Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[Володя13401]

Тогда надо их делать с зарядкой от путей и проводов))))

[Зеркало]

 

 

20-ку не заменишь, там некоторые повороты не допустимы для автобусов

ну перетрассируют или ваще отменят ))

[Snark]

Тогда надо их делать с зарядкой от путей и проводов))))

Шинный электротрамвай. Главное, чтобы аккумуляторов побольше, не использовал существующую инфраструктуру, и как можно менее эффективным был. Ну и токоприёмник какой-нибудь такой, чтобы никак нельзя было на ходу токосъём обеспечить. Тогда в духе Собянинских фобий и прожектов будет.

[art_b]

Незагруженные маршруты трамваев надо заменить на 4292.

А такие существуют? Ну кроме 20, которого можно довести до ума вменяемыми интервалами. Изменено 28 ноября, 2017 пользователем art_b

[Володя13401]

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

[Корзухин А.]

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

И твоя "нелюбимая" Варшавка с Нагатинским кустом. Вполне.

[Володя13401]

И когда ты там видел систему да ещё и заполненную? А интервал там минут 10 минимум благодаря светофорам и уклонами.

[Хлорка]

что-то по Будённого?

Естественно, не дохлым 254 же вывозить и не 702 пухликом.

[Корзухин А.]

И когда ты там видел систему да ещё и заполненную?

Из систем там только нулевые рейсы 1 маршрута.

А по поводу заполняемости, подходи на Нагатинскую часикам к шести вечера, узнаешь много нового .

 

А интервал там минут 10 минимум благодаря светофорам и уклонами.

Интервал там рваный от 10 минут, до паровозика из 3-4 вагонов.

[Володя13401]

Я там проезжаю на полчасика попозже. Вижу эту твою заполненность от мяса до пусто в зависимости от интервала. Не, на Витязях и без турникетов норм будет.

[Корзухин А.]

Не, на Витязях и без турникетов норм будет.

На Витязах, да. Только Витязей там пока по планам не предвидится.

[Irbiss]

 

 

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

 

вопрос должен быть не в маршрутах, а в линиях. скажем, по Госпитальному валу трамвай сейчас ездит чёрт-те как, запустить там что-то регулярное - пассажиропоток вполне себе будет.

а откровенно пустых линий трамвая в Москве немного.

[Чебурашка]

 

а поток там большой щас?

Я обычно в дневное (не пиковое) время езжу, стабильно сидячка занята.

 

Вот кстати пример линии где достаточно одиночек каждые 5-7 минут

[Зеркало]

кстати, при таком потоке трамваев что-то надо делать со светофором на Павелецкой... иначе пробка будет от Даниловского рынка и от Пролетарской соответственно ))

[Любезный]

 

скажем, по Госпитальному валу трамвай сейчас ездит чёрт-те как

Не сказал бы.

[Klessk]

Вроде тут еще не было

На сайте госзакупок объявлен конкурс на оказание услуг по исполнению функций технического заказчика с выполнением проектно-изыскательских работ по объекту: Предприятие по техническому обслуживанию и ремонту трамваев по адресу: г. Москва, ул. Угрешская, д. 18/1
http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0173200001417001043

Что же заказчик будет хотеть от проектировщиков и строителей.

Запроектировать трамвайное ремонтное предприятие по индивидуальному проекту, предназначенное для обеспечения ежедневного выпуска трамвайных вагонов на линию, а также для технического обслуживания и ремонта всех типов трамвайных вагонов, эксплуатируемых в городе Москве.

Реализация строительства должна проходить в два этапа.
На 1 этапе предприятие должно выполнять тяжелые виды ремонта:
- текущий ремонт – не менее 75 вагонов в год;
- капитальный ремонт – не менее 60 вагонов в год.
Должны быть предусмотрены объекты для мойки, уборки.

На 2 этапе предприятие должны выполнять техническое обслуживание не менее 150 ед. трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов. Должен быть предусмотрен парк отстоя вместимостью не менее 150 трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов.

[Любезный]

 

Вроде тут еще не было

А по-моему было.

[Александр Петров]

 

 

кстати, при таком потоке трамваев что-то надо делать со светофором на Павелецкой... иначе пробка будет от Даниловского рынка и от Пролетарской соответственно ))

 

Треугольник на Павелецкой необходим как воздух !

Когда ???

[om2002]

 

 

На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...

Я бы, честно говоря, даже насчёт 14-го не сильно уверен был, учитывая в разы большие интервалы даже по расписанию. В реальности его даже вместе с 39-м можно вполне 20 минут прождать. А уж если нужен именно 14-й... 

[Maryak]

7-й парк действительно хотят переделать под трамвайное депо. Говорят уже даже с мэром это обсуждали. Видимо, вопрос времени. Интересно конечно посмотреть на эти супер маршруты, особенно идущуе через Павелецкую) Водителям этих маршрутов не позавидуешь.

[Юрий А]

Переделать 7-й парк в трамвайное депо, раз уж троллейбус всё равно не жилец - нормальное решение. Но мне интересно другое. ТРЗ, Угрешка, 7ТП. 3 дополнительных площадки для трамваев в среднесрочной перспективе. Где вагоны с них будут работать? Даже если построят Сахарова, ТиГ, Школьную, треугольник на Павелецкой, вместо монохрени и Ивановское. Прирост по выпуску один ТРЗ для всего этого легко переварит. Остальное для чего? Бирюлёво специально не считаю, ибо там ещё одно депо планируется.

[Корзухин А.]

Бирюлёво специально не считаю, ибо там ещё одно депо планируется.

При перепрофилировании 7ТП Бирюлёво особо и не нужно будет.

 

А так видимо всё же в перспективе планируется минусовка Апакова.

[Зеркало]

 

 

Треугольник на Павелецкой необходим как воздух ! Когда ???

упаси господи при таком раскладе... добавится еще одна фаза светофора, на котором трамваям и так хреновее некуда ))

[art_b]

упаси господи при таком раскладе... добавится еще одна фаза светофора, на котором трамваям и так хреновее некуда ))

Да ладно, там всё не так плохо. По сравнению с Абельмановкой.

[Зеркало]

 

 

Да ладно, там всё не так плохо. По сравнению с Абельмановкой.

только потому что трамвайные водилы там часто забивают и едут либо гуськом либо под чужой разрешающий... а на Абельмановке так делать чревато   

[Владимир137]

А ТРЗ собираются переделывать в трам депо?

[art_b]

А ТРЗ собираются переделывать в трам депо?

Да. Уже и выпуск из него рассчитали Изменено 29 ноября, 2017 пользователем art_b

[Руслан Московский]

 

Да ладно, там всё не так плохо. По сравнению с Абельмановкой.

только потому что трамвайные водилы там часто забивают и едут либо гуськом либо под чужой разрешающий... а на Абельмановке так делать чревато   

Я ещё не очень понимаю, почему за один цикл светофора проезжает обычно только один трамвай, хотя могут 2

Однажды я так простоял в 45 трамвае ЧАС! Целый час, Карл!

[Московский Михаил]

 

Я ещё не очень понимаю, почему за один цикл светофора проезжает обычно только один трамвай, хотя могут 2

Однажды я так простоял в 45 трамвае ЧАС! Целый час, Карл!

 

 

Я вас очень хорошо понимаю

[Зеркало]

 

 

Я ещё не очень понимаю, почему за один цикл светофора проезжает обычно только один трамвай, хотя могут 2

а они там так и делают... иначе пробка до Даниловского рынка была бы уже сейчас ))