Новости монорельса

[Володя13401]

То есть, построить новую эстакаду в новом месте? Да ещё и сделать так чтобы вместо прямого пути трамвай отправился на своё обычное место - кругаля со скоростью 10 наматывать? Тогда уж лучше отказаться от него совсем и запустить "Инновационные и """"экологически чистые""""" автобусы Евро минус 5.

[Mirage]

То есть, построить новую эстакаду в новом месте? Да ещё и сделать так чтобы вместо прямого пути трамвай отправился на своё обычное место - кругаля со скоростью 10 наматывать? Тогда уж лучше отказаться от него совсем и запустить "Инновационные и """"экологически чистые""""" автобусы Евро минус 5.

Зачем новую эстакаду? существующую использовать, только опустить её раньше, перед Ботанической. А над Дмитровкой её всё равно строить. При прохождении по 1-й Останкинской улице помимо удобной стыковки с кольцом , трамвай будет подходить к парку Останкино. При прохождении -же по Академика королева до Аргуновской по эстакаде вся территория от ТЦ до Аргуновской останется без трамвайных остановок.

Изменено 12 июня, 2017 пользователем Mirage

[BeetleJuice]

Как-то незаметно прошла новость о закрытии подмосковного монорельса Стрелка с исчезновением Мортона.

http://m.livejournal.com/read/user/russos/1389242

[Володя13401]

 

 

При прохождении -же по Академика королева до Аргуновской по эстакаде вся территория от ТЦ до Аргуновской останется без трамвайных остановок.

 

Трамвай и не должен быть местной укаждостолбной развозкой.

 

 

о закрытии подмосковного монорельса Стрелка

А он разве был чем-то кроме чёрной полосочки по карте и каким-то непонятным демо-депо для продажи квартир?

[Mirage]

 

При прохождении -же по Академика королева до Аргуновской по эстакаде вся территория от ТЦ до Аргуновской останется без трамвайных остановок.

 

Трамвай и не должен быть местной укаждостолбной развозкой.

 

 

Вы трамвай со скоростным трамваем не перепутали?  Уж к таким объектам как ПКиО он должен подвозить от метро и жилых кварталов.

И эстакада на Королёва будет ничем не лучше эстакады монорельса, также будет портить вид.

Изменено 12 июня, 2017 пользователем Mirage

[Михаил_123]

А он разве был чем-то кроме чёрной полосочки по карте и каким-то непонятным демо-депо для продажи квартир?

Не совсем. Там было построено депо и немножко эстакады http://russos.livejournal.com/1385645.html

[Володя13401]

 

 

Вы трамвай со скоростным трамваем не перепутали?

Не, не перепутал. Была прямая связь - так и оставьте прямую связь. Для местных пассажиров есть и другие виды транспорта.

[Mirage]

 

Не, не перепутал. Была прямая связь - так и оставьте прямую связь. Для местных пассажиров есть и другие виды транспорта.

 

Так она такой и останется. просто не по Королёва, а по 1-й Останкинской. Повороты отнимут не больше времени чем кривая монорельса у Союзмультфильма отнимает сейчас.

[Володя13401]

Повороты, остановки, светофор. Это всё выльется в лишние минут 5-10

[Mirage]

Повороты, остановки, светофор. Это всё выльется в лишние минут 5-10

Угу, а какие интервалы у монорельса и трамвая учли?

[gusakyur]

Угу, а какие интервалы у монорельса и трамвая учли?

 

Каждому частоходящему трамваю. Т.е. + 2-3  машины на поддержание 10 минутного интервала

[Володя13401]

Угу, а какие интервалы у монорельса и трамвая учли?

Ещё пару лет назад интервал был меньше 10 минут

[Антон Чиграй]

https://www.mos.ru/mayor/#!/themes/4299/4084050/

 

В Москве разработают проект планировки трамвайной линии, которая должна заменить Московский монорельс. Соответствующее решение приняла Градостроительно-земельная комиссия.

Проект планировки предполагает продление трамвайной линии, которая идет по улице Академика Королева (маршрут № 17), до Краснопресненской трамвайной сети. Рассматривают несколько вариантов трассировки. При этом часть эстакады монорельсовой транспортной системы реконструируют, чтобы приспособить для движения трамваев.

Трамвайные пути уже сейчас частично дублируют монорельс — от пересечения улиц Академика Королева и Аргуновской до улицы Сергея Эйзенштейна.

Замена монорельса на трамвай позволит значительно сократить расходы на эксплуатацию городского общественного транспорта, а также повысит качество транспортного обслуживания районов, расположенных в северной части Москвы. Кроме того, изолированная сейчас Краснопресненская трамвайная сеть вновь соединится с основной трамвайной сетью города.

[Mirage]

 

Угу, а какие интервалы у монорельса и трамвая учли?

Ещё пару лет назад интервал был меньше 10 минут

 

Ну живём-то сейчас и ждёт нас будущее, а не прошлое. И в будущем менее 10-минутные интервалы не предвидятся. 

Изменено 15 июня, 2017 пользователем Mirage

[Володя13401]

Ну да, ждёт нас будущее. МЦК пассажирам трамваев нафиг не упёрлось. Потому что у пассажиров трамвая один из пунктов  скорее всего, рядом с трамваем. Да даже если построят ещё и ТПК, то по той же причине он не станет альтернативой трамваю, который идёт на существенном удалении(если не линийкой мерить, а временем преодоления всех препятствий на пути) что от одного, что от другого. Если маршруты будут удобными, то поток будет вполне приличным.

[Антон Чиграй]

23 и 24 сентября для удобства пассажиров монорельс закроют на два часа раньше.

 

http://transport.mos.ru/#!/page/news/?id=28491

 

23 и 24 сентября в связи с проведением Фестиваля света в районе Останкино, для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров станции монорельса будут закрыты для входа и выхода с 18.00 до 20.00.

Для проезда к месту проведения праздничных мероприятий москвичи и гости столицы смогут воспользоваться ближайшими станциями метро «ВДНХ» и «Фонвизинская», а также наземным городским транспортом.

Во время проведения Фестиваля частота движения поездов на Кольцевой и Калужско-Рижской линиях будет увеличена, на других линиях также будут предусмотрены дополнительные составы. Для обеспечения удобства и безопасности пассажиров на станциях метрополитена, приближенных к местам проведения Фестиваля, будут дежурить дополнительные наряды сотрудников Службы безопасности Московского метрополитена и работников Центра обеспечения мобильности пассажиров.

[Аккорд1970]

 

 

23 и 24 сентября для удобства пассажиров монорельс закроют на два часа раньше.

 

Интересно в чём удобство?

[Володя13401]

Интересно в чём удобство?

Чтоб не ждали по полчаса и не ехали в битком набитом транспорте - пешком комфортнее же

Изменено 26 августа, 2017 пользователем Володя13401

[Medvedkovo]

Распоряжение Москомархитектуры от 14.09.2017 № 214 «О подготовке проекта планировки территории линейного объекта реконструкция Московской монорельсовой транспортной системы»

http://mka.mos.ru/upload_local/iblock/c98/c98bcfa81ee03058a77f6255984b0887/2017091537.pdf

[Юрий А]

Хм... Интересные границы проекта планировки. Помимо замены монорельса планируется под шумок ещё и от Милашенкова до Дмитровской вместо закрытого троллейбуса трамвай пустить?

[Антон Чиграй]

 

 

Помимо замены монорельса планируется под шумок ещё и от Милашенкова до Дмитровской вместо закрытого троллейбуса трамвай пустить?

Нет, просто рассматривается несколько вариантов пересечения Дмитровки.

 

 

 

и от Милашенкова до Дмитровской вместо закрытого троллейбуса трамвай пустить?

После открытия Бутырской и Фонвизинской там и существующий автобус не сказать чтобы очень уж загружен.

[Klessk]

 

 

http://mka.mos.ru/up.../2017091537.pdf

 

Страница не найдена.

К сожалению, такой страницы больше нет или она никогда не существовала.

 

 

У кого-то на компе файл остался?

[om2002]

 

 

Страница не найдена.

https://www.mos.ru/mka/documents/dokumenty-moskomarkhitektury/view/207147220/

[Антон Чиграй]

Метрополитен объявил конкурс на техобслуживание путевого хозяйства в течение двух лет:

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001417000969

 

Требуется:

- ежемесячное и годовое ТО трансбордера;

- ежедневный осмотр, ежемесячное и годовое ТО стрелочных переводов;

- ежедневный осмотр контактной сети с использованием специальной технологической тележки;

- ежемесячный осмотр контактной сети внутри здания;

- ежедневный осмотр ЛЭД;

- осмотр и протяжка элементов деформационных швов - дважды в квартал.

[Михаил_123]

Кстати, а какое напряжение в КР монорельса?

[Проверяющий]

Кстати, а какое напряжение в КР монорельса?

600

[Владимир137]

https://icmos.ru/news/53370-proekt-rekonstruktsii-monorelsa-v-moskve-razrabotayut-k-letu/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

Концепция реконструкции монорельсовой дороги на северо-востоке Москвы будет разработана к лету 2018 года. Об этом сообщает интернет-портал столичного Стройкомплекса со ссылкой на руководителя управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максима Васильева. 

«Содержать монорельс в таком виде, как сейчас, очень дорого. К тому же, как вид транспорта он не очень востребован. Эту систему необходимо трансформировать, однако на сегодня нет готовых технических решений», - заявил Максим Васильев. 

Он отметил, что есть несколько вариантов реконструкции. 

«Сейчас совместно с коллегами-транспортниками мы рассматриваем возможность запуска здесь трамвайного движения. Пока мы в самом начале этой работы. Летом следующего года будет понятно, каким образом и в какие сроки изменится монорельс», - пояснил Максим Васильев. 

Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Длина линии - 4,7 км. 

С открытием в сентябре 2016 года трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро и запуском Московского центрального кольца (МЦК) пассажиропоток на монорельсовой дороге снизился на треть. 

С начала этого года монорельс перевели на «туристический режим». В среднем интервалы между поездами выросли до 15-30 минут в зависимости от времени суток. 

Власти столицы одобрили реконструкцию монорельса. Как ранее заявил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев, почти половину путей монорельса планируется спустить на землю. 

В частности, могут продлить трамвайную линию, которая проходит по ул. Академика Королева до Краснопресненской трамвайной сети (трамвайная линия по ул. Костякова). Таким образом, изолированная трамвайная сеть соединится с основной трамвайной сетью Москвы. Сейчас рассматривается несколько вариантов трассировки. 

«Часть эстакады со станциями Московского монорельса планируется переоборудовать, чтобы по этому участку могли курсировать трамваи. Сейчас трамвайные пути частично дублируют монорельсовую дорогу», - пояснил Константин Тимофеев. 

Замена монорельса на трамвайные пути повысит качество транспортного обслуживания и сократит расходы на эксплуатацию городского транспорта. Реконструкцию Московского монорельса проведут за счет городского бюджета. 

[Зеркало]

господи, дык какого ж хобота там было сразу в 2004 году трамвай не сделать - это решение было более чем очевидно... выпендрить хотели, хотя перед кем... ))

[awdeew]

 

 

господи, дык какого ж хобота там было сразу в 2004 году трамвай не сделать - это решение было более чем очевидно...

В 2004-м думали как бы от трамвая, наоборот, избавиться.

[FanatOT]

Так монорельс такая же игрушка, как электробус. Неэффективная, дорогая изначально и в обслуживании, обязательно инновационная и кое-кого радующая.