Замена ПС

[Remr]

1 час назад, Зеркало сказал:

так это после известной аварии у Славянского Бульвара...

А, точно. Там же её покромсало как раз.

[Антон Чиграй]

Конкурсы ЦППК на закупку подвижного состава.

 

Электропоезда, третья редакция от 18 июля.

10,7 миллиарда рублей за 15 семивагонных составов в срок до 31.08.2019.

Скорость не менее 120, варианты составности от 5 до 11, асинхронник. Мест в головном вагоне 28, в моторных и прицепных промежутках по 68, схема 2+2. Кондеи, сортиры, WiFi, USB и всякое прочее в ассортименте. Большая глава про видеонаблюдение, сигнализацию и прочую безопасность - 11 страниц в ТЗ посвящены системам безопасности и 4 страницы всем остальным системам электропоезда.

 

Дизель-поезда. Конкурс объявлен позавчера.

6,2 миллиарда рублей за 17 двухвагонных и 6 трёхвагонных составов в срок до 31.12.2020.

Две страницы общего ТЗ (только массогабариты и т.п., даже количество дверей не нормируется) и 12 страниц творчества параноиков.

[Димон С.]

11 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Дизель-поезда. Конкурс объявлен позавчера.

РА-2?

[igla]

Собрались АЧки грохнуть?

[ТГМ4А-0963]

36 минут назад, Димон С. сказал:

РА-2?

Вряд ли. Ибо "подвижной состав должен быть новым, производства 2019 - 2020 гг." Скорее, РА-3. Тем более что в последнем ежеквартальном отчёте "Трансмашхолдинга" за прошлый год данный агрегат фигурирует как перспектива на будущее.

[art_b]

15 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Скорее, РА-3.

РА-3 это ж ДП-М

[Зеркало]

однако как же приятно в Куровских трамваинах ездить - идеально чистый салон, дергают на старте намного меньше... ну неужели в других ТЧ настолько рукожопый персонал обслуживает составы... 

[Mazzy]

В Куровской династии и кланы железнодорожников. Да и удалённость от Москвы помогала сохранять персонал в тугие времена.

[Зеркало]

на ГХ кстати начали кататься с этого графика, по крайней мере по утрам... вечером еще не попадались ))

[Remr]

1 час назад, Mazzy сказал:

В Куровской династии и кланы железнодорожников. Да и удалённость от Москвы помогала сохранять персонал в тугие времена.

В Бмошной ЭД4М все форточки открываются.

[Зеркало]

да они и в Раменских все открываются... но в нескольких трамваинах стены салона и окна как будто ни разу не мыли с момента изготовления ((

[Корзухин А.]

Тем временем ДПМ1 после продолжительного перерыва опять вышел на маршрут Голутвин - Озёры.

Вчера проползал под окном.

[неспящий пассажир]

В 19.07.2018 в 09:53, Антон Чиграй сказал:

Мест в головном вагоне 28, в моторных и прицепных промежутках по 68

Пипец.Вначале я обрадовался МДЦ, теперь надеюсь на провал. Лучше вечером и во внепик большие интервалы, чем скотовозки с usb.

[Elektroborman]

7 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Пипец.Вначале я обрадовался МДЦ, теперь надеюсь на провал. Лучше вечером и во внепик большие интервалы, чем скотовозки с usb.

Это получается 400 мест на 7-вагонку. Учитывая, что в ближней пригородной зоне ярко выражена суточная маятниковая миграция, и населенность на маршруте в пик и во внепик может отличаться раз в 10-30, не вижу ничего страшного.

[Зеркало]

3 часа назад, Elektroborman сказал:

Это получается 400 мест на 7-вагонку. Учитывая, что в ближней пригородной зоне ярко выражена суточная маятниковая миграция, и населенность на маршруте в пик и во внепик может отличаться раз в 10-30, не вижу ничего страшного.

это только на первый взгляд

а на второй - ракообразность внедрения этого самого МЦД очевидна... ибо там где проблема шпротов стоИт острее всего - на Ярославке, а точнее на Монинском направлении, - никакого МЦД в обозримом будущем не запустят... то же самое касается Горьковки, хотя тут перспективы менее туманные...

пассажиры же Красногорска и Подольска, которые совершенно спокойно вывозятся текущими мощностями ПРЕИМУЩЕСТВЕННО В СИДЯЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ, ну может за исключением нескольких самых пиковых трамваин, будут в скором времени драться за свободные кресла в Иволгах, зато с юсб и кондиционерами ))

ну ничего, главное же отрапортовать об "огромном объеме проделанной работы"... ))

господи, упаси хотя бы мою любимую Казанку от такого МЦД ))

Изменено 26 июля, 2018 пользователем Зеркало

[Mazzy]

Ну дык цель МЦД - подсадить к пассажирам Подольска и Красногорска ещё пассажиров из Бутова и Тушина. И их уже надо паковать стояками.

 

Впрочем, для начала можно просто почаще пускать собаки.

[Зеркало]

3 минуты назад, Mazzy сказал:

Впрочем, для начала можно просто почаще пускать собаки.

воистину так, ибо ни на Курском ни тем более на Рижском направлении это не составляет никаких проблем...

13 минут назад, Mazzy сказал:

Ну дык цель МЦД - подсадить к пассажирам Подольска и Красногорска ещё пассажиров из Бутова и Тушина. И их уже надо паковать стояками.

особенно оценят это Бутовские, которые сейчас за три-четыре минуты могут с БДД совершенно спокойно сидяком уехать ))

[Remr]

2 часа назад, Зеркало сказал:

особенно оценят это Бутовские, которые сейчас за три-четыре минуты могут с БДД совершенно спокойно сидяком уехать ))

А если в Текстильщики надо?

[Зеркало]

46 минут назад, Remr сказал:

А если в Текстильщики надо?

велкам ))

[Remr]

1 час назад, Зеркало сказал:

велкам ))

Щадача сложнее становится, если надо в окно ехать:)

[Зеркало]

23 минуты назад, Remr сказал:

Щадача сложнее становится, если надо в окно ехать:)

о да, городить проект МЦД несравнимо проще чем заткнуть это окно несколькими собаками ))

Изменено 26 июля, 2018 пользователем Зеркало

[Remr]

1 час назад, Зеркало сказал:

, городить проект МЦД несравнимо проще чем заткнуть это окно несколькими собаками ))

Это неинтересно) куда лучше Иволга. Хотя что мешает сделать это прямо сейчас, не понимаю.

[rvu]

Только что, Remr сказал:

куда лучше Иволга

 

Чем?

[Remr]

Только что, rvu сказал:

Чем?

Имиджем для власти. Сам на ней не ездил, сложно о ней что-то сказать.

[BeetleJuice]

13 часов назад, Elektroborman сказал:

Это получается 400 мест на 7-вагонку. Учитывая, что в ближней пригородной зоне ярко выражена суточная маятниковая миграция, и населенность на маршруте в пик и во внепик может отличаться раз в 10-30, не вижу ничего страшного.

Я правильно понял с твоих слов, что в том, что люди на работу по 40-60 минут непрерывной езды должны ездить стоя (при общем времени поездки от порога до порога 80-100 минут) - в этом нет ничего страшного?

[gusakyur]

20 минут назад, BeetleJuice сказал:

Я правильно понял с твоих слов, что в том, что люди на работу по 40-60 минут непрерывной езды должны ездить стоя (при общем времени поездки от порога до порога 80-100 минут) - в этом нет ничего страшного?

Некоторые с Узуново и обратно в Москву на работу ежедневно ездят (А пара человек даже в Дом Областного правительства  в Мякинино, что даёт почти 4 часа в одну сторону)...  Каждому своё ... кто-то  хочет за +10-15 тыс в месяц насиловать себя,  а кто-то выберет работу поближе к дому, но с несколько меньшей зарплатой и возможно немного по другой специальности.... 

Странно, что не начали орать когда на Савёловском, Курском начали запускать "Стандарт+"  ... такое же убожество, только чуть длиннее... 

[Зеркало]

16 часов назад, rvu сказал:

 

Чем?

чем ЭД4М видимо 

[Lopasnensky]

49 минут назад, Зеркало сказал:

чем ЭД4М видимо 

Вот ЭД4М больше хвалят все на работе чем ту же ЭП2Д,Ласту или Иволгу. Ибо проще в эксплуатации и надёжнее. А насчёт стояков(просто как добавление к посту выше)...в ту же Шаховскую максимум привозим человек 100-150. На Рижке уже после Снегирей сесть можно,причем сесть можно и в Нахабино в час-пик. Просто не надо в первые вагоны лезть?

[Зеркало]

12 минут назад, Lopasnensky сказал:

На Рижке уже после Снегирей сесть можно,причем сесть можно и в Нахабино в час-пик. Просто не надо в первые вагоны лезть?

это сейчас, когда мест в каждом вагоне 116 а не 68 (или сколько там) ))

[Lopasnensky]

1 час назад, Зеркало сказал:

это сейчас, когда мест в каждом вагоне 116 а не 68 (или сколько там) ))

Вот Иволгу туда запустить-стояк не рассосётся до самого Новоиерусалима. Ездил я в ней-сидячки катастрофически мало. Это по сидячке если сравнить как Лиаз 677 и Лиаз 5256. Их только на БМО запускать или Тула-Орел-и далее на Наумовку:там народа немного им в самый раз подойдёт?