Обновление маршрутной сети возле Киевского вокзала и МГУ

[abr]

1 минуту назад, Василий Фрескин сказал:

Зачем, а главное, начерта?

Чтобы остановка была на БИЛ

[Василий Фрескин]

Есть и в ту, и в ту сторону. От каждой не шибко далече идти. Проблема надуманная, а предлагаемое решение только ухудшит ситуацию.

И да, я часто пользуюсь обеими остановками и не жалуюсь.

[Ulis]

В 24.02.2021 в 16:57, FanatOT сказал:

А смысл? Чтобы люди с Косыгина аналогично докатывались одну остановку до Октябрьской-радиальной?

Смысл - чтобы не делать лишнюю петлю маршруту, который имеет свой уникальный участок и нужен ходящим стабильно (а не интервалом 20+ минут вечерами) в других местах.

В своё время т7, т84, 196 и 111 вытащили с Донской улицы, но 196 и 111 же не потянули на "Ударник", а оставили на кольцевой, потому как автобусу можно было развернуться, а троллейбус тупо продлили. Необходимости тянуть именно т7 сейчас в центр нет, да и поток с Ленинского на Якиманку в разы больше, чем с Косыгина. Сделать м4 до "Ударника" с укоротами м4к до "Октябрьской" (фактически снова разделить т62 и т84) было бы правильнее.

 

Поставить светофор на Якиманке и сделать разворот по типу "Октябрьской" ширины хватит, на остальное нужна воля. )

 

То же про какой-нибудь вариант оборота в районе Манежа. Манежная улица отдана под парковку, а ширины переулков там явно недостаточны.

Изменено 26 февраля, 2021 пользователем Ulis

[Russopphil]

Цитата

Ребята, вы ушли далеко от темы раздела.  Раздел ведь предназначен для обсуждения транспортной сети у Киевского вокзала и МГУ. А вы уже про центр: Моховая, Якиманка и др. Давайте вернёмся к "нашим баранам". Админы, почистите, пожалуйста, тему, удалите флуд.

 

[Ulis]

"Семёрку" обсуждаем и её зарядки.

Так-то ходить ей от "Октябрьской" до Киевского по Косыгина в обе стороны,.. Хотя факт: на "Киевской" в сторону "Парка Победы" её тоже ждут и с зарядками на "Парке" проще. А вечерние интервалы с лотереей поймать на Петровского дополнительный шальной укорот с Донской - как-то поднадоело это.

Изменено 28 февраля, 2021 пользователем Ulis

[житель ЗАО]

3 часа назад, Ulis сказал:

Так-то ходить ей от "Октябрьской" до Киевского по Косыгина в обе стороны,..

 

Ну, объективно говоря, да, мне кажется поток вида Кравченко - Ленинский - центр больше чем Косыгина - центр

 

+ с изменением семёрки вот ещё какой недостаток есть - от Ломоносовского проспекта не уехать к тому же Корстону. Может тогда туда с10 завернуть (метро "Университет" - метро "Ломоносовский проспект" - Косыгина - ул. А.Зелинского)?

В 26.02.2021 в 07:39, abr сказал:

Разворот я предлагаю по этой же схеме, но заодно в переулке предлагается отправить весь ОТ в направлении юга

Ответил в теме 

 

 

 

[FanatOT]

22 минуты назад, житель ЗАО сказал:

от Ломоносовского проспекта не уехать к тому же Корстону

Мы теперь с каждой точкой будем улицу Косыгина связать? Оставьте С10 для подвоза к Университету.

Её только нужно к Кравченко продлить - диспетчерская появится и удобные остановки у метро "Университет" в обе стороны. Можно даже будет на электрохрень даже перевести.

[житель ЗАО]

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Мы теперь с каждой точкой будем улицу Косыгина связать?

 

Почему с каждой? Когда с10 (в виде автобуса А) создавали, не было никакой жёлтой ветки на площади И.Ганди (и напротив, закрыли Дворцу Пионеров "свою" станцию "Ленинские горы").
Сейчас же, реалии малость другие: в принципе близкорасположенный "Ломоносовский проспект" с линией 8А очень даже существует (но линия не имеет прямой пересадки на "красную"), станция "Воробьёвы горы" уже более 15 лет как открыта, и эскалатор от этих ВорГор в итоге, я надеюсь, восстановят

[Молодой гой]

В 28.02.2021 в 20:48, житель ЗАО сказал:

+ с изменением семёрки вот ещё какой недостаток есть - от Ломоносовского проспекта не уехать к тому же Корстону.

 

Он уже не Корстон, а будет центральный офис Яндекса. И тот контигент Корстона ОТ никогда не пользовался, ходил пешком до м. Воргоры. Да и будущий наверняка тоже. Так что т7 и с10 там за глаза хватает. Можно продлить с10 до к/ст МГУ, если закроют к/ст м. Университет, вот только разворот у пр-та Вернадского в центр та ещё жопа, зато остановка будет ближе к пассажирам.

[Ulis]

Фактически это будет та же остановка "Улица Академика Зелинского" (бывшая "Трансагентство") на Ленинском.

От площади Гагарина в принципе дойти пешком не должно быть сложно. 

 

Де-факто оффтоп.

Пока по "семёрке" остаюсь при своём мнении:

т7: Парк Победы - метро Октябрьская с разворотом на площади

т7с: рейсы по отдельному расписанию - через Донскую - до Киевской или Парка Победы, но со своим расписанием и по возможности выходом.

м4: метро Озёрная - к/т Ударник

м4к: метро Озёрная - метро Октябрьская с разворотом на площади.

 

Изменено 3 марта, 2021 пользователем Ulis

[Remr]

4 часа назад, Ulis сказал:

рейсы по отдельному расписанию - через Донскую - до Киевской или Парка Победы, но со своим

А оно надо?

[New-Express]

В 28.02.2021 в 21:12, FanatOT сказал:

Оставьте С10 для подвоза к Университету.

Её только нужно к Кравченко продлить - диспетчерская появится и удобные остановки у метро "Университет" в обе стороны. Можно даже будет на электрохрень даже перевести.

 

Хорошая идея.

Но ходить реже будет, либо нужен доп. ПС (можно взять с т28).

 

Изменено 3 марта, 2021 пользователем New-Express

[Ulis]

В 03.03.2021 в 07:20, Remr сказал:

А оно надо?

Кому-то надо.

 

 

[abr]

С10 хорошо бы выглядел так (при этом 616 тоже устанавливается интервал в полчаса, маршрут продляется до метро Мичуринский проспект, отправлеие от м. Новые черемушки в полуинтервале от С10): Как 616 до ул. Кравченко. Далее по просп. Вернадского - ул. Косыгина - м. Ленинский просп. - Канатчиковский пр-зд - Б. Черемушкинская ул. - ул. Шверника - Профсоюзная ул. - ул. Вавилова - ТТК - далее повторяя маршрут туда. Кравченко на Вернадского как конечная не подходит, потому что поток есть  до остановки Управа Ломоносовского района, а после диспетчерской на другой Кравченко нет разворота.

[Кузин Слава]

4 часа назад, abr сказал:

при этом 616 тоже устанавливается интервал в полчаса

вредительство!!!!!!!!!!

нельзя прореживать 616 до такого уровня, это единственный относительно нормальноходящий маршрут тех мест не по Ленинскому/Вернадского

[abr]

Ну так в одну сторону (вплоть до конечной Кравченко) на Вернадского 2 маршрута в полуинтервале друг от друга дадут интервал в 15 минут. В другую правда как получится.

[New-Express]

В 05.03.2021 в 09:18, abr сказал:

2 маршрута в полуинтервале друг от друга дадут интервал в 15 минут.

МГТ так не умеет. Только кое-где на трамваях.

А если и сделает, то продержится недолго, до ближайшего прореживания.

 

[Sagaro-san]

Ну почему не умеет, на трамваях научились, на автобусах уже кое где тоже

[FanatOT]

New-Express прав. Введение согласованного расписания требует

1) Маршрутов с одинаковыми интервалами

2) Желательно и с одинаковым выпуском (иначе или расписание будут согласовано только в одну сторону, или будут ненужные простои на конечные)

3) Идеального выполнения расписания. Если один маршрут попал в пробку и сбил всё расписание, то его надо сбить и второму.

С трамваем чуть-чуть проще, потому что благодаря выделенкам он более стабилен. Но с автобусом лучше просто не плодить дублёры.

[abr]

В 13.03.2021 в 12:28, New-Express сказал:

МГТ так не умеет. Только кое-где на трамваях.

А если и сделает, то продержится недолго, до ближайшего прореживания.

 

Все же редкоходы дербанят в последнюю очередь.

[mishel]

В 15.03.2021 в 16:58, FanatOT сказал:

Введение согласованного расписания требует

1) Маршрутов с одинаковыми интервалами

Или с интервалами, делящимися друг на друга без остатка.

 

В 15.03.2021 в 16:58, FanatOT сказал:

2) Желательно и с одинаковым выпуском (иначе или расписание будут согласовано только в одну сторону, или будут ненужные простои на конечные)

Необязательно. При равенстве или кратности интервалов разница в выпуске может быть компенсирована различным временем оборота на согласуемых маршрутах.

 

В 15.03.2021 в 16:58, FanatOT сказал:

3) Идеального выполнения расписания. Если один маршрут попал в пробку и сбил всё расписание, то его надо сбить и второму.

С трамваем чуть-чуть проще, потому что благодаря выделенкам он более стабилен.

И поэтому согласование расписаний скорее всего не даст желаемого эффекта на маршрутах с небольшими интервалами.

 

В 15.03.2021 в 16:58, FanatOT сказал:

Но с автобусом лучше просто не плодить дублёры.

Теоретически это так. Но на практике зачастую отмена дублёра сильно ухудшает востребованность связи, поскольку первоначально усиленный оставшийся маршрут становится донором и вся добавленная часть выпуска сходит на нет (пример - бывшие тб 79, 95).

[Anomim]

На НЯК: 622 до Киевского вокзала, т34 до Парка Победы

[Паштет]

Какое расточительство ПС.

[Димон С.]

А мне нравится. 622 видимо как частичная компенсация 91 на том участке.

[Паштет]

34 минуты назад, Димон С. сказал:

622 видимо как частичная компенсация 91 на том участке.

Скорее всего. Но на Славянском бульваре теперь ещё сложнее будет влезть в него в сторону Аминьевки. А т34 будет воздух возить на Кутузовском только из-за виселиц.

[Чебурашка]

Забавно, от Озёрной до Киевской можно уехать тремя маршрутами и все на электричестве

1 час назад, Димон С. сказал:

А мне нравится. 622 видимо как частичная компенсация 91 на том участке.

Скорее т34 компенсация 205 и 91 

[artem_AAE]

622 скоро можно на гармошки-веники переводить будет.После продления на ПБ пассажиропоток увеличился,а теперь еще, кто не влезает в 157/840 на нем поедут.

[Trotil]

А 610 всё равно популярнее на Рябиновой.

[art_b]

5 часов назад, Чебурашка сказал:

Забавно, от Озёрной до Киевской можно уехать тремя маршрутами и все на электричестве

Третий это метро?) 

[art_b]

Только что, Димон С. сказал:

622, т34 и т17.

Т34 же от ЮЗ.