Лидеры

А сейчас мы пересечем границу Москвы и поедем по области без проводов

Ты и в этой теме решаешь за всех, кому и как ездить... Когда мне надо было ехать в Дубну, я даже не смотрел расписание автобусов. Потому что знал, что туда ходят электрички. Быстро и часто.

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что маршрут длинный, и у него большая сменяемость. Если объединить е30 и е85, результат был бы ещё лучше, вероятно и м3 позади оставил бы. Но это не означало бы, что такой маршрут идеален, а предложения его изменить - кощунство

Кажется пора вынести в срачераздел тему про внутри- и замкадышей а кстати в 437 (когда от водного ходил) мне водитель сказал пристегнутся на переднем сидении - камеры

Отменим. Пользуйтесь м44/м57/м59 и др. и Калужско-Рижской линией. Трамваи выйдут на новый московский городской трамвайный диаметр от Медведкова до Чертанова. Это будет самый лучший длинный прямой горизонтальный диаметральный трамвай во Вселенной!

Думаю, что байдарка могла служить для этих же целей

Значит жители и сами не понимают эту трассу? А меня за предложение облегчить её в зайки прописали.. 😂 Не-не. «Это - первый московский автобус в пригородной комплектации!»

ну, если надо именно на алексеевскую - то да. а так, в произвольный район москвы я бы через ховрино поехал. или через электрозаводскую.

Курнуть в щёлочку, прибухнуть, чтоб не при людях. Может, в салоне душно, а тут во все щели дует и проветривание каждые три минуты. Человек-интроверт, хочет свободное пространство и чтобы не друг против друга. Да мало ли... )

Почему иногда?

Скорее комплектация чем модификация. Собственно МТА свои пригородные НЕФАЗы получило по цене дешевле 4292, тогда КАМАЗ передемпинговал ЛиАЗ на тендере.

Он не хлебный, а такой же убыточный, как едущий вечно в мясо 851-й (у 904-го, или как там его теперь те же проблемы). Потому что длина большая, а сменяемость маленькая. Но оставят его потому что зайкам надо из их нового офиса до кольцевой линии без пересадок ездить

экран в 2011 год отправился ещё видел в 2036 год

Кое где СК на БК заменили, типа 139 и 818. И в Химках где на маршруточные маршруты вышли.

На 1339 вон пригородные НефАЗы.) А для боижайшего пригорода городские модели вполне подходят так то. Глюки валидаторов на части машин. Небыстрый график.

На 339 всех трёх пунктов не было, справедливости ради. 1. ПС в основном свежие 5292.65-03 был с примесью их же 19 года и 5250 2. Про наличка/перевод честно не знаю. 3. МТА таким вроде не страдает, ездит по расписанию

Качалово -> Метро "Лесопарковая" (на МКАДе для 837) Только от соседней "Северное Бутово" до метро ближе 😁

Тем временем в чатиках уже высказываются мнения о том, что в МТА на 339 было комфортнее, не было назойливого информатора😂 Но честно, глядя на такие комментарии, шутки про замкадышей уже не кажутся такими смешными(

ну да. прогулявшись с километр по улице. нет, если желание есть - пожалуйста. но как по мне, то это изврат. согласен. а мнение всяких неадекватных извращенцев принимать во внимание не стоит.

А откуда быстрее то? Судя по расписанию, примерно одно и то же.

На Парке Победы очередь на посадку, народ толпился у первой двери, несколько раз прикладывая билеты к валидатору, который выдавал задержку 5 минут. Некоторые пассажиры тыкали по экрану пальцем, будто это тачскрин, также задерживая отправление. Понятно, скоро все переучатся, но 2 валидатора на весь салон в новых пригородных НеФАЗах - прямо больно.

На Чертановской помимо того, что лавочку подвинули, ещё и заборчик поставили, чтобы не ломились в первую дверь первого вагона. Из-за этого теперь на работу надо на 40 сек. раньше выходить.

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Дб,бля (с) https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

ну и нафига эти два круга тогда нужны? только солярку впустую жечь

Тут нужно отмотать лет на 50 назад и спросить знатоков истории, а что именно вызвало в своё время запуск 508 именно в Вороново? 512 в дом отдыха? 515 в Армейский? 531 в Пахру? Только ли ядерный институт Троицка? Если бы он, то ехало бы до него, но почему дальше? Так далеко московские больше никуда не ездили, значит был в этом иной тайный смысл...

можно еще найти пакетик или попросить у пассажиров))

Вся эта дискуссия очень напоминает Ерофеева

Российский товарищ майор может направить документы в суд за посещение запретного сайта и получить за это "палку", т.е. он заинтересован шакалить тебя. Заявление от иностранного товарища майора суд рассматривать не будет

Сегодня приснилось. Начало не помню, но суть такая, что я с какой-то девушкой еду неизвестной волной электричек куда-то на юг типа Краснодара или Ростова. И вот мы на ЭД9М приезжаем в какой-то очередной город черноземья для пересадки. Народу никого, туманное летнее утро, тепло, садимся на лавочку завтракаем, потом идём гулять по вокзалу, фоткать паровоз, водокачку, и вдруг прилетает ЭД9М покрашенная в старый сине-белый окрас, как ранние дубнинские экспрессы. Мадам в панике, орёт "бежим хватать рюкзаки" (они на лавке остались) "садимся!", а я на спокойном говорю "это встречная, откуда мы только что приехали, а нам в другую сторону, пойдём покажу". И действительно, у платформы стоит несколько поездов в ряд и я начинаю лекцию. "Это РА2, он поедет на Торфяновку, это РА1, он до Кировска..." и тут вижу следующим стоит микроавтобус РАФ на жд колёсах, а за ним самосвал ММЗ-555. Я в полном ахере, но нельзя подавать виду, что я типо не разбираюсь, и я продолжаю "это новая модель мотрисы, забыл название, она в Самойлово, а это рабочий поезд, сейчас в депо поедет". И они реально один за одним уезжают, я сижу довольный, выкрутился, не ударил в грязь лицом, дама в восторге, говорит "ты такой умный, столько всего знаешь"... И тут приезжает очередной неведомый поезд, что-то типа СВЛ с реактивными двигателями, и народ начинает очень активно туда набиваться. А я в душе не понимаю, что это такое, начинаю паниковать, и срабатывает стадный инстинкт, хватаю рюкзаки, мадам, мы заскакиваем в двери, они закрываются, поехали. Народу битком, пошевелиться невозможно, и я так тихонько спрашиваю соседа "а до куда поезд-то?" "До Абросимовки" и я понимаю, что это вообще не наш. И вижу, что моя спутница тоже это слышала и смертельно мной разочарована. Мы медленно и очень долго едем по какому-то большому городу, выходим на первой же остановке, обратно поездов нет, мы не понимаем где мы, интернет на мобиле не работает, автобусы едут мимо без остановки, люди не знают, как доехать обратно до вокзала... Я говорю "пошли пешком вдоль путей, не промахнёмся", мы начинаем идти, а как во всех снах часто бывает, идём на месте, пытаемся бежать - но ноги не слушаются... И я такой про себя думаю "нет, вот такой сон мне уже не нравится, надо открывать глаза..." Открываю глаза, на часах 9:53, думаю "о, отлично и главное вовремя" и пошёл в душ. П.С. Самое прикольное в этом сне, что моя башка сгенерировала четыре названия станций, которых не существует...

Всё ровно то же самое - если ехать в центр дальше Проспекта Мира, то ВДНХ - самый быстрый путь. Пересадки на Алексеевской (которая, имхо, вообще не нужна) и Рижской куда хуже, а к ПМ метро уже прилично обгоняет автобус. Зачем? Она в пик стоит хуже, чем проезд по низу, и выделенку там рисовать никто не будет. А я вижу. Пересадка с метро на 903 на Алексеевской смысла имеет ровно ноль (в сторону центра выгоднее ВДНХ, в сторону МКАДа - Рижская), пересадок на другой НОТ там, считай, нет, при этом магистральный скоростной транспорт у граждан, живущих у неё уже есть, в то время, как жители окрестностей Маломосковской его лишены. Ну офигенно, между двумя остановками большой поток - значит, пускать там надо как можно меньше транспорта, обожаю эту логику. Не возникало мысли, что 714 так сильно на эту одну остановку забивается именно из-за того, что 903 шпарит мимо неё?

Уже. Логика железная метать маршруты из 11 АП в 5/15 и обратно. По какому кругу уже интересно?

Перемены действительно нужны на Курском. После ввода «Это наземного метро» жутко затянули с остановками. У нас в Серпухове всегда любили тульские, они были равносильны экспрессу, сейчас из таких только дневная и вечерняя остались. Двум ночным электричкам из Волоколамска так и не убрали всякие остановки по типу 92 км. Кому он нужен в лесу в 2:20 ночи? Раньше голицынская в 3:06 прибывающая после Чехова только в Шарапке останавливалась. Все делается назло и бездумно как будто и по аналогии с Рижским, которое всю жизнь было затянутым и тошным донельзя.

Есть такое. Но всё таки если нужно именно в Тулу а не по области до Тулы (условно от Серпухова) я сильно подозреваю, что если по ж/д то кроме пенсионеров и льготников мало кто ездит на электричке. Слишком долго. Понятно что ТФ, которые катаются на электричках часами и на перекладных это всё сложно понять, но в реальности больше так. Во всяком случае до Рязани у меня (ну собствено и я когда без машины) на электричках уже чуть ли не с нулевых никто почти не ездит кроме льготных категорий. Или когда уж какая-то мегазадница с билетами, пиковые дни и прочее. Ездят на автобусах, Экспрессах, воронежских и других проходящих. Не думаю что до Тулы ситуация как то сильно отличается.

Господа, не пошли бы вы с оплатой куда-нибудь про оплату.

Ага, конечно (с) Изучай матчасть. Для московских пенсионеров проезд бесплатный, вот для подмосковных - льгот нет.

У 20ТМП с 16 года опыт на МК.

Конечно сказки,а как иначе то. Я же НИ РАЗУ в глаза не видел эту расскладку то за все 7 лет что они эксплуатируются сколько там и чего чтобы там сказки рассказывать,притчи или басни 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Cделал схемы Москвы на 50-е годы: 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950

https://disk.yandex.ru/d/0thKaeIhO7hVjQ Транспортная карта Москвы под Новый Год) актуальна на 27.12.2025. Добавлены маршруты проекта Москва-Область и добавлен кусок карты с западной стороны (Кунцево-территория Конезавод-ВТБ)

несколько подробнее о том, почему блевать в рундук не всегда возможно. во-первых, на сиденье могут быть пассажиры, это помешает открыванию рундука. к просьбе освободить сиденье для того, чтобы открыть рундук и туда наблевать, думаю, отнесутся отрицательно. во-вторых, сиденье, скорее всего, к рундуку прикручено, и снять его просто так не получится. так что вариант хоть и наиболее эстетичный, но труднореализуемый. реальных вариантов четыре. первый - блевать на площадке перед дверями, второй - в проходе, третий - на свободное сиденье, четвёртый - на пассажиров. несколько позже постараюсь подробно разобрать эти варианты.

«Морковки» возвращаются на Пресненскую сеть. Старые (по московским меркам) вагоны 71-623 планируют задействовать на маршруте 6к между Братцево и Восточным мостом на время реконструкции Волоколамского трамвайного путепровода. (Взято из "Автобусы и вообще")