САС или автобусы-экспрессы

[Корзухин А.]

Ну, от Ясенева всяко проще и быстрее выскочить на Нагорную

Проще и быстрее, это да, только вот какой смысл подвоза именно на Нагорную?

[Марри]

Подозреваю, что как раз смысл - в наиболее простом подвозе Ясенева к СТЛ, а некоторого участка Севастопольского проспекта - к ближайшему метро, причём через почти беспробочную Ремизова, а не забитый Нахимовский. Плюс надо учесть, что собственный пиковый пассажиропоток Нагорной значительно меньше, чем любой станции юга СТЛ (да и КРЛ).

[Корзухин А.]

Подозреваю, что как раз смысл - в наиболее простом подвозе Ясенева к СТЛ

А он Ясеневу нужен?

 

а некоторого участка Севастопольского проспекта - к ближайшему метро, причём через почти беспробочную Ремизова, а не забитый Нахимовский.

Так как практически ежедневно езжу то по Ремизова, то по Нахимовскому, скажу, что особой разницы по пробочности между ними нет. Периодически встаёт и то, и то, но чаще всего оба пути вполне проезжаемы в любое время суток (максимум с небольшими затруднениями).

 

Плюс надо учесть, что собственный пиковый пассажиропоток Нагорной значительно меньше, чем любой станции юга СТЛ (да и КРЛ).

Только пассажирам обычно нужно не на станцию войти, а с неё куда-нибудь уехать. А с этим в сторону центра на Нагорной по утрам не очень хорошо. Проще уж сидя из Ясенева.

[Полуниця]

 

 

А он Ясеневу нужен?

 

А почему бы и нет? С учётом того, что СТЛ и КРЛ до сих пор не имеют общей пересадки.

[Корзухин А.]

А почему бы и нет? С учётом того, что СТЛ и КРЛ до сих пор не имеют общей пересадки.

В принципе как дополнение подвоз к СТЛ не помешает, но на метро из большинства мест района добраться к северу от Нагорной будет быстрее даже при отсутствии общей пересадки.

[М.Михаил]

В планируемом фигурирует продление 903 маршруа.

Я бы продлил в ночное время 904 маршрут в две стороны до Шереметьево по Пятницкому ш. через ЗелАО с одной стороны и до Кремлевского кольца с другой, естественно все остановки по требованию

[Krendel79]

 

 

Я бы продлил в ночное время 904 маршрут в две стороны до Шереметьево по Пятницкому ш. через ЗелАО

 Я  правильно  понял?  Через  Зеленоград  крюком в Шереметьево? Нет, это  уже  явный  изврат  по-моему. Ночные  автобусы  нужны  из  центра  прежде  всего  во все аэропорты  по максимально  короткому  маршруту. В  принципе  наверное  можно  было бы  объединить  САС  и  ночные  автобусы  сделав  Кремлевское  кольцо или  Лубянку  отправной  точкой  но  к  сожалению  все  это  не  сделают  в  ближайшее  время  точно.

[Путевой Объездчик]

 

А почему бы и нет? С учётом того, что СТЛ и КРЛ до сих пор не имеют общей пересадки.

На юг СТЛ из Ясенева быстрее через БЛ, на север - быстрее с двумя пересадками любым из трёх способов через Кольцо. Радость тащиться до Нагорной весьма сомнительна. Вот чего не хватает, как это маршрута из Ясенева по Севастопольскому и Каховке до Каховской и в качестве межрайоннника и в качестве выхода к ГЗЛ. В принципе, можно и 651 так перенаправить с хорошей прокачкой.

[Антикарг]

 

 

В принципе, можно и 651 так перенаправить с хорошей прокачкой.

Я ещё давно писал по этому поводу, но МГТ в своём стиле мне ответил, что я дурак, и уши у меня холодные. Там даже прокачки особо сильной не надо, пару-тройку выходов нацедить откуда-нибудь. Особенно айс, перенаправить на Одоевского вместо БП, ибо на БП он нахрен никому не сдался.

 

Радость тащиться до Нагорной весьма сомнительна.

Это точно, воздуховоз будет, поток гарантирован только в пиковые часы по будням, за счёт клиентов 258, и тех, кто из Ясенево непосредственно в районе Нагорной работают.

[Касым]

Пишу сюда, так как с мобилы искать темы долго. Сейчас видел на Университете машину 01678 в САСовской раскраске. Если я ничего не путаю, у 1ап маршрутов 90х нет. Тогда откуда он взялся?

[art_b]

Пишу сюда, так как с мобилы искать темы долго. Сейчас видел на Университете машину 01678 в САСовской раскраске. Если я ничего не путаю, у 1ап маршрутов 90х нет. Тогда откуда он взялся?

Планировался САС по Ленинскому. В этой раскраске гоняют 01312, 01678 и 01679.

[OlegSS]

еще 01677

[Любезный]

 

Планировался САС по Ленинскому.

Да, САС по маршруту к/т Ударник - пос. Киевский явно не помешал бы

[Rino]

 

Да, САС по маршруту к/т Ударник - пос. Киевский явно не помешал бы

 

Планировался САС по Ленинскому.

 

Это же какой на нем выпуск будет, и не говоря про то сколько времени будет ехать, хотя бы в одну сторону, с пробками будет весело))

[Вперёдсмотрящий]

По Ленинскому все одно что-то надо делать, линии метро вдоль него нет и перемещаться тяжело. Надземное метро (метротрам) было бы здОрово, но ввиду нереальности хотя бы САС пустить надо..

[Полуниця]

 

 

Да, САС по маршруту к/т Ударник - пос. Киевский явно не помешал бы

 

Идея неплохая, но я бы ещё предложил САС от "Алма-Атинской" до "Текстильщиков" по Люблинке (после реконструкции тамошней развязки, конечно).

[Moskovitov]

Тем временем, маршрут № 903 стал популярным среди горожан. За последнее время пассажиропоток на 903-м вырос ещё на 15% и составляет уже свыше 19.500 пассажиров, хотя год назад пассажиропоток составлял 17.000 пассажиров. 

http://mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/poluehkspressnyi-avtobusnyi-marshrut-No-903-stanovitsja-po/

[Krendel79]

Сегодня  получил  письменный  ответ  из  "Мосгортранса"  по  поводу  904  (ну  и  2  заодно). Все что написали - в принципе  ожидаемо:

 

Если  кратко  то:

-  "маршрут  №2  работает  с  нагрузкой  39%,  904 - 55% т.е. с запасом  провозной  способности"

-  "анализ  работы  показал  что  за  август-сентябрь  были  случаи  увеличенных  интервалов  из-за  транспортных  задержек  на  Пятницком и Волоколамском шоссе"

-  "выпуск  на  маршрутах  будет  увеличен  с  1  ноября"  (я так понимаю  после  отмены  028)

-  "в  связи  низкой  загруженностью  (!)  на  последних  рейсах  продление  работы  904  до  1.00  и  введение  полуэкспрессных  рейсов  на  маршрутах  2,904  (до  "Тушинской")  признают нецелесообразным. 

[abr]

Видел я этот недогруз 904 у м. Аэропорт. Пришло 3 пустых автобуса подряд, два последних пустых. а первый в мясо. Похоже нужно как-то диспетчеризовать маршрут и у Славы тоже.

[М.Михаил]

 

Если не дозвонятся, то на почту точно пришлют.

ясно. Спасибо

 

Мне кстати так ничего и не пришло.

[FIPS]

 

 

-  "в  связи  низкой  загруженностью  (!)  на  последних  рейсах  продление  работы  904  до  1.00  и  введение  полуэкспрессных  рейсов  на  маршрутах  2,904  (до  "Тушинской")  признают нецелесообразным. 

Надо было просить оборот по Аэропорту.

[art_b]

 

 

 

Если не дозвонятся, то на почту точно пришлют.

ясно. Спасибо

Мне кстати так ничего и не пришло.

А это неизвестно сколько можно ждать. Я тоже как-то думал, что уже не придёт, ан нет, прислали.

[Rino]

По Ленинскому все одно что-то надо делать, линии метро вдоль него нет и перемещаться тяжело. Надземное метро (метротрам) было бы здОрово, но ввиду нереальности хотя бы САС пустить надо..

По Ленинскому согласен, но где его на юге оборачивать? не на МКАД же)

[art_b]

 

 

По Ленинскому все одно что-то надо делать, линии метро вдоль него нет и перемещаться тяжело. Надземное метро (метротрам) было бы здОрово, но ввиду нереальности хотя бы САС пустить надо..

По Ленинскому согласен, но где его на юге оборачивать? не на МКАД же)

Как и планировалось: на Тропарёво.

[Krendel79]

 

 

Видел я этот недогруз 904 у м. Аэропорт. Пришло 3 пустых автобуса подряд, два последних пустых. а первый в мясо. Похоже нужно как-то диспетчеризовать маршрут и у Славы тоже.

 

Ну  не  знаю. Даже  2  904  подряд -  крайне редкое явление. 905 - тот  да,  регулярно  катается  по  2-3  и при этом  не  пустует уж совсем.

 

 

Надо было просить оборот по Аэропорту.

Да нет. Оборот  должен  быть по Белорусской,  еще лучше если  продлят до центра.

[Путевой Объездчик]

По Ленинскому все одно что-то надо делать, линии метро вдоль него нет и перемещаться тяжело. Надземное метро (метротрам) было бы здОрово, но ввиду нереальности хотя бы САС пустить надо..

Однозначно надо, намного полезнее 906 был бы, тем более, был там в своё время экспресс - 144, пользовался популярностью.

[Klessk]

 

 

Надо было просить оборот по Аэропорту.

 

Не надо. Достаточно если дать автобусы выстаиваться по Белорусской.

[Moskovitov]

Вот 902-й маршруту стоило бы увеличить работу до 01:00 - не знаю, как там пассажиропоток вечером, но днём там порой битком...

[Димон С.]

но ввиду нереальности хотя бы САС пустить надо..

А как же ваши любимые бобики? Их там много.

[неспящий пассажир]

 

 

Вот 902-й маршруту стоило бы увеличить работу до 01:00 - не знаю, как там пассажиропоток вечером, но днём там порой битком...

не знаю, но предложу...

на 901 имхо нормально в 22-18 кончает работу - в последних рейсах уже порой жиденькая наполняемость, по куску Коломенская-Кантима - практически никакая, а без сего куска нефиг дублировать 690 и 11, с количеством пассажиров и трафика ночью вполне доедут со всеми/почти всеми(690) остановками.

 

Вечером, кстати 901 очень неплохо смотрится от Коломенской - 30-50%% пассажиров везет именно от Коломенской до Кантимы(или дальше или ближе, но посадка на этом участке). До Дубровки его надо вместо 701 или 701 продлить до Дубровки, убрать с Царицыно, остановки как у 901, далее везде...