Самые ненужные (невостребованные) станции метро

[Nonesuch]

1 час назад, Зеркало сказал:

ну прогуляйся до Филатова Луга от микрорайона по Прокшинскому проспекту. а он еще будет строиться и строиться

Опять маркером по карте? Из-за убогой УДС Прокшинский пр-т упирается только в одну сторону СБВ. Выезжать всё равно будешь к м.Филатов Луг, а въезжать от м.Прокшино. НА Филатовом Лугу ОРП и местный остров цивилизации, в отл. от огромных пустырей у м.Прокшино. Транспорт всё равно поедет от м.Филатов Луг и жопокладки будут именно там садиться, как сейчас на 420 садятся у м.Саларьево, хотя метро выигрывает 5 минут. И пешком я предпочту от проспекта Магеллана, благо там сейчас делают зону отдыха.

[Зеркало]

9 часов назад, Nonesuch сказал:

Выезжать всё равно будешь к м.Филатов Луг,

не будешь ты никуда выезжать, там пешком ходят

[Nonesuch]

Остановки просто так поставили? Социальник точно запустят, связь филиалов 547 школы. А может, и не один маршрут или что-то частоходящее.

 

Или ты предлагаешь как в Эко Бунино по экотропе прогуляться до м. Новомосковская?

[Зеркало]

я не только предлагаю, но и сам ходил от домов по Прокшинскому просп. до м.Прокшино

Изменено 15 ноября, 2025 пользователем Зеркало

[Nonesuch]

Ну удачи, а я дождусь автобуса или воспользуюсь кикшерингом.

[Иван О. С.]

В 15.11.2025 в 14:06, Nonesuch сказал:

или воспользуюсь кикшерингом.

 

[Nonesuch]

Да мне срать на ваш подстёб. Даже сейчас на улице хватает арендных самокатов, вижу даже толстых тётенек на таких самокатах. Людям надо по городу передвигаться, а не ждать автобус раз в полчаса из-за нехватки водителей и шакалящих ГКУ ОП.

[Иван О. С.]

5 часов назад, Nonesuch сказал:

Людям надо по городу передвигаться, а не ждать автобус раз в полчаса

А то, что автобус специально ходит раз в полчаса, потому что нужно, чтобы ты воспользовался гомокатом, ты никак осознать не можешь?

[Михаил_123]

18 минут назад, Иван О. С. сказал:

А то, что автобус специально ходит раз в полчаса, потому что нужно, чтобы ты воспользовался гомокатом, ты никак осознать не можешь?

Типа, закрытие троллейбуса, закрытие парков (2, 4 и 7 ТП, а также 4 и 12 АП), простои электробусов под зарядкой и нехватка водителей не при делах? Это уже теория заговора у тебя получается, что специально развивают СИМ именно таким образом.

[Иван О. С.]

13 минут назад, Михаил_123 сказал:

Типа, закрытие троллейбуса, закрытие парков (2, 4 и 7 ТП, а также 4 и 12 АП), простои электробусов под зарядкой и нехватка водителей не при делах?

При делах, но конкретно Магисраль с пересадочной моделью и "нормальный автобус может по вашей улице вообще не ездить" - это уже взаимосвязано с прокатом самокатов.

[Л.Егор]

28 минут назад, Михаил_123 сказал:

закрытие парков (2, 4 и 7 ТП, а также 4 и 12 АП)

4АП в Новокосино переехал. А так помимо потерь есть и пополнения: Красная Пахра, Митино и Салтыковка.

[igla]

37 минут назад, Михаил_123 сказал:

Типа, закрытие троллейбуса, закрытие парков (2, 4 и 7 ТП, а также 4 и 12 АП), простои электробусов под зарядкой и нехватка водителей не при делах? Это уже теория заговора у тебя получается, что специально развивают СИМ именно таким образом.

Сейчас целый парк в Москве переводят на обслуживание области, обдирая на выходы для 1000-х маршрутов городские. И при этом идет реклама самокатиков-велосипедиков...

[Паштет]

16 минут назад, Л.Егор сказал:

4АП в Новокосино переехал. А так помимо потерь есть и пополнения: Красная Пахра, Митино и Салтыковка.

Новокосинский и Митинский парки строились как троллейбусные и 4АП не планировал переезжать в Новокосино. Вот что реальным переездом можно назвать - это Краснопресненское депо в Строгино, 3АП с Образцова в Бибирево, ну и можно засчитать переезд 5ТП в Пресню, но это Лужковские передвижки. 

Главное не количество парков, а количество ПС и выходов. Тут как раз один провокационный ТГК опубликовал, что за правление главного поручителя МГТ ужался на 1100 машин, с учётом троллейбусов. 

По сути 1600 троллейбусов, компенсировали 500 электробусами. 

Изменено 20 ноября, 2025 пользователем Паштет

[Антон Чиграй]

16 минут назад, Паштет сказал:

4АП не планировал переезжать в Новокосино.

Площадка, ныне известная как "домик для этоэлектробусиков Салтыковка", была зарезервирована Лужковым для переезда 4-го автобусного парка в составе программы по выводу всех предприятий Мосгортранса из ЦАО: https://www.mos.ru/authority/documents/doc/16412220/

[Аккорд1970]

55 минут назад, Паштет сказал:

Новокосинский и Митинский парки строились как троллейбусные и 4АП не планировал переезжать в Новокосино. Вот что реальным переездом можно назвать - это Краснопресненское депо в Строгино, 3АП с Образцова в Бибирево, ну и можно засчитать переезд 5ТП в Пресню, но это Лужковские передвижки. 

Главное не количество парков, а количество ПС и выходов. Тут как раз один провокационный ТГК опубликовал, что за правление главного поручителя МГТ ужался на 1100 машин, с учётом троллейбусов. 

По сути 1600 троллейбусов, компенсировали 500 электробусами. 

Количество автобусов тоже уменьшилось? 

[igla]

Частников очень много откуда убрали вникуда

[Антон Чиграй]

24 минуты назад, Паштет сказал:

один провокационный ТГК опубликовал, что за правление главного поручителя МГТ ужался на 1100 машин, с учётом троллейбусов.

На 01.01.2004 на сайте мэрии тогда ещё писали основную городскую статистику, в которой значилось 5130 автобусов, 1575 троллейбусов и 860 вагонов трамвая (без деления по моделям), итого 6705 безрельсовых.

На 2006 год предки Фотобаса считали, что парк автобусов МГТ имеет следующий состав (с точностью до некоторого количества дохлятины и штучных изделий):

И415 - 348 штук,

И435 - 364,

MB O325 - 313,

И280 - 1629,

5256 - 1985,

6212 - 500,

МАЗ-103 - 202,

5292.00, 6270, И260 и прочее - ещё около сотни.

Итого около 5440 штук, из которых 2500 - ОБК.

Вместе с троллейбусами, грубо, 7 тысяч (что не радикально отличается от отчётности 2004 года), из которых около 2800 - ОБК.

Плюс к этому маршрутки в неизвестном количестве.

 

Современный Фотобас считает, что сейчас в Москве, если повыкидывать мягкие и газюли, около 7300 автобусов, из которых около 1500 - ОБК, а около 2350 - электробусы.

Плюс к этому новомодельщики (учитываю только СК и БК): 350 машин Стартранса, 300 у ТМП-20, 230 Трансавтолиза, итого 880 штук.

[Корзухин А.]

Итого - ОБК стало сильно меньше, машин в совокупности стало больше, но водить их стало некому, поэтому некая результирующая часть загорает в парках.

[zz27]

И добавилась Новая Москва.

[Путевой Объездчик]

Ну то есть количество ОБК уполовинилось и, как я понимаю, Ушастые твари продолжают их сокращать, не закупая новые или закупая в мизерных количествах. А в чём, собственно, у них проблема? Не могут найти водителей с категорией? Чаще ломаются? Или что ещё там их лапки сделать не могут?

[Корзухин А.]

51 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

А в чём, собственно, у них проблема?

Ждут электробус ОБК, а его никак выродить не могут.

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

Ждут электробус ОБК, а его никак выродить не могут.

Дык, они же дизеля и/или газовые БК закупают вместе с ЭБусами, а что тогда мешает ОБК закупать??

[Корзухин А.]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Дык, они же дизеля и/или газовые БК закупают вместе с ЭБусами

Для Москвы дизеля они не закупают с 2022 года, только газоходы от ЛиАЗа.

Изменено 21 ноября, 2025 пользователем Корзухин А.

[Путевой Объездчик]

39 минут назад, Корзухин А. сказал:

Для Москвы дизеля они не закупают с 2022 года, только газоходы от ЛиАЗа.

А газоходы БК. Долбаные Ушастые Уроды. 

[Nonesuch]

По теме. Практически сразу с открытия юго-западного участка БКЛ видно, как проектировщики сильно ошиблись в расчётах, потоком учащихся пренебрегли. В час пик на той же Вернадке сильно больше поток на пересадку, чем на кросс-платформенной Парк Победы. А строить линию нужно было Калужская — РУДН — Юго-Западная — Озёрная — Очаково — Давыдково. И никакой Аминьевской. Весь пересадочный хаб делать в Очакове. Тогда только расчистили место от бывшего ДСК, но новостройки пока не начали ставить. Тогда не было бы 900-метрового перегона на ж/д, чуть сэкономили бы. Зато в ВУЗы ездили бы без лишней пересадки напрямую. А что на Вернадке интересного? Пара общежитий и всё. Ну и заодно станцию на Троицкой линии сдвинуть к ул. Обручева, а то с этим метро то густо, то пусто. У ул. Обручева многоэтажки, ТЦ Рио. Я часто пользуюсь Новаторской и вижу, что люди пешком часто ходят к РИО и жилым домам в глубине квартала.

[Л.Егор]

Просто при строительстве БКЛ использовали ещё советскую техзону.

Изменено 25 ноября, 2025 пользователем Л.Егор

[Димон С.]

В 24.11.2025 в 02:23, Nonesuch сказал:

И никакой Аминьевской

Там приличный поток уже за счёт новостроек.

[Антикарг]

В 24.11.2025 в 02:23, Nonesuch сказал:

По теме. Практически сразу с открытия юго-западного участка БКЛ видно, как проектировщики сильно ошиблись в расчётах, потоком учащихся пренебрегли. В час пик на той же Вернадке сильно больше поток на пересадку, чем на кросс-платформенной Парк Победы. А строить линию нужно было Калужская — РУДН — Юго-Западная — Озёрная — Очаково — Давыдково. И никакой Аминьевской. Весь пересадочный хаб делать в Очакове. Тогда только расчистили место от бывшего ДСК, но новостройки пока не начали ставить. Тогда не было бы 900-метрового перегона на ж/д, чуть сэкономили бы. Зато в ВУЗы ездили бы без лишней пересадки напрямую. А что на Вернадке интересного? Пара общежитий и всё. Ну и заодно станцию на Троицкой линии сдвинуть к ул. Обручева, а то с этим метро то густо, то пусто. У ул. Обручева многоэтажки, ТЦ Рио. Я часто пользуюсь Новаторской и вижу, что люди пешком часто ходят к РИО и жилым домам в глубине квартала.

Да, трассировка БКЛ может быть и не идеальная, но слава богу что она есть. Построил как смогли. Я не представляю какой п-ц был бы сейчас без неё.
Но вот зря при реконструкции Кунцевской не заложили возможность продления ФЛ в сторону Беловежской. Но тут я не эксперт, может это технически невозможно было.

[Зеркало]

12 часов назад, Антикарг сказал:

Я не представляю какой п-ц был бы сейчас без неё.

да никакой - 3 года назад ее не было и не было никакого п-ца, просто больше нагрузка на другие линии и НОТ

хотя с ней удобнее, это безусловно

повсеместный транспортный п-ц закончился в Москве в 80-х годах, оставались локальные, а сейчас вообще не знаю есть ли даже такие

[Антикарг]

8 минут назад, Зеркало сказал:

оставались локальные, а сейчас вообще не знаю есть ли даже такие

Навскидку: Капотня, Холмогорская, Беловежская. В первой, видимо, ничего никогда и не будет из внеуличного ОТ. А проблема Холмогорской частично лечится введением тарифов МЦД на Ярославском направлении. На Беловежской уже тоже ничего не придумаешь.