Первая "ласточка" Для Ржд

[sai]

3 минуты назад, Mazzy сказал:

Разве? Прицепки к рыбинскому там были.

Это позже. Когда Угличский поезд ходил, он из Москвы в ночь шел, а в Москву утром.

[Фыва Цукен]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Это всё демагогия.

наполеон карлыч, с вами всё понятно

[igla]

49 минут назад, Mazzy сказал:

Разве? Прицепки к рыбинскому там были.

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли) и Весьегонск. А угличский был отдельным поездом, единственным, кстати, приписки ВЧД Москва-Бутырская

[sai]

5 минут назад, igla сказал:

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли)

Не помню такого, чтобы до Удомли прицепки к Рыбинскому  были. До Удомли можно было прицепками Москва-Сонково с Ленинградского вокзала доехать.

[Krendel79]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

наполеон карлыч, с вами всё понятно

 

С вами, дорогой Паааганель, тоже. 

[igla]

32 минуты назад, sai сказал:

Не помню такого, чтобы до Удомли прицепки к Рыбинскому  были.

а может и не до Удомли, а сразу до Бологища

[Фыва Цукен]

17 минут назад, Krendel79 сказал:

С вами, дорогой Паааганель, тоже. 

это замечательно. соответственно, флуд заканчиваем?

[Марат74]

1 час назад, igla сказал:

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли) и Весьегонск. А угличский был отдельным поездом, единственным, кстати, приписки ВЧД Москва-Бутырская

Причем 622/621 Москва - Углич в конце 1980-х был в оригинальной раскраске. Из Москвы 23:57-6:01, в Москву 7:05-12:49 (расписание 1989 года)

[Mihail]

25 минут назад, Марат74 сказал:

Причем 622/621 Москва - Углич в конце 1980-х был в оригинальной раскраске. Из Москвы 23:57-6:01, в Москву 7:05-12:49 (расписание 1989 года)

Как раз, чтобы отовариться и назад ехать. 

Вообще из расписания конца 80-х ещё помнится Москва-Калязин, вроде б тоже ночной. Отдельный в Весьегонск вроде в 90-х поехал... 

[sai]

2 минуты назад, Mihail сказал:

Вообще из расписания конца 80-х ещё помнится Москва-Калязин, вроде б тоже ночной.

Дневной. Только по выходным ходил.

 

3 минуты назад, Mihail сказал:

Отдельный в Весьегонск вроде в 90-х поехал...

Тоже был такой. Несколько лет поездил.

[Yaroslav]

В 28.05.2026 в 18:03, Фыва Цукен сказал:

ну мало ли. вон, павелецкий их никогда не был способен нормально обслуживать (кроме, возможно, каких-то совсем давних времён). и ничего...

В совсем давние времена (Рязанско-Уральской ж.д.) было то же самое. Пассажирская техническая станция отсутствовала, а основное локомотивное депо до 1936 г. было в Кашире, а затем - в Ожерелье. И, действительно, ничего... 

[igla]

В 03.06.2026 в 14:11, Mihail сказал:

Вообще из расписания конца 80-х ещё помнится Москва-Калязин, вроде б тоже ночной.

Дневной. По субботам летом, составом рыбинского поезда. в 9 утра из Москвы, в 3 часа дня из Калязина

 

5 часов назад, Yaroslav сказал:

Пассажирская техническая станция отсутствовала,

Тем не менее, поезд 610/602 Москва - Новомосковск был приписки ВЧПО Москва-Павелецкая. Тоже единственный поезд и единственный состав

[Krendel79]

Ну что, очередная победа над скептиками и сектантами близка.

   Ко дню железнодорожника вроде поедет Ласточка Москва - Рыбинск. Обкатка была, от Ярославля до Рыбинска под тепловозом за 0.57.

   Из явных минусов - пока поезд будет больше для москвичей - туристов: рано утром из Москвы, вечером  в Москву. Но хоть что то. 

[Чебурашка]

Так и в Плёс пустить могут 

[Mixalblch]

5 минут назад, Чебурашка сказал:

Так и в Плёс пустить могут 

А там и до Зарайска дело дойдёт 

[Mazzy]

10 минут назад, Krendel79 сказал:

пока поезд будет больше для москвичей - туристов: рано утром из Москвы, вечером  в Москву. Но хоть что то. 

А он ежедневный будет? 

 

Если да - то это для командировочных на завод двигателей. 

[Krendel79]

26 минут назад, Чебурашка сказал:

Так и в Плёс пустить могут 

 

21 минуту назад, Mixalblch сказал:

А там и до Зарайска дело дойдёт 

 

Но тут (с Рыбинском) походу заслуга местных властей, все таки продавивших ПИД. Понятно, не без местных жителей, требовивших поезд. 

  И строить в отличие от Зарайска и Плёса ничего не надо.

 

 

    

19 минут назад, Mazzy сказал:

А он ежедневный будет? 

 

Если да - то это для командировочных на завод двигателей. 

 

Для туристов из Москвы тоже с натяжкой сойдет. Но нужен поезд для местных - вторая пара. Да и ПИД умеет все через ж... делать. Могут и правда только по выходным сделать. 

 

Изменено Воскресенье в 12:06 пользователем Krendel79

[zz27]

А мне кажется, что вторая пара больше размывает поток первой, чем добавляет спрос за счёт поездок, которым нужны обе пары. То есть наличие поезда утром это аргумент против поезда вечером (или наоборот), а не за.

[igla]

Между тем за последнюю неделю на Балтах исчезли пригородные ласточки. Теперь все т.н. комфортные поезда обслуживаются финистами. Вроде бы один хрен, но из-за выхода тупейцев на большую дорогу, скоростные к Гатчине набирают 10 - 15 минут опоздания, но если ласточки могли их нагнать, финисты не могут, и сколько опоздания набрали к Гатчине, столько привезли в Лугу 

[Krendel79]

В 14.06.2026 в 17:27, igla сказал:

Между тем за последнюю неделю на Балтах исчезли пригородные ласточки. Теперь все т.н. комфортные поезда обслуживаются финистами. Вроде бы один хрен, но из-за выхода тупейцев на большую дорогу, скоростные к Гатчине набирают 10 - 15 минут опоздания, но если ласточки могли их нагнать, финисты не могут, и сколько опоздания набрали к Гатчине, столько привезли в Лугу 

 

Да, вот тебе и "импортозамещение".

 

 

К слову, возвращаясь к Ласточкам  про которые "давно говорили большевики", на МЖА видел информацию, что на Арзамас тоже хотели Ласточку с утра пропихнуть, да. 

    Но тут Леша как в воду глядел, за 4,5 у них не получилось из-за грузовых, только за 6.