Лидеры

Прелестно

О боже, не надо 3-дверные 4292. Там половина сидений против хода, а на задний ряд вообще неудобно подниматься.

1. Ликвидировать. Если кому-то нравятся красивые слайды и отчёты и похорошелле, можно радостно нарисовать, как при этом снизятся аварийность, количество наездов на пешеходов и как транспорт будет ехать быстрее без светофоров каждые 100 метров. 2. Больше никогда не употреблять вещества и как следствие не думать о том, чтобы делать такие вещи в сложившейся застрйоке.

Странно, что за ними не последовали другие. Например, Императорская Капотня.

Когда-то, ещё при Советах, был почтово-багажный Ртищево - Астрахань (тогда, когда Ртищево относилось к Приволжской дороге). Возможно, именно он потом и стал почтово-багажным Москва - Астрахань. ЗЫ. Кстати, на ст. Ртищево-1 до сих пор остались три тупиковых пути для экипировки местных поездов, с колонками для заправки вагонов водой (к югу-востоку от вокзала). Вокруг железобетонный забор; но, вроде, они не разобраны. Кроме Ртищево - Астрахань там ещё обслуживали пригородный поезд из ЦМВ Саратов - Ртищево под ТЭП10, до электрификации этого участка. Ну и всякие там Ртищево - Кирсанов и Ртищево - Беково. В Москва - Ереван, кстати, тоже. Наблюдал в 1990-м, как этот поезд проследовал Приокскую по боковому пути на Москву. Поезд встречала дежурная и рядом с ней ещё какой-то мужик стоял. Он её спросил: "Будешь останавливать?" А она: "Пока не знаю". Так и прошёл станцию мимо платформы без остановки на скорости примерно 10-15 км/ч. № 913/914

На Яндекс-картах написано 540 - БЫВШИЙ 540 вместо БЫВШИЙ 380)

Снилось что-то феерически странное 1. Наш поток в университете смешали с какими-то другими на время лекций по матстату, и эту смесь разделили на три группы, распределив работу между тремя преподавателями. Прихожу на первую такую лекцию. Сажусь за один стол с девушкой африканского происхождения (прям вот тёмненькой), и, так, ненароком, хочу с ней познакомиться. А она спрашивает: - у тебя хоть есть ручка и тетрадь? Если есть, бери и записывай материал лекции. И мне тоже, пожалуйста, листочек дай. С ужасом понимаю, что блокнот, который был в рюкзаке, исписан полностью, а тетрадь, какая-то жёлтая, школьного образца, вся рассыпалась и в ней осталось три листа, тоже полностью исписанные. А ручки нет. Когда она это увидела, похоже сразу разочаровалась во мне, и, на все мои попытки с ней дальше заговорить, изображала жуткий акцент, и говорила "не понимаю, не хочу понимать". (Кстати откуда-то узнал, что её звали Мария). Обидно было при первой встрече продемонстрировать свою безалаберность(( 2. Тот же майский день, город - смесь Москвы и Самары. Пятёрочка на углу второстепенной дороги и проспекта, напоминающего Московское шоссе в Самаре. Захожу купить булку и какой-нибудь напиток. Беру блинчики с мясом и какой-то не то йогурт, не то смузи. Пока иду к кассе, подходит пожилая женщина, внешность китайская/вьетнамская, начинает быстро тараторить мне что-то о ценах и скидках и спрашивает, права ли она. А я не особо вслушивался, к тому же был в наушниках. Ответил ей что-то нейтральное, пикнул покупки на кассе самообслуживания и вышел из магазина. Вижу - стоит малогабаритный электрический мопед фирмы "Велобайк", оранжевый такой. (В Москве уже немало таких, плюс по карте москвича есть бесплатные поездки) Моментально арендую его, еду до светофора, перехожу дорогу и понимаю, что уже иду пешком, а мопед свой где-то забыл. Смотрю в приложение, а его метка движется в направлении от меня, вдоль проспекта, куда-то вдаль. Кто-то другой сел на него.. И как только он сел, счётчик в приложении подскочил от стандартного нуля рублей до каких-то многотысячных сумм. Поддержка в игнор. Думаю, как устроить погоню этому не очень хорошему человеку. 3. А теперь сюрреализм с излишним реализмом. Море, открытое море. Небольшая моторка. С какими-то мужиками плывём куда-то. Качает люто. Волнение всё усиливается. Небо ясное, солнце испепеляет. Решаю высунуть руку за борт, потрогать воду. Тёплая, но всяк свеже́е, чем воздух. Откуда-то достал бутылку из под смузи. Да, того, что купил в пятерочке на углу Московского шоссе. Решаю вымыть её в морской воде, чтобы потом использовать повторно, но, только стоило мне немного свеситься за борт, как волна в очередной раз качнула лодку и я упал в воду. И вот я среди бушующих волн. Берега не видно. Ребята на лодке отплыли, и не факт, что сразу заметили моё падение в воду. С горизонта надвигается титанических размеров вал, и я понимаю, что не смогу ему противостоять. И тут мелькнула мысль: успокойся, это ж сон. Ты же ещё сегодня был в городе, отдалённом от любых морей. Ты не мог сюда попасть. Проснись. А проснуться не могу. Море самое настоящее. Шипящее, бурлящее, жгуче-солёное. Проснись. Волна идёт прямо на меня. Отчаянно барахтаюсь. Но вот по телу идёт странная волна мурашек и я начинаю ощущать, что лежу в кровати. Но в глазах и ушах - море. Шевелиться не могу. Глаза открыть тоже. Мычу, но не слышу своего голоса. Лишь спустя несколько секунд, показавшихся вечностью, смог увидеть свою комнату, освещённую утренним солнцем и перевернуться на другой бок, на котором и спал ещё два часа. Без снов.

Иногда можно. например, в почтово-багажном 903/904 Москва - Владивосток был общий вагон Александров - Ярославль, в поезде 909/910 Москва - Ташкент была сидячка Москва - Рузаевка, а в 941/942 Москва - Ленинград был общак Москва - Ленинград. Но с другой стороны, в поезде 913/914 Москва - Баку пассажирских вагонов не было Я ездил в общаке почтово-багажного 931/932 Питер - Мурманск от Кондопоги до Чупы в 2003-м году

Сегодняшнее моё ночное путешествие. Часть 1-я. Приснилось, что задремал в метро. Слышу: "Осторожно, двери закрываются..." и мигом выскакиваю из вагона. Поезд уходит, и я обнаруживаю, что стою на платформе очень странной станции. Во-первых, на ней только один путь. Во-вторых, на станции полутьма, сверху над платформой немногочисленные светильники, затянутые металлической сеткой. Вокруг ни души, зловещая тишина. Пытаюсь найти выход, но мне это сделать не удаётся - какие-то запертые металлические двери в стене и т.п. Направляюсь по платформе к противоположному концу станции и обнаруживаю, что от главного пути в месте, где платформа заканчивается, есть ответвление, которое потом раздваивается, обе стрелки автоматические. Самое интересное - оба ответвляющихся пути перекрыты гермозатворами, а главный путь уходит куда-то вдаль, но в конце его тоннеля, который поднимается с небольшим уклоном, виден слабый свет, как будто бы дневной. Понимаю, что надо выбираться отсюда, и единственный способ сделать это - по тоннелю. С удовольствием вижу, что контактного рельса нет и прыгаю на путь. Помню ощущение, что боюсь появления неких вооружённых людей, охраняющих этот объект. Бегом по шпалам, и вот я у выхода, на улице уже смеркается. Часть 2-я. Пытаюсь соориентироваться и понимаю, что я на платформе Савёловская! Но не на современной МЦД-шной, а на старой, исконной. Ехать мне надо до Площади Трёх Вокзалов Москвы-Каланчёвской. Подходит ЭР1 до Красного Строителя. Захожу в салон: линкруст, реечные сиденья! В вагоне довольно много людей, за окном почти стемнело. Электричка всё не отправляется, люди начинают нервничать. Слышу какой-то странный звук, мне почему-то становится жутко и я просыпаюсь.... Понял, что в реале проснулся я от крика какой-то неизвестной птицы "У-ху-хуу-ух, у-ху-хуу-ух", на даче под Саратовом - приехал на дачу накануне помочь своей тётке вскопать грядки. Время около шести утра, но я так и не заснул больше. Встал, взял лопату и до завтрака пошёл огород копать по холодку...

Китайский автомат, ещё видимо без нормальной прошивки.

Впрочем, незачем их на ночь глядя лишний раз поминать в каком бы то ни было виде. Пусть выходит на Лихачёвский и будет ему там транспорт до метро каждые 5 минут. Непосредственно по Ракетостроителей только местные всегда ездили.

С понедельника отсутствует расписание у 06

368в до Водников начинал на Газелях, да, причем всего мизерное число рейсов в день, потом он раскатался, увеличили объем работы, по максимуму перевели на Пазики СК. Про 368у не могу сказать, он очень неожиданно появился, я как-то пропустил его появление. Но вероятно он тоже с газелей частников начинал. Надо все же посмотреть сколько машин выпустит МГТ на 1368. Я что-то сомневаюсь, что нынешний выпуск наберется, рокировок не было на этой неделе с 11 АП. Ставлю на то, что 1369 и 1370 как подмога 1368 на перегруженном участке, а дальше уже по своим исходным точкам развозят. Потому и вполне выпуск сократят.

Фаст. Осторожнее там с негритянками.

Ну наконец то ))) 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Все ждали и наконец дождались!

проехал сейчас в очередной раз по участку яхрома-костино. сдуру сначала сел на левую сторону, поэтому того, что творится на первых двух-трёх километрах от иванцева, не знаю дальше - второй путь лежит, но между иванцевом и 80 км есть разрыв в пару-тройку сотен метров. основа аод него есть. дальше путь лежит везде (и забалластирован), контактный провод натянут, и даже накат какой-то восточнее 80км есть (и чем ближе к костину, тем сильнее). отклонение от трассы электрички есть только около 80 км. и ам видно,что двухпутку хотят провести по срезке, новая платформа - под два пути, на будущем втором основа есть, опоры под кс тоже. дальше второй путь везде лежит рядом. то есть какие-то работы идут. и, в общем, для одвухпучивания перегона костино-иванцево осталось сделать совсем немного. ну, посмотрим... з.ы. пошёл в бужанинове за билетом на москву. навстречу бабулька с коляской, по виду даже старше меня (под 70). у неё откуда-то музыка играет - "да ты ж моя едрёна вошь, твоей хозяйке я устрою дебош" я несколько офигел...

Ну я бы не сказал, что прям сильно дёргает, но реально вспоминается "механика". Сильно дёргались как раз МАЗы перед стартом. Такое ощущение всегда было, что кто-то сзади стоит, и даёт им хорошего пенделя под зад. Кстати, ТрансФаны признавайтесь - кто катался на 552-м, около 14:00 вышел на Лечебной, и стал снимать отправление автобуса на телефон?

"Мытищи Лайт" смешно изначально (даже без ошибок). А планируется ли постройка ЖК "Мытищи Хард" и ЖК "Мытищи Фаст"?

При нынешнем руководстве города и стройкомплекса и секвестре бюджета не удивлюсь, что негласный принцип "всегда должно что-то строиться глубоким заложением" отложат в сторону в пользу "дешёвых" участков существующих линий и строительства новых обрывающихся на БКЛ/МЦК и нагружающих построенные ещё при СССР центральные участки. Если выбирать: у КСЛ есть проект, но нуждается в коррекции (на это и выделены 8,8 млрд в АИП на два следующих года). У БРЛ нет проекта, но сам участок, вероятно, проще в строительстве, чем ЦУ КСЛ. К D5 не приступят, пока власти и РЖД не бросят свою новую любимую игрушку под названием ВСМ, а как минимум первую линию между столицами уже точно в каком-то виде закончат. Если окажется, что с ВСМ возникли проблемы, тогда на D5 есть шанс Есть разница между "запроектирован" (то есть утверждена точная трассировка, подготовлена проектная документация и рассчитана смета) и "предусмотрено строительство когда-нибудь в будущем". Проекта БРЛ в узком смысле нет

россия не китай. и даже не турция. сто раз уже об этом писали. прилетит вдруг волшебник... достаточно 0 линий.

я вижу плюс в том, что салон у них попросторнее - накопитель больше, мест на низком полу значительно больше, в целом передняя часть шире и комфортнее, чем в МАЗе, где прям совсем узко, плюс уже на подиумах у 4292 только задние сидения высоко, а на уровне где сидения друг напротив друга даже могут стоять пассажиры, а у 206 подъем плавный и соответственно каждый следующий ряд сидений выше в остальном мне тоже больше нравятся 206

Прокатился сегодня, видел только 9 колонну.

На них также написано «ЖК МытиШи Лайт» Смешная ошибка

однозначно. она вообще не нужна.

ну так сколько? раз в год, раз в месяц, раз в неделю? не, ну ускорить "татарстан" и ещё какой-нибудь поезд до 10 часов в пути было бы неплохо. и дневник трамвайный со временем в пути 13-14 часов. об этом тут уже сто раз писали. но сторонники мозгосрали почему-то твёрдо уверены, что прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте...

Вот не знаю, сколько ездил в советское время кроме одного случая со сходом каких то серьёзных опозданий не помню. И да, только вдумайся в эти цифры! Плюс ещё куча электричек, пусть без МЦД, но всё же, плюс куда как более плотное движение грузовых, да, ещё всякие местные поезда в областях.

Китайцы предлагали нашим - здесь писали "под ключ" построить к ЧМ ВСМ до Казани. От РЖД только обслуживающий персонал. И построили бы! Уже бы давно катались. Но думаю не в последнюю очередь отказались от того что "этожжжееее какие деньги мимо пройдут - не освоишь".

Да, очень тяжело обновлять контрактную таблицу, лучше видимо подождать 1 июня. Непонятно, что временно, а что постоянно.

По зайкиным мантрам вполне можно без с обойтись. Почти в 2 раза чаще районного 907.

На работе(хотя тут другая сфера) служебные романы заводить....такое себе удовольствие🫢. А повосхищаться то можно женщинами завсегда😆 👍👍👍

Азбука Вкуса -> ЖК Скандинавский Детский сад -> Широкая улица Плошадка -> Зелёная улица Погорелки -> СПО Северное Валентина -> СНТ Виктория Воинская часть -> ЖК Мытищи Лайт ДОК -> Посёлок мебельной фабрики Станция Пирогово -> Центральная улица Жилой округ Пирогово -> деревня Пирогово Округ Пирогово -> ЖК Пироговская ривьера По требованию -> Поворот на Никульское Бухта радости -> Осташковское кладбище Больница -> Каштановая улица

да. я и тем, и другим ездил. но выше правильно написали, что пассажирские вагоны были не в каждом.

911/912 Москва-Краснодар - было несколько пассажирских вагонов, и вроде в Москва-Астрахань (номер не помню), тоже были.

Так познакомься, запроси контакт. Если откажет — один разговор, если даст — попытайся на встречу свести, а дальше как пойдёт. Может, в постели она совсем никакая, так что дело вообще не в твоём коне.

Чиверёво не входит в город Мытищи, но входит в городской округ Мытищи, впрочем, ценник на 26 от этого не меняется, но в чём принципиальная разница между 25, 26, 27 и 28 - без поллитра понимают только ТФ, в целом про "не ту, которая по назначению используется" всё правильно написал.

Речь шла о межмуниципалке. В силу того, что Озеры входят в го Коломна, маршрут между ними - внутримуниципалка с городским тарифом. Егорьевск - Воскресенск будет уже по зонным тарифам.

С авито: панельный дачный домик

Всё так. Речь шла о сообщение между городами. Коими и Озёры, и Коломна являются.

И ушли, не пролезают в боксы по высоте.

У меня такая мысль появилась, продлить 519 от Рижской по Мурманскому проезду и далее по маршруту М53 до ВДНХ. Хотя бы основные связи сохранятся, правда время в пути заметно увеличится.

Парад мертвецов какой-то прям

Кстати очередное появление 643 в 3 раз

540 в 3 ап на электробусах 8, 9 колонна м53а в 6 ап