Новая маршрутная сеть в центре

[Андрей 20 (3)]

Хороший повод для замены на автобусы будет.

P.S.: чёрный, но правдоподобный юмор.

Изменено 16 августа, 2017 пользователем Андрей 20 (3)

[Юрий А]

От Карачаровского путепровода?

"Стабильность" таких мегадлинных маршрутов - притча во языцах.

А с другой стороны что такого в этих Филях архиважного, чтобы все маршруты из центра тупо туда заворачивать? Ну кроме того, что когда-то очень давно трамвай туда в тупую заменили троллейбусом, а недавно вместо оного не менее в тупую пустили автобус? Маршрут из центра по прямой до Беловежки будет куда более актуальным. Откуда именно обсуждаемо, но в тупую заворачивать все магистральники по исторически сложившейся трассе времён Царя Гороха это бред.

[Корзухин А.]

А с другой стороны что такого в этих Филях архиважного, чтобы все маршруты из центра тупо туда заворачивать?

По аналогии с продлением М9 до Владыкино, там просто кто-то из "творцов" живёт .

Изменено 16 августа, 2017 пользователем GrekOFF

[FanatOT]

А с другой стороны что такого в этих Филях архиважного, чтобы все маршруты из центра тупо туда заворачивать? Ну кроме того, что когда-то очень давно трамвай туда в тупую заменили троллейбусом, а недавно вместо оного не менее в тупую пустили автобус? Маршрут из центра по прямой до Беловежки будет куда более актуальным. Откуда именно обсуждаемо, но в тупую заворачивать все магистральники по исторически сложившейся трассе времён Царя Гороха это бред.

И получим дубль 157 (и в меньшей степени 840 с 205). Может, до Киевского или в Сити?

 

Меня больше волнует, что на Китай-Городе и Лубянке миллион маршрутов, а на Рождественском и Сретенском - ноль, на Сахарова - ноль (только не надо сказки про трамвай когда-нибудь, нужен автобус сейчас), на Мясницкой - остаётся один редкоход, на острове - потерю 6 так и не компенсировали, на восточной половине Садового - одна Букашка, которая с выводом из тоннелей станет ходит хуже некуда (плюс конечная на Курском вокзале на Бч). А уж за Садовым количество призраков-редкоходов велико: 64, 132, 40, 74, 78 (который проредили в последнее время). То есть над чем работать - вместо этого продлевают м9 и делают м27. Сеть Магистраль позиционировалась как пересадочная, чтобы люди на Лубянке-КГ делали пересадку, а тут...

 

Идею продлить экспрессы до КГ благополучно похоронили? Ну и слава Богу.

Изменено 16 августа, 2017 пользователем FanatOT

[Хлорка]

[ , на Сахарова - ноль (только не надо сказки про трамвай когда-нибудь, нужен автобус сейчас), .

говорят, чуть ли не следующая построенная линия будет (на пару с Школьной)

[Юрий А]

Может, до Киевского или в Сити?

И кому этот заворот до Киевского будет нужен? В Сити... идея интересная, но связь именно центра с Сити не уверен что много кому будет нужна, а с Нижегородки до Сити есть транспорт покомфортнее, понадёжнее и побыстрее.

[Путевой Объездчик]

До Беловеги идея правильная, маршрут будет дублировать в чистом виде лишь один перегон метро, а учитывая, что первая станция метро на пути оттуда в двух перегонах от Кольцевой, жкоающих попасть на нем в центр без пересадок будет много.

Изменено 16 августа, 2017 пользователем Путевой Объездчик

[New-Express]

А с другой стороны что такого в этих Филях архиважного, чтобы все маршруты из центра тупо туда заворачивать?

Так я и говорю о том, что не надо всё туда заворачивать, дублируя друг друга.

 

Маршрут из центра по прямой до Беловежки будет куда более актуальным.

От центра - ещё может быть (как Н2), но от Карачаровского... Хоть по карте прикинь расстояние и реальное время в пути. А чего не от Капотни или от Люберецких полей? Гулять так гулять. Трамвай Медведково - Янгеля прилагается.

 

И кому этот заворот до Киевского будет нужен?

Тем, кому нужно с Нового Арбата на Киевский вокзал как таковой, а также на пересадку в сторону Бережковской и Мосфильма.

 

а с Нижегородки до Сити есть транспорт покомфортнее, понадёжнее и побыстрее.

С тем же успехом можно говорить про связь Нижегородки и Кутузовской.

 

В Сити... идея интересная, но связь именно центра с Сити не уверен что много кому будет нужна

Как раз Сити с Новым Арбатом вполне себе тоже можно соединить, или с Большой Никитской.

 

И получим дубль 157 (и в меньшей степени 840 с 205).

... причём выходы обдерут с тех самых 157, 840 и других вывозных маршрутов района, на радость местного населения.

 

м9 остаётся до Китай-Города.

А как же магистальность и диаметральность?

Чего бы его с 901 не объединить, или с м5?

[Georg]

Да, на Киевскую этот М27 куда актуальнее было бы. Очень уж фигово сей пункт связан с центром.

Чек, может догадаетесь сделать?

 

 

 

говорят, чуть ли не следующая построенная линия будет (на пару с Школьной)

 

Мне нравится это "чуть ли".    Так будто у нас каждый квартал по несколько линий открывают.

 

 

 

И кому этот заворот до Киевского будет нужен?

 

Ну как бы там вокзал, крупный пассажирообразующий пункт. И много маршрутов, идущих на юго-запад.

А с центром кроме дохлых 132 и Т39 (который и не заходит к вокзалу) связей никаких нет. Да и эти две только на Садовое ведут.

Метро же - две радиальные линии, обе очень неудобные (с минимумом пересадок в центре).

На Беловежскую тянуть - крайне мутная идея. Зачем нужны такие монстры через весь город, никто на них все равно не поедет. 

Изменено 17 августа, 2017 пользователем Georg

[Laser]

Почему это мутная? Если куда продлевать магистральный маршрут, то вдоль шоссе, где нет метро. Предлагаю так: м2 до Беловежской, может быть с остановками как 157э (не всеми). м27 оставить до Филей. Насколько я вижу, толку от 157 и 840 до Киевской особо не много - большая часть потока выходит на Славянском.

Это позволит разгрузить АПЛ, не забываем, скоро на неё будет Солнцево приезжать. А от Киевской в центр есть 2 ветки метро, т39 и а132.

 

Вообще, грубый и компания, конечно, молодцы, но год уже прошёл, а сеть не развивается. Надо дописывать действительно сеть в центре, да и про другие округа не забывать.

Изменено 17 августа, 2017 пользователем Laser

[FanatOT]

Неплохое предложение, но тогда придётся 157 отменять. Иначе его обдерут до 30минутных интервалов из-за м2. Да и нужен ли он тогда при наличии такого м2, 205 и 840?

 

Вообще очень грустно, что этот бред под названием магистральные маршруты плодится. Скажите, кому м27 видится красивей, чем 527, например?

[art_b]

Скажите, кому м27 видится красивей, чем 527, например?

Мне.

[Maryak]

А почему номер-то такой странный дали. Почему не м11?

[Касым]

То есть 144 никого не парит... А б..ть м27 прям косяк косяков, прям жопа жопинская, как свербит...

[Корзухин А.]

Потому что, перед как что-то делать, неплохо бы думать, а не из школьной тетрадки воображаемые номера маршрутов перерисовывать.

В городе и так уже в нумерации маршрутов с буквами полалфавита задействовано. Если бы в разделении М - неМ была хоть какая-то логика.

[art_b]

А почему номер-то такой странный дали. Почему не м11?

Математика по-дептрансовски: м2+м7к=м27

 

В городе и так уже в нумерации маршрутов с буквами полалфавита задействовано.

Ну почти: а, б, в, д, к, м, н, с, т, ф (скоро не будет), ш, э. Однако они не вызывают путаницы, потому что вполне удобно используются на своих местах.

 

Если бы в разделении М - неМ была хоть какая-то логика.

 

Какая-никакая логика есть.. Изменено 17 августа, 2017 пользователем art_b

[Pve85]

 

То ли это микс М2+М7, то ли М2+Тб27.

м2+м7к

А Тб 27 все с осени? Или Тб 27 временно ---> м27к. И вообще, что будет с троллейбусными узлами на Садовом: Таганка (53,63,26,27), Парк Культуры (28), Добрынинская (не действующий ныне постоянно разворот 71). И с линиями по Полянке/Якиманке к Ударнику (4,8,м4,м4к). Когда-то летом всплывала бумажка про замену м4/м4к на автобусы к осени.

И сюда же докину вопрос к знатокам про поворот с Грузинского Вала на 2-ю Брестскую для 54-ого троллейбуса: он сохранится после реконструкции площади или нас ждёт т54?

Изменено 17 августа, 2017 пользователем Pve85

[Димон С.]

Когда-то летом всплывала бумажка про замену м4/м4к на автобусы к осени.

Не хотелось бы. Ибо резко испоганятся интервалы.

[Хлорка]

А тут уже м72: http://transport.mos.ru/common/upload/public/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%D0%9F%D0%B0%D0%BF%D0%BA%D0%B0%205/%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F.jpg

[Georg]

 

 

А тут уже м72: http://transport.mos.../славянская.jpg

 

Типа ПДС. В одну сторону М27, в обратную М72.  

Кстати, такая система в Боготе используется.

[Володя13401]

Магистральный маршрут неплохо было бы не до Беловежской, а до Таможенного поста(в Сколково)

 

И желательно объединить его с 906)))))

[Pve85]

И тут все же возникает вопрос: а будет ли м2 до Рижского? Или с вводом м27(72) он тупо упразднён?

Изменено 17 августа, 2017 пользователем Pve85

[MigVal124]

У м2 интервал 5 мин

У м7к интервал 10 мин

Вот они м2 и поделят надвое, и будут гонять м2 и м27 вместе раз в 20 мин(10 мин интервал + пробки, отстои...) как обычно у МГТ))

[Руслан Московский]

Chek писал, что м2 остаётся и продлевается до Рижского

[artem_AAE]

А че не до Троицка сразу? У нас же любят тинао..только там кучу маршрутов вводят

[art_b]

А че не до Троицка сразу? У нас же любят тинао..только там кучу маршрутов вводят

Потому что до Троицка продлевается 144.

 

Шутка

 

[Володя13401]

До Каменки тогда уж и из Зеленограда. Даже создаст море новых связей)))

[Snark]

Chek писал, что м2 остаётся и продлевается до Рижского

Каким образом? С кракозяброй и заездом к КГ? Или с Театрального сразу на Большую Лубянку?

 

До Каменки тогда уж и из Зеленограда. Даже создаст море новых связей)))

А что, был же в начале нулевых ночник из Северной промзоны в Зелике и до Белорусского вокзала.

Хотя ночной 400Э очень бы не помешал.

[Серп]

До Каменки тогда уж и из Зеленограда. Даже создаст море новых связей)))

 

 

Хотя ночной 400Э очень бы не помешал.

 

 

 

400э хорошо бы пустить из Зеленограда в Каменку с двусторонним заездом в Некрасовку и Рублево.

[art_b]

Каким образом? С кракозяброй и заездом к КГ? Или с Театрального сразу на Большую Лубянку?

Скорее всего, второй вариант, так как на схемах Зарядья он отсутствует. Возможно, организуют заезд к Политехническому, где была конечная м7 и К°, когда там завершится реконструкция.