Лидеры

Я бы постеснялся в таком виде лекцию студентам читать. По результатам просмотра. Не очень понятна в принципе цель работы Дептранса, с одной стороны, утверждается, что они работают в моменте и управляют бюджетами, которые спущены сверху, с другой - определяют и планируют на перспективу и даже лезут в Депздрав со своими мнениями по поводу прикрепления жителей к поликлиникам. Почему-то упомянут только Депздрав. Поликлиники московские центры здоровья, женские консультации центры женского здоровья - наше всё. В Депобр например они не лезут. Вся пересадочная модель строилась из посыла, что 9 маршрутов с интервалом 30 минут неэффективнее, чем 3 маршрута с интервалом 10 минут. Посыл в общем правильный. Однако по факту под неё попали не только редкоходы, которых в принципе было не так уж и много, а вообще всё, а маршрутов с интервалом 30 минут стало намного больше. То есть сделано вообще не то, что задумывалось. Много слов о том, какая хорошая Магистраль была в 2016-2017. Да, но она уже давно реализована. Никаких районных и социальных в ней не было, хотя утверждается, что были. Начиная с 2021 года Магистраль уже имеет мало отношения к хордовым и диаметральным маршрутам, которые запустили тогда. Про Череповецкую повторять особо нечего, загородок нет, режимы не отрегулированы, но смотрите как всё похорошелло, а в феврале ещё больше похорошеет, а загородки и прочее это так, наверное эффекта для экономики не даст. Про эффект для экономики повторено 100500 раз, хотя в чём конкретно он от зайкиной работы заключается - непонятно. Селигерская у него открылась вместе с Яхромской, 928 на Филатовом Лугу. Где ударение в кУркино - сам признался что не знает. На "мегаэкселине" обнаружен новый префикс f - частые районные... Лекция полностью соответствует названию, потому что в названии было "как мы улучшаем маршруты", а не "как мы рисуем маркером по карте, перенумеровываем и плюём на тупых некомпетентных жителей". Показаны в основном примеры реального улучшения маршрутов, которые можно найти в любой реформе, как ложку мёда в бочке говна. Я недостаточно похорошел, да. Надо пойти почитать блог Собянина, посмотреть М24, посетить каток на Северном речном вокзале и закинуть в блог сторис на фоне круглогодичного электросудна. Но не сегодня.

Как говорится, каждому лектору в жопу по вектору. © Возможно, скоро вслед за Митяем, вот на лекции и ПОтянуло.

А грубого?

От части все эти лекции делают для получения оргазма от фанатов или приближенных таких же, а то что туда немного обычные люди приходят, то это лишь небольшая погрешность, которую можно не учитывать. В своем роде это свой камеди клаб. Правда в этот раз, как я понимаю, туда пришли представители Островки.СВАО. Но последний выпуск сделал небывалый фурор по количеству просмотров. Череповецкая сделало свое дело.

Где только таких долбо...дятлов берут? Ну как в таком виде можно припереться на публичное мероприятие? А чего не в трусах и шляпе? Ну и картинки - такие картинки, сравнивают ежа с ужом. Эра дилетантов с огромным гонором в чистом виде. Посмотрим, что они нашлёпают в Можайском. Транспорта здесь вроде много, но ходит он чёрт те как.

Ты до сих пор не понял, что СС это не е...т вообще?

Иволга - это скотовозка. В поезде класса Премиум как минимум не должно быть стоячих пассажиров.

Могут туда центр женского здоровья вселить, например. Или ещё что-то узкопрофильное. Или детскую поликлинику переселить. У ДГП 10 один из филиалов в жилом доме, к примеру.

Да вид-то как раз совершенно нормальный, обычный. Пиджака с галстуком нет, а они должны быть? Ну а содержание самой лекции - вопрос другой.

угу, а там другой чихнул, так и будешь по поезду бегать?))

С февраля переводятся в "по требованию" остановки: т21 — «3-я линия», «4-я линия» м3, т21, т65, т86, т59 — «Водная станция "Труд"» с339 «Новохорошёвский пр.»

Скоро в каждом вагоне!

Глянул видео. Вы серьёзно? Кофта, джинсы... Он на презентацию Айфона пришёл или читать лекцию для полутора ТФ? Ничего страшного не вижу.

Пензенский ДиамЕтр Центральный - "ПензДеЦ".

Думаю, объявил, только микрофон не работал. Или динамики в вагонах. Потому все и удивились, когда пришел помогала с вопросом: "А чё это вы тут делаете?"

Ты хочешь чтобы и помощники разбежались как водители МГТ, на которых ХЗ чего понавешали?

За минутную стоянку по всему составу помощник не успеет пройти. И это даже без учёта времени на разговоры с пассажирами, которые не поняли сразу, что сейчас конечная.

Мерс 080300 на 157

Проходят дежурные, чтобы выгнать из вагонов

На платформах не всегда, согласен. Но вот на головном вагоне поезда конечную остановку всегда пишут.

Очередная история о том, как люди не смотрят на табло и не слушают объявления. https://t.me/ochakovo_matveevkoe/25505 А вот в 21:14 как раз идёт поезд 6823/6824 из Петушков до Поклонной.

Разница в том что 310 с утра собирает людей по городу и из ближайшего поселка Северный, люди хоть спокойно могут поспать да и автобус идет быстрей электрички.

"В Пензенской области планируется создание современной системы пригородного железнодорожного сообщения, получившей название «Сурские радиусы». Её обсудили в региональном правительстве во вторник, 28 января. Губернатор Олег Мельниченко и начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев договорились о совместной работе над проектом. Проект будет реализован в несколько этапов. Уже в 2025 году планируется запустить 13 дополнительных поездов Бессоновка – Пенза-1 – Заречный – Селикса. На втором этапе (2027-2028 годы) состоится запуск 24 пригородных поездов на участке Пяша - Пенза-I. Третий этап (2030 год) предполагает продление маршрута Пяша - Пенза-I до станции Кривозеровка. Также потребуется открыть новые остановочные пункты и синхронизировать расписания автобусов и поездов."

сидеть однозначно лучше, это более чем очевидно. Хорошо стоять - лучше только в одном случае (гусары, молчать!!)

ну если как-то так, то конечно))

Кому как. От стояния на одном месте ноги устают больше, чем от ходьбы.

Это не отменяет того, что ыволга - скотовоз и к премиуму никакого отношения не имеет.

Я забыл слово "рентабельный" взять в кавычки. Там же нужно будет, чтоб всё это оправдать, посты отчётные наверх и в инет писать типа "перевезено миллиард пассажиров, сикстилоьон валидаций" и всё такое прочее. Я это имел в виду. В эту статистику нельзя пихать дальняк. Ну, село в Талдоме 50 человек и едет три часа. Или челночит условный 344. Это разные абсолютно вещи. Поэтому дальняк не нужен от слова совсем. Вот вам сраное МЦД, на нём и ездейте.

имхо, невелика потеря.

а сколько их в день? ради ускорения нескольких РЭКСов на 10 минут еще два пути городить? это были ежедневные, а не в какой-то определенный день недели ради окна, до Пирогово в частности так ездили. но году так в 1980 это убрали, на быстрых путях в Перловке и Тайнинке перестали останавливаться, почему - не знаю а для авиапассажиров, которые в пути полдня, это охренительная разница?))

единственное, чего жалко - дубнинских экспрессов. но их можно было бы ускорить после лобни.

Лучше похорошеть дважды, чем похорошеть однажды!