Изменения маршрутов в СЗАО

[Чебурашка]

А 30 не забивается на Войковской в сторону Михалково? 

[maverik]

11 минут назад, Чебурашка сказал:

А 30 не забивается на Войковской в сторону Михалково? 

Забивается в мясо. Поэтому тут сложно. Возможно, нужно в нынешних реалиях махнуть 15 и 30 трассами по Строгино - 30ый через Кулакова, 15ый через метро Строгино. И тогда по Таллинской можно гонять только Львят, а по Катукова - только Витязей.

[mishel]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

Проект Москва - область  — отдельное финансирование. Там и машины другие и водителей тоже набирают не с городских маршрутов.

То, что у них там на бумаге, абсолютно ни о чём не говорит. По факту же видно, что городские маршруты регулярно прореживают, "оптимизируют", исконные маршруты парков, заточенных под Москва-область, размазывают под другим более удалённым (которые тоже не резиновые), увеличивая при этом нулевые ездки, что неизбежно приводит к сокращению рейсов с пассажирами. И всё это явно имеет связь с очередным бездумным проЖектом, пусть даже и косвенную.

Изменено Пятница в 20:27 пользователем mishel

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, maverik сказал:

Забивается в мясо. Поэтому тут сложно. Возможно, нужно в нынешних реалиях махнуть 15 и 30 трассами по Строгино - 30ый через Кулакова, 15ый через метро Строгино. И тогда по Таллинской можно гонять только Львят, а по Катукова - только Витязей.

Вот же, ять. 3 депо обеспечили адекватными для Москвы вагонами, нет же, чья-то левая пятка или мошонка решила скраежопить на четвёртом и закупить этих оппаных Львят, искусственно создав перетягивание заведомо маленького и драного одеяла. 

[Путевой Объездчик]

5 часов назад, CoRE сказал:

Что касается, отмены всего ради трамвая. Вот честно скажу после всех отмен и издевательств, что вы зайки в Строгино за последние 5 лет учинили. Уж лучше-бы грохнули этот некчемный трамвай. Потому что доехать на нем куда либо без пешкодрапа не реально. К метро Строгино без пешкодрапа он не подходит. К социально значимым объектам тоже. Поэтому с таким походом уж лучше грохнуть его чем нужные для района автобусные маршруты!

Меня, как жителя Чертанова, несколько шокируют эти слова. Нет, я нисколько не стремлюсь опровергнуть твои слова, просто удивляет, как в разных районах одного города можно сделать с точностью до наоборот. Вот для меня (и семьи) трамвай - самый надёжный наземный транспорт в районе. А автобусы могут не прийти, опоздать, не отобразиться. А трамвай можно не смотреть в Яндексе, ибо больше 5 минут, если не совсем поздневечернее время, ждать его не приходится. И какие-то сбои или аварии случаются крайне редко. 

[Igorr10]

14 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Вот же, ять. 3 депо обеспечили адекватными для Москвы вагонами, нет же, чья-то левая пятка или мошонка решила скраежопить на четвёртом и закупить этих оппаных Львят, искусственно создав перетягивание заведомо маленького и драного одеяла. 

 

Так на основной сети на Дубининской или Вавилова например тоже от этих автономных Львят плюются: а 39 несмотря на наличие расписания ждать бесполезно - очень редко его стал видеть, походу все невыходы Октябрьского депо на нём теперь. И если на Т2 есть переоборудованные Витьки, то на Т1 их нет совсем!

[Андрей 20 (3)]

18 часов назад, Remr сказал:

Вот львёнок больше на 10 и 30 годится. Нелогичное распределение.

Вы видели поток на Таллинской? 10 на Львятах иногда забивается до отказа, 30 на Витязях в любое время ездит полный

[Касым]

8 минут назад, Андрей 20 (3) сказал:

Вы видели поток на Таллинской? 10 на Львятах иногда забивается до отказа, 30 на Витязях в любое время ездит полный

Соглашусь. Но проблема теперь в другом, что из-за отмены 638 невывоз переехал на Катукова, и вот туда надо всё длинное ставить, а длинного нет, поэтому его надо снимать с Таллинской, но это невозможно, ибо там всегда биток был, что туда ни поставь, и длинный ПС снимать оттуда нельзя. А ещё длинные вагоны нельзя снимать с 6, где это основа всего Тушино, с 28 и 31, на которых висит вся Живописная, с 23 и 27, без которых Коптеву просто крышка. Вот и всё. Зайки ушастые приплыли в неразрешимый тупик...

[Sagaro-san]

2 часа назад, Igorr10 сказал:

а 39 несмотря на наличие расписания ждать бесполезно - очень редко его стал видеть, походу все невыходы Октябрьского депо на нём теперь

13 и 39 давно уже стали призраками, на 13 последнее время закрывают только один выход, открывающий. На 39 ситуация не сильно лучше, думаю, что примерно такая же. Отменить видимо нельзя ни тот ни другой, снять выхода до самого минимума тоже.. 

[Антон Чиграй]

3 часа назад, Касым сказал:

с 23 и 27, без которых Коптеву просто крышка.

С 27 и особенно 23 и снимать-то особо нечего, "длинные" в Коптево пока гарантируются только на 30.

 

3 часа назад, Касым сказал:

из-за отмены 638 невывоз переехал на Катукова, и вот туда надо всё длинное ставить

Там теперь уже и "Витязь" не очень-то длинным ощущается...

[Путевой Объездчик]

4 часа назад, Igorr10 сказал:

 

Так на основной сети на Дубининской или Вавилова например тоже от этих автономных Львят плюются: а 39 несмотря на наличие расписания ждать бесполезно - очень редко его стал видеть, походу все невыходы Октябрьского депо на нём теперь. И если на Т2 есть переоборудованные Витьки, то на Т1 их нет совсем!

Да, всё так, но первым было именно Пресненское депо. Интересно понять, почему чья-то говноголова решила, что именно там эти недомерки в таком количестве всех вывезут. Потому что сеть отдельная? И можно на ней свои экскременты эксперименты ставить? 

[Gleb72442]

2 часа назад, Sagaro-san сказал:

на 13 последнее время закрывают только один выход, открывающий.

прямо официально из депо выходит один выпуск на маршрут? ожидаемо, конечно, но чтобы настолько…

[Alexander Dombrovsky]

Тут говорят, что зачем вообще Львята заказали в Москву, что они якобы не вместительны, но проблема не в самих Львятах (они по документам обозначаются как ОБК), а в ТЗ и что зайки ушастые, не захотели делать в московских Льаятах СМЕ, и можно было бы избежать давок на этой сети (КТС) и на маршрутах 90->т1 до запуска т2 ¯\_(ツ)_/¯

К самим Львятам я отношусь хорошо, как и к Витязям:)

[Паштет]

17 минут назад, Gleb72442 сказал:

 

Изменено Суббота в 17:25 пользователем Паштет
Дел

[Чебурашка]

10 минут назад, Alexander Dombrovsky сказал:

не захотели делать в московских Льаятах СМЕ, и

А зачем СМЕ если есть Витязь. Если вы думаете что татры постоянно расцепляли - это не так 

[Касым]

10 минут назад, Alexander Dombrovsky сказал:

К самим Львятам я отношусь хорошо, как и к Витязям:)

Вопрос о хорошести львят не стоИт. Дело исключительно в их уместности здесь и сейчас, а тут у заек произошёл мощнейший объ..бос )))

[Чебурашка]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Интересно понять, почему чья-то говноголова решила, что именно там эти недомерки в таком количестве всех вывезут

Просто оно было последним на новые вагоны. К тому моменту решили тратить меньше денег на трамваи 

[Alexander Dombrovsky]

Только что, Чебурашка сказал:

А зачем СМЕ если есть Витязь. Если вы думаете что татры постоянно расцепляли - это не так 

А почему бы и нет?)

Вон, Самара, Волгоград и Череповец это практичнуют и норм, более того, что в первых двух, есть Витязи и Невские, ничто не мешают существовать обоим модификациям в одном месте, про Саратов и Петербург я молчу, там ещё и Богатыри есть) а нужность Львят в Москве я поясню тем, что не всё время за сутки один и тот же пассажиропоток, в часы пик требует больше вместимости, а вне пика, меньше вместимости, закономерность элементарная=]

[Путевой Объездчик]

15 минут назад, Чебурашка сказал:

Просто оно было последним на новые вагоны. К тому моменту решили тратить меньше денег на трамваи 

Краежопы туевы! А как хорошо начиналось! Везде только Витязи, даже там, где ходили одиночки. Например, на 16. 

[Паштет]

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Краежопы туевы! А как хорошо начиналось! Везде только Витязи, даже там, где ходили одиночки. Например, на 16. 

Одиночные вагоны нужны были, да и в депо Витязи не помещались, но вот раскидали по депо и маршрутам через одно место.

[Путевой Объездчик]

6 минут назад, Паштет сказал:

Одиночные вагоны нужны были, да и в депо Витязи не помещались, но вот раскидали по депо и маршрутам через одно место.

Если и были нужны, то в минимальных количествах. Уж точно не на 16, чья укороченная версия 1 была на сдвоенных. 

[Зеркало]

а я думал тут про Строгино))

[Касым]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

а я думал тут про Строгино))

Я тоже )))

[Nonesuch]

В 09.10.2026 в 19:39, CoRE сказал:

Я катаюсь на автомобиле не каждый день, потому что нет такой возможности каждый раз платить конский ценник за платные парковки. За что кстати "огромное спасибо" мэру и дептрансу. Т.к. с таким конским ценником на парковки не каждый день на личном автомобиле поездиешь. Так ведь мэр предлагает альтернативу - общественный транспорт. Который со всеми заячьими реформами и превратился в самый настоящий призрачный сюр! Потому что на нем никуда не уехать. Либо уехать с огромной потерей по времени, не менее 2-х часов. в один конец. Потому что с таким крокозябрами, что творят сейчас, реально никуда не уехать. Если раньше НОТ был для быстрого подвоза из точки А в точку Б, то с таким крокозябрами реально будешь каться по 2-3 часа и еще ожидать такой транспорт от 35 минут и более.

Что за ценник? 500р в час как в Федерации? А так читаю ваши возмущения, всё сводится к финансовому вопросу, мол, дорого. У вас зарплаты не индексируют на работе?

 

Вполне нормально работает общественный транспорт. Просто надо научится пользоваться пересадками. Сейчас стараются делать так, чтобы вышел из вагона и на этом же павильоне ждёшь нужный маршрут, не переходя дороги. Совмещают автобусное и трамвайное движения. И это лучше большинства станций метро, особенно в центре. А кому лень с насиженного места сходить — заказывайте такси или шеринг. Хочешь быстро и комфортно — заплати. Принцип Зеркала.

18 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Краежопы туевы! А как хорошо начиналось! Везде только Витязи, даже там, где ходили одиночки. Например, на 16. 

Бюджет не бездонный. По-хорошему, старьё не надо было в регионы раздавать, а хранить в качестве резерва.

[Касым]

1 минуту назад, Nonesuch сказал:

Вполне нормально работает общественный транспорт. Просто надо научится пользоваться пересадками. Сейчас стараются делать так, чтобы вышел из вагона и на этом же павильоне ждёшь нужный маршрут, не переходя дороги. Совмещают автобусное и трамвайное движения. И это лучше большинства станций метро, особенно в центре. А кому лень с насиженного места сходить — заказывайте такси или шеринг. Хочешь быстро и комфортно — заплати

У кого-то остались ещё хоть какие-то вопросы и сомнения?....

[CoRE]

В 10.10.2026 в 00:39, Путевой Объездчик сказал:

Меня, как жителя Чертанова, несколько шокируют эти слова. Нет, я нисколько не стремлюсь опровергнуть твои слова, просто удивляет, как в разных районах одного города можно сделать с точностью до наоборот. Вот для меня (и семьи) трамвай - самый надёжный наземный транспорт в районе. А автобусы могут не прийти, опоздать, не отобразиться. А трамвай можно не смотреть в Яндексе, ибо больше 5 минут, если не совсем поздневечернее время, ждать его не приходится. И какие-то сбои или аварии случаются крайне редко. 

 

Просто у вас в Чертаново нет путей отремонтированных Техконцептом, а в Строгино есть причем не один участок. А зимой еще плюс переводимые по старинке ломиком стрелки собирающие дикие пробки из трамваев. В итоге в Строгино из-за этого не раз происходят сходы трамвая с путей и сбои в движении. 

[CoRE]

В 10.10.2026 в 21:12, Nonesuch сказал:

Что за ценник? 500р в час как в Федерации? А так читаю ваши возмущения, всё сводится к финансовому вопросу, мол, дорого. У вас зарплаты не индексируют на работе?

 

Вы не поверите. Может быть у вас на работе ЗП и индексируется. У меня уже три года как нет. И у многих так. И для меня не то что 500р в час, для меня уже и 80р в час непомерно дорого! Учитывая что рабочий день занимает 9 часов влетает уже в копеечку.

 

В 10.10.2026 в 21:12, Nonesuch сказал:

 

Вполне нормально работает общественный транспорт. Просто надо научится пользоваться пересадками. Сейчас стараются делать так, чтобы вышел из вагона и на этом же павильоне ждёшь нужный маршрут, не переходя дороги. Совмещают автобусное и трамвайное движения. И это лучше большинства станций метро, особенно в центре. А кому лень с насиженного места сходить — заказывайте такси или шеринг. Хочешь быстро и комфортно — заплати. Принцип Зеркала.

Бюджет не бездонный. По-хорошему, старьё не надо было в регионы раздавать, а хранить в качестве резерва.

 

У меня без комментариев, т.к. он хорошо работает это очень видно . А точнее никак. А уж особенно с пересадками, которые вы зайки-зуммеры пытаетесь всем тут навязать. Пример конечно будет не из Строгино, но все-же. Вот к примеру вчера мне нужно было съездить на Окскую из Люблино с ул.Судакова. Близжайший м74 судя по яндексу должен был подойти только через 25 минут. В итоге я поехал на 732(бывш. 312 с пересадкой на В). Итого на дорогу у меня ушло час двадцать. И о каких удобных пересадках идет при этом речь, когда весь НОТ, даже магисральные маршруты ходят через пень колоду с огромными интервалами?

 

Теперь про совмещение с трамваем. Уж лчше-бы вы это зайки этого и не делали. Зимой на таких совмщенных трамвайно-автобусных выделенках твориться такая дичь, что никакой транспорт из-за неочищенного снега никуда не едет, а вязнет в сугробах! Пример тому 604 электробус(бывш. 14 траллик) Который на Каланчевке загнали на такую выделенку и зимой он попросту там вяз в сугробах. Техники для  очистки таких совмещенных выделенок от снега нет и не предвидется. И снег на этих полосах попросту зимой не чистят. Так и хочется голову оторвать, тому кто такое придумал, зная какой у нас непредсказуемый климат!

 

Про шеринг написал уже выше. За последние пол года цены на него стали больно очень высокими, что пользоваться им стало не выгодно. 

 

Что каксается чурбан-такси, мы собственно и пришли к тому о чем я писал выше. Вот вам очередной пример, кстати опять со вчерашнего дня. Когда мне вчера нужно было съездить на Окскую и я увидел, что близжайший м74 подойдет только через 25 минут. Я думал поехать на такси. Но конский ценник, за 15 минут езды в 1500р. это желание как-то отбил. Причем 1500р. это не за комфорт плюс, а за самый душманский эконом с незаменимым специалистом за рулем!

Изменено 21 час назад пользователем CoRE

[Nonesuch]

Если з/п не индексируется, это серьёзный повод пойти к начальству и потребовать повышения или уволиться. У меня, кстати, за сентябрь теперь налог 30%, а не 6% как у самозанятых. Там в ФЗ-244 есть лимиты дохода, если их преодолеваешь, то повышенная налоговая ставка. Пробил потолок. И теперь с этим жить.

 

Насчёт Яндекса — никогда по нему не ориентируйтесь, а так на днях удары беспилотников были по всем трём дата-центрам во Владимире, так что тут надо перетерпеть, а если вы не равнодушны, то Яндекс предлагает подработку на неделю во Владимир помочь восстанавливать дата-центры. У меня неск.человек знакомых откликнулось, двое уже отправились. Яндекс банк сейчас вообще не работает, а курьеров и таксистов, кто в Яндексе работает, предупреждают, что могут быть проблемы с заказами, поэтому доход ниже среднего. Но в нормальной жизни я не использую навигатор Яндекса и не смотрю туда в расписание, а ориентируюсь только тем, что на остановке написано или на сайте mos.ru . Достоверность везде одинаково плохая, но mos.ru — официальный источник, а Яндекс — частная контора, жалобы на плохую работу общественного транспорта по данным Яндекса оставляют в Дептрансе без рассмотрения.

 

Про трамвай вы правы: лучше его везде из города убрать и заменить всё на автобусы. Это неудобный аттракцион. Автомобилисты, кстати, поддержат. Шеринг — это изначально разводилово для лохов. Тут из тестирования ПДД от Дептранса я узнал, что со своим электровелосипедом и СИМ можно заходить в автобус, а вот с шеринговыми электровело и СИМ нельзя. В.Мельников когда-то писал, что его в автобусе раздражают электровелосипеды. Так со своим колхозником разрешено по ПДД в Москве. Но это продолжим в профильной теме. Насчёт такси тут надо знать экономику спроса. Нередко сами таксисты искусственно набивают спрос, чтобы не ехать за копейки в какую-либо дырень. Тут надо понимать, что потраченные на такси деньги не идут напрямую на доход таксиста. Это две абсолютно разные системы. И кормите вы не таксистов, а сам Яндекс, который также на таксистах наживается. Раньше делали так (набивали спрос) маршрутчики, от них избавились в целом в городе, и они перешли работать в такси и на заказные как раз со своими старыми привычками.

 

Но что-то я не вижу от вас ругани в адрес Яндекса, виноваты чурбан-такси, Дептранс, зайки, а Яндекс белый и пушистый, хотя половина ваших претензий — это вина Яндекса.

 

[Higre]

1 минуту назад, Nonesuch сказал:

Про трамвай вы правы: лучше его везде из города убрать и заменить всё на автобусы. Это неудобный аттракцион. Автомобилисты, кстати, поддержат.

Юрьмихалыч вернулся!

[Касым]

3 минуты назад, Higre сказал:

Юрьмихалыч вернулся!

У меня сейчас случилась та самая удивительная ситуация, когда я могу опровергнуть каждый тезис, изложенный в сообщении выше, но знаю, что делать этого нельзя ни в коем случае, категорически... Я нажал "жалоба" и изложил туда, надеюсь, Авдеев хоть раз в жизни внимательно прочитает, проанализирует и сделает верные выводы...