Лидеры

по-моему изначально был в Автолайн-Красногорск

большинство из которых будут торчать в пробке

и тараканы во всем доме Шутишь? При прочих равных по площади Новокосино всегда выигрывает банально московской пропиской и инфраструктурой.

А что тут за срач по поводу Киевки? Сделали шикарное разделение, единственная претензия — доработать пересадки, в идеале должны быть кросс-платформы в одном направлении (быстрый и медленный путь), чтоб не шагать через 3этажный конкорс. А риэлторские просьбы продлевать часть поездов МЦД до Нары и Калуги, чтобы хаты в Ссанино лучше продавались я категорически не разделяю. Те 1.5 землекопа из Нары до Крёкшино спокойно едут с пересадкой. Почему пассажиров дальнего Подмосковья надо обделять и чморить? У них и так больше стоимость проезда, дольше путь до Москвы и меньше альтернатив, в кои-то веки предложили достойную альтернативу дорогим экспрессам, так надо теперь нагадить.

Бол-ко? 😉

Сначала не понял (точнее появились мысли о МЦД-5, ВСМ-7 и так далее), а потом как понял...😁

Именно так. Так и есть!☝️ Ага,это на прямом как стол профиле она две минуты проедет а под уклон покатится как угорелая и проще её на главный путь в таком случае "уложить" чем неуправляемсый состав понесётся по перегону снося всё на своём пути. На контроллере в положении "0" можно очень долго ехать. Мы ставили такие эксперименты резаками когда ездили. Толкаешься под уклон,контроллер в 0 и можешь ближайшие 10 минуь его не трогать вообще,только краном работай если надо. А по другому не получится. Всё верно✌️ Это всё кто в кино верит типа"Магистрали","Поезд вне расписания" и прочих "Экипажей". Нет,про фильмы эти ни слова плохого,ибо это классика отечественного кино,но в жизни естессно всё по другому. Но верящих в это сотни😆

В Красногорске нет парка МТА, вот возвращают в родную гавань, так сказать. Хотя 540 по-моему не был в МГТ.

Не лучше, но дешевле. А какой смысл платить за скорость, и ехать со скоростью укаждостолбовой?

Подозреваешь неправильно. Я много раз видел, сколько жопомест освобождается в вагонах при появлении контролёров.

С бумажкой, снаружи по бокам 431205, сзади нет номера

Капитальный ремонт существующей линии. Только провода не доремонтировали.

Насколько я слышу, у областных подгорает на тему вариаций бесплатного проезда. А ещё более дальние завидуют одинаково и москвичам и областным.

Вообще мне больше нравятся предохранительные тупики, а не сбрасывающие стрелки, возможно по эстетическим соображениям Помню, раньше на БМО везде, где соединительные ветки примыкали к главным ходам на перегонах, были именно тупики. Сейчас - сбрасывающие стрелки.

Смотря что считать восстановлением. Для применения СНиП имеет значение, сохранилась ли линия формально в документах. Если сохранилась, то это вообще не новое строительство, к нему актуальные документы применяются ограниченно. Если же эта линия была когда-то в незапамятные времена, её списали и разобрали, то это будет не восстановление, а новое строительство вне зависимости от того, что здесь когда-то были рельсы.

Есть не самое презентабельное.

Я про это и писал, то ли дорога не сдана как положено, то ли МТДИ работать не хочет.

Автобуса же нет. Вообще в мгт можно закинуть идейку Домодедовская - Котельники через Лыткарино сделать, но там автобусов 300 понадобится.

Тем временем анонсировали возобновление работы катера из города-зада в Андреевское. Решительно непонятно, там дорога новая не оформлена как надо или МТДИ работать не хочет.

Станция может быть занята. К тому же на подходе к ней или на перегоне он может развить крайне большую скорость. А если покатится назад в лоб сзади идущему? Однозначно надо скидывать на станции откуда состав уходит. Все на обочину насыпь Срочно не получится.

Только экспрессы ходят с такими интервалами, что для поездок на работу они удобны далеко не всем. Ну и когда экспрессы от Царицына до Курского плетутся со скоростью обычной электрички, появляется желание на букву Г его назвать. А на Курском направлении что-то не очень торопятся 3 и 4 пути до Люблино строить. Именно, что порнографии, и на Курском тоже. В принципе, концепция МЦД изначально верная - этометро по своим путям с интервалом 5-6 минут, дальние с более редкими остановками в зоне МЦД по своим. 2-3 в сутки можно, но только вне пика, ибо на работу они будут слишком мало кому удобны, а кто едет не ко времени, возможно, будут пользоваться.

А если в чмухе укуренный машинист или вообще никого? Кто тормозить будет? Все проблемы проще в рамках станции решать, а не на перегоне.

Тут основная задача, чтобы неуправляемый состав не ушёл на перегон. Но насколько помню, делают так, чтобы на насыпь уходил.

а ты? только вам тему засирать, что ли?

У меня в наличие всё, и даже Вайбер периодически проявляется. Это - инструменты. Остальное - энтропия.

Разница в том, что если вдруг жители Кокошкино непременно ездили на Киевский вокзал и теперь им стало несколько неудобно, имеют полное моральное право возмущаться, а жители Санино появились исключительно как очередной "экологически чистый квартал, 20 минут до метро", и если они при покупке не посмотрели, что все электрички на Киевский вокзал пролетают их похорошеллу со свистом, а надо им именно туда, то ССЗБ. Дальше блюмовдрызг.

Да нет, тут вроде никто и не предполагает сделать Нарские по зоне МЦД со всеми. Речь идёт, чтобы несколько - 2-3 поезда в сутки пропустить по МЦД к примеру со всеми, чтобы кто хочет мог уехать дальше Апрелевки без пересадок. Но я бы лучше платформы доделал. Но в любом случае то как сделали на Киевском ходу сильно лучше той поронграфии, которая на Рижском или Белорусском ходу, когда дальние по зоне МЦД вынуждены со всеми идти.

Там метро рядом.

Ты говоришь об очень специфической информации, которая нужна даже на профильных форумах нескольким процентам участников. В профессиональной деятельности конечно нужны определенные узконаправленные знания. Я же говорю о бытовых вопросах, интересующих какой-то реальный процент всего населения страны.

Восстановили одну пару пригорода Елец - Грязи-Воронежские по понедельникам, четвергам и пятницам.

Внезапно..

У меня абсолютно та же позиция, только с противоположной стороны - навязыванием макса они если что и делают, только отталкивают людей, потому что раздражают в основном они. Я тоже повторю, больше половины из моего окружения в макс либо не перешли, либо зарегистрировались и пользуются им исключительно как сферум. Ты никак не поймёшь, что товарищ майор в максе - далеко не единственный вопрос к нему, и, возможно, во многих случаях даже не решающий.

Проехал на трамваях маршрутов Т1 и 5.Женщины пенсионного возраста хохотали, когда в салоне объявлялось что трамвай поедет не под проводами.Какая им разница - под проводами он едет или нет.В поезде Москва - Иваново не объявляют же во Владимире, что далее поезд проследует на тепловозной тяге без проводов.Или стоит объявлять на смех дамам?

Я говорил. Но Парк Победы ещё больше не нужен. До него смысла ехать никакого: Фили в шаговой доступности для Западного порта и Берегового. Плюс на ПП безумная глубина.