Транспорт в Аэропорты

[igla]

  Фыва Цукен сказал:

было предложено также и другое решение - построить платформу с другой стороны ленинградского проспекта с выходом к новоу выходу метро

261784[/snapback]

Станет тебе "аэроэкспресс" чего строить - они тока цены заоблачные ставят и бабло гребут.

  Ляксеич сказал:

Не обязательно. Продолжительность посадки можно сократить - для тех случаев, когда над душой стоит электричка.

261790[/snapback]

Сократишь до двуз минут - посыпятся жалобы от неуспевших. А электричка при 41-й паре в сутки будет стоять всё время.

  Ляксеич сказал:

Убрать дыру.

261790[/snapback]

Ну убрал - только парность повысил: переносить электрички с пикового времени на непиковое никто не даст, бо идиотизм.

[Mazzy]

Поюзал еропопугай 14 марта. Была ЭД4М-254, насколько я помню. Так вот какое дело: в составе четыре вагона 2+2, остальные вагоны - обычные электричечные. Видимо, АЭ готовит какую-то пакость. Хорошо если этот 3 класс подешевеет. Боюсь только вот что будет наоборот - первый подорожает.

[Sprinter515CDI]

  Mazzy сказал:

Поюзал еропопугай 14 марта. Была ЭД4М-254, насколько я помню.

262940[/snapback]

У меня друг(Зоофилин8319, кто не помнит такого?) тоже ездил из Домодедово на 252-й дэхе, планировка была аналогичной.

[gusakyur]

Самое веселое что про Домодедово шел разговор, про то что 8 вагонов в старых ЭДМК не хватает, поэтому закупили розовые 10-вагонки.

 

И что в итоге:

Розовые ходят по 8 вагонов, а серые ЭДМК частенько даже по 6...

[Ляксеич]

В газете "Гудок" сегодня вышла полоса, посвящённая деятельности ОАО "Аэроэкспресс":

 

http://gudok.info/files/pdf/200904/20090415_7.pdf

[Pilot]

Ну и когда же Аэроэкспресс восстановит долгожданный рейс из Домодедова к Белорусскому вокзалу?

[Irbiss]

  Pilot сказал:

Ну и когда же Аэроэкспресс восстановит долгожданный рейс из Домодедова к Белорусскому вокзалу?

267396[/snapback]

А в нем есть смысл, если он три раза в день ходить будет? Чаще-то вроде не особо получится запустить...

[Ляксеич]

Об этом Ликсутов ничего не говорил. Но если бы собирались восстановить этот маршрут - то, наверное, сказал был.

[Фыва Цукен]

  Pilot сказал:

когда же Аэроэкспресс восстановит долгожданный рейс из Домодедова к Белорусскому вокзалу?

267396[/snapback]

 

когда царицынско-бирюлёвскую развязку построят.

[Соскочивший с дороги]

  Pilot сказал:

Ну и когда же Аэроэкспресс восстановит долгожданный рейс из Домодедова к Белорусскому вокзалу?

267396[/snapback]

Тебе-то, ясеневскому жителю, к чему такой вопрос покоя не дает?

[ЛягушкаПутешественница]

Как ни ругайте - аэроэкспресс в Шереметьево - единственный надежный способ спокойно попать к самолету вовремя, учитывая пробки на Ленинградке, особенно ближе к выходным, особенно с наступлением дачного сезона.

 

Это оценить может только тот, кто хоть раз опаздывал на самолет. А за такси заплатить при том всё равно пришлось...

[Антон Чиграй]

Аэроэкспрессы в Москве оказались настолько востребованы, что перевозчик решил приобрести 150 двухэтажных вагонов. На конкурс заявились Alstom, Siemens, Skoda, Stadler, Hyundai, Pesa и ТМХ. Последние три отвалились на первом этапе конкурса. Окончательные результаты конкурса будут объявлены в январе 2013 года.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1998387

[Чернышов А. Ю.]

  В 10.08.2012 в 08:27, Антон Чиграй сказал:

Аэроэкспрессы в Москве оказались настолько востребованы, что перевозчик решил приобрести 150 двухэтажных вагонов. На конкурс заявились Alstom, Siemens, Skoda, Stadler, Hyundai, Pesa и ТМХ. Последние три отвалились на первом этапе конкурса. Окончательные результаты конкурса будут объявлены в январе 2013 года.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1998387

А у Ароэкспресса и ТМХ владельцы не одни и те же? И куда Аэроэкспресс намерен деть эти 150 вагонов?

[Schwuler]

  Цитата

А у Ароэкспресса и ТМХ владельцы не одни и те же? И куда Аэроэкспресс намерен деть эти 150 вагонов?

 

наверное, передать на обычные электрички-экспрессы? во всем мире уже давно в обычных поездах такой комфорт, как у нас в аэроэкспрессах

[a2cut3]

  В 10.08.2012 в 08:27, Антон Чиграй сказал:

Аэроэкспрессы в Москве оказались настолько востребованы

 

Че за бред,там в самый пик 15-25 чел на вагон и то радость,остальные воздуховозны.Вот домодедовские ,да,намного опережают все прочие по заполняемости.

[Чернышов А. Ю.]

  В 11.08.2012 в 15:42, a2cut3 сказал:

Че за бред,там в самый пик 15-25 чел на вагон и то радость,остальные воздуховозны.Вот домодедовские ,да,намного опережают все прочие по заполняемости.

То есть это фейк и никаких закупок не будет?

[krepish]

Тут в пятницу испытал культурный шок, с Киевки во Внуково уезжал аэроэкспресс в 18.00, так там практически во всех вагонах люди СТОЯЛИ (человек по 10)!!!

[СергоФан]

А мнев 50% случаев не хватало сидячего места в аэроэкспрессе до/из Шереметьево, и пару раз немало другого народу стояло по той же причине. Мне не везло?

[Elektroborman]

  В 11.08.2012 в 18:41, Дмитрий Комаров сказал:

  Цитата

во всем мире уже давно в обычных поездах такой комфорт, как у нас в аэроэкспрессах

Хм, что-то не припомню в европейских странах обычные электрички, аналогичные аэроэкспрессу. Это уровень Регио, а не электричек.

Да ладно. Если смотреть на поезда АЭРО в старой компоновке, то, например, шведский пригород покомфортнее их будет. А новые с местами 2+3 - так и вовсе ничего особенного, обычная евроэлектричка.

 

  В 28.08.2012 в 10:08, СергоФан сказал:

А мнев 50% случаев не хватало сидячего места в аэроэкспрессе до/из Шереметьево, и пару раз немало другого народу стояло по той же причине. Мне не везло?

За последний год ни разу не видел там аншлага. В основном, заполнено вагонов 5 в "северной" части состава, т.е. которая ближе как к зданию вокзала на Белорусском, так и ко входу на платформу в аэропорту Шереметьево. В остальных вагонах от 0 до 5 пассажиров. Это относится в т.ч. и к пиковым рейсам в 19..20ч из Москвы.

[Антон Чиграй]

  Цитата

Тут в пятницу испытал культурный шок, с Киевки во Внуково уезжал аэроэкспресс в 18.00, так там практически во всех вагонах люди СТОЯЛИ (человек по 10)!!!

Это ещё просто пятница. А вечером перед длинными выходными там давка как в дачной электричке начала 90-х, только чемоданы вместо лопат и саженцев.

[Корзухин А.]

  В 28.08.2012 в 10:37, Elektroborman сказал:

В основном, заполнено вагонов 5 в "северной" части состава, т.е. которая ближе как к зданию вокзала на Белорусском, так и ко входу на платформу в аэропорту Шереметьево. В остальных вагонах от 0 до 5 пассажиров. Это относится в т.ч. и к пиковым рейсам в 19..20ч из Москвы.

 

В июле ехал от Белорусского в "Шереметьево" в городом одиночестве в 4 вагоне с конца состава (рейс в 10.30). Первые вагоны еще заполнялись, далее к хвосту никто практически не доходил.

[BeetleJuice]

  Цитата

Это ещё просто пятница. А вечером перед длинными выходными там давка как в дачной электричке начала 90-х, только чемоданы вместо лопат и саженцев.

 

Звучит как фантастика.

[Varanas]

Вообще это довольно странно. Они же не вообще едут, а к своим рейсам.

Неужели загрузка аэропорта настолько неравномерна?

[Проверяющий]

  В 28.08.2012 в 17:48, Varanas сказал:

Неужели загрузка аэропорта настолько неравномерна?

Если конкретно Шереметьева, то очень неравномерна.

[Elektroborman]

  В 28.08.2012 в 11:05, Дмитрий Комаров сказал:

  Цитата

Да ладно. Если смотреть на поезда АЭРО в старой компоновке, то, например, шведский пригород покомфортнее их будет. А новые с местами 2+3 - так и вовсе ничего особенного, обычная евроэлектричка.

В Швеции может быть, не знаю, не был. В Германии, Австрии, Польше, Испании не так.

Конечно, в названных Вами странах ездит и масса старья. Но не вижу, чем новые составы Аэроэкспрессов могут быть комфортнее новеньких Дезиро, Штадлеров и пр . Разве что стеллажами для крупногабаритного багажа.

[Антон Чиграй]

На сайте Штадлера выложено описание двухэтажников для Аэроэкспресса.

http://www.stadlerrail.com/media/uploads/KISSAE0513_E.pdf

[неспящий пассажир]

Довольно странная цифра 

Standing capacity (7 pers./m²)

какая-то просто ниипическая плотность, да не метро с 10чел/м2, но вроде другая норма российская пишет о 4,5. Удивительно, что в Европе рисуют такие цифры, хотя к делу это не относится.

А 4 вагонки куда? на Внучку что ли? Туда и одноэтажные можно.. или для унификации

[Антон Чиграй]

 

 

  неспящий пассажир сказал:

А 4 вагонки куда? на Внучку что ли?

Для сцепления того, что нужно (по потоку, по длине платформ и т.д.). Из 4- и 6-вагонных составов можно соорудить:

1x4 = 4 вагона

1x6 = 6

4+4 = 8

4+6 = 10

6+6 = 12

4+4+4 = 12

4+4+6 = 14

6+4+6 = 16

...и так далее по вкусу.

[неспящий пассажир]

@Антон Чиграй, ну только там 4вагонных меньше вроде бы значительно. А что "промежуточных двухвагонных секций завод не делает?

[Антон Чиграй]

 

 

  неспящий пассажир сказал:

только там 4вагонных меньше вроде бы значительно.

Наоборот (см. первую страницу по ссылке) - 9 6-вагонных и 16 4-вагонных.

 

 

 

  неспящий пассажир сказал:

А что "промежуточных двухвагонных секций завод не делает?

Принципиально, думаю, сделать можно, если изначально задаться такой целью, но там секционирование довольно специфическое (см. осевые формулы) - в 4-вагонном составе моторный вагон не такой, как в 6-вагонном.