МЦД (Московские центральные диаметры)

[Зеркало]

5 минут назад, Klatz сказал:

Нехай конём ходят, заодно оборот подускорим

и конем друг друга перепрыгивать?

 

7 минут назад, Klatz сказал:

на Рязанке электрички после девяти превращались в тыкву - это не повод говорить, что так везде.

Рязанка и Ярославка - самые загруженные, если что

 

7 минут назад, Klatz сказал:

Понятно, значит, ответа не будет, чтд

на абсурд? да, не будет))

[Klatz]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

и конем друг друга перепрыгивать?

 

Это ещё зачем? Просто друг за другом без остановок. Пассажиры-то обойдутся, не так ли?

 

4 минуты назад, Зеркало сказал:

Рязанка и Ярославка - самые загруженные, если что

 

И что?

 

5 минут назад, Зеркало сказал:

на абсурд? да, не будет))

Очень удобно объявлять абсурдом всё то, на что не можешь ответить, буду тоже эту стратегию использовать

[Зеркало]

34 минуты назад, Klatz сказал:

Это ещё зачем? Просто друг за другом без остановок. Пассажиры-то обойдутся, не так ли?

ну если в этом будет реальная необходимость (а не очередной абсурд) то так

 

34 минуты назад, Klatz сказал:

Очень удобно объявлять абсурдом всё то, на что не можешь ответить,

на вопрос "зачем в городе ЖД" отвечают примерно в детском саду, а не на транспортном форуме))

Изменено 1 час назад пользователем Зеркало

[Klatz]

8 минут назад, Зеркало сказал:

на вопрос "зачем в городе ЖД" отвечают примерно в детском саду, а не на транспортном форуме))

Там же отвечают на вопрос, зачем нужен транспорт, ходящий весь день, а не утром и вечером.

[Зеркало]

6 минут назад, Klatz сказал:

Там же отвечают на вопрос, зачем нужен транспорт, ходящий весь день, а не утром и вечером.

вообще-то маршруты, ходящие только утром и вечером, существовали всегда в большом количестве

[Klatz]

7 минут назад, Зеркало сказал:

вообще-то маршруты, ходящие только утром и вечером, существовали всегда в большом количестве

Как дополнительные усиления в пик. У нас железная дорога существует исключительно для локальных усилений в часы пик?

[Зеркало]

5 минут назад, Klatz сказал:

У нас железная дорога существует исключительно для локальных усилений в часы пик?

до 11.00 и после 13.00 это гораздо больше чем пик

[Klatz]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

до 11.00 и после 13.00 это гораздо больше чем пик

А я б сказал, что меньше, так как регулярно ездил стоя в электричках и в 11, и в 12.

[Зеркало]

4 минуты назад, Klatz сказал:

А я б сказал, что меньше, так как регулярно ездил стоя в электричках и в 11, и в 12.

а сейчас ездят лежа в это время, причем с богатым выбором дивана))

[Klatz]

9 минут назад, Зеркало сказал:

а сейчас ездят лежа в это время, причем с богатым выбором дивана))

Ну вот мои наблюдения отличаются.

[sai]

39 минут назад, Зеркало сказал:

вообще-то маршруты, ходящие только утром и вечером, существовали всегда в большом количестве

И не только просто утром и вечером, но и раз в месяц утром и вечером. Причем без каких либо альтернатив.

[Зеркало]

2 минуты назад, sai сказал:

И не только просто утром и вечером, но и раз в месяц утром и вечером. Причем без каких либо альтернатив.

ну это явно не в Москве

[sai]

Только что, Зеркало сказал:

ну это явно не в Москве

Естественно

[Klatz]

4 минуты назад, sai сказал:

И не только просто утром и вечером, но и раз в месяц утром и вечером. Причем без каких либо альтернатив.

Это, конечно, лучший ориентир для МЦД

[Lopasnensky]

56 минут назад, Зеркало сказал:

а сейчас ездят лежа в это время, причем с богатым выбором дивана))

У нас битком теперь считается отсутствие место у окна😆. Вон,Чеховский телеграмм читаешь и люди жалуются что по утрам сесть не могут ни в Серпуховскую и ни в Тулячку,хотя там мест... более чем достаточно.

Хорошо что у меня нет ни Волоколамского и ни Истринского телеграмма,может там тоже что подобное есть😆

[Mazzy]

5 часов назад, sai сказал:

Пригородное сообщение оно для всех. И возить дачников не менее важно, чем возить на работу.

Пускай бабки-дачницы жалуются, как они умеют.