Малодеятельные участки ж.д.

[Mixalblch]

30 минут назад, Фыва Цукен сказал:

на линии луховицы-зарайск?

 

да, наверное, будут

Я был в Зарайске и превосходно понимаю масштаб бедствия Просто удивил сам факт такой телеги. Что там можно (от)менять?

[igla]

Как что? Оба грузовых )))

[Антон Чиграй]

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

Просто удивил сам факт такой телеги. Что там можно (от)менять?

Телега-то должна быть обязательно по любому чиху, для всех причастных. Грузополучатель должен знать, что с ... по ... к ним никакой вагон не приедет и не уедет, Т должны знать, что с ... по ... тепловоз (он там один на кучу получателей) туда высылать бесполезно и т.д.

[Lopasnensky]

45 минут назад, igla сказал:

Как что? Оба грузовых )))

Интересно,Зарайская ветка отображается в ДУ-61. Просто на Курском направлении в ДУ-61 пара-тройка раз попадалась протвинская Серпухов-Ветка. Я ещё подумал типа,а это нахрена сюда воткнули,и ограничение в 25 км/ч там прописано было по какой то причине.

51 минуту назад, Mixalblch сказал:

Я был в Зарайске и превосходно понимаю масштаб бедствия Просто удивил сам факт такой телеги. Что там можно (от)менять?

А что там бедственного? Уложить платформу с собянинской плиткой на три-четыре вагона,расчитить и заасфальтировать территорию особого ума не надо. Было бы желание только.

[Krendel79]

4 минуты назад, Lopasnensky сказал:

 

А что там бедственного? Уложить платформу с собянинской плиткой на три-четыре вагона,расчитить и заасфальтировать территорию особого ума не надо. Было бы желание только.

Вопрос в другом - что и откуда пускать учитывая плотный график на Казанке и то что в Луховицах придётся разворачиваться? 

[Lopasnensky]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

Вопрос в другом - что и откуда пускать учитывая плотный график на Казанке и то что в Луховицах придётся разворачиваться? 

Ра3 разворачивается в течении 10 минут. Что это,много что ли?! И покурить успеешь выйти ,и нужду в ближайших кустах справить.

[Yaroslav]

15 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ра3 разворачивается в течении 10 минут. Что это,много что ли?! И покурить успеешь выйти ,и нужду в ближайших кустах справить.

Нужду в кустах - это, скорее, к РА1

 

29 минут назад, Lopasnensky сказал:

Просто на Курском направлении в ДУ-61 пара-тройка раз попадалась протвинская Серпухов-Ветка.

Ну, согласно ТРА (Пост 4 км) она типа "законсервирована"

[Krendel79]

25 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ра3 разворачивается в течении 10 минут. Что это,много что ли?! И покурить успеешь выйти ,и нужду в ближайших кустах справить.

А как быть с остановками по пути и сложностью на Казанке выделить нитки для такого поезда? 

[Mazzy]

1 час назад, Mixalblch сказал:

Что там можно (от)менять?

Закрывать перегон, отправлять хозяйственные поезда.

Изменено 13 октября, 2023 пользователем Mazzy

[Mixalblch]

53 минуты назад, Krendel79 сказал:

Вопрос в другом - что и откуда пускать учитывая плотный график на Казанке и то что в Луховицах придётся разворачиваться? 

Крюково - Зарайск

[Фыва Цукен]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Вопрос в другом - что и откуда пускать учитывая плотный график на Казанке и то что в Луховицах придётся разворачиваться? 

да нет такого вопроса. всё, что надо, и так ездит

40 минут назад, Krendel79 сказал:

А как быть

да никак.

[Lopasnensky]

1 час назад, Krendel79 сказал:

А как быть с остановками по пути и сложностью на Казанке выделить нитки для такого поезда? 

Гипотетически можно всё. Было бы желание. А остановки как у "рядового" экспресса,если учесть что например РА-3: Москва-Выхино-Голутвин-Луховицы-Зарайск(ну можно Астапово в середину присунуть😃)

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Гипотетически можно всё.

несомненно. но смысла тут что-то менять я не вижу.

[Krendel79]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

несомненно. но смысла тут что-то менять я не вижу.

 Это девиз ПИД: «Работает?! Не трогай!» 

[Касым]

Только что, Krendel79 сказал:

 Это девиз ПИД: «Работает?! Не трогай!» 

Это в принципе неплохой девиз везде...

[Krendel79]

1 минуту назад, Касым сказал:

Это в принципе неплохой девиз везде...

В чем то не плохой, но если так все время жить можно остаться в каменном веке…

[Касым]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

В чем то не плохой, но если так все время жить можно остаться в каменном веке…

Когда ПИД начинает что-то трогать, становится хуже...

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

В чем то не плохой, но если так все время жить можно остаться в каменном веке…

Про это есть мой любимый мем.

 

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

В чем то не плохой, но если так все время жить можно остаться в каменном веке…

а я и не предлагаю всё время. я предлагаю только в данном конкретном случае

[Wh-Censor]

18 часов назад, Yaroslav сказал:

Ну, согласно ТРА (Пост 4 км) она типа "законсервирована"

Пост 4 км и Серпухов-Ветка - оно живое - летом там был явный накат и что-то ходило. 

[Yaroslav]

9 часов назад, Wh-Censor сказал:

Пост 4 км и Серпухов-Ветка - оно живое - летом там был явный накат и что-то ходило. 

Я имел в виду Протвинскую ветку, ответвляющуюся от Поста 4 км. Потому что Дмитрий как-то уж очень двусмысленно написал: "протвинская Серпухов-Ветка".

[Wh-Censor]

3 часа назад, Yaroslav сказал:

Я имел в виду Протвинскую ветку, ответвляющуюся от Поста 4 км.

Тогда согласен. На местности граница жизни и смерти проходит не по Посту 4 км, а в этой точке: 54.935698, 37.408813
Здесь на предприятие что-то еще катается. Западнее все - ветка на Протвино мертва. 

Изменено 14 октября, 2023 пользователем Wh-Censor

[Lopasnensky]

2 часа назад, Wh-Censor сказал:

Тогда согласен. На местности граница жизни и смерти проходит не по Посту 4 км, а в этой точке: 54.935698, 37.408813
Здесь на предприятие что-то еще катается. Западнее все - ветка на Протвино мертва. 

Тут уже тонко намекают на эту несчастную линию на предмет восстановления,какбэ издалека. Прошлась у нас по городу молва и даже документ кидали в телегу городского чата,что при объединении Пущино/Протвино/Серпухов в один наукоград "Большой Серпухов" будет решаться вопрос про транспортную инфраструктуру и доступность для этого кластера,в том числе и железнодорожную. Но это планы до хрен знает какого года.

2 часа назад, Wh-Censor сказал:

Тогда согласен. На местности граница жизни и смерти проходит не по Посту 4 км, а в этой точке: 54.935698, 37.408813
Здесь на предприятие что-то еще катается. Западнее все - ветка на Протвино мертва. 

Катается иногда. Иной раз в строну Ветки чмуха по 10 вагонов тянет,куда только неизвестно-или на Ролтон,либо до "конечной".

[ТГМ4А-0963]

В 01.01.2022 в 16:55, Yaroslav сказал:

В Туме сейчас работы почти нет, а в Курлово большой стекольный завод, причём (редкость по нынешним временам) - успешно работающий!

 

В 03.01.2022 в 10:07, Yaroslav сказал:

На стекольных предприятиях непрерывное производство, там работают по сменам, как в металлургии и нефтепереработке, например.

Приходят новости с мест, непосредственно влияющие на грузоперевозки по линии. Пишут о больших проблемах на соседнем великодворском стекольном заводе: не за горами остановка производства, в декабре под сокращение попадают две сотни человек  

https://zebra-tv.ru/novosti/biznes/iz-za-problem-s-inostrannym-oborudovaniem-s-velikodvorskogo-stekolnogo-zavoda-mogut-uvolit-200-chelo/

[Yaroslav]

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

 

Приходят новости с мест, непосредственно влияющие на грузоперевозки по линии. Пишут о больших проблемах на соседнем великодворском стекольном заводе: не за горами остановка производства, в декабре под сокращение попадают две сотни человек  

https://zebra-tv.ru/novosti/biznes/iz-za-problem-s-inostrannym-oborudovaniem-s-velikodvorskogo-stekolnogo-zavoda-mogut-uvolit-200-chelo/

Печально

[Yaroslav]

В 05.05.2022 в 16:05, ТГМ4А-0963 сказал:

Сотрудники железнодорожного музея Лебяжье и неравнодушные местные жители расчистили два участка линии Лебяжье-Краснофлотск, расположенной в Ломоносовском районе Ленобласти. О работах рассказали в сообществе железнодорожного музея Лебяжье, в котором трудится команда энтузиастов.

Движение по линии закрыли ещё в 2011 году. С тех пор вокзал и ж/д пути пребывали в запустении, вокруг выросли кусты и деревья. Всё это нужно было убрать, чтобы подготовить территорию к реставрации и восстановлению линии. Инициатор проекта Владислав Иванов рассказал , что 1 мая удалось расчистить около 200 метров перегона Краснофлотск-Лебяжье и 600 метров путей станции «Краснофлотск». Теперь по участкам снова можно проехать, пока что только на дрезине, с помощью которой команда железнодорожного музея будет обслуживать отрезок линии.

— Сейчас мы продолжим приводить станцию «Краснофлотск» в порядок. Она 1926 года постройки. Планируем отреставрировать историческое здание вокзала. Дальше мы хотим заняться участком от станции Лебяжье до переезда с Краснофлотским шоссе, — поделился Иванов.

В здании вокзала установят зону отдыха для посетителей, а потом разместят экспозицию, посвящённую Ижорской военной железной дороге, в состав которой входила также линия Лебяжье-Краснофлотск. По словам Иванова, вокзал сейчас находится в плохом состоянии, поэтому на его реставрацию потребуется много времени.

Проект находится в стадии разработки, пока что расчищенные участки будут использоваться только для экскурсий.

— Говорить о полном восстановлении линии сложно. Такие планы есть. Сейчас их рассматривает и анализирует руководство ОАО «РЖД». Надеемся, что в скором времени начнём уже совместную деятельность. Второй этап нашего проекта включает в себя также возможность выезда на линию на подвижном составе железнодорожного музея Лебяжье, — рассказал Иванов.

https://mr-7.ru/articles/243100/











 

В продолжение темы:

Вторая жизнь линии и форта
На площадке РИЛТТРАНС-2023 студент-первокурсник Петербургского государственного университета путей сообщения Владислав Иванов (на фото) представил проект реставрации железнодорожной линии Лебяжье – Краснофлотск, который он реализует вместе со своими единомышленниками. Наш разговор о том, как это повлияет на развитие туристического потенциала форта Красная Горка в Ленинградской области, построенного в 1915 году и пережившего несколько войн:

https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1649715&archive=2023.10.30

[ТГМ4А-0963]

В 24.06.2017 в 17:52, ТГМ4А-0963 сказал:

http://www.gudok.ru/zdr/180/?ID=1375512 "По итогам дебатов была сформирована резолюция, включавшая ряд рекомендаций Минтрансу РФ. Министерству рекомендовалось разработать нормативно-правовую базу, позволяющую осуществлять регулярные пассажирские перевозки на путях необщего пользования."

"Общественный совет Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) обратился к Минтрансу с предложением рассмотреть вопрос о статусе пассажирских перевозок на железнодорожных путях необщего пользования. Об этом говорится в письме замминистру транспорта Валентину Иванову (есть в распоряжении РБК).

Росжелдор считает необходимым легализовать транспортировку пассажиров на частных железных дорогах из-за высокого спроса на их использование среди жителей отдаленных точек России, сообщил РБК Александр Маняхин, исполнительный директор ассоциации «Промжелдортранс» (объединяет 85% всех владельцев путей необщего пользования). Он отметил, что этот вопрос уже поднимался в Минтрансе.

В письме Росжелдора к Минтрансу также сообщается, что урегулирование вопроса с путями необщего пользования призвано решить «острую проблему транспортной доступности» моногородов, наукоградов, закрытых административно-территориальных образований (ЗАТО), крупнейших агломераций и развивающихся территорий."

Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/05/11/2023/6544fe5f9a7947f868a0c82e

[Krendel79]

Пишут что начали подготовку к возведению в Переславле вокзала и платформы. 

    Но ради туриста 2 раза в неделю это глупо. Надо что то думать уже как можно организовать регулярное сообщение. 

[sai]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Надо что то думать уже как можно организовать регулярное сообщение. 

А по своей сути существующее сообщение уже регулярное. Хоть и два раза в неделю. И называется туристическим.  Никто не заставляет брать билет в оба конца. Можно взять билет только в одну сторону. 

[metrofanat]

Интересно, а почему в Переславль поезд ходит два раза в неделю, а в меньший по населению и нетуристический Волгореченск поезд ходит пять раз в день?

[Yaroslav]

6 минут назад, metrofanat сказал:

Интересно, а почему в Переславль поезд ходит два раза в неделю, а в меньший по населению и нетуристический Волгореченск поезд ходит пять раз в день?

Потому что они в разных субъектах РФ

Костромские власти более щедрые...