Новости Подвижного Состава Московского Троллейбуса

[Володя13401]

Я так понимаю, до недели ходят. Заметить - не знаю. Наверное, по искрению и периодическому срабатыванию зуммера обесточки.

[Димон С.]

Тендер на переделку троллейбуса 5913 (Авангард) на ЭО АРС-ТЕРМ с установкой АХ на 2 км.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=3024048&epz=true

[Maryak]

А что с тем самым тендером который переносили 100 раз?

[Димон С.]

Переносят...

[Igorr10]

Надеюсь, что машины, которые поступят по этому долгоиграющему конкурсу пойдут на замену откапиталенных ЗИУ на окраинах (72-й маршрут давно пора уже обновить), а не на очередные дублёры автобусов на Ленинградском проспекте и на Каширском шоссе: на этих двух магистралях троллейбусы только снуют, мешая иногда посадке на экспрессные маршруты, а по Каширке вообще после появления 907 надобность в них отпала: там полно укаждостолбных маршрутов, даже на участках после Каширской в центр.
Троллейбусы хорошо на Ленинградском шоссе смотрятся (но не 6-ка до Невы, её продлить надо), так как от Войковской до СРВ у 905 нет остановок​, там оправдан малый интервал троллейбусов, нужно просто 43к прокачать засчёт основного 43 и продлить 6 до Прибрежного проезда (к магазину АТАК и пляжу ближе идти от троллейбусной конечной, чем от КиМ (851, 905 и пр.) на Ленинградском шоссе.

[mishel]

Пассажирам "неэкспрессных" остановок на Ленинградском проспекте и Каширском шоссе предлагаете ходить пешком?

Пассажирам южной части 43 маршрута предлагаете томиться на остановках в ожидании троллейбуса?

У Вас есть данные по пассажирообмену остановок на указанных участках? Если оценивать визуально, то троллейбусы там далеко не пустуют.

[Igorr10]

На Каширском шоссе все остановки имеют автобусное сообщение. На Ленинградском проспекте троллейбусы надо не убирать, а проредить (а то за 5 минут проезжает один экспресс и 3 троллейбуса в целом), нужно чтобы экспрессы по Ленинградскому чаще ездили. А для улучшения обслуживания пассажиров 43 на Куусинена нужно ввести короткие рейсы до Песчаной площади, если там КС позволяет.

[mishel]

На Ленинградском проспекте троллейбусы надо не убирать, а проредить (а то за 5 минут проезжает один экспресс и 3 троллейбуса в целом), нужно чтобы экспрессы по Ленинградскому чаще ездили. А для улучшения обслуживания пассажиров 43 на Куусинена нужно ввести короткие рейсы до Песчаной площади, если там КС позволяет.

Согласен, что нынешняя трасса 6 и 43 далека от оптимальной: их давно пора запустить по вновь построенной линии в Песчаном переулке. А что ещё прореживать на Ленинградском? Пачками троллейбусы идут в основном при массовом заходе в парк. После Динамо к центру разделение на 2 потока: к Белорусскому и на Беговую, по каждому из которых они хорошо заполняются и имеют нормальные интервалы, увеличивать которые не вижу смысла. 

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем mishel

[Remr]

 

 

а по Каширке вообще после появления 907 надобность в них отпала: там полно укаждостолбных маршрутов, даже на участках после Каширской в центр.

Ну-ну, между Домодедовской и 7 мкр предлагаешь пользоваться полудохлым 95 и непредсказуемым 298?

[Михал Михалыч]

Надеюсь, что машины, которые поступят по этому долгоиграющему конкурсу пойдут на замену откапиталенных ЗИУ на окраинах (72-й маршрут давно пора уже обновить),

Нет конечно. Если 8 парк новые машины получит, их отправят на тот же Ленинский работать, а 60,72 и прочие напихают полудохлыми ВМЗшками (в лучшем случае СВАРЗами первых поставок). Это уже устоявшаяся практика.

Да и резать надо будет в первую очередь не капиталенные ЗиУ, а всякие БКМы/БТЗ, возраст которых сейчас приличным образом перевалил за десятку.

Изменено 30 ноября, 2015 пользователем Михал Михалыч

[Диспетчер]

Надеюсь, что машины, которые поступят по этому долгоиграющему конкурсу пойдут на замену откапиталенных ЗИУ на окраинах (72-й маршрут давно пора уже обновить), а не на очередные дублёры автобусов на Ленинградском проспекте и на Каширском шоссе: на этих двух магистралях троллейбусы только снуют, мешая иногда посадке на экспрессные маршруты, а по Каширке вообще после появления 907 надобность в них отпала: там полно укаждостолбных маршрутов, даже на участках после Каширской в центр.

Троллейбусы хорошо на Ленинградском шоссе смотрятся (но не 6-ка до Невы, её продлить надо), так как от Войковской до СРВ у 905 нет остановок​, там оправдан малый интервал троллейбусов, нужно просто 43к прокачать засчёт основного 43 и продлить 6 до Прибрежного проезда (к магазину АТАК и пляжу ближе идти от троллейбусной конечной, чем от КиМ (851, 905 и пр.) на Ленинградском шоссе.

 

На Каширском шоссе все остановки имеют автобусное сообщение. На Ленинградском проспекте троллейбусы надо не убирать, а проредить (а то за 5 минут проезжает один экспресс и 3 троллейбуса в целом), нужно чтобы экспрессы по Ленинградскому чаще ездили. А для улучшения обслуживания пассажиров 43 на Куусинена нужно ввести короткие рейсы до Песчаной площади, если там КС позволяет.

В общем и целом такое даже комментировать не хочется, т.к. лишено смысла. Если по существу, то:

6 продлевать до Прибрежного нет смысла, т.к. его нынешняя конечная "К/т "Нева" сама по себе пользуется достаточным спросом в плане посадки-высадки пассажиров, её нельзя убирать;

43к не только не нужно усиливать, а вообще отменять пора, лучше в пользу основного маршрута 43. От него толку с каждым месяцем всё меньше;

Маршруты на Ленинградском проспекте, если сравнивать ноябрь 2014 и ноябрь 2015, и так уже заметно проредили. Куда уж больше то?

[AleksandrSHCH]

6 продлевать до Прибрежного нет смысла, т.к. его нынешняя конечная "К/т "Нева" сама по себе пользуется достаточным спросом в плане посадки-высадки пассажиров, её нельзя убирать;

43к не только не нужно усиливать, а вообще отменять пора, лучше в пользу основного маршрута 43. От него толку с каждым месяцем всё меньше;

 

 

Вот из-за таких "рационализаторов", я как то в выходной полчаса прождал 43-й троллейбус на остановке "Канал имени Москвы".   И, почему-то, когда я езжу, то большая часть пассажиров в сторону области садится в 43-й троллейбус, а в 6-м едет несколько человек...

Изменено 5 декабря, 2015 пользователем AleksandrSHCH

[Касым]

6 надо продлить, это очевидно. А писать/кушать можно стандартной практикой укоротов.

[Диспетчер]

Вот из-за таких "рационализаторов", я как то в выходной полчаса прождал 43-й троллейбус на остановке "Канал имени Москвы".   И, почему-то, когда я езжу, то большая часть пассажиров в сторону области садится в 43-й троллейбус, а в 6-м едет несколько человек...

А это уже совсем другой вопрос - соблюдение расписания. От того, что будет два маршрута с большими плановыми интервалами, они чаще и регулярнее в нынешней ситуации ходить не будут, будут как обычно даже при синхронизированном расписании ходить парами. Сейчас по выходным на 43 маршруте в дневное время интервал в основном по 10 минут, что вполне приемлемо. Если даже при таком интервале много народу в салоне, можно с тем же количеством единиц выпуска поменять расписание так, чтобы интервалы стали меньше и адекватны наполняемости. Поэтому, прежде чем валить всё подряд на не нравящихся "рационализаторов", сначала трезво оцените ситуацию и разберитесь в системе. Наличие 43 маршрута не отменяет нужность 6 только до "Невы". А получасовой интервал является следствием сбоя в работе маршрута, а не плановым явлением. Ну, а про большую часть пассажиров в сторону области в 43-м формулировка не чёткая, не указаны обстоятельства такой наполняемости.

[igla]

не надо 6-й трогать, пока на Ленинградке есть пробка в Химках в область. Потому что когда она встаёт, 6-й раньше из неё выбирается и вывозит народ в сторону центра, пока 43-и и 905-е стоят в ней. Наблюдал такое последний раз вчера.

[Димон С.]

Граждане, а вы заголовок темы читали? Какое отношение это все имеет к подвижному составу?

[Касым]

Граждане, а вы заголовок темы читали? Какое отношение это все имеет к подвижному составу?

Чем больше пс перейдёт с 6 на 43 или наоборот, тем пснее тема ))) Хотя согласен, срач уплыл в сторону...

[Димон С.]

Похоже, что на этой неделе таки узнаем результаты многострадального тендера на 75 троллейбусов.

[Maryak]

Очень очень очень ждем.

[Димон С.]

Закупка переведена на этап "Работа комиссии".

[Димон С.]

По лоту на машины без большого АХ одна заявка от ООО "Сити Транспорт Групп" - это украинский ЛАЗ.
По лоту на машины с большим АХ 4 заявки - ЛАЗ, ТМХ, Транс-Альфа и Тролза.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2559598&epz=true

[Серега]

По лоту на машины без большого АХ одна заявка от ООО "Сити Транспорт Групп" - это украинский ЛАЗ.

Ну ну, если господь хочет кого то наказать, он вначале лишает его разума.

[Jocker]

По лоту на машины с большим АХ 4 заявки - ЛАЗ, ТМХ, Транс-Альфа и Тролза.

Лично я ничего не имею против любого их этих производителей.

[неспящий пассажир]

У ЛАЗа хорошие троли по Киеву ездят, было б просто фантастически увидеть их в Москве.. Странно как они это сделают в условиях взаимных санкций.

[Димон С.]

Там и живость производства очень сильно под вопросом...

[Серега]

Странно как они это сделают в условиях взаимных санкций.

Никак. Лаз сто лет не производил ничего. Он жив только в воображении своих хозяев.

[Иван О. С.]

У ЛАЗа хорошие троли по Киеву ездят, было б просто фантастически увидеть их в Москве.. Странно как они это сделают в условиях взаимных санкций.

В своё время была инфа, что хозяева ЛАЗа купили уже дохлый к тому моменту МАРЗ и собирались переносить производство туда.

[Jocker]

В своё время была инфа, что хозяева ЛАЗа купили уже дохлый к тому моменту МАРЗ и собирались переносить производство туда.

 

Пока никаких подвижек в этом направлении не видно.

БОльшая часть завода ныне сдаётся в аренду.

[Володя13401]

Очень надеюсь что это ООО станет прокладкой для какого нибудь завода. И ещё очень надеюсь что автономники будут не от ПКТС. Не надо нам ни сделанного на коленке группой наёмников на проект, ни концепта дико неудобного.

[Иван О. С.]

Пока никаких подвижек в этом направлении не видно.

Вариант прокладки а-ля белорусские киви и креветки никто не отменял.