Лидеры

Какая не справедливость. Ломыч Опубликовано Суббота в 13:00 Можно подробней узнать? Да. Дмитрий расскажите пожалуйста об отце и его работе в парке.

И много-много многоэтажек рядом со станциями. А Троицк - да хрен с ними. Им намекали, что не нужно им метро, но они требовали именно метро.

Это ещё старый, с чашками, новый где-то первой половины 1988 года. А что у него за надпись над номером просматривается? Похоже на "соблюдай дистанцию", но у машин 5 парка подобных не помню. Кадр из серии фильмов "Путешествие по Москве". Там много автобусов в районе Пресни и Никитских мелькает, но номера остальных не разобрать.

Не, ну кроме Москвы это вполне себе нормальные интервалы. Даже в Питере. Тем более при таких скоростях.

Значит не на нем работали Волков и Стародубцев? Было такое. Но как то не долго. Вспоминаются "соблюдай дистанцию", "соблюдай рядность", "не превышай скорость" и что то еще. В каких то парках по дольше было. Но фотографий с такими надписями маловато.

Действительно, никогда такого не было, и вот опять.

Она не наиболее очевидная, а наиболее заезженная. Угольщики косвенно дотируются за счет других грузоотправителей. И если вместо инвестиций в восточный полигон доплачивать шахтерам за неполный рабочий день, еще и сэкономить много получится

Тм2 как будто и не существует...

На Чистопрудном бульваре (в районе остановки «Покровские Ворота») задерживаются трамваи № А, 3 и 39. Маршруты временно изменены.

Процитирую фразу своего бывшего директора (ныне увы, покойного) в мой адрес: "Рёхнулись, вы все, похоже, с этим Восточным полигоном!" (2019 г.)

И да, подтвердилась инфа из Безымянки. Там сгорел моторный вагон ретро-поезда "Грушинский экспресс" эр2к-1149. 123002. Вместе с ним выцепили 123003, так что теперь состав работает в 4 вагона. Вспоминается, как перед премьерным запуском в Питере сгорел головной вагон эр2к-980... Что-то с ними не так... Возраст?

Хорошему коту всегда март :).

Про движенцев - вы неправильно понимаете. Про Арзамасский ход- почитайте в интернете про организацию пригородного сообщения Кстово - мыза и Кстово - Нижний. Сколько там по однопутному мосту через Оку планируют добавить электричек? Про пропускную способность арзамасского хода наверное Максимус на мжа еще рассказывал. Как невозможно запустить туда поезд нижний - Москва из за недостаточной пропускной способности? И который через энное количество лет запустили. И три скоростных электрички туда недавно воткнули, и скоростной (теперь формально нет) Питер - Самара тоже. И грузовые также ходят. В том числе четные контейнерные с Электроуглей на южный ход. Вообще там наверное главная проблема однопутный мост через Оку. Там же с нижнего до окской много грузовых на зелецино ходит.

Британцы методом поедания кактуса с трудом выжали из нижнего контактного рельса в регулярной эксплуатации 100 миль в час, больше таких идиотов в мире нет.

В Рыбное пришла восстановленная эд4м-0013. Теперь там перебор с машинами. Что-то мне подсказывает, эр2ркам хана... эд2т 050 эд4м 013 037/1002 046 059 067 123 136 138/158 эр2р 7078 7084 11 машин при ежедневном выпуске от 8 до 10...

Это шедевр...

Реновация - процесс постоянный (с).

А посмотри на отправление - прибытие: 23.28-4.23 . Если часов в 6 прибытие сделать - гораздо удобнее будет. Ну не позволяет жд все поезда на Кавказ за сутки прогнать.

В Солнцеве, таких всего 3, бывшие «70 лет Победы», «80 лет Московскому Метро» и «Космический».

На ТКЛ сейчас ходит исключительно одна модификация 81-765, и это не Москва-2019. (синие сиденья из кожзама) Точно такие же ходят иногда на красной линии. Там же ходят в том числе составы 81-765 с велюровыми синими сиденьями в 6 в ряд, и черными дверями которые и есть Москва-2019. Чем они отличаются от них? На БКЛ и КЛ ходят Москва-2020 с пятью сиденьями в ряд и увеличенными дверями (это зло). Также про то, что на ТКЛ бывала "Ока". Там два состава ходило недолго 81-760 лет 12 назад, и это были "Оки" для Бакинского метро со сквозным проходом, от которых Баку отказалось (по факту это было нечто среднее между "москвой" и "окой"), и именно на базе чертежей этой "Оки" сделали 81-765. Интересно где эти составы сейчас.

Списывают, но небольшими темпами. Достаточное количество мотовозов АГМу были модернизированы при КР. Плюс старые мотовозов проще ремонтировать, тк привод от ЗиЛа. Современные МТК с американскими мозгами и приводом от Cummins доставляют хлопот.

удачи вам с этими автобусами)))

а что эта нитка делает остальные 6 дней?

@Путевой Объездчик, Экскурсию вел случайно не парнишка в синей куртке на второй фотке, где мотовозы? Мотовоз СТС. Довольно большая партия пришла в прошлом году и большинство базируется как раз в Соколе.

весна, однако

Понимаешь, в чём заключается штука. СС своей деятельностью в МСК и МО как бы приучил ТФ, что всё можно построить быстро. ВСМ нам обещает тоже быстро родиться. Но это всё ложь, лубок, агитка, вывеска... Реальная ЖД строится годами, а то и десятилетиями, увы, поэтому насколько ты прав, говоря что "надо строить обходы", настолько же эти идеи утопичны, ибо никто их строить не собирается, на них не словить хайпа и славы великого кормчего, за них плебс не будет рукоплескать...

как движенец скажу, что ряд участков БМО страдают от простоя грузовых, особенно когда по Орехово и Бекасово нет путей приёма в соотв. парках (в Орехово вот собрались строить еще один парк приёма, общался я там с ДСЗ и главным инженером к нам в МИИТ периодически приходят читать лекции на сей счёт

очень зря на самом деле

Прикол в том, что проблеме периодического затыка перед сортировками на БМО уже лет двадцать, и решается она... правильно, никак! Единственно,что сделали - убрали с БМО все ПДСы, но получилось иной раз ещё корявее, чем было. Я про теряющую 3 часа на заезде в Москву "золотую хохму" и про суперпаровоз Мурманск - Симферополь, идущий через Коношу, Иваново и Пензу и накручивающий на этих круголях сутки...

Дело не только в том, что оно перегружено. Если произойдёт какой-либо критичный инцидент с закрытием перегона (и не обязательно Taurus прилетит, хотя это вполне вероятно, с учётом того, что кольцо, по всей видимости, перегружено и теми грузами, что... ..., а просто, не дай Бог, крушение поездов, типа того, что на 5-й ветке Бекасовского узла было в 1998, куда поезда перенаправлять? На Малое кольцо, что-ли? Это не только Мосузла касается, кстати. Все законсервированные обходы узлов, которые ещё в 1990-е поддерживались в удовлетворительном состоянии, сейчас просто разворованы и не существуют. И восточный обход Брянского узла, и обходы Смоленска и Сухиничей... Это я только Московскую дорогу вспомнил. Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.

Пора уже вандализм на объектах транспорта (и зацепинг в том числе) приравнивать к терроризму как действия, создающие угрозу безопасности движения транспорта, и давать реальные уголовные сроки. Тогда эти мамины пирожки дегенераты будут на коленях стоять и извиняться на камеру в отделе ФСБ, но будет поздно. Будет урок другим, мало кто сунется.

Это парковская перекраска 90-х. Ещё бы более старые фото увидеть. Да, ещё без рекламы.

Интересно - вот это https://rasp.yandex.ru/thread/R_6379x6380x6894x6893_9602024_g25_4?departure_from=2025-04-28+04%3A03%3A00&station_from=9602024 будет реально одним составом? (Для кругосветчиков - согласовано для дальнейшего следования. Целых минус 10 минут. )

А я вот что нашел дома Олимпиада 80 и фестиваль 85г. Тьфу.. Только завтра добавлю. У меня 1 раз в день только можно😭

Спасибо. Такое фото не попадалось.

58-38

Ля, под чем нужно быть, чтобы такое писать?

И сейчас полно подобных недоразумений. Например, 16АП на Тёплом стане, если иметь в виду 37 автобус. Или в Люблино 16АП. А 4АП на Павелецкой в прошлые годы не таким уж и странным кажется. В те времена, когда 4АП полностью на Новорязанской размещался, то он должен получался ближайшим к Павелецкой. Закрытая сейчас конечная у Краснохолмского моста могла и 5АП принадлежать. Помню, что в 1990-е годы ей пользовались автобусы 158 и К, оба они к 5АП тогда относились. и 6 автобус мог той же конечной пользоваться.