Массовое Сокращение Жд Пригорода В Стране

[Mazzy]

Весь пафос оставляют, и на него не ПОкушаются. 

[Домовой]

В 06.05.2026 в 17:50, Lopasnensky сказал:

А пафоса с этой Сортавалой было как не знаю где🤣🤣🤣

Офф.

 

Там, скорее, с Рускеалой, Сортавалу до кучи подцепили) 

А сам городок небольшой, но уютный. Много финской архитектуры осталось. Отличный музей деревянного искусства, два раза ходил. А вот Рускеала больше разочаровала - деньги дерут буквально за всё, но это всё часто какое-то недоделанное либо просто не стоит того. Как и экспресс рускеальский. Как и паровоз до Валаамской пристани. Едешь через промзоны и пятиэтажки. Ценник завышен явно.

 

Конец оффа.

 

По теме: обидно, что на пригород 2-3 раза в неделю денег не нашлось, а на понты находится. Но экономически понятно: с родителей с несколькими детьми, пришедших в парк развлечений, можно поиметь гораздо больше, чем с местных жителей (особенно пенсионеров) за проезд из деревни в райцентр и больницу.

[ТГМ4А-0963]

2 ежедневных пары через границу Смоленской и Брянской областей снимают с 12 октября.

Как сказано на картинке, "информируют, заботятся об удобстве, развивают транспортную доступность региона". 

https://vk.ru/wall-93497539_443715

[житель москвы]

Была новость о сокращении с 5-го числа пригородного сообщения в Ульяновской области.

[Lopasnensky]

8 часов назад, ТГМ4А-0963 сказал:

2 ежедневных пары через границу Смоленской и Брянской областей снимают с 12 октября.

Как сказано на картинке, "информируют, заботятся об удобстве, развивают транспортную доступность региона". 

https://vk.ru/wall-93497539_443715

Может там что с "полётами" связано. Хотя по логике надо и автобусы отменять или сокращать дабы в них не прилетело.

[Касым]

3 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Может там что с "полётами" связано. Хотя по логике надо и автобусы отменять или сокращать дабы в них не прилетело.

Нет, всё по старой схеме. Один обком не желает один платить за развоз по территории другого обкома. Таких примеров перерезания связей по границе областей десятки. Пищалкино, Пичкиряево, Ефремов, Козельск...

[igla]

1 час назад, житель москвы сказал:

Была новость о сокращении с 5-го числа пригородного сообщения в Ульяновской области.

Одну пару Ульяновск - Инза вернули оперприказом до 31 октября. Видимо дали обкому последний шанс. Димитровградский грохнули

[житель москвы]

52 минуты назад, igla сказал:

Одну пару Ульяновск - Инза вернули оперприказом до 31 октября. Видимо дали обкому последний шанс. Димитровградский грохнули

Ну вообще, конкретно в Инзе рабочек полно и возят они людей обычных исправно. Так что думаю, для тех, кто в курсе, ситуация не поменяется.

[Elektroborman]

11 часов назад, Касым сказал:

Нет, всё по старой схеме. Один обком не желает один платить за развоз по территории другого обкома. Таких примеров перерезания связей по границе областей десятки. Пищалкино, Пичкиряево, Ефремов, Козельск...

Не по территории другого. На территории одного обкома поезд нормально населяется, а на территории другого в нем возят 30 пассажиров. Кроме того, диверсия заложена в модель межрегиональных пригородных - расходы и доходы за маршруты разделяются между обкомами по границе. Поэтому, скажем, на маршруте Савелово-Москва Тверская платит за пробег 11-вагонной трамваины до границы с Подмосковьем (хотя там обычно 1-3 вагонов достаточно по потоку), при этом с пассажира до Москвы в свою копилку получает не 500+ руб, а несколько десятков руб. Вроде бы и перевозчику выгодно продлить собаку от Талдома в Савелово, пусть там поедет 100 пассажиров, но 80% из них принесет по 500 р, но нормативная база руинит благие начинания.

[Elektroborman]

Еще пригородное сообщение по промежуточным станциям участка Стерлитамак-Карламан (кроме Белого озера, где останавливаются экспрессы) стало работать только по пт,сб,вс. При этом остаются 2 поезда в одну сторону и 1 в другую - утренний Карламан-Стерлитамак отменен полностью.

[Mazzy]

1 час назад, Elektroborman сказал:

на маршруте Савелово-Москва Тверская платит за пробег 11-вагонной трамваины до границы с Подмосковьем (хотя там обычно 1-3 вагонов достаточно по потоку), при этом с пассажира до Москвы в свою копилку получает не 500+ руб, а несколько десятков руб. Вроде бы и перевозчику выгодно продлить собаку от Талдома в Савелово, пусть там поедет 100 пассажиров, но 80% из них принесет по 500 р, но нормативная база руинит благие начинания.

Тогда надо, чтобы Тверская область забирала выручку до Москвы и платила за состав до Москвы.

[zz27]

А именно там нельзя сказать, что МО нужно больше рейсов до Лебзина, а Савёлово необходимо по техническим причинам? Ленобласть вроде так оплачивает рейсы до Хийтолы.

[Lopasnensky]

Ну и о каком тогда ЦТУ-МТУ тут все мечтают вдажно до истерики ,когда тут то денег найти не могут что ездит в день по чайной ложке?!!! 

14 часов назад, Касым сказал:

Нет, всё по старой схеме. Один обком не желает один платить за развоз по территории другого обкома. Таких примеров перерезания связей по границе областей десятки. Пищалкино, Пичкиряево, Ефремов, Козельск...

Да,но только коснись чего,и обком потом себе на примере сами знаете кого,себе в голову пулю пустит. Зная гже они живут в какой точчке притяжения так сказать.

И автобусом они х** чего вывезут. Не дай Бог конечно. Я это по Судже помню ещё.

[igla]

4 часа назад, Elektroborman сказал:

утренний Карламан-Стерлитамак отменен полностью.

Переведен в резаки накануне вечером

1 час назад, zz27 сказал:

А именно там нельзя сказать, что МО нужно больше рейсов до Лебзина, а Савёлово необходимо по техническим причинам?

Теперь можно по Лебзину обернуть

5 часов назад, Elektroborman сказал:

Тверская платит за пробег 11-вагонной трамваины до границы с Подмосковьем (хотя там обычно 1-3 вагонов достаточно по потоку)

В час ночи - возможно. Но отменили- то дачные электрички утром из Москвы и вечером в Москву, а в них ездло куда больше народу. Кстати, из Москвы в Талдом в будни тоже почти пятичасовая дырас 8.58 до 13.43

[Mixalblch]

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ну и о каком тогда ЦТУ-МТУ тут все мечтают вдажно до истерики ,когда тут то денег найти не могут что ездит в день по чайной ложке?!!! 

Вопрос не на ФОТ нужно задавать, а вогулу, который пиарит эту идею. У него деньги есть

6 часов назад, igla сказал:

Теперь можно по Лебзину обернуть

Не подсказывай. Введут ведь

[Lopasnensky]

9 часов назад, Mixalblch сказал:

Вопрос не на ФОТ нужно задавать, а вогулу, который пиарит эту идею. У него деньги есть

Не подсказывай. Введут ведь

На ФОТе же есть ждуны этой затеи

[Mazzy]

Надо думать, если будут воплощать в жизнь - уж нормативку поправят и деньги найдут. 

[zz27]

А много ли денег надо, если это будут например пятивагонные экспрессы по экспрессным тарифам? Они по идее хорошо заполнятся.

[Lopasnensky]

4 часа назад, zz27 сказал:

А много ли денег надо, если это будут например пятивагонные экспрессы по экспрессным тарифам? Они по идее хорошо заполнятся.

5.0 11 вагонная

[Elektroborman]

В 07.10.2026 в 14:33, igla сказал:

Переведен в резаки накануне вечером

Мне казалось, он тоже планировался по пт,сб,вс, но потом исчез, это так?

В 07.10.2026 в 14:33, igla сказал:

В час ночи - возможно. Но отменили- то дачные электрички утром из Москвы и вечером в Москву, а в них ездло куда больше народу. 

365 дней в году? На обоих рейсах каждой из пар?

[Alex184]

https://sevppk.ru/news/grafik-dvizheniya-poezdov/izmeneniya-transportnogo-zakaza-na-territorii-yaroslavskoy-oblasti/

Изменения транспортного заказа на территории Ярославской области

[Ulis]

Люди подстроются.

[Паштет]

А только недавно открыли новую платформу для городской электрички. Не долго музыка играла.

[igla]

Дык не ездил на тех городских электричках почти никто. Бо были они такой вещью в себе, подвязанных только под график оборота электричек, а вовсе не под нужды людей. Ну и стоит напомнить, что имеющиеся платформы/станции в Ярике, за исключением вокзалов, находятся у черта на рогах, от них до какой-либо цивилизации надо ещё порядком пешкодралить, то есть идея городских электричек в Ярославле изначально была из серии: "ну давайте хоть кота пивом обольём!"

Изменено вчера в 09:24 пользователем igla

[Klatz]

Липовая Гора там вполне у застройки и утренний пиковый рейс оттуда, судя по цифрам от СППК, вполне имеет толк. Вот остальное да, было бессмысленное.

Изменено 15 часов назад пользователем Klatz

[igla]

3 часа назад, Klatz сказал:

Липовая Гора там вполне у застройки

Ога, пятиэтажками

 

3 часа назад, Klatz сказал:

утренний пиковый рейс оттуда, судя по цифрам от СППК, вполне имеет толк

ну они этот рейс и оставили

[Klatz]

8 минут назад, igla сказал:

Ога, пятиэтажками

А сорокоэтажные человейники в Ярославле особо никто и не строит. Девятиэтажки там, кстати, во вполне пешеходной доступности тоже есть, как и у Дунайки.

 

9 минут назад, igla сказал:

ну они этот рейс и оставили

Ну и чудненько тогда, Ярославль сэкономит на пустых рейсах, а 80% пользы останется.

[Elektroborman]

Так вроде отменили только одну пару ЯрГлавный-Филино, а остальное "я-метро" стало работать только по будням.

[igla]

8 минут назад, Elektroborman сказал:

Так вроде отменили только одну пару ЯрГлавный-Филино, а остальное "я-метро" стало работать только по будням.

У них было мало именно городских электричек. В основном, были продления, т.е. поезд Данилов - Ярославль продлевали до Телищева, а Рыбинск - Ярославль - до Ростова. Их и посокращали, а не поотменяли.

[Krendel79]

22 часа назад, igla сказал:

Дык не ездил на тех городских электричках почти никто. Бо были они такой вещью в себе, подвязанных только под график оборота электричек, а вовсе не под нужды людей. Ну и стоит напомнить, что имеющиеся платформы/станции в Ярике, за исключением вокзалов, находятся у черта на рогах, от них до какой-либо цивилизации надо ещё порядком пешкодралить, то есть идея городских электричек в Ярославле изначально была из серии: "ну давайте хоть кота пивом обольём!"

 

Надо отметить, что городская электричка практически в любом городе России, кроме Москвы и СПб - это безнадежная идея в принципе если ничего не делать по серьёзному. Так как почти везде ж/д проходит вдали от районов массовой застройки, крупных ТПУ, обрастает промзонами, предприятиями, зонами отчуждения. 

    И даже если построить какие то дополнительные платформы, а часто у обкомов и на это средств нет, все равно это мало поможет. Так они почти всегда где то далеко, до них надо везде пешкодралить, а то и ехать. Плюс эта самая электричка ещё ходит раз в час а то и в полдня. 

   Поэтому кроме каких то специфических примеров, типа Волгограда... Ну так там и в советское время ГЭ ходила. И куда чаще. 

 

 А чтобы городская электричка действительно стала метро надо строить не только платформы, но и новые линии, причем страшно сказать - глубокие вводы, проводя линии через центр или районы массовой застройки. Как делают в Европе, к примеру. Но это и Москва с Питером никак не могут осилить. 

Изменено 3 часа назад пользователем Krendel79