Лидеры

https://t.me/tak_grubo/3877 Превращение обычного маршрута в магистральный - это не "просто" переименование. Для того, чтобы это сделать, надо обеспечить соответствующий уровень надёжности и регулярности движения, а также сделать маршрут достаточно удобным. Это может занять довольно много времени, бывает, что от идеи "давайте сделаем этот маршрут магистральным" до реализации проходит не один год. Вот например в данном случае: - совместно с ЦОДД изменили ОДД и трассу маршрута у Белорусского вокзала для более удобных пересадок на рельсовый каркас - совместно с коллегами долго настраивали "умный" светофор так, чтобы движение по площади происходило без лишних задержек - приблизили остановки к точкам притяжения (и продолжим эту работу) - ввели несколько участков ВП - и ещё целый ряд изменений по мелочи

Кажется, мы что-то не знаем о планах заек...

Не, вот это точно не прокатило бы. У м32 в Сити конечная прямо около здания, где дептранс сидит.

Пришла телеграмма. Итак, Смоленск -Осиновка -две пары, Смоленск - Заольша - одна пара ежедневно. Погранконтроль по Красному и Рудне, для чего всем поездам там сделаны 15-минутные стоянки, остановки Шуховцы, Киреево и 462 км отменены всем поездам

Если всё же цель интегрировать жд в систему городского транспорта, то необходимость как раз есть, ибо для города/ближнего пригорода и для дальнего пригорода нужен разный ПС и и разный скоростной режим (набор остановок) и разные интервалы. Потому сама идея развести МЦД и пригород правильная. Ну а её исполнение это уже другой вопрос. И оставить всё остальное убожество как есть, да?

на Казанском радиусе пересадки более чем нормальные, и все они никакого отношения к Д3 ни имеют, ибо существовали и до него

Это не в теме предлагается, а в Катуаре. Там много чего предлагается, не стоит внимание обращать

Нужно политическое решение как по "Столичному экспрессу" Москва - Киев в своё время, когда РЖД-шный и УЗ электровозы проходили весь путь. В условиях Союзного государства сделать подобное, надеюсь, будет проще, особенно если речь идёт о приграничном сообщении.

Конкретно тебе - точно не надо, тебя медвед в лесу по дороге от Катуара ждёт-дожидается. Ну а после 23 часов в Москве - "Moscow never sleeps", достаточно посмотреть на загрузку в метро.

Кстати самый лучший конкорс опять же с нуля сделали на Славянском - сплошная крыша. А то даже когда крыша над платформой есть но ливень в чудесном климате сильный то заливает нормально так при посадке за шиворот. Вроде все это мелочи, но...

А всего-то нужно умерить гордыню и сперва сделать остановку в Отдыхе, а потом добавить еще 1-2 платформы.

да в Люберцах щас если в область то чуть ли не больше входят чем выходят

И кто так ездить-то будет? Только жители приграничья и только. Тем более с погранконтролем, когда в Ласточке его по факту нет. Реально нужны поезда Смоленск - Орша и Смоленск - Витебск с приемом оплаты в двух валютах одновременно. А как принимать? Да просто! Два терминала. Оплата только картами МИР с российской стороны и белорусских банков с другой стороны. Ничего криминального. Ездить на РА в сторону Витебска и на ЭР-ках в сторону Орши. https://atlasbus.by/Маршруты/Орша/Витебск?date=2024-07-31&passengers=1&from=c624079&to=c620127 Маршрутки каждый час. Маршрутки Орша - Смоленск один рейс по будням и два рейса в выходные дни. Причем из Орши едут утром и днём, но из Смоленска строго в 16 часов. Что говорит о популярности Ласточки. 1100 российских рублей и 30 белорусских достаточно дорого.

Поздравляю, не все циркачи

Это когда по одним путям идут и МЦД и пригород. А если их развести и пустить Иволги каждые 5-6 минут, а дальние ЭП оставить в +/- том же объёме, то элементарная математика, точнее даже арифметика, тебе должна подсказать, что за единицу времени сидячих мест проедет больше. Но наш друг медведь…

Временное закрытие движения трамваев у Курского вокзала переносится. Запланированные с 27 июля изменения маршрутов 4, 32 и 45 в районе Курского вокзала переносятся на более поздний срок. По выходным трамваи будут ходить по своим обычным маршрутам. Маршрут трамвая 4 будет работать с учётом изменений в районе Богатырского моста.

Временное закрытие движения трамваев у Курского вокзала переносится. Запланированные с 27 июля изменения маршрутов 4, 32 и 45 в районе Курского вокзала переносятся на более поздний срок. По выходным трамваи будут ходить по своим обычным маршрутам. Маршрут трамвая 4 будет работать с учётом изменений в районе Богатырского моста.

Видимо, ему РЖД приплачивает ))

"Буква М позволяет легче отличать его от обычных маршрутов." Людей за идиотов держат. А точнее за себе подобных... Ну и ещё минус две тэшки.

Если бы мы до МЦД на Ср3 ездили, можно было бы согласиться

Спасибо, КЭП. Мы то не знали. Ну видишь ли как раз во всяком случае в Москве и ряде крупных городов попытались сделать как в Европах, начиная с замены маршруток, кончая как раз проектом МЦД. Ну да, сделали и делают чисто по русски, где то через жопу, где то решив сделать на "от.....", где то сэкономить, где то "освоить" больше и чем сделать полезного. ПИД одобряет твою фразу. Это их любимое "работает - не трогай". Но глядишь "оставив все как есть" Я не было бы не только новых платформ, которыми люди активно пользуются, но и новых поездов, да и много чего другого. Включая дневное окно, которое тоже бы осталось. Тут ругаются на D4, но даже им многие активно пользуются, теми новыми связями, которые появились. Даже такими кривыми. А так да, хотя бы по D5 нужен глубокий ввод. Ещё лучше если и D4 так же сделают. Это будет по европейски и для пассажира.

Разок точно была https://fotobus.msk.ru/photo/3020138/ https://fotobus.msk.ru/photo/3019899/

уверен, она сопоставима с высотой премиум-апартаментов на месте вокзалов

глубину закапывания представляешь всего этого? если уж даже один Д5 под сукно убрали

как и все остальные диаметры альтернатив и не нужно, просто изначально не надо было пытаться скрестить ужа с ежом, оставив все как есть, ну или просто интегрировать тариф и заменить ПС))

нормально там все кроме Авиамоторной, ну и Перово могли бы получше сделать это новая страница ТНК, еще не обсуждали

Тем не менее по факту удобных лишь 2 - на "Электрозаводской" и на "Выхино". А на самом новом участке диаметра, как и в целом на Ленинградском направлении с пересадками пока задница. Д3 тоже при желании (ну если бы строили глубокие вводы) можно было бы завести в центр. Что то типа Авиамоторная - Лефортово - Бауманская - Красные ворота - Проспект Мира.

Они были все оперативные из-за пробок, в результате за Москворечье было сложно уехать. Сейчас ситуация немного иная.

По любому диаметру в принципе мало кто поедет из Москвы в Москву, а вот из Тушино в Подольск - поедут. Потому что сайгачение по пересадкам приведет к тому, что в Царях ты окажешься у битком набитого поезда. Да и по ЗЛ поедешь стоя.

На этих ваших маршрутках тоже каждый первый водитель-чурка,к тому же в большинстве случаев,не имеющий прав на управление. Если так молиться на эти быдлоперевозки,то нахера топить за это эмцэдэ?? Я смысла этого не понимаю. Ну ходят электрички как ходят и пусть дальше так ездят. А то тут получается разрыв шаблона того,что мы типа хотим электричек каждые 6 минут от Дубны до Тулы,и шоб ходили до 2 ночи,но при этом психологически мы будем ссать о том что нас там почикают/чпокнут,и в итоге мы поедем с ословодом на маршрутке.

Есть разница между собранным в Китае некитайцем и чистокровным китайцем. А в принципе к китайским машинам больше всего вопросов про моторесурс двигателя и надёжность вариаторов.

Бред какой-то! Ну и нафиг так нужно делать?! В смысле - что название выбрали странное для переименования? Надо было назвать по-другому, допустим, "М-видео"?

Прикинь, оказалось весь оборот вторых рашек из тч-22 Новомосковска от Касимова через Шилово, Сасово, Свеженькую, Морсово, Вернадовку, Пачелму, Моршанск и Ряжск даже с заездом в Ожерелье, а потом сразу в депо, оказалось всего 7 машин !!!! Вот оборот... И там ещё сколько-то составов на Черепеть, Тулу, Алексин, Калугу и Ефремов, но это в другие стороны, их не считал. Так что всё очень компактно. Я пока не разобрался, даже представить не мог, что такую огромную площадь можно покрыть всего семью машинами...

Так даже через Калугу на поезде будет покомфортнее, чем на автобусе по прямой по М4. С Питером и Казанью при имеющихся вводных идея массовых автобусных перевозок и вовсе бесперспективна. "Страшно далеки они от народа" (с) Ильич, в честь которого площадь назвали

Это исключительно для тебя, "проснувшегося" за день до отъезда. Повторюсь - жители Шумерли, Канаша, Котельнича, etc. даже не подозревают о наличии подобных "проблем". Они просто, собираясь на малую родину, берут билеты заранее и едут. Не получилось поехать, сдают и берут новые. Так не канаву (глубокий ввод) же вроде копал. А ПОтыкать в смартфон сильно не напрягло

Кто-то ездит. Лично мне билетов на поезда хватает . Маленькое отступление от темы - ехал я тут недавно из Геленджика до Анапы на "замечательном" рейсе Геленджик - Шуя (та самая, ивановская), перевозчик небезызвестный ИП Джишкариани (он же - ООО ПО "Автотур"), давно уже катает рейсы из Шуи в Батуми, а летом и в Геленджик. ПС - сильно трофейный Мерс-O350 c формально присутствующим кондеем в режиме - даже на вентилятор не тянет. Ивановская область, Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo № А 766 ОХ 37 — Автобусный транспорт (fotobus.msk.ru) Из Геленджика на Москву ехало - 2 человека (один бухой в зюзю, так что пофигу на чём ехать, проснётся по приезду), в Анапе на Москву подсадка - 5 человек (водители с диспетчером общались, слышал) - всё, больше остановок до Москвы нет, ехать ещё сутки. Остальные же использовали рейс именно чтобы из Геленджика в Анапу добраться. Так что - даже если очень приспичит, я на поезд на дальняк найду билеты, ибо "проблема" с их отсутствием ну очень сильно преувеличена с твоей стороны.

Дело не в технических характеристиках автобуса. Пункт 10.3 ПДД Вне населенных пунктов разрешается движение: ... - автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, - не более 90 км/ч, другим автобусам - не более 70 км/ч

Поедем с Костей покатаем эту фигню, но не в первый день, когда там будет полно иппанутых орущих малолеток и прочего околотранспортного сброда, а вечерком в день моих именин. Не потоки изучать, а просто для общей отметки по факту, ибо понятно, что смотреть там будет особо не на что... Разве что борта глянуть, какие под "типа РЭКС" туда поставят, если в Апрелевке на свои РЭКСы не всегда хватает...

Хорош гнать чушь лютейшую. В хвалёной Европе количество того же "овна" из Поднебесной скоро превысит собственное производство.

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА (регулируемый тариф) - ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЙ 2024 ГОДА Итак, в прошлом году я рассказал о междугородных маршрутах Липецка, которые работают по регулируемым тарифам. За прошедшее время на трёх маршрутах произошли маленькие изменения. Маршрут № 574 Обзор этого маршрута состоял из трёх частей. Две из них были историческая, а вот третья описывала современное состояние. Она была написана 30.08.2023 Ссылка на третью часть Итак, в третьей части я подробно привёл расписание маршрута № 574. За прошедший почти год произошли изменения. Схема "Липецк-Поддубровка", которая стабильно работала последние примерно 25 лет, прекратила работу. Рейсы до Поодубровки на 06.15 по понедельникам и пятницам были отменены. Рейс на 07.30 из Липецка стал работать 4 дня в неделю. По понедельникам и субботам он следует до села Излегоще, а по пятницам и воскресеньям - до Савицкого. Обратное отправление: из Излегоще - 09.15 (пн,сб), из Савицкого - 09.00 (пт, вс). Рейс 14.30 из Липецка также работает 4 дня в неделю. По понедельникам он следует до Савицкого, по пятницам, субботам и воскресеньям - до Излегоще. Обратное отправление: из Савицкого - 16.00 (пн), из Излегоще - 16.15 (пт, сб, вс) Ну и если верить Яндекс-расписаниям, отменены все заезды на Хлевенскую автостанцию. Пока что на местности этот вопрос я не выяснял. Других изменений не было. Перевозчик прежний - ИП Орлов Р.М. Маршрут № 565 Обзор этого маршрута я опубликовал 06.09.2023 Ссылка на обзор Здесь единственное изменение касается расписания. Первый утренний рейс из Липецка вместо 06.15 стал отправляться в 06.00. Расписание всех остальных рейсов не изменилось. Перевозчик прежний - АО "ЛАЛ" Маршрут № 568 Обзор маршрута увидел свет 08.10.2023. Ссылка на обзор Какие здесь изменения? Первый утренний рейс из Липецка вместо 06.25 стал отправляться в 06.15. Время обратного рейса не изменилось. Второй рейс с 12.07.2024 из Липецка вместо 11.20 стал отправляться в 13.20. Обратное отправление из Ратчино вместо 12.35 стало 14.35. Дни работы этого рейса остались без изменений. Заезд в Путятино при следовании из Ратчино в Липецк сохранился. Как было написано в объявлении, данное изменение было проведено по той причине, что в указанное время на данном направлении был большой интервал между рейсами, поэтому для его уменьшения и было сделано это изменение. Ну и у третьего вечернего рейса время отправления из Ратчино в Липецк во все дни, кроме воскресенья, вместо 18.00 стало 18.05. Перевозчик на маршруте прежний - АО "ЛАЛ". На остальных маршрутах нет никаких изменений: ни в перевозчиках, ни в схеме движения, ни в расписании. ========================================================================================================================== Ну а в следующем сообщении я начну рассказывать о междугородных межмуниципальных маршрутах Липецка, которые работают по нерегулируемым тарифам. Отмечу, что все маршруты этой группы соединяют Липецк с райцентрами области.

В МУП "Подольский троллейбус" прибыли два троллейбуса - Мегаполис и БТЗ

Там предлагается отдельным конкретным человеком, а маршрутки так и работали.

В 13ап есть 163100-163103

Шёл бы ты - в Катуар . Там в лесу медвед ждёт в озвученное время.

А он есть только утром? Итак половину города уже Москва обслуживает на электробусах

как видно - да трасса 1289 отражена несколько неверно следует по М4 до А-107, правый поворот и сразу налево на Каширское, по Каширскому до 77 км, М4, Р22, налево через Кокино к Грабчёнкам, далее в Серебряные Пруды

Вогула давно пора сносить а не промзоны. Обнуление рабочих мест без замены.

Добавлю, что и 311 не прокачивается, который мог спасти ситуацию.

обсуждали, я предлагал. Убрать из центра тупиковые вокзалы, перенеся ближе к МКАД посадку на ПДС, количество которых извести в пользу авиа, зато сделать ГВ для Д3, Д4 (чтоб не было кракозябры) и Д5.