Лидеры

Если это будет кондовый традиционный советский кирпичик белого, да ещё и всегда свежий (полный аналог проверенного временем ночного поезда с гарантированными местами), то да - меня вполне устроит отсутствие фигурных дутых батонов и прочей нарезки .

Из-за этого осмотра у Т1 есть шанс упустить и без того короткую зеленую фазу. Доигрались с этой чистой линией от чистого неба до чистых прудов.

"Беспилотный трамвай" detected Так-то подобный "Львёнок" был не один, минимум 3 известных случаев. Но вы там работайте, да

у них есть служебная инструкция. если кто-то стукнет, что была высадка или посадка на техстоянке - проводника уволят.

Я согласен с этим утверждением, но сами по себе суперконденсаторы заметно повышают экономичность трамвая под контактной сетью, так как накапливают энергию при торможении и отдают её при разгоне. Это уже экспериментально проверено.

Раньше были (может и сейчас есть такие) поезда с рязанского направления на ленинградское без официальных остановок в Москве, например "Северная пальмира" через Перово, т.е. после Рязани следующая остановка Тверь. Так там проводники категорически отказывались выпускать и даже двери открывать на техстоянке в Перово, обосновывая это тем, что нет платформы, а стоим в грузовом парке для смены бригады. Понять-то можно, вдруг кто выйдет и пойдет через пути, которых там много и его собьют грузовым, кто будет виноват...

Именно так. Только не любой свободный, а какой-то конкретный. В наряде 32-го маршрута на завтра (иногда на послезавтра) записывается бауманский или русаковский Витязь и ТРЗшный водитель едет за ним в другое депо. Вечером, водитель второй смены возвращает вагон в то депо, откуда взяли. Русаковские тоже бывают.

Чего только не придумают, лишь бы КС не делать.

В одном из столичных ЖК подъезд украсили мэром Собяниным. Ссылка с фото в Тгк: https://t.me/cool_construction/15744

Не доедет, бо ограничение 90 для рейсовых автобусов действует везде, в т.ч. и на М11

а, ну такое и на Площади Ильича есть https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.677823%2C55.746496&panorama[direction]=27.667729%2C-1.207998&panorama[full]=true&panorama[point]=37.678244%2C55.746782&panorama[span]=47.670936%2C25.553056&z=18 ))

Были когда-то Скании по 398 с зазывалами. Ракитки! Десна! ЦСКА! Есть места! Троицк! Ватутинки! По городку до Пятерочки!

Вот да! Нестандартно в сравнении с расхожими предложениями (через Дмитровскую, Останкино, Тимирязевскую, etc.), но, как ни странно, такое решение, возможно, проще остальных вариантов! На Вятской трам был, занимая почти всю ее ширину, ну и пусть будет снова - никакого значимого потока автотранспорта там нет. А на Бутырской и Новослободской место под пути найдется - они на этом участке широкие. И опять-таки да, можно по "титулу восстановления"))

находятся и такие ты такое не пиши больше я вздрогнул на секундочку АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХК

Плохо смотрел. Когда услышишь, будет уже поздно слушать и думать.

сегодня какой-то супертранспортный сон был)) сначала катался где-то в Калуге что ли на местном поезде со стороны Алексина, но поезд весьма странный: один вагон под электровозом (!!!) то ли ВЛ60 то ли ВЛ80... в Калуге я вышел, поезд через некоторое время уехал в сторону Вязьмы... потом где-то там же по местному маршруту на новехоньком ЛиАЗ-677, сначала в роли пассажира на своем любимом месте спереди справа, потом каким-то образом сам оказался за рулем... подробностей не запомнил))

Там до Ботанического сада две остановки НОТ. Не нужно скоростной транспорт через каждые 100 м тормозить.Минимум километра полтора нужно между остановками делать.

Ликино вполне умеет и в электробусы для Москвы, и в ОБК. Осталось скрестить ужа с ежом.

Тут более интересный вопрос - в чём всё же "великая сложность" родить электробус-гармошку? Кузова - есть, батареи - есть, остаются лапки? Если уж так не можется самим, так у БКМ 433-х закупите на переходный период.

Я бы восстановил 27 по Вятской ул., дальше ч/з 2 Квессинскую, посередине Бутырской ул. с восстановлением светофора вместо подземника, а с Новослободской ул. поворот на ул. Палиха/Лесную. Можно даже по титулу восстановления, а не нового строительства.

Бывает и похлеще: неоднократно наблюдал, как м1 шёл "нулём" с Кравченко на Левобережную. Причём почему-то через центр. "(Д)эффективные менеджеры!"

Так не ездили. Контактная сеть висела строго над поворотом налево с Чонгарского бульвара на Варшавское шоссе в центр и присоединялась в районе остановки на шоссе при движении в центр. Также она висела при повороте направо за ТЦ при движении по Варшавскому шоссе в центр. Сначала был расход, а затем сход. В обратную сторону же сначала присоединялась линия с разворота, а затем отходила линия на Чонгарский бульвар.

Нахрена 310? Есть уже 354. Скажи это м27/227. Можно хоть сегодня перенумеровать 127 в 227 и м27 в 127. А почему не 129 + 271? По интервалам вполне подходят. Можно ещё на электробусах и подвозу к БКЛ попиариться. Там вполне обустроенная проезжая часть от ЖК Крылатский. Движение двухстороннее и широкий тротуар с велодорожкой. Но таксисты от ЖК только выезжают, на КПП солдаты их пропускают. А вот заехать в ЖК с Крылатской улицы не получится: тут уже только по документам пропускают. Хотя ничто не мешает сейчас на 90° повернуть этот КПП, чтобы свободно за автобазой проезжать. Для пеших нет никаких ограничений. А сквозь сам лес не рекомендую, он загажен собачниками и алконавтами и не благоустроен никак. По изменениям: всё адекватно, только 1358 должен быть по городским тарифам, иначе почему из п.Рублёво до Щукинской приходится переплачивать? С открытием метро Липовая Роща тем более надо будет тариф пересмотреть. И оттянутый разворот у 129 ч/з Рубежный пр. не убрали. Кроме него никто так больше не делает.

По времени простоя на подзарядке

Какое же это е....ое издевательство... Скоты, ничего святого... Не только убили троллейбусную систему, ещё и на костях пляшут, мрази...

Электричкой из Москвы Я поеду в никуда, Где полным-полно травы, Но не той, не той, да. Осторожно, двери закрываются, в моменте люди удивляются, Что заскочил и ещё ухмыляется, что не придавил дверью яйца, Люди разные, старики и дети, набились в мясо и хейтят в интернете, Люди добрые, помогите на хлебушко, умерли тёща, собака и дедушка, Об МЦД тут и не слышали, по качеству поездов самые нищие, Блин, щас ещё в Ростокино ввалятся... осторожно, двери уже не закрываются. Электричкой из Москвы Далеко поеду я, В область трав и синевы, В мухоморные края.

Всё в моём лице более, чем проработано, а место Прекрасным Попутчицам будет НАпротив меня в новенькой Иволге весенним пятничным вечером 😊

Пишут что в Афинах тоже решили знатно порезать (скорее всего закрыть впоследствии тоже) местную не маленькую троллейбусную сеть и перейти на электробусы. И туда Бордюрыч дотянулся.