Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

На Волоколамке выделенка, есть эстакада для разворота у Б-цы МПС. Кому мешал там 12 ?

 

Ну там всё-таки 82-й есть и 70-й.

[abr]

Прелесть - это поворот с Заморенова на не помню какой переулок, где и ехать всего ничего - метров 40.

[mishel]

А в чём проблема к центру?

Правый поворот в Б.Трёхгорный бывает заставлен припаркованными машинами (хотя в последнее время реже). А при выезде на Заморёнова встречные машины занимают перекрёсток, стоя в пробке и мешая повернуть троллейбусам налево на короткий зелёный. Видимо поэтому МГТ очень хочет снять оттуда движение троллейбусов.

[Марри]

То есть, вместо борьбы с нарушителями боремся с законопослушными гражданами, как всегда. Красота, однако...

[Александр Петров]

 

 

Ну там всё-таки 82-й есть и 70-й.

 

Ну так 82-й и укорачивали бы. Итак маршрут ни о чём.

Зачем связи рушить ?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Зачем связи рушить ?

 

Какие связи?

[Касым]

Касаткин прав. Логика ясна. Три связки с перехлестом. 12 КГ - Сокол, 82 Белка - МПС, и 70. Все четко.

[Klessk]

 

 

Касаткин прав. Логика ясна. Три связки с перехлестом. 12 КГ - Сокол, 82 Белка - МПС, и 70. Все четко.

 

Не совсем. Смысл держать 3 связи, если можно держать две? 

12 КГ - МПС и 70.

Зачем нужен 82? 

[Касым]

 

Касаткин прав. Логика ясна. Три связки с перехлестом. 12 КГ - Сокол, 82 Белка - МПС, и 70. Все четко.

 

 

Не совсем. Смысл держать 3 связи, если можно держать две? 

12 КГ - МПС и 70.

Зачем нужен 82?

82 нужен, потому что он к Ботке заезжает )))

[Александр Петров]

К Ботке он заезжает в 1 сторону.

Пусти его после Ботки к Пресне вместо 2-го часового завода, толку было бы больше.

А84 и 12ц наверное вполне достаточно.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

К Ботке он заезжает в 1 сторону. Пусти его после Ботки к Пресне вместо 2-го часового завода, толку было бы больше.

 

Дык делов-то. Пишите предложения...

[Tassadar]

Да вы с ума сошли. Сейчас тролли простаивают из-за реконструкции путепровода, но раньше никак проблем не было. На участке Панфилова-Гидропроект туда и обратно просто дичайший пасспаток, в пик в троллейбусы не влезть физически, а вы один маршрут отменяете? Сходил бы кто-то к метро Сокол, посмотрел бы что ли... 904 не спасает. Ну и есть люди, к которым и я отношусь, которые ездят в центр на НОТ. В итоге им нужна теперь пересадка. Ну зачем? Уверен, куча бабушек, которые с молодости ездят на 12 вас завалят письмами. А потенциальный выигрыш какой? Ерундовый же! 1 машину убрать? или две?

 

Но ещё большая фигня в том, что новая трасса довольно пробочная и весьма бестолковая. Ленинградка почти всегда в область от Сокола стоит, я не удивлюсь, если на оборот под мостом Победы иногда будет уходить больше времени, чем на оборот по МПС... В общем, оптимизация это хорошо, но мелочными быть нельзя...

Изменено 10 октября, 2015 пользователем Tassadar

[Коренной Москвич]

Как я понимаю, они сокращают 12, чтобы просто списать пару-тройку троллейбусов, которые заменить нечем. Закупок же новых в 2015-м ещё не было... 

А 82 заводить к Пресне лишнее: несмотря на то, что к Боткинской б-це он идёт в одну сторону, заезд на практике "двухсторонний": пассажиры на нём едут и от Динамо до больницы, и от больницы до Динамо (с оттянутым разворотом у 2 часового завода). Потому что 207 останавливается на противоположной метро стороне, да и продолжительность пути на нём такая же, как и на 82 тб.

Изменено 10 октября, 2015 пользователем Коренной Москвич

[Юрий А]

А что если сократить оборот, сохранив выпуск, одновременно убрав из центра 12ц?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А потенциальный выигрыш какой? Ерундовый же! 1 машину убрать? или две?

 

Так а если вообще убирать не будут? Тогда частота в центре возрастёт.

 

 

 

Ленинградка почти всегда в область от Сокола стоит, я не удивлюсь, если на оборот под мостом Победы иногда будет уходить больше времени, чем на оборот по МПС...

 

Ленинградка стоит не всегда, а вечером, в течение часов трёх. Но и Волоколамка сейчас стоит также.

[Касым]

Смерть 12ц - мечта моей жизни.

[Коренной Москвич]

Нормальный 12ц маршрут- не воздуховозит, только номер немного странный, а так всё в порядке.

А если выпуск на 12 тб сохранят, то тогда в центр надо продлевать 88-й маршрут до Серёгина. Потому что на Панфилова и АиПИ реально высокий пассажиропоток до Сокола. В пятницу вечером все тролли на Волоколамке встали, и 904 был забит нереально, я, наверное, никогда такой толкучки в автобусе не видел. Сейчас же на деле получается, что для пассажиров с двух самых загруженных остановок Волоколамки (Панфилова и АиПИ) на два маршрута до Сокола стало меньше. 

[Юрий А]

По хорошему трамвай надо в центр продлевать. Тогда и троллейбусы с автобусами можно будет неплохо проредить.

[Касым]

...путевой меня в алкоголизме обвинял и невменяемости... Чето ребята у вас по ходу покруче началось...

 

Путевой, Юра по ходу больше меня заряжает...

 

))))))

[abr]

12-й в начале Волоколамки пока висит

[Klessk]

 

 

82 нужен, потому что он к Ботке заезжает )))

 

Туда 12ц заезжает, если прям ко входу надо.

Ну или уже если совсем принципиально туда маршрут от Сокола иметь можно 65 завернуть. 

[Tassadar]

 

А потенциальный выигрыш какой? Ерундовый же! 1 машину убрать? или две?

 

Так а если вообще убирать не будут? Тогда частота в центре возрастёт.

 

Ленинградка почти всегда в область от Сокола стоит, я не удивлюсь, если на оборот под мостом Победы иногда будет уходить больше времени, чем на оборот по МПС...

 

Ленинградка стоит не всегда, а вечером, в течение часов трёх. Но и Волоколамка сейчас стоит также.

 

Да, согласен, пасспоток в центре сейчас сильно вырос, хотя не то чтобы кошмар, но приходится потолкаться. Но нельзя же решать проблемы одних пассажиров за счёт других, на остановках у институтов сейчас уже мясо, а ещё маршрут уберут. Ладно бы ещё маршрутки начали тройку и соцкарты принимать, как планировалось, это бы как-то успокоило всё, но нет, с этим не вышло. Может, я бы ещё простил, если бы это было какое-то временное решение, пока строится путепровод и не докупили новых троллейбусов, но как постоянный вариант — это очень плохо. В перспективе можно было бы подвести маршрут к новой станции МК МЖД Волоколамская и разворачивать по Пехотной под будущей эстакадой. Это бы бы идеал.

 

 

По хорошему трамвай надо в центр продлевать. Тогда и троллейбусы с автобусами можно будет неплохо проредить.

Да-да. 23 до Охотного ряда с кольцом на Манежке. По Тверской пешеходно-трамвайная зона.

Изменено 10 октября, 2015 пользователем Tassadar

[alexvkal]

@Tassadar,Да-да. 23 до Охотного ряда с кольцом на Манежке. По Тверской пешеходно-трамвайная зона.

 

 

И трамвай 9 продлить от Лесной улицы направо до метро Сокол - вот будет замкнутая трамвайная сеть Москвы. 

Изменено 11 октября, 2015 пользователем alexvkal

[Митёк]

 

Да вы с ума сошли. Сейчас тролли простаивают из-за реконструкции путепровода, но раньше никак проблем не было. На участке Панфилова-Гидропроект туда и обратно просто дичайший пасспаток, в пик в троллейбусы не влезть физически, а вы один маршрут отменяете? Сходил бы кто-то к метро Сокол, посмотрел бы что ли... 904 не спасает. Ну и есть люди, к которым и я отношусь, которые ездят в центр на НОТ. В итоге им нужна теперь пересадка. Ну зачем? Уверен, куча бабушек, которые с молодости ездят на 12 вас завалят письмами. А потенциальный выигрыш какой? Ерундовый же! 1 машину убрать? или две?

 

Но ещё большая фигня в том, что новая трасса довольно пробочная и весьма бестолковая. Ленинградка почти всегда в область от Сокола стоит, я не удивлюсь, если на оборот под мостом Победы иногда будет уходить больше времени, чем на оборот по МПС... В общем, оптимизация это хорошо, но мелочными быть нельзя...

 

 

 Вы сильно преувеличиваете про "дичайший" пассажиропоток на троллейбусах.Регулярно в час пик утром бываю на Соколе. 904 приезжает в мясо, и забитый уезжает. Посадка большая именно на 904-905, троллейбусы большинство игнорирует. Троллейбусы же приходят забитыми, только если был большой перерыв или 904 где-то застрял капитально. Далее, как правило, почти все выходят, и троллейбусы (12,70,82 - то бишь все) следуют заполненными по сидячим местам, а то и пустыми. И это в час пик! То есть связь МПС-центр действительно не особо популярна с такими бешеными пробками и количеством остановок. 

 

Изменено 11 октября, 2015 пользователем Митёк

[Паштет]

Я вот вечером около 18:00 наблюдал поток: все что с Волоколамки приходило было либо в мясо, либо на грани, а вот далее к аэропорту довольно свободно.

[Марри]

@Tassadar, а что там за дикий такой поток, что не справляются сочленённые Тм6 в большом количестве и А904? Или народ предпочитает стоять в пробке на Волоколамке, чем дойти 300 метров от трамвайной конечной до Сокола?

[Tassadar]

Всё очень просто. Многим надо на ту сторону Волоколамки, где трамвая нет. Или туда, что проезжает мимо 904. Ну и да, лазить много по ступеням и ходить тоже не все хотят - бабушки почти все на троллейбусах. Хотя и шестёрка, и особенно 904 тоже довольно сильно нагружены. 

[Mazzy]

Подозреваю, что данный поток имеет характер: "в 18-00 толпы планктона разом вышли с офисов".

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Mazzy

[Chek]

 

 

Зачем нужен 82? 

Вот-вот. Если уж начинать наводить порядок с троллями на Ленинградке, то этого надо отправлять на "оптимизацию" первым.

[Митёк]

 

Вот-вот. Если уж начинать наводить порядок с троллями на Ленинградке, то этого надо отправлять на "оптимизацию" первым.Зачем нужен 82? 

 

Если помните, это "временный" маршрут в качестве компенсации трамвая 23. Соглашусь с вышесказанным, что его надо на Пресню отправлять. Также неплохо бы было до  2 часового завода или хотя бы до Аэровокзала продлить 6 троллейбус.

Изменено 12 октября, 2015 пользователем Митёк