Трамвайные дискуссии

[Л.Егор]

4 часа назад, portenos сказал:

Трамвай по Радонежского, также по участку Пролетарская-Авиамоторная запустили. При этом отменили Тм45 Курская-Новоконная. Или он не особо нужен? Если к метро вообще, то с Новоконной можно еще на Пролетарскую и Площадь Ильича, еще по Нижегородской улице, параллельной Калитниковской, на Таганскую автобусами. На Курскую с самой Новоконной - а там кроме метро еще вокзал и прилегающий район - еще МЦД, но с Калитниковской улицы особо ничего нет

Вспомни, какими призраками были старый 20 (который Угрешская-Курский вокзал) и 20п. Да и на 45 в основном в сторону Бауманской ездили. Нынешний 43 выполняет функции старых 43 и 45 для Большой Адроньевской.

Изменено 24 сентября, 2024 пользователем Л.Егор

[portenos]

Тот старый 20 свое значение потерял еще с запуском метро Дубровка

[AE777]

Just now, portenos said:

Тот старый 20 свое значение потерял еще с запуском метро Дубровка

А 2-й потерял свое значение ещё с запуском Калининской линии

[Дмитрий Касаткин]

5 минут назад, AE777 сказал:

А 2-й потерял свое значение ещё с запуском Калининской линии

Ну тогда он прилично дублировался 55-м автобусом.

[portenos]

С улицы Радонежского трамвай может только к Курскому идти? Или еще есть возможности куда свернуть. Ну и Тм2 сейчас не прямо дублирует метро, он же идет по длинным перегонам, и туда, где от метро далеко. Хотя тоже дублируется другими маршрутами

[Dozenazer]

7 минут назад, portenos сказал:

С улицы Радонежского трамвай может только к Курскому идти?

Да

 

8 минут назад, portenos сказал:

Или еще есть возможности куда свернуть.

Нет

[portenos]

В другой теме появилась схема, анонсированная для 2030 года. На ней Тм50 показан идущим с Образцова по Трифоновской к Рижской. Применение линии может и нашли, но много ли поедут так, на Образцова этому маршруту обеспечена полная сменяемость. А Тм9 останется в имеющемся виде Новослободская - Тихвинская - Образцова - Лесная

И какие еще перспективы у депо на Шаболовке. Там вроде мало что продвинулось - а для юго-запада отдельное депо нужно, чтобы не лимитироваться перекрестком у Павелецкой

[Давид Газарян]

17 часов назад, portenos сказал:

вроде мало что продвинулось

Там уже обкатка была. Скоро открытие.

17 часов назад, portenos сказал:

Тм50 показан идущим с Образцова по Трифоновской к Рижской

Да, это схема, озвученная дептрансом. Вагоны не успеют зарядиться, если будет маршрут Белорусский-Рижский

[Касым]

Только что, Давид Газарян сказал:

Там уже обкатка была. Скоро открытие.

Где именно скоро открытие?

[Давид Газарян]

17 часов назад, portenos сказал:

юго-запада отдельное депо нужно

И для Юга. Нагатинское и Чертановское

Только что, Касым сказал:

Где именно

Апакова

[Чебурашка]

Достаточно если всё же построят депо на Нагатинской. 

1, 16, 49 и частично 3 и 47 без проблем вместит

[Касым]

Только что, Чебурашка сказал:

Достаточно если всё же построят депо на Нагатинской. 

1, 16, 49 и частично 3 и 47 без проблем вместит

Там будет дом. И не для электробусов... Просто дом.

[portenos]

1 час назад, Давид Газарян сказал:

Да, это схема, озвученная дептрансом. Вагоны не успеют зарядиться, если будет маршрут Белорусский-Рижский

То есть на Трифоновской будет трамвай на аккумуляторах, без проводов? С подзарядкой во время движения под проводами? В таком случае да, под проводами нужно двигаться больше, если ещё не будет отдельной зарядки для трамвая

[Касым]

2 минуты назад, portenos сказал:

То есть на Трифоновской будет трамвай на аккумуляторах, без проводов? С подзарядкой во время движения под проводами? В таком случае да, под проводами нужно двигаться больше, если ещё не будет отдельной зарядки для трамвая

Прикинь, как там будет... И ты же меня выгонял из похожих тем?

[Ulis]

Вопрос уже поднимался, но как будут обслуживаться пути специальной техникой на беспроводном участке?

[maverik]

22 минуты назад, Ulis сказал:

Вопрос уже поднимался, но как будут обслуживаться пути специальной техникой на беспроводном участке?

Вообще надеюсь передумают и сделают нормальный участок с проводами.

[sai]

2 минуты назад, maverik сказал:

Вообще надеюсь передумают и сделают нормальный участок с проводами.

Писали, что тяговых мощностей не хватает, потому такой бред с автономным ходом.

[AE777]

53 minutes ago, Ulis said:

Вопрос уже поднимался, но как будут обслуживаться пути специальной техникой на беспроводном участке?

А где у нас сейчас пути обслуживаются? Я только поливомоечный трамвай видел

[Паштет]

1 час назад, Ulis сказал:

Вопрос уже поднимался, но как будут обслуживаться пути специальной техникой на беспроводном участке?

Обычной колёсной техникой.

[maverik]

2 часа назад, sai сказал:

Писали, что тяговых мощностей не хватает, потому такой бред с автономным ходом.

Идиотизм же. Какая разница, где заряжаться? Или это типа перевозка электричества от Авиамоторной до Рижской?)

[sai]

1 минуту назад, maverik сказал:

Какая разница, где заряжаться?

Если пускать трамвай от Белорусской до Рижской, то он просто не будет успевать полностью заряжаться под проводами. Поэтому и предлагают такой изврат. Я здесь раньше выдвигал предложение, оставить 7 и 50 как они сейчас ходят, но 7 после прибытия на Белорусский отправлять на Рижский по новому маршруту, и аналогично делать в обратном направлении. Тогда трамваи и заряжаться успевать будут, и маршрутная сеть удобнее будет.

[maverik]

12 минут назад, sai сказал:

Если пускать трамвай от Белорусской до Рижской, то он просто не будет успевать полностью заряжаться под проводами. Поэтому и предлагают такой изврат. Я здесь раньше выдвигал предложение, оставить 7 и 50 как они сейчас ходят, но 7 после прибытия на Белорусский отправлять на Рижский по новому маршруту, и аналогично делать в обратном направлении. Тогда трамваи и заряжаться успевать будут, и маршрутная сеть удобнее будет.

Да, красивое решение, прямо поддерживаю.

[Зеркало]

по-моему надо было либо делать под проводами либо вообще не делать (имхо второй вариант актуальнее)... а то что сделали - полный изврат))

[maverik]

2 часа назад, maverik сказал:

Идиотизм же. Какая разница, где заряжаться? Или это типа перевозка электричества от Авиамоторной до Рижской?)

Нет, тут другая мысль. Согласно законам физики трамвай сожгет одинаковое количество электричества на единицу километров.

Какая разница - заряжать и ехать или просто натянуть провод от существующей линии?

Получается только в одном - в месте, ну то есть что зарядка идёт меньшим током и т.д.

[Coolisha]

Заранее извиняюсь за тупой вопрос:

Что будет в случае простоя, если на Трифоновской дтп на путях? Сколько по времени этого заряда (от Авиамоторной до Миита) хватит на простой на Трифоновской?

[Паштет]

10 минут назад, Coolisha сказал:

Заранее извиняюсь за тупой вопрос:

Что будет в случае простоя, если на Трифоновской дтп на путях? Сколько по времени этого заряда (от Авиамоторной до Миита) хватит на простой на Трифоновской?

Если климат отключить, то хоть весь день стой, силового потребления нет же. 

[Paley_W]

Интересно, а 4 трамвай более или менее популярен, чем кольцевые 4л и 4пр, вместо которых он был запущен?

[igla]

Думаю, что более. Кусок от Бауманской до МВТУ делает мегапопулярным всё, что там проходит. Другое дело, что старые 4л и 4пр не для того куска запускались

Изменено 22 октября, 2024 пользователем igla

[Паштет]

1 час назад, Paley_W сказал:

Интересно, а 4 трамвай более или менее популярен, чем кольцевые 4л и 4пр, вместо которых он был запущен?

На старом участке, он немного взял на себя пассажиров 7-ки.

[AE777]

25 minutes ago, igla said:

Думаю, что более. Кусок от Бауманской до МВТУ делает мегапопулярным всё, что там проходит. Другое дело, что старые 4л и 4пр не для того куска запускались

Надо ещё Б добавить в сравнение для большей корректности. 

С другой стороны, на старом участке он ходит чаще, чем раньше, что тоже влияет на популярность