МЦД (Московские центральные диаметры)

[Зеркало]

5 минут назад, Klatz сказал:

Нехай конём ходят, заодно оборот подускорим

и конем друг друга перепрыгивать?

 

7 минут назад, Klatz сказал:

на Рязанке электрички после девяти превращались в тыкву - это не повод говорить, что так везде.

Рязанка и Ярославка - самые загруженные, если что

 

7 минут назад, Klatz сказал:

Понятно, значит, ответа не будет, чтд

на абсурд? да, не будет))

[Klatz]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

и конем друг друга перепрыгивать?

 

Это ещё зачем? Просто друг за другом без остановок. Пассажиры-то обойдутся, не так ли?

 

4 минуты назад, Зеркало сказал:

Рязанка и Ярославка - самые загруженные, если что

 

И что?

 

5 минут назад, Зеркало сказал:

на абсурд? да, не будет))

Очень удобно объявлять абсурдом всё то, на что не можешь ответить, буду тоже эту стратегию использовать

[Зеркало]

34 минуты назад, Klatz сказал:

Это ещё зачем? Просто друг за другом без остановок. Пассажиры-то обойдутся, не так ли?

ну если в этом будет реальная необходимость (а не очередной абсурд) то так

 

34 минуты назад, Klatz сказал:

Очень удобно объявлять абсурдом всё то, на что не можешь ответить,

на вопрос "зачем в городе ЖД" отвечают примерно в детском саду, а не на транспортном форуме))

Изменено 23 часа назад пользователем Зеркало

[Klatz]

8 минут назад, Зеркало сказал:

на вопрос "зачем в городе ЖД" отвечают примерно в детском саду, а не на транспортном форуме))

Там же отвечают на вопрос, зачем нужен транспорт, ходящий весь день, а не утром и вечером.

[Зеркало]

6 минут назад, Klatz сказал:

Там же отвечают на вопрос, зачем нужен транспорт, ходящий весь день, а не утром и вечером.

вообще-то маршруты, ходящие только утром и вечером, существовали всегда в большом количестве

[Klatz]

7 минут назад, Зеркало сказал:

вообще-то маршруты, ходящие только утром и вечером, существовали всегда в большом количестве

Как дополнительные усиления в пик. У нас железная дорога существует исключительно для локальных усилений в часы пик?

[Зеркало]

5 минут назад, Klatz сказал:

У нас железная дорога существует исключительно для локальных усилений в часы пик?

до 11.00 и после 13.00 это гораздо больше чем пик

[Klatz]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

до 11.00 и после 13.00 это гораздо больше чем пик

А я б сказал, что меньше, так как регулярно ездил стоя в электричках и в 11, и в 12.

[Зеркало]

4 минуты назад, Klatz сказал:

А я б сказал, что меньше, так как регулярно ездил стоя в электричках и в 11, и в 12.

а сейчас ездят лежа в это время, причем с богатым выбором дивана))

[Klatz]

9 минут назад, Зеркало сказал:

а сейчас ездят лежа в это время, причем с богатым выбором дивана))

Ну вот мои наблюдения отличаются.

[sai]

39 минут назад, Зеркало сказал:

вообще-то маршруты, ходящие только утром и вечером, существовали всегда в большом количестве

И не только просто утром и вечером, но и раз в месяц утром и вечером. Причем без каких либо альтернатив.

[Зеркало]

2 минуты назад, sai сказал:

И не только просто утром и вечером, но и раз в месяц утром и вечером. Причем без каких либо альтернатив.

ну это явно не в Москве

[sai]

Только что, Зеркало сказал:

ну это явно не в Москве

Естественно

[Klatz]

4 минуты назад, sai сказал:

И не только просто утром и вечером, но и раз в месяц утром и вечером. Причем без каких либо альтернатив.

Это, конечно, лучший ориентир для МЦД

[Lopasnensky]

56 минут назад, Зеркало сказал:

а сейчас ездят лежа в это время, причем с богатым выбором дивана))

У нас битком теперь считается отсутствие место у окна😆. Вон,Чеховский телеграмм читаешь и люди жалуются что по утрам сесть не могут ни в Серпуховскую и ни в Тулячку,хотя там мест... более чем достаточно.

Хорошо что у меня нет ни Волоколамского и ни Истринского телеграмма,может там тоже что подобное есть😆

[Mazzy]

5 часов назад, sai сказал:

Пригородное сообщение оно для всех. И возить дачников не менее важно, чем возить на работу.

Пускай бабки-дачницы жалуются, как они умеют. 

[Odissey77]

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

У нас битком теперь считается отсутствие место у окна

Да вообще ужас. Дошло до того что в час пик в область серпуховская электричка из Царицыно уходит с сидячими местами. Это когда такое было?

Лет 15 назад серпуховская электричка после Царицыно шла в шпроты. А теперь сидячие места...

Тульская электричка да - в пятницу заполнена плотненько. Так на то и тульская.

В МЦД высокая сменяемость. Электричка уходит из Царицыно со стоячими - к Щербинке уже заметно редеет. 

И я заметил - если случаются сбои на диаметре и приходят набитые составы - народ в них не прессуется. Нет такого как раньше - когда электричку брали штурмом и тамбура забивали до отказа. Люди видят что садиться некуда - не садятся, ждут дальше. И сейчас даже набитая электричка куда свободнее чем лет 15 назад.

Но это всё про Курский ход. На других ходах может и по другому...

[Krendel79]

А это кстати тоже "привычка МЦД". Раньше был стимул трамбоваться, так как могла быть дыра минут 15-20.

    А минут 6-7 подождать можно. Тем более в теплом контуре. 

[Wh-Censor]

24 минуты назад, Krendel79 сказал:

А это кстати тоже "привычка МЦД". Раньше был стимул трамбоваться, так как могла быть дыра минут 15-20.

А еще был стимул подгадывать под дальние - потому что они шли быстрее - с пропуском кучи остановок. А сейчас... до Подольска точно пофигу. 

[Паштет]

6 часов назад, sai сказал:

А где ты собираешься в Бирюлево техническую пассажирскую станцию строить? Там место для нее есть?

К сожалению место нашли и даже гуляет такая схема путей будущего вокзала:

Схема

5 часов назад, Higre сказал:

Один раз Лобню как-то закрывали на полдня и их организовывали, а больше и не было.

Сходню с Химками ещё возили. 

[Higre]

17 минут назад, Паштет сказал:

Сходню с Химками ещё возили.

Не припоминаю правда, но в любом случае это что-то разовое, в отличие от ремонтов в метро КМ на МЦД никто организовывать не собирается.

[Зеркало]

1 час назад, Wh-Censor сказал:

А еще был стимул подгадывать под дальние - потому что они шли быстрее - с пропуском кучи остановок.

вот такие надо было делать без остановки у ближней конечной, а то в быстрые электрички до Калинина и Клина на вокзале было не впихнуться, а выходило полвагона в Крюково

да, из Зеленограда в область было бы уехать несколько сложнее, но хорошего для всех решения не было

впрочем щас это давно уже неактуально

[Wh-Censor]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

вот такие надо было делать без остановки у ближней конечной, а то в быстрые электрички до Калинина и Клина на вокзале было не впихнуться, а выходило полвагона в Крюково

Типа электричка из Чехова чешет без остановок в Подольске? Ну может смысл и был - но в Подольске в реале останавливалось все. Зато им порой резали Кутузовскую и Силикатную. Опять же выход в Подольске с этих электричек тоже был немалый - как - думаю и в Зеленограде из области. 

[Зеркало]

16 минут назад, Wh-Censor сказал:

Зато им порой резали Кутузовскую и Силикатную.

ну в советские времена там новостроек еще не было

 

17 минут назад, Wh-Censor сказал:

Опять же выход в Подольске с этих электричек тоже был немалый - как - думаю и в Зеленограде из области.

ну вот я и говорю - хорошего для всех решения не было

[Dmitri]

В 01.12.2025 в 22:47, Фыва Цукен сказал:

на мцд попал только один раз за всё время.

А ты им пользуешься ;)? Просто у меня это 4-й раз за год.

В 01.12.2025 в 22:47, Фыва Цукен сказал:

метро я пользуюсь существенно дольше (по вполне понятным причинам)

Я активно пользуюсь метро 38-й год (с осени 1988-го). Не так уж и мало, КМК.

14 часов назад, Odissey77 сказал:

в час пик в область серпуховская электричка из Царицыно уходит с сидячими местами

В утренний пик, что ли ;)? Потому что в вечерний пик от Царицыно в область всё занято (и куча стоячих) даже в подольских, не говоря уже о том, что идёт дальше.

[Фыва Цукен]

13 минут назад, Dmitri сказал:

А ты им пользуешься ;)? Просто у меня это 4-й раз за год.

у меня это уже пару лет основной транспорт. правда, д3 пользуюсь относительно редко, д2 почти никогда.

 

15 минут назад, Dmitri сказал:

Я активно пользуюсь метро 38-й год (с осени 1988-го). Не так уж и мало, КМК.

я на шесть лет больше.

[Дон Корлеоне]

20 часов назад, Klatz сказал:

До Павелецкой народу ездит куда меньше, чем на МЦД в середине дня, я периодически езжу на электричке до Тульской утром в пик - после Тульской в вагоне обычно остаётся пассажиров так пять-семь. Если исходить из позиции т-ща Зеркало, что ездящие днём обойдутся, то эти обойдутся тем более

 

 

Неужели на Тульской выходит больше народу, чем на Павелецком вокзале? На Тульской не самая удобная пересадка с электрички на метро, да и от Тульской до кольцевой линии нужно ехать по весьма забитой пассажирами серой линии.

[Higre]

15 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Неужели на Тульской выходит больше народу, чем на Павелецком вокзале? На Тульской не самая удобная пересадка с электрички на метро, да и от Тульской до кольцевой линии нужно ехать по весьма забитой пассажирами серой линии.

Проезд до Павелецкого вокзала на 36 рублей дороже, чем до Тульской, и на 72 - чем до Нагатинской и Варшавской. При этом сейчас электрички знатно тормозят на подъезде к вокзалу. То есть пока доедешь до вокзала - на метро можно оказаться уже в центре, и выйдет дешевле. До вокзала едут те, кому нужен или вокзал, или кому удобнее ЗЛ без пересадок, потому что на Кольцевую тоже длинные переходы.

[Klatz]

39 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Неужели на Тульской выходит больше народу, чем на Павелецком вокзале?

К Тульской электричка уже подъезжает полупустая, основной выход - на Нагатинской, Варшавской и ещё поменьше на Верхних Котлах. Ну и к слову, на Тульской турникетов нет, так что проезд дотуда из какого-нибудь Бирюлёва может оказаться условно-бесплатным - на Павелецком так уже не получится...

[Ant77]

30 минут назад, Higre сказал:

Проезд до Павелецкого вокзала на 36 рублей дороже, чем до Тульской, и на 72 - чем до Нагатинской и Варшавской. При этом сейчас электрички знатно тормозят на подъезде к вокзалу. То есть пока доедешь до вокзала - на метро можно оказаться уже в центре

Здесь несколькими постами ранее задавались вопросом про тарифную интеграцию, типа зачем оно вообще надо....

Вот и ответ зачем. Чтобы не было дикого перекоса в загрузке радиальных линий  метро и жд. Уверен, будь интегрированный тариф - как минимум в Бирюлёво добавилось бы несколько тысяч желающих ехать на электричке в центр.  А СТЛ и ЗЛ стали бы свободнее. 

То же касается и севера- сейчас в Ростокино местным приходится по утрам игнорировать станцию МЦК, ибо тот фарш, который там творится в вестибюле - уже за гранью добра и зла...

И тарифы МЦД в обоих случаях сбалансировали транспортную систему и дали бы дополнительный комфорт. Да и вообще: где это видано в рамках одной транспортной системы в одном городе разделять тариф на проезд в зависимости от направления сторон света...