Изменения при открытии Третьего пересадочного контура

[portenos]

Поток на северо-западном участке МЦК снимет только пересадка на Динамо. Ведь там основные места работы, к которым могут на МЦК ездить, у ГЗЛ. Хотя и у ТКЛ они есть тоже

[Путевой Объездчик]

после ввода тпк однозначно упадет поток на мцк

На севере аряд ли сильно упадёт.

 

Если учесть что творится в вечерний пик на северо-западном участке МЦК, то и к лучшему.

А что там творится? Загрузка больше, чем в метро?

[portenos]

Между Динамо и Савёловской, где будет следующий перегон Большой кольцевой линии, идут 84, Т29, Тб42. И если для 84 и Тб42 этот запуск ничего не изменит, они выполняют другие связи, то Т29 окончательно превратиться в редкоходящую межостановочную развозку. В таком случае есть смысл его менять? Хотя про предложение о продлении Т29 до Улицы 8 марта ответили, что там конечная с диспетчерской не справится, даже с отменой 727 при этом 

[леха282]

C Т29 пока ситуация не понятная. Я конечно уже слабо верю что троллейбусы вернутся на маршрут (на огородном и Милашенкова конташка частично демонтирована) но кто его знает. 

Отмена 727 кажется здравой если Т29 провести по Вятской улице. Но тогда это повод не восстанавливать троллейбусы по маршруту. 

Изменено 16 декабря, 2018 пользователем леха282

[Хлорка]

36 минут назад, леха282 сказал:

Но тогда это повод не восстанавливать троллейбусы по маршруту. 

Там уже давно шансов.нет на восстановление

[Corennoy]

Савеловскую БКЛ открыли, а никаких изменений в НОТ не произошло. Не помешало бы объединить 84к и 384 в один маршрут Динамо - Рижская, а то и у одного, и у другого интервалы оставляют желать лучшего. 84а в бытность свою на Фиатах помогал забирать поток из гармоней 84. После того, как Фиаты убрали, и поменяли номер маршрута, интервалы очень резко подскочили вверх и теперь нет смысла в существовании маршрута Савеловская - Динамо.

[Вечный странник]

Небольшие изменения всё-таки произошли:

 

С 30 декабря оперативно внесены изменения в работу маршрутов городского наземного транспорта.

Отменено вечернее усиление маршрута № м10, заменявшего в поздние вечерние часы линию метро (для достройки «Савёловской» с октября действовало расширенное ночное «окно»). С 3 октября после 0:30 поезда метро следовали на участках от «Бульвара Дмитрия Донского» до «Чеховской» и от «Владыкино» до «Алтуфьево». Кроме того, поезд-челнок соединял станции «Петровско-Разумовская» и «Владыкино».

Восстановлено движение автотранспорта по боковому проезду вдоль нечётной стороны Бутырской ул. со стороны 2-й Квесисской ул. в сторону ул. Нижняя Масловка. Сюда вернулись маршруты автобусов №№ 82 «Метро Верхние Лихоборы — Белорусский вокзал» и № 727 «Ул. 8 Марта — Ул. Всеволода Вишневского», временно перенесённых летом на соседнюю Вятскую улицу. Здесь же будет разворачиваться и маршрут автобуса № 692 «Савёловский вокзал — платф. Дегунино», которому отменяется заезд к остановкам «Ул. Сущёвский вал» на Новослободской ул. Восстановленная остановка маршрутов №№ 82, 692 и 727 расположена невдалеке от нового выхода станции метро «Савёловская» Большой Кольцевой линии.

 

https://tr.ru/news/3085-god-otkrytiya-2018-savyolovskaya-stala-17-y-novoy-stanciey-metro-v-stolice

[FanatOT]

16 часов назад, Corennoy сказал:

Не помешало бы объединить 84к и 384 в один маршрут Динамо - Рижская

Всё равно будем иметь два нечастых дублирующих маршрута - 84 и 84к.

Я бы 84 убрал бы заезд к Мегаспорту, а 384 продлил бы до Мегаспорта в обе стороны (разворот на Ленинградке в сторону от Мегаспорта сделав у ТТК). связав наконец-то два района по разные стороны Ленинградского проспекта и устранив необходимость ехать на Рижский вокзал обедать. 84к, естественно, под отмену.

Дополнительно стоило бы продлить 384 по Новослободской улице в центр. Сейчас все три тамошних маршрута (Т3, Т47, м10) идут на Дмитровку и ни один - не вглубь большого Савёловского района. Парадокс: из далёкого Бескудникова на Новослободскую улицу до Кольцевой линии идут и Т47, и м10, а из гораздо более близкого Савёловского района - ничего (разве что 72, захватывающий краешек).

[Аккорд1970]

Как и следовало ожидать никаких изменений не произошло. Да и поток по новой савёловской близок к нулю.

[Любезный]

9 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Да и поток по новой савёловской близок к нулю.

Посмотрим, опустится ли он до абсолютного нуля после праздников.

[Аккорд1970]

До абсолютного нуля не опустится но и вряд ли сильно поднимется, кому нужен огрызок на расстоянии 1 перегона от кольца?

[abr]

Поднимется, когда 2-й выход откроют. Но несильно

[Корзухин А.]

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

кому нужен огрызок на расстоянии 1 перегона от кольца?

Всем, кому сейчас нужно на Динамо - Полежаевскую - Шелепиху - Парк Победы - Сити и даже в МГУ.

Нормально там всё будет с потоком.

[rvu]

2 часа назад, Аккорд1970 сказал:

Как и следовало ожидать никаких изменений не произошло. Да и поток по новой савёловской близок к нулю.

 

Еще ни одного рабочего дня не было. 

[Колдун]

на Савёловском вокзале, на Дмитровке

[abr]

На Рассказовке такое же висит.

[mxn81]

Значит изменения надо ждать Работу уже ведут. Посмотрим что они там оптимизируют.

[Aktus]

На "ДК Компрессор" такое больше года провисело и сменилось на обычный (новомодный) трафарет. Из реально изменившегося - 8-й стал 38-м. Ожидалось большего.

[Хлорка]

38, видимо, и был новым

Хотя я слышал, что это для тм12 ставили

[portenos]

Уже в этом году планируется открыть участок Хорошёвская-Мневники-Карамышевская? Тогда возможно, что будет движение по участкам Савёловская-Рассказовка и Карамышевская-Деловой центр

[art_b]

1 час назад, portenos сказал:

Карамышевская-Деловой центр

Такой маршрут невозможен. 

[Паштет]

Уже писал в другой теме, что будет Савеловская - ДЦ/Карамышевская и ДЦ - Рассказовка.

[portenos]

Да, Солнцевской линии будет хуже - они будут иметь меньше возможностей пересадки на другие линии. Хотя сохранится возможность проезда по той же трассе с пересадкой на ДЦ, а там почти как на Китай-городе будет. Что же касается уличного транспорта, то его не особо и изменить - автобусы на месте троллейбусов, также 155, 850 идут со стороны Хорошево-Мневников дальше Полежаевской. Могут ещё их короткие варианты делать от Карамышевской. 271 и так уже отменили. 48 по-видимому останется на Полежаевской, у него тоже ведь конечная с диспетчерской дальше

[Зеркало]

5 минут назад, portenos сказал:

Да, Солнцевской линии будет хуже - они будут иметь меньше возможностей пересадки на другие линии.

не то что меньше, а по сути останется только одна востребованная

 

5 минут назад, portenos сказал:

Хотя сохранится возможность проезда по той же трассе с пересадкой на ДЦ, а там почти как на Китай-городе будет.

только сразу плюс минут 10 к тому что сейчас...

[portenos]

А так уже ездил с севера КРЛ на Солнцевскую линию исключительно с пересадкой на Китай-городе и Полежаевской. Но вообще по этому направлению не езжу особо часто

Но пересадка на Полежаевской тем не менее очень востребованная

[portenos]

Из возможных изменений - дотянуть 60 автобус до Карамышевской с усилением

[Pilot]

После ввода западного участка БКЛ напрашивается продление 781 автобуса от ул. Генерала Дорохова до ближайшей станции БКЛ. Это всего пару-тройку километров.

[Молодой гой]

ДА уже миллион раз придуумывают, куда бы 781 продлить. Чем текущая конечная плоха? Она генерирует неслабый поток и на маршруте равномерно распределена нагрузка.

[portenos]

15 часов назад, Молодой гой сказал:

Чем текущая конечная плоха? Она генерирует неслабый поток и на маршруте равномерно распределена нагрузка.

Может тем, что 781 идёт по самой длинной из возможных трасс до метро. Но по-видимому 781 предназначен не для вывоза той конечной к метро

[Молодой гой]

До Теплака (и КРЛ в целом) короче не придумаешь. А до других линий и так есть транспорт.