Leaderboard

Это только Ваше видение мира, Ваше и не более. Отучайтесь считать собственное мнение единственно верным и уж тем более навязывать. Существуют в мире фанаты различных марок автомобилей, например. Они создают клубы, встречаются на покатушках, коллекционируют. И это нормально. Почему бы кому-то не любить троллейбус? Что глупого в транспортном мероприятии? В Дрездене официально прощались даже не с трамваем, а с одним из типов ПС - с Татрой. И это была вполне себе официальная встреча была с фотоотчетом и прочими плюшками в виде экскурсии по депо и покатушками. Просто в Москве закры

Наткнулся на фотку, на Карамзина кто-то установил памятник троллейбусу:

Знаешь, я вот общаюсь с некоторыми людьми, которые как ты говоришь "городят". Адекватных людей там хватает и адекватные мнения и идеи им интересны. Некоторые на заметку берут, некоторые даже реально реализовывают. Но для этого действительно надо писать не "вы там все козлы офигевшие", а давать адекватные конкретные предложения, желательно хорошо продуманные.

Лично мне интересно взвешенное и адекватное мнение, а не пустословное закидывание камнями.

В парадигме ФЗ-220 у тебя вместо МГТ с вероятностью 99,9 % будут "Ранды" (в лучшем случае) со всеми вытекающими. Они вполне соответствуют современному миру. То что МГТ ещё как-то отбивается от норм данного акта - это огромный плюс для Москвы при всех минусах МГТ. Когда у тебя по причине - "а не смогла я" "желающий" перевозчик просто возьмёт, да и не выйдет с утра понедельника на маршрут (примеров достаточно), тогда и запоёшь - "развалили всю систему" и "ужасы" МГТ ещё покажутся сладкими временами. Про невозможность оперативного изменения маршрутов да и количества ПС на них до ро

Как быстро вешают сеть, когда Боярин прикажет. Некоторые нужные участки не могли повесить десятилетиями, а тут - раз и готово.

Сколько простора для кипучих лентяев: оперативно и героически решать проблемы, которые сами создали. Это подвиг! Медаль от Собянина!

А троллить в Мэрии и МГТ умеют И вот скажи после этого, что Москва осталась без троллейбуса.

Проехался я сейчас на Мегаполисе по 28, как же он гнал, он просто летел как ужаленный, как жаль что нас лишают такого классного, скоростного вида транспорта.....

Ещё одно напоминание электровеникодрочерам: ребятки, ваши игрушки будут вызывать обдирку всех остальных маршрутов тем больше и чаще, чем больше их будет... Скажите спасибо, что есть дизели, с которых ободрать можно. Не будет дизелей, не будет ни-че-го...

Да тоже какой-нибудь сквер или бульвар хотят сохранить, наверное. Я бы к этому проекту добавил ещё один поворот на 90°, а потом через Щёлковскую и соединение с Черкизовской

Написал тут шуточный пресс-релиз для Москвы-24. В Москве сегодня маршрут нового для москвичей вида транспорта - троллейбуса. Данный вид транспорта представлен во многих городах мира и России: за границей троллейбусы ездят по улицам Швейцарии, Германии, Китая; в России же есть около пятидесяти троллейбусных систем. - Я сегодня проехался на троллейбусе от метро "Комсомольская" до "Краносельской", - рассказал один из первых пассажиров нового маршрута Алексей. - Удобно: тихий, плавный ход. А самое главное - экологичный. Я уже год езжу здесь на автобусе, теперь рад, что появился новый вид

Приветствую! В прошлые выходные проехал с товарищем весь Мологско-Савёловский ход. Поездка началась из Санкт-Петербурга, а завершилась в Орудьево (по месту моей загородной дислокации). Т.е. охвачены направления Мга - Будогощь - Хвойная - Пестово - Овинище и Орудьево - Савёлово - Калязин - Сонково - Овинище. "Объезд" состоялся в три этапа в дневное время. Запечетлены все стройки разъездов. Если кому-либо из форумчан интересны дальние "медвежьи углы" этого направления, отчет с двумя с половиной сотнями фотографий можно посмотреть здесь: http://savelforum.ru/viewtopic.php?f=22&t=2

Московский Центральный Проездной.

Прощайте, мы вас любили (уж извиняюсь, что от имени всех любящих троллейбусы). Тут из моего последнего...

Вчера, Сокол http://

Проблема в том что кроме ТФ которым не проблема а местами даже в кайф делать такие пересадки есть ещё обычные люди которых все это вводит в заблуждение. Потому что под пересадкой люди все же обычно подразумевают нечто другое. Обычно крытое и короткое. И если с натяжкой ещё можно представить необходимость пересесть с Д2 на СТЛ с таким вот извратом (других альтернатив прямых и правда нет) то зачем рисовать такую пересадку на «Молодежной» при наличиии соседних станций совсем не понятно. Также как и «ПС» - «Шукинская». Знаешь сколько там уже людей матерно подумало о создателях такой

))))) смешно... Чувак, это шутка дня...

Я идеалист. Для меня пересадка, это то что до 5 минут. Остальное это смена одного транспорта на другой с весьма разными возможными неприятностями типа дальности, перепада высот, смены тарифа или тупо неудобства, типа стыковки двух вокзалов.

У нас в Яндекс.Районе всплыла картинка.

Так вы вроде в разных машинах ехали, как я понял. Да ничего особенного, встретил пару человек, которых на этом форуме знают, и толпу фанатья, которые уже 4й или 5й круг катали Валидаторы работали. Зы. На плакатах, наклееных в Т, написано что музей откроется аж в 2023:

Я правильно понимаю что м4 сократили до Октябрьской потому что на Ударнике заряжается т7, но на Озерной нет места потому что там заряжается т17, а его на Киевскую перевести нельзя потому что там заряжаются 205к и 791, и поэтому же там нет места для т7 и поэтому м4 сократили до Октябрьской?

О, говнорупор явился. Эти мэрские боты всегда отрицают очевидное. А касательно очередей на Озёрной, которые на фото... Кто-то из адекватных людей ожидал иное от отмены троллейбусов и замены их на веники? Всё то же самое было и до этого, просто вот истинный масштаб бедствия первый раз показал своё лицо.

Хорошо подлизнул Если русскому человеку скормить Кило Говна, а потом ещё и шоколадку, он запомнит только шоколадку.

Не мешайте уважаемым людям осваивать госсредства. Троллейбусы "попилили", электробусы "попилили", сейчас за маршрутную сеть примутся. Мне кажется, ни у кого не должно быть сомнений в конечной цели этих мероприятий - приватизации всего и вся. Коммерческое, оно же в головах наших уважаемых либералов заведомо эффективнее государственного. Как говорится, приватизируй прибыль, национализируй убытки. И потом вся эта компания через прорву "прокладок" просто будет владеть кучей ООО, на которые распилят Мосгортранс. С ликвидацией "нерентабельных" маршрутов, естественно. И это не пессимизм, а та реаль

Подтверждаю, с этим проблем нет. Если у кого-то из читающих форум людей, которые в этом всём участвуют, есть реальная заинтересованность - пишите в личку, обсудим. Неразглашение вовне гарантирую. Ну кстати вот это вполне себе аргумент по части того, чтобы показать что ты знаешь локальные особенности.

Вариантов несколько: 1. Закрытый раздел форума, куда допускают только показавших свою адекватность форумчан. Думаю создать такой вполне реально. 2. Изначально самостоятельно попробовать набросать список изменений. И тут две схемы. 2.1 Накидываем небольшие изменения. Там сократить, там удлинить, там убрать остановку, там добавить. 2.2 Накидываем большие изменения по какому-то району города. Главная проблема, чтоб в этих обсуждениях не было "я 25 лет тут ездил к любовнице", "маршрута так ходил исторически" и "5 человек в год едут на нем за пивом".

4. Откроет участок БКЛ и ничего менять в НОТе не будет.

Ты никогда не пробовал прицепить зад от ЛиАЗа 6213 с гармошкой к переду от Икаруса 280? Попробуй, потом поделишься впечатлениями.

Здесь скорее водитель нужен "Ох, как похорошела диспетчерская при нашем мэре - пока электробус заряжается, я не спеша покурить могу"

Нет. Я такого не встречал. Но фантазёров, особенно в Дзене, много. Там Либен-либен иногда ТАКОЕ рисует, что у меня извилины в узлы завязываются. А текст, коим это всё приправлено... Поколение егэ расцветает буйным цветом, как борщевик. Их уже не победить )))

Велик на работу хорошо, когда едешь по велодорожке через парк. А вот когда с великами лезут в транспорт... Ты нахрена его купил, в автобусе и МЦК катать, чтоб не запачкался? Купил, так садись и звиздуй на нём ))) Вообще, этот вело-самокато-онанизм меня подзаманал уже, один вред от этого, на бульварном особенно... Сорри за лютый офф, обещаю, больше эту тему тут развивать не буду. Накипело просто...

Не вздумай, а то по КЖЦ будешь до окончания контракта отмывать

ФАТП: Там вообще ничего с 1 сент не вернули. Пока не возвращено на 42, 77, 152, 157к, 216, 260, 609, 825, Т54. 152 только-только начал ходить часто, так скатился назад до интервалов в 57 мин. Ну и 260 призрак с 19 кругами. 9 АП: Тоже ничего именно с 1 сентября не вернули. Список жертв лета поменьше: 150, 164, 192, 280. Но там масштабы трагедии велики. У 192 по-прежнему интервалы по 48 мин (видимо, 784 его подкосил). 280 призрак. 164 ходит в два раза реже, чем был. 13 АП: С 1 сентября вернули 724 и Т50. Остались 142, 156, 670, 751.

С 1 сентября во многих парках прокачки. Потихоньку буду обозревать. Начнём с ФВ. Лучше всего ситуация в 2 АП. Там возвращено снятое на 7 и 159. Тем самым там полностью восстановлен доковидный выпуск (с учётом продления Некралинии). Хуже всего ситуация в НАТПе. Какое возвращение доковидного выпуска? Тут бы дыры от Т64 залатать. У последующих трёх маршрутов первое число - до 25 августа, второе - после, третье - после 1 сентября. 276: 77->54->72 615: 52->37-> 45 849: 55->42->48 Однако одновременно с 1 сентября ухудшилось (!) расписани

Во все районы давно пора уже... Или сделать часть маршрутов круглосуточными, чтобы подвозить к действующим ночникам.

В принципе я бы разрешил движение по выделенке для всего транспорта, но без права остановки по любой причине (светофор, препятствие впереди, авария и т.д.). Нужно остановиться, на скорости покинь выделенку и потом остановись.

Межрайонник - это если тебе от Юго-Западной надо в Кунцево, или в Беляево, или в соседние районы. От таких пассажиров и надо разгружать метро. А не от тех, кому от Белорусской до Речного (т.е. на большое расстояние вдоль одной линии).

Подробнее о музейном маршруте. Будет проходить от Комсомольской площади до музея. Работать будут ЗиУ-5 с кондукторами: https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/103625

Я вчера через дзен прочитал всё, что писалось о закрытии. Хоть кем-нибудь. Все, кроме РБК и Новой Газеты, которые разнесли эту затею в пух и прах, лизали жопу меру и ко, трансфаны матерились, ну а Одуван, Эхо и прочая либерасня в своем стиле - эти обсирают всё и всегда ибо такая позиция. В целом по инету, если читать каменты, 85 на 15 за тролль и против него, народ и без госпрессы разобрался что к чему...

Возможно с этой реформой зашевелились именно потому что осознали, что тем парком, который остается после троллейбусного погрома, они перевозок по имеющейся маршрутной сети обеспечить не в состоянии никак.

После закрытия троллейбуса интересно как будет билет на НОТ называться? Аббревиатура ТАТ уже неактуальна. Логичнее всего назвать «ЭТА Проездной» ну или «Мой билет».

Не, на фото разъём для добровольных пожертвований электроэнергии - втыкаешь свой powerbank и делишься )))

Кадр окончательно ушедший в историю: Тб28 в троллейбусном виде уже не будет разворачиваться через Проспект Вернадского на перекрёстке с улицей Кравченко: В кадре на лобовом стекле отражение от рекламы, случайно получилось так, но интересно Всё собирался попробовать в лучшем качестве снять, но вот, не случилось...

И в ту же секунду набежит огромная толпа, сплошняком состоящая из школоты, троллей и просто вечно всем недовольных говнителей, которые тупо засрут своими "гениальными" высказываниями всё обсуждение, а также заспамят все инстанции жалобами по теме.

Разумеется. Вам там вообще ничьё мнение неинтересно. Вам дадут задание, и вы - биороботы - всё выполните. И насрать будет на людей, главное отрапортовать, что новая модель запущена... Главное, такие как ты, лишены совести начисто, вам даже стыдно потом не будет...

Ну да, в других местах где знаю - примерно такая же картина. Отсюда логично предположить, что это и есть концепция реформы транспортной сети - наделать как можно больше разных связей, но поскольку все это великолепие обслуживается примерно тем же количеством ПС, то выходит как в старой сказке про семь шапок из овцы - ни одну из этих шапок носить невозможно. Хотя эти господа рассуждают немного иначе - если тебе действительно нужен этот маршрут, то ты его дождёшься, чего бы это ни стоило. А если не нужен, то проходи, дядя, не задерживайся. В их мире так.

Но в большинстве случаев маршрут был весьма хорошим. Просто со старого факультета я им часто пользовался...Приятный такой..

А я все смотрю по своему Тимирязевскому району. Что произошло за последние годы. 1. На улицы Вучетича стало аж 7 маршрутов в одну сторону и из полезных только 319, зато связей аж жуть сколько наделали. 2. 727 докидывают дополнительные петли, а сделать его коротким и стабильным до Савеловского не могут. 3. 72 автобус, который долгие годы был важным маршрутом превратился в полупризрак во внепиковое время с интервалами под 20 минут. То есть по факту маршрутов стало много, а ездить стало неудобно.

по 422-дорога готова, столбы вынесены, новомодные остановки расставлены. Единственное место-новая насыпь на Чароитовой улице у моста через Десну (где СНТ Буревестник), которая пошла по звизде через месяц после сдачи-сейчас там снова все перерыто, но техники не видать. 873 до Кувекино-ДКР сдал дорогу от Яковлева до Власьева. Но не сделал карманы от слова совсем. Соответственно в Кувекино тоже ничего не начиналось. По трассе 629 у ЛМС (должен пойти через Юдановку с заездом в Ворсино)-готова дорога и остановочные карманы от Варшавки до поворота на Ворсино. Дорога на Ворсино не тр