Ярославское направление МЖД

[Yaroslav]

1 час назад, Зеркало сказал:

я бы выбирал моторный, ибо в раздолбанных ЭД4М, если включается компрессор, то едешь как верхом на перфораторе

Не знаю, такой раздолбанности я со времён ЭД2Т не помню...

[Зеркало]

4 минуты назад, Yaroslav сказал:

Не знаю, такой раздолбанности я со времён ЭД2Т не помню...

а мне неоднократно попадалось

[Klatz]

1 час назад, Зеркало сказал:

с остановками у каждого кружочка?))

мсье впервые видит инструмент "Линейка" в яндекс.картах?

[Зеркало]

17 минут назад, Klatz сказал:

мсье впервые видит инструмент "Линейка" в яндекс.картах?

мсье не понял шутку юмора?))

[Lopasnensky]

1 час назад, Зеркало сказал:

а мне неоднократно попадалось

Хорошо что дребезжит. Вот когда перестанет дребезжать,то ВОТ ТОГДА возникнут вопросы. Оооооочень большие. А если же перестанут на ходу дребезжать и причём сразу все!!!?..... Что там на Каменской было 40 лет назад или на перегоне Ерал-Симская 10 лет назад?!

Изменено 7 апреля пользователем Lopasnensky

[Mazzy]

Там не в компрессорах дело было. 

[igla]

11 часов назад, Ant77 сказал:

Исторически по I/II путям в пик всегда был стабильный 6-ти минутный интервал. Вполне в стиле МЦД. 

Исторически он был 4 минуты, а 6 стал в начале 00-х, когда Ярославский вокзал перевели на новую СЦБ

[Lopasnensky]

15 часов назад, Mazzy сказал:

Там не в компрессорах дело было. 

Если компрессора встанут,то и тормозов не будет

[Алексей Ш]

В 07.04.2026 в 13:31, Mihail сказал:

Так на хрена в сторону Москвы щемиться в первые 3-4 вагона, а из Москвы в 3-4 хвостовых? Понятно, что стоя так поедут. 

Да уж, про рэксы Москва-Пушкино-Москва рассмешило, особенно вечером из Москвы. Там ехать стоя можно только в случае, если лень сесть.:)). 

В 01.04.2026 в 20:25, Lopasnensky сказал:

С этими ДМками вообще непонятная ситуация. Кто говорит что крайние 5 составов для Ярославки сделают и на этом свёрнуто всё будет-якобы ДМЗ полностью перешёл на Иволги(в смысле сборки). Даже САМОМУ☝️неизвестно что дальше будет. У пиарщиков ум раскорячен на красивую картинку а не на действия.

Что у них за смешные перемычки на крышах между моторными и прицепными вагонами? Слово "пепелац" на ум приходит.:)

[Lopasnensky]

58 минут назад, Алексей Ш сказал:

Да уж, про рэксы Москва-Пушкино-Москва рассмешило, особенно вечером из Москвы. Там ехать стоя можно только в случае, если лень сесть.:)). 

Что у них за смешные перемычки на крышах между моторными и прицепными вагонами? Слово "пепелац" на ум приходит.:)

Высоковольтная перемычка. А что тут пепелацного то?! Это особенности конструкции такие и технические особенности. Они стоят везде кроме креста и по головам их нет.

Рукой поторогаешь-с жизнью есть вероятность попрощаться.

[Алексей Ш]

7 минут назад, Lopasnensky сказал:

Высоковольтная перемычка. А что тут пепелацного то?! Это особенности конструкции такие и технические особенности. Они стоят везде кроме креста и по головам их нет.

На фига их на виду оставили? Колхоз какой-то.

[Lopasnensky]

3 часа назад, Алексей Ш сказал:

На фига их на виду оставили? Колхоз какой-то.

А куда их?! В конструкции каждого поезда свои особенности. Никакого колхоза. Это не для пассажирско-фанатских глаз по типу как эта бирюзовая плятская расцветка сидений а чисто техническая.

В ЭР9П/Т/Е, а также в ЭД9М высоковольная шина полвагона занимала,а чухнулись теперь только сейчас за ЭПешку🤦‍♂️ на предмет колхоз это или сады.

[Nonesuch]

А мне понравился ЭП-2ДМ с сидениями от Иволги 3+2 (без нашивки Иволга). Там ещё усиленный бортик для багажной полки, и по 4 сдвижных крючка у каждого окна.  На 8:05 Посадскую поставили вместо говноиволги. Проход между вагонами без внутренних дверей в тепловом контуре. Подстаканников нет, но они и не нужны на дальняк. Жаль, что пока только один такой состав выпустили. Фотки тоже есть, могу вечером выложить. Зато Иволгу пустили вчера в вечерний пик до Фрязина, в каждом вагоне от 1/3 до 1/2 сидячих было занято. Будет весело посмотреть, когда Иволгами всё монинское направление заменят.

В середине состава ещё какие-то железнодорожники ехали, вышли на Зеленоградской и в Пушкине. Осталось только понять, зачем этой эльке навтыкали остановок между Мытищами и Пушкино.

[Ant77]

В 12.04.2026 в 10:38, Nonesuch сказал:

Будет весело посмотреть, когда Иволгами всё монинское направление заменят.

Этого никто не обещал. В прошлом году поставлено 15 составов. В этом будет 11. 

А потом обещали выпустить двухдверную  Иволгу 5.0 с компоновкой 3+2. 

А 26 составов в городской компоновке - как раз идеальное количество под организацию подобия МЦД с выделенными маршрутами до Пушкино/Болшево. Если суммарный такт сделать 12 минут -  даже с Павелецким можно будет поделиться))

[sai]

13 минут назад, Ant77 сказал:

А 26 составов в городской компоновке - как раз идеальное количество под организацию подобия МЦД с выделенными маршрутами до Пушкино/Болшево.

Только вот эти Иволги гоняют сейчас и в Монино, и в Фрязино.

[Lopasnensky]

3 часа назад, Ant77 сказал:

Этого никто не обещал. В прошлом году поставлено 15 составов. В этом будет 11. 

А потом обещали выпустить двухдверную  Иволгу 5.0 с компоновкой 3+2. 

А 26 составов в городской компоновке - как раз идеальное количество под организацию подобия МЦД с выделенными маршрутами до Пушкино/Болшево. Если суммарный такт сделать 12 минут -  даже с Павелецким можно будет поделиться))

Бирюлёво/Домодедово/Аэропорт явно нечем делиться будет. А по поводу "выделенки".... Ну дык это вопросы к Дептрансу,на предмет того,нахрена они такие МВПС гоняют за 3/9 земель.

В 12.04.2026 в 10:38, Nonesuch сказал:

А мне понравился ЭП-2ДМ с сидениями от Иволги 3+2 (без нашивки Иволга). Там ещё усиленный бортик для багажной полки, и по 4 сдвижных крючка у каждого окна.  На 8:05 Посадскую поставили вместо говноиволги. Проход между вагонами без внутренних дверей в тепловом контуре. Подстаканников нет, но они и не нужны на дальняк. Жаль, что пока только один такой состав выпустили. Фотки тоже есть, могу вечером выложить. Зато Иволгу пустили вчера в вечерний пик до Фрязина, в каждом вагоне от 1/3 до 1/2 сидячих было занято. Будет весело посмотреть, когда Иволгами всё монинское направление заменят.

В середине состава ещё какие-то железнодорожники ехали, вышли на Зеленоградской и в Пушкине. Осталось только понять, зачем этой эльке навтыкали остановок между Мытищами и Пушкино.

Он бы ещё в техническом плане был бы хорош,а все эти свистоперделки дело десятое.

[Nonesuch]

↑ Я как пассажир вижу разницу только в том, что Иволга может резко разогнаться/затормозить. ЭПхи не умеют.

[Lopasnensky]

В 14.04.2026 в 11:15, Nonesuch сказал:

↑ Я как пассажир вижу разницу только в том, что Иволга может резко разогнаться/затормозить. ЭПхи не умеют.

Если в ЭП2Д эдт настроено так как надо,то и она затормозит как надо,ещё и отпускать придёться. Иволг это тоже касается. ЭП2ДМ более резвее чем стандартная ЭП-разгонишь не остановишь.

И Иволги уже на доноры пошли-с одних машин блоки на другие переставляются вовсю. Например вроде как  23 машина уже всё-выпотрошена до талого.

[Алексей Ш]

Вообще-то Иволга разгоняется существенно быстрее любого потомка ЭР2. При нагоне графика со всеми остановками это вполне заметно.

[Lopasnensky]

15 часов назад, Алексей Ш сказал:

Вообще-то Иволга разгоняется существенно быстрее любого потомка ЭР2. При нагоне графика со всеми остановками это вполне заметно.

Да нихера не заметно. Если везёт +5,то так и везёт +5 в большинстве своём.

Дпже если дорога "пустая". На ЭП можно 10 минут взять. И брали.

[Алексей Ш]

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

Дпже если дорога "пустая". На ЭП можно 10 минут взять. И брали.

10 минут нагона на демихе - это просто график затянутый. 

 

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

Да нихера не заметно. Если везёт +5,то так и везёт +5 в большинстве своём.

Видимо, зависит от техсостояния и квалификации наездника. На Ярославке, если поезд отправляется от Пушкина в сторону Сергиев Посада с опозданием +3-4 минуты и со всеми (или кроме 1-2), до ЭД хрен что нагонит, даже если стараться и выть редукторами будет. Может минуту. На Иволге в таком случае я пару раз уже в Хотьково графиком, а дальше - ползком, чтобы раньше не приехать.

Изменено 1 час назад пользователем Алексей Ш

[Odissey77]

23 часа назад, Алексей Ш сказал:

Вообще-то Иволга разгоняется существенно быстрее любого потомка ЭР2.

Потому что асинхронный привод. А ЭР2 и её потомки работают на коллекторном приводе. Коллекторный привод дешевле и проще в обслуживании - но динамика у него хуже. Асинхронный привод заметно дороже сам по себе и в ремонте - но динамика лучше. Для городского поезда асинхронный привод самое то - ибо остановок много и перегоны небольшие. 

И ещё замечание - асинхронный привод прожорлив - тока ест заметно больше, особенно при старте. На Курском ходу когда запускали МЦД - усиливали все тяговые подстанции, вешали новые провода, заметно толще. И само оборудование меняли тоже.