Первая "ласточка" Для Ржд

[sai]

3 минуты назад, Mazzy сказал:

Разве? Прицепки к рыбинскому там были.

Это позже. Когда Угличский поезд ходил, он из Москвы в ночь шел, а в Москву утром.

[Фыва Цукен]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Это всё демагогия.

наполеон карлыч, с вами всё понятно

[igla]

49 минут назад, Mazzy сказал:

Разве? Прицепки к рыбинскому там были.

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли) и Весьегонск. А угличский был отдельным поездом, единственным, кстати, приписки ВЧД Москва-Бутырская

[sai]

5 минут назад, igla сказал:

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли)

Не помню такого, чтобы до Удомли прицепки к Рыбинскому  были. До Удомли можно было прицепками Москва-Сонково с Ленинградского вокзала доехать.

[Krendel79]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

наполеон карлыч, с вами всё понятно

 

С вами, дорогой Паааганель, тоже. 

[igla]

32 минуты назад, sai сказал:

Не помню такого, чтобы до Удомли прицепки к Рыбинскому  были.

а может и не до Удомли, а сразу до Бологища

[Фыва Цукен]

17 минут назад, Krendel79 сказал:

С вами, дорогой Паааганель, тоже. 

это замечательно. соответственно, флуд заканчиваем?

[Марат74]

1 час назад, igla сказал:

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли) и Весьегонск. А угличский был отдельным поездом, единственным, кстати, приписки ВЧД Москва-Бутырская

Причем 622/621 Москва - Углич в конце 1980-х был в оригинальной раскраске. Из Москвы 23:57-6:01, в Москву 7:05-12:49 (расписание 1989 года)

[Mihail]

25 минут назад, Марат74 сказал:

Причем 622/621 Москва - Углич в конце 1980-х был в оригинальной раскраске. Из Москвы 23:57-6:01, в Москву 7:05-12:49 (расписание 1989 года)

Как раз, чтобы отовариться и назад ехать. 

Вообще из расписания конца 80-х ещё помнится Москва-Калязин, вроде б тоже ночной. Отдельный в Весьегонск вроде в 90-х поехал... 

[sai]

2 минуты назад, Mihail сказал:

Вообще из расписания конца 80-х ещё помнится Москва-Калязин, вроде б тоже ночной.

Дневной. Только по выходным ходил.

 

3 минуты назад, Mihail сказал:

Отдельный в Весьегонск вроде в 90-х поехал...

Тоже был такой. Несколько лет поездил.

[Yaroslav]

В 28.05.2026 в 18:03, Фыва Цукен сказал:

ну мало ли. вон, павелецкий их никогда не был способен нормально обслуживать (кроме, возможно, каких-то совсем давних времён). и ничего...

В совсем давние времена (Рязанско-Уральской ж.д.) было то же самое. Пассажирская техническая станция отсутствовала, а основное локомотивное депо до 1936 г. было в Кашире, а затем - в Ожерелье. И, действительно, ничего... 

[igla]

В 03.06.2026 в 14:11, Mihail сказал:

Вообще из расписания конца 80-х ещё помнится Москва-Калязин, вроде б тоже ночной.

Дневной. По субботам летом, составом рыбинского поезда. в 9 утра из Москвы, в 3 часа дня из Калязина

 

5 часов назад, Yaroslav сказал:

Пассажирская техническая станция отсутствовала,

Тем не менее, поезд 610/602 Москва - Новомосковск был приписки ВЧПО Москва-Павелецкая. Тоже единственный поезд и единственный состав

[Krendel79]

Ну что, очередная победа над скептиками и сектантами близка.

   Ко дню железнодорожника вроде поедет Ласточка Москва - Рыбинск. Обкатка была, от Ярославля до Рыбинска под тепловозом за 0.57.

   Из явных минусов - пока поезд будет больше для москвичей - туристов: рано утром из Москвы, вечером  в Москву. Но хоть что то. 

[Чебурашка]

Так и в Плёс пустить могут 

[Mixalblch]

5 минут назад, Чебурашка сказал:

Так и в Плёс пустить могут 

А там и до Зарайска дело дойдёт 

[Mazzy]

10 минут назад, Krendel79 сказал:

пока поезд будет больше для москвичей - туристов: рано утром из Москвы, вечером  в Москву. Но хоть что то. 

А он ежедневный будет? 

 

Если да - то это для командировочных на завод двигателей. 

[Krendel79]

26 минут назад, Чебурашка сказал:

Так и в Плёс пустить могут 

 

21 минуту назад, Mixalblch сказал:

А там и до Зарайска дело дойдёт 

 

Но тут (с Рыбинском) походу заслуга местных властей, все таки продавивших ПИД. Понятно, не без местных жителей, требовивших поезд. 

  И строить в отличие от Зарайска и Плёса ничего не надо.

 

 

    

19 минут назад, Mazzy сказал:

А он ежедневный будет? 

 

Если да - то это для командировочных на завод двигателей. 

 

Для туристов из Москвы тоже с натяжкой сойдет. Но нужен поезд для местных - вторая пара. Да и ПИД умеет все через ж... делать. Могут и правда только по выходным сделать. 

 

Изменено 14 июня пользователем Krendel79

[zz27]

А мне кажется, что вторая пара больше размывает поток первой, чем добавляет спрос за счёт поездок, которым нужны обе пары. То есть наличие поезда утром это аргумент против поезда вечером (или наоборот), а не за.

[igla]

Между тем за последнюю неделю на Балтах исчезли пригородные ласточки. Теперь все т.н. комфортные поезда обслуживаются финистами. Вроде бы один хрен, но из-за выхода тупейцев на большую дорогу, скоростные к Гатчине набирают 10 - 15 минут опоздания, но если ласточки могли их нагнать, финисты не могут, и сколько опоздания набрали к Гатчине, столько привезли в Лугу 

[Krendel79]

В 14.06.2026 в 17:27, igla сказал:

Между тем за последнюю неделю на Балтах исчезли пригородные ласточки. Теперь все т.н. комфортные поезда обслуживаются финистами. Вроде бы один хрен, но из-за выхода тупейцев на большую дорогу, скоростные к Гатчине набирают 10 - 15 минут опоздания, но если ласточки могли их нагнать, финисты не могут, и сколько опоздания набрали к Гатчине, столько привезли в Лугу 

 

Да, вот тебе и "импортозамещение".

 

 

К слову, возвращаясь к Ласточкам  про которые "давно говорили большевики", на МЖА видел информацию, что на Арзамас тоже хотели Ласточку с утра пропихнуть, да. 

    Но тут Леша как в воду глядел, за 4,5 у них не получилось из-за грузовых, только за 6.

[Lopasnensky]

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Да, вот тебе и "импортозамещение".

 

 

К слову, возвращаясь к Ласточкам  про которые "давно говорили большевики", на МЖА видел информацию, что на Арзамас тоже хотели Ласточку с утра пропихнуть, да. 

    Но тут Леша как в воду глядел, за 4,5 у них не получилось из-за грузовых, только за 6.

С кольца пусть их нафиг убирают и в СПб-Балт передают

[Mixalblch]

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

С кольца пусть их нафиг убирают и в СПб-Балт передают

А как же картавый пиар?

[Паштет]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Да, вот тебе и "импортозамещение".

Я бы не делал таких легкомысленных выводов. Я скептически отношусь к тому, что нагнать они не могут именно из-за Финиста.

[igla]

Я в финист еще не попалал, на обычных ездил. Проеду - расскажу, что там за скорости

[zz27]

9 часов назад, Lopasnensky сказал:

С кольца пусть их нафиг убирают и в СПб-Балт передают

Пятивагонную парашу можно сразу в металлолом передавать. Были такие, в итоге решили, что лучше уж усосанный Торжок, но нормальной длины.

 

5 часов назад, igla сказал:

Я в финист еще не попалал, на обычных ездил. Проеду - расскажу, что там за скорости

У меня ощущение, что Финист чуть быстрее за счёт четвёртого моторного вагона.

Изменено 17 июня пользователем zz27

[Л.Егор]

12 часов назад, Lopasnensky сказал:

С кольца пусть их нафиг убирают и в СПб-Балт передают

На что менять? На Финисты РЖД или Иволги метрополитена?

3 часа назад, zz27 сказал:

Пятивагонную парашу можно сразу в металлолом передавать. Были такие, в итоге решили, что лучше уж усосанный Торжок, но нормальной длины.

Сцепить в СМЕ и пустить на Москва-Тверь вместо Торжков не вариант?

Изменено 17 июня пользователем Л.Егор

[Lopasnensky]

11 часов назад, Л.Егор сказал:

На что менять? На Финисты РЖД или Иволги метрополитена?

Сцепить в СМЕ и пустить на Москва-Тверь вместо Торжков не вариант?

Иволги как вариант

14 часов назад, zz27 сказал:

Пятивагонную парашу можно сразу в металлолом передавать. Были такие, в итоге решили, что лучше уж усосанный Торжок, но нормальной длины.

 

У меня ощущение, что Финист чуть быстрее за счёт четвёртого моторного вагона.

5 вагонная параша однотипна 6 вагонной пластиковой куете по имени Торжок

[Mixalblch]

11 часов назад, Л.Егор сказал:

На Финисты РЖД или Иволги метрополитена?

На кольце высокая сменяемость пассажиров. Ыволга многодверная, 2+2 туда нужна

[igla]

18 часов назад, zz27 сказал:

Пятивагонную парашу можно сразу в металлолом передавать. Были такие, в итоге решили, что лучше уж усосанный Торжок, но нормальной длины

Нормальная длина там 8 вагонов, причем, что торжок, что демих. Вся инфраструктура под 10, но их не хотят ставить без оплаты от обкома. Ласты ездят тоже о 8 вагонах, кроме Выборга, куда ставят 2 по 5, но в них всё равно мясо. То есть, если нагонят с кольца 5-вагонных ласт, их сцепами можно заменить 8-вагонные в ту же Лугу, или Новгород

15 часов назад, Л.Егор сказал:

Сцепить в СМЕ и пустить на Москва-Тверь вместо Торжков не вариант?

Дык так и делают! Ща в Тверь со всеми уже два состава ласт ездит, и три торжка

[zz27]

42 минуты назад, igla сказал:

Нормальная длина там 8 вагонов, причем, что торжок, что демих. Вся инфраструктура под 10, но их не хотят ставить без оплаты от обкома. Ласты ездят тоже о 8 вагонах, кроме Выборга, куда ставят 2 по 5, но в них всё равно мясо. То есть, если нагонят с кольца 5-вагонных ласт, их сцепами можно заменить 8-вагонные в ту же Лугу, или Новгород

А они в тупики поместятся? Да и на платформы хотя бы на станциях оборота было бы неплохо, у нас, напомню, инвалиды едут в первом вагоне, т.е. он всегда должен быть у платформы. Конкретно в Луге вроде влезают, а вот в Рамбове уже нет, в Калище условно (на путь, но не на платформу, и на одном из двух путей длинный поезд перегородит переход) Да и на Балтах ограниченное количество длинных платформ.

 

А Тосно/Новгород вроде и так 2х5, как минимум недавно были.