Лидеры

Вчера рейсом 12:30 от Восточного воспользовались две бабки, причем одна из них попросила водилу выпустить еë где-то между Мамонтовской и Акулово. На той же остановке наглым образом влезли две бабки и дед, которые ждали 8 или 9, но им привалило счастье в виде 1133

Потому, что у автобусников и троллейбусников под словом двухсменка понималось разное. У автобусов это был целый день с тремя перерывами , но с 7-00 до 20-00 в одного водителя который работал 2-2 со сменщиком на одной машине. А у электротранспорта это был график с 4 утра до 00 ночи с одним коротким перерывом на обед, но в два водителя со сменой в 14-00. Вызвано это было тем, что особенно на трамвае не постоишь долго на конечной. То есть смысл был разный: на автобусах двое в смене/наряде на неделю, а на трамваях - двое в смене в день.

Последний маршрут из Строгино в сторону МКАД-юг. Если отменить 798 и 816, пол-МКАДа останется без общественного транспорта.

1484 это типа по заячьему фен-шую, а 865, тем более "к", вообще не в секторе... Отменить 865к, а вместо пустить 1484 с совсем другой оплатой, которая выше - ваще самое то!

Это недоработка ФСБ. Когда спохватятся, запретят по расписанию ходить

Возвращение 5292 в 2 АП. 031800 -> 031188 031973 -> 031533

Буквально на днях узнал о существовании такого интереснейшего справочника-путеводителя по подмосковным железным дорогам 1949 года. Расписания, краткие сведения об окрестностях и удивительный язык: https://vita-life777.livejournal.com/57215.html

ну дык ответь, что может это и просто, но ни хрена не выгодно: большинство банков не начисляет кэшбек при оплате по СБП

Они долго и усердно над этим работали.

А вариант с передачей в свои филиалы в Дмитрове и Талдоме, даже не рассматривается? Мытищи пускай Ивантеевку теребят, если не справляются.

Это как раз нормальный номер. Дебилизм был, когда на одной остановке были 37, 39, 40, 42. Ну или как сейчас 571, 572.

Это ж абсурд, поезд может и по расписанию идти. Кроме того ничто не мешает физически наблюдать за поездом на 1-2 станции раньше. Очередное я СБшник я так вижу. Вон в Сочи мои кроссовки резко стали с подошвой выше 1 см, в Москве были нормальными (т е без снятия). В Армении можно было подойти с премьером за руку поздороваться (даже без срамок).

Здесь обо всём, что касается оплаты проезда на новых пригородных маршрутах Москвы (и только на этих маршрутах). Очевидно, в теме про сами новые маршруты уже смешалось всё подряд, а количество маршрутов и вопросов по теме оплаты проезда будет расти. Маршруты "Москва-область" 2025 года: - актуальные тарифы со 2 января 2026 года - тарифы 2025 года остались здесь (папка 2025 года). Для просмотра лучше выбрать вид "списком" Маршруты "Москва-область" 2026 года: здесь (папка 2026 года). Для просмотра лучше выбрать вид "списком" Планы по маршрутам: Общее обсуждение новых пригородных маршрутов МГТ Общая информация о проекте "Москва-Область" от ДТиРДТИ г.Москвы

Эммм. То есть, он сам идиот? Потому что прибавив к графиковому времени проследования время опоздания, мы (и террористы тоже) получим реальное время проследования поезда по станции. Другое дело, что инфа о проследовании появляется через 10 минут после проследования... Дык писать фактическое время отправления поезда и раньше было нельзя, но не из-за ФСБ, а потому что пассажиры запутаются: у них-то в билете стоит графиковое время отправления! Потому что в случае опоздания, ты этого времени не знаешь заранее: поезд может как ещё задержаться, так и нагнать. Величина нагона зависит от случайных факторов, как то: исправность подвижного состава (на трех моторах из пяти график не очень-то понагоняешь), лихость машиниста, количество народу на посадке-высадке, опоздание другого поезда при обгоне/скрещении...

Тебе сюда. В этой теме пишут про то, какой маршрут в каком парке и в какой колонне. Попробуй разобраться со структурой форума.

А я и простоты ни хрена не понимаю, сорян за мой армянский. Вместо того чтобы достать карту из кардхолдера и приложить, или поднести телефон или часы, нужно открыть приложение банка, найти там оплату по коду, навести камеру... Часть выпадает уже на первом пункте по причине отсутствия некоторых банков в белом списке. Это кафе-кулинария, и просто поесть там тоже можно, но цены покусывают.

Экономия продавца на эквайринге (комиссии за обслуживание карт), при оплате картой она возлагается на магазин.

Не только. Много где встречалось и в аптеках, в магазинах одежды и обуви, подарков, не помню где ещё. В принципе ничего такого в этом нет, не хочешь давать телефон - покупаешь за полную стоимость, хочешь - получаешь какие-то плюшки, а может и не получаешь, а может получаешь какие-то непонятные бонусные баллы, которые можно потратить на категории "корм для черепах" и "полёты в Нигерию"... Для себя ни того, ни другого не вижу от слова совсем.

Я пересаживался в обратную сторону. Эскалатор с платформы Д4 не работал, я поехал на лифте, а при выходе через турникеты билет показал "Не было выхода". Оказалось, что это уже турникеты на вход на Д1, а на выход были на втором этаже Д4, который я благополучно проехал мимо на лифте. Говорят, этот баг там был с самого начала.

Ну с такими крокозябрами от него действительно толку мало. И ездит на нем три калеки. 😉

Ага Водила начинает орать и требовать освободить салон. У нас 6 лет назад был такой маршрут из меги в Буграх до Новой Охты. Реально водила выгонял тех, у кого чеки не из ашана (из других магазинов меги чеки не канали)

Которые в случае Долгопы ходят значительно реже. Если прописан в Долгопе и учишься в Долгопе, то нет ничего. То есть тупо забили на них. Похоже, в этом одна из основных проблем перехода, но команда проекта "Москва-Область" решать её точно не будет.

Тут что-то не сходится, тк Яндекс выдает спокойно и 1-2 минуты опоздания. Тебе для этого предоставляют расписание по станции. Зачем тебе весь график?

Нет. Есть льготный билет зоны Пригород, но для его покупки нужно или жить в Москве, а учиться в области, или наоборот. Значит как и раньше будешь каждую поездку оплачивать. Но уже без скидок на количество. В маршрутках так и раньше было.

Ты правда не знаешь, в чём между ними разница или решил приколоться? Впрочем, в ближайшую субботу конкретно этот идиотизм разрешится.

Только за эти 4450 кроме Долгопы можно по Москве ездить.

Ещё как ждут. Но в основном да, те, кому в кардиоцентр. Плюс есть поток с Тропарёво до остановок Беловежская и Барвихинская. Тротил не даст соврать. Хоть они и неудобны, 837 не пустует.

И это хорошо, поскольку к созданной мною теме Санкт-Петербургского узла сие никакого отношения не имеет.

Окучивание Новых Водников будет неполноценное. А отдыхаться им будет лучше на 6 микрорайоне Бибирево или даже в 3АП (в зависимости куда их пристроят), чем в чистом поле.

Это не дурдом а время такое. Тебе пофапать на поезда а для СБешников это "головные боли". Все вопросы к ним напрямую.

с331 стал "чемоданом без ручки" после того, как Строгино переприкрепили к 115 поликлинике вместо 180. А межрайонная связь быстрее на метро. Интересно, что с ним можно сделать?

я писал-писал месяц назад вот

Изменил закреп, выложив все тарифы в облако, которое буду пополнять. Из-за какого-то технического глюка добавлять в закреп файлы больше невозможно.

Недавно заметил, что на сайте обращений по московскому транспорту ask.mos.ru можно загружать и видео до 40 мб. Это к тому, что можно такие вот ситуации зафиксировать, ужать в любом видео-компрессоре и создать обращение. И на видео, например, может быть прекрасно видно, что никаких сугробов нет, а дорожная обстановка позволяет ехать с нормальной скоростью.

Причем они оба итак с января 2025 ездили нулем от Больницы РАН до Пахры на отстой и обед (если попроситься у водителя, то можно было этот участок даже проехать). Сейчас по факту просто им просто добавили остановки

На Казанском нет сейчас ни одного Рекса по 1/2, а если Рекс опаздывает в области - то лично я всегда сажусь, а далее пусть кассиры мне доказывают, что я билет не тот взял. Я тут как-то раз попал в 9 вечера вообще смешно было: две обычных и Рекс - все синие )) причем одну ЦППК поменяло на очередной фестиваль в Коломне, они это любят, а вторая случайная подмена. Ну Рекс был своим составом)) поди догадайся в 21-05 в Песках что это такое к платформе подкатило)) Тут речь по условно дальнюю область, где рексы и часть поездов обычных идут с пропусками всего некоторых полустанков. Ну например, на той самой дальней Рязанке так. Вообще сколько раз ездил, в случае проблем кассиры в рексе особенно не ругались на обычные билеты. Последний раз так полгода назад днём в выходные не было двух голутвинских, а затем Рекс - кассир на Песках громко объявляла, что незапланированный перерыв более часа - садитесь по обычным билетам в Рекс. Я там был, но кассиров или не было или они сели просто в эту чехарду. Воронок та же история - там пропусков почти ничего у Рекса до Болшево.

Изначально в Былово ходили маршруты такие как 874к и подмосковный 1032 из Подольска, как и 1024 из того же Подольска в мкр. В Троицка. С 25 февраля 2023 года произошла оптимизация 1024->с924 со сменой перевозчика и без изменений трассы самого маршрута, 874к->с174 с заездом на Красную Пахру, ибо подмосковный 1032 отменили с концами, и заезд на Красную Пахру это единственная компенсация от оптимизации, чтоб сделать пересадку на с924 (зайки это любят🤭), т.е с Былово в Подольск без пересадок ты уже не поедешь, как раньше¯\_(ツ)_/¯. С 3 апреля 2024 года 301 маршрут, вместо промышленной улицы едет до Былово, этот маршрут был очень схож с с174, но в отличии от него маршрут шёл от Академической площади и без заезда на Красную пахру. 18 января 2025 года случается масштабная оптимизация в Троицке и не только, маршрут 301 перенумеровывается в 168 и вместо Академической площади перенаправляется на мкр. В. Теперь, что у с174, что у 168, были общие конечные остановки, различие было только в том, что 168 начинал с противоположной стороны и ехал через весь город, а с174 проходил через Ватутинки. 15 февраля 2025 года 168 возвращается на Промышленную улицу уже под новым номером маршрута. 22 марта 2025 года отменяется с174 маршрут, 168 маршрут вместо промышленной улицы перенаправляется в Былово, с заездом на Красную Пахру (наследие от отменённого маршрута с174) да бы хоть как-то сохранить ту прежнюю связь с Былово и Подольском, но с пересадкой к сожалению:( Наравне с этим вместе с отменой одного маршрута и перетрасировкой другого, также криво продлевают 906 маршрут до Промышленной улицы (позже, 17 ноября 2025 года делают спец-рейсы этого маршрута 906а и фактически это продление до Красной Пахры, но эта трасса функционирует только в будни в часы пик). И вот сейчас мы видим крайнюю оптимизацию, здесь мы видим, что для жителей Былово по прежнему сохраняют связь с Красной Пахрой, чтобы от туда уехать в Подольск, всё с теми же пересадками¯\_(ツ)_/¯ От себя добавлю, что наконец-то красиво закончили 126<-526 и 278<-875, которые тоже были оптимизированы в масштабной оптимизации в январе 2025 года, а именно у Парка.

Культовые персонажи срач-раздела, учёные из МПГУ.

Полагаю, в Пахре социальные объекты, школы и пр. Местный районный центр

В парке есть же

Столько пустых обсуждений, а всего лишь можно будет назвать новую станцию метро "Новорижское шоссе" - и вопросов будет гораздо меньше.

https://tass.ru/obschestvo/27385063?ysclid=mp2n4fcra1670654508 Собянин рассказал о ходе строительства электродепо "Новорижское". Я так понимаю что наименование станций "Рижская" КРЛ, БКЛ и МЦД уйдет в прошлое, чтобы жители города не путались в названиях.

Я думаю, Иволги спокойно могут ездить на двух маршрутах: Москва-Усово и Солнечная-Новопеределкино. Всё.

т38 ТМП 20 -> 13АП т85 13АП -> 13+18АП 793 14АП -> 1АП электробусы

Я обоих дедов своих там нашёл, причём уже давно. Мало того, этот ресурс мне помог найти могилу деда по отцу, Николая Антоновича, по профессии железнодорожника. Было известно, что он погиб в 1944 в Латвии и был изначально захоронен в стихийной братской могиле. Бабушка в своё время пыталась найти его могилу, но безуспешно. А в 2015 мне подсказали этот сайт, и я там его нашёл. В 2016 мы всей семьёй съездили в небольшой Латвийский городок Балви и нашли имя деда на Мемориальном братском кладбище, куда позже перезахоронили останки с братских могил со всего района…. А дед по матери, Пётр Васильевич, прошёл всю войну авиатехником, обслуживал Ли-2, которые до войны возили пассажиров, а после были переделаны под нужды фронта и тыла. Обслуживаемые ими самолёты летали в блокадный Ленинград, были под Сталинградом, оказывали помощь партизанам, участвовали в освобождении Румынии, Югославии, Венгрии, а встретил дед Победу в Будапеште. И прожил 97, лет, умер в 2012. И День Победы у меня неразрывно связан именно с ним….

Фарси, на котором говорят персы - не тюркский язык, а своей, иранской группы. из наших на него похож таджикский

Непозволительная роскошь в нынешнее время. Пусть пользуются 660 и с280. Так у нас оптимизация здравоохранения, поэтому профильные врачи по филиалам сидят, а не как раньше всё в одном месте. А Дептранс не хочет решать проблемы Депздрава с подвозом населения.

Я отписаться не успел) Короче, 10 лет назад, когда появлялись сервисы слежения за поездами, при передаче данных партнерам прямо запретили показывать "табло" с ожидаемым временем проследования поездов. Только ИЛИ базовое расписание ИЛИ +ххх опоздания с точностью до 10 минут. Мотивировали это тем, чтобы террористы не знали, когда взрывать конкретный поезд. Это прямо официальное обоснование. Поэтому даже на вокзалах на табло пишут поезд и время по расписанию, а только лишь иногда опоздание в виде +ххх и все. Соответственно можно на табло показывать ближайший поезд, но порядок проследования - также нельзя. Такой дурдом.

Хотя некоторые маршруты от городских сложно отличить, но ладно. Может потом планы появятся.

Ереванская улица