Новости монорельса

[Андрей87]

А удобство для самих работников монорельса ?

[Varanas]

А работнику какая разница? Машинисту дали график он по нему и едет. А кассиру вообще пофиг.

[gusakyur]

А кассиру вообще пофиг.

Сейчас кстати совсем не пофиг.

Во избежании скандалов убедили/заствили спрашивать каждого потенциального пассажира в какую сторону он едет и готов ли ждать состав Х минут. А если поезда в обе стороны только ушли и дежурный у турникетов может в подобное сыграть.

[Klessk]

 

 

А если он пользуется системой от случая к случаю, то не помнит ни так ни эдак.

 

Вот ничего подобного. Сейчас я знаю, что составы отправляются с конечных в 00 и 30 минут.

А так я знать не буду и уже сразу пойду на метро.

Так что действительно пустив поезда раз в 25 минут, мы разгрузим монорельс от части пассажиров.

[Mirage]

 

 

Вот ничего подобного. Сейчас я знаю, что составы отправляются с конечных в 00 и 30 минут.

 

Только с конечных.

[om2002]

 

 

Другое дело, ты там хоть миллион намеряй, а если живых составов больше нет, то их и не появится.

Ну если при этом Путин или хотя бы Собянин стукнет кулаком по столу: "Вы сосвсем, что ли ахренели, милилон человек транспорта лишать?", то составы найдутся уже на следующий день. Пусть даже для этого Ликсутову и Михайлову придётся самолично их всю ночь собирать в гараже.

[Проверяющий]

Не Михайлову а Пегову наверное?

[Klessk]

 

 

Только с конечных.

 

И в чем проблема прибавить по остальным станциям 5/10 минут? 

 

 

Ну если при этом Путин или хотя бы Собянин стукнет кулаком по столу: "Вы сосвсем, что ли ахренели, милилон человек транспорта лишать?", то составы найдутся уже на следующий день.

 

Или моментально закроют и пустят автобусы каждые 5 минут для компенсации.

[Зеркало]

 

 

Так что действительно пустив поезда раз в 25 минут, мы разгрузим монорельс от части пассажиров.

я бы наоборот, пассажиров разгрузил от этого аттракциона раз и навсегда )

[Mirage]

 

Только с конечных.

 

И в чем проблема прибавить по остальным станциям 5/10 минут? 

 

 

 

Так это уже примерное время получается. Также как и хождение через 15-20 минут.

 

 

Так что действительно пустив поезда раз в 25 минут, мы разгрузим монорельс от части пассажиров.

я бы наоборот, пассажиров разгрузил от этого аттракциона раз и навсегда )

 

При этом наверняка Вы там не ездите.  

[Антон Чиграй]

 

 

Так это уже примерное время получается

Точное время опубликовано по всем станциям:

http://mosmetro.ru/info/monorail/

И если работник телецентра ездит в сторону Тимирязевской, он точно так же легко запомнит и "10, 40 минут".

 

 

 

 

Также как и хождение через 15-20 минут.

Если будет ровно через 20 (тоже такт), то примерно однофигственно. А вот если "15-20, иногда 12, 17 или 23", то это уже не запомнишь.

[BeetleJuice]

 

 

При этом наверняка Вы там не ездите.

Это уже второй подмосквич на этом форуме, который мифической доплаты лично себе в карман ждет из суммы экономии от неэксплуатации монорельса.

 

 

Точное время опубликовано по всем станциям:

 

От Телецентра до ул. Милашенкова в расписании заложено 5 минут.

Притом что длина участка (измерено Яндекс-картами) - 1,2 км.

 

Почему так медленно едет??

Метро за 5 минут 2 перегона (3-3,5 км) проезжает, а этот в 3 раза меньше.

[Корзухин А.]

От Телецентра до ул. Милашенкова в расписании заложено 5 минут.

Притом что длина участка (измерено Яндекс-картами) - 1,2 км.

 

Почему так медленно едет??

Метро за 5 минут 2 перегона (3-3,5 км) проезжает, а этот в 3 раза меньше.

Ну так ты не на Яндексе посмотри, а на месте. В том числе с какой скоростью он там кривые проходит.

[Kiss Your Shadow]

 

Это уже второй подмосквич на этом форуме, который мифической доплаты лично себе в карман ждет из суммы экономии от неэксплуатации монорельса.

А вы так и не рассказали, какую свечку и кому держали, наблюдая за расхищением сэкономленных на монорельсе денег. Пусть они не пойдут мне лично в карман, но если они пойдут на какое-то благое дело, то уже хорошо. 

[Зеркало]

 

 

При этом наверняка Вы там не ездите.

несколько лет назад достаточно активно ездил, ибо работал в том районе

но мне (и не только) было бы намного удобнее если бы вместо этой хрени сделали трамвайную связь Останкино - Тимирязевская... подозреваю что и обошлось бы в разы дешевле )

[igla]

Вопрос в том, что трамвайную связь строить надо. Хотя бы начать. Дык ведь нет же...

[Klessk]

 

 

Так это уже примерное время получается. Также как и хождение через 15-20 минут.

 

Лично мне промежуточные не нужны. Но запомнить точное время 07, 37 вполне можно. 

 

 

 

При этом наверняка Вы там не ездите.  

 

На той неделе ездил ))

[gusakyur]

Или моментально закроют и пустят автобусы каждые 5 минут для компенсации.

 

Интересно как это сделать в самом интересном месте маршрута?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Интересно как это сделать в самом интересном месте маршрута?

 

Например, усилить 76-й автобус до 5-минутных интервалов.

[Корзухин А.]

Например, усилить 76-й автобус до 5-минутных интервалов.

От этого он не научится пересекать по прямой Октябрьскую ЖД.

[Varanas]

Значит будет пересекать по кривой. Связывает? Связывает. А то что долго и неудобно - это дела никому нет.

[Володя13401]

Недавно в новостных лентах были сообщения про летающий мотоцикл. Надо тем разработчикам заказать...а что, нормальная замена монорельсу.  Приехал автобус, разгрузился, все встали в очередь и несколько таких квадрокоптеров-переростков всех перевезли на ту сторону))

[Дмитрий Касаткин]

Значит будет пересекать по кривой. Связывает? Связывает. А то что долго и неудобно - это дела никому нет.

 

Угу. У нас когда закрывали метро от Октябрьского поля до Планерной автобус М тоже ездил долго и криво. Но ничего, люди ездили, а куда деваться, переплывать реку автобусы не умеют...

А в случае с 76-м жители Марфина ещё и спасибо скажут...

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем Дмитрий Касаткин

[igla]

 

 

Значит будет пересекать по кривой. Связывает? Связывает. А то что долго и неудобно - это дела никому нет.

Можно забабахать какой-нибудь 76К через Шереметьевский путепровод. Будет удобнее.

[Серп]

 

Теперь эта хрень пересекает аж 3 линии метрополитена, туристического режима вполне достаточно. Да и в лучшие времена сколько помню, большинство ездили от ВДНХ до Тимирязевской, промежуточные остановки были пустынными.

Подозреваю, что твоя поездка не совпадала  со временем массовой поездки работников телецентра в сторону Тимирязевской и ул. Милашенкова. Теперь с точки зрения транспорта оправданным остался только этот кусок.

 

А что мешает работникам телецентра следовать до станции  СТЛ  "Владыкино" на автобусах маршрутов м9, 24 и 85? Неужели уважаемые работники ТВ разом приобрели целые дома и  кварталы в собственность на ул.Милашенкова? Удивительно, как много работников ТВ вдруг разом поселилось на улице Милашенкова. 

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем Серп

[om2002]

 

 

Не Михайлову а Пегову наверное?

Михайлову, как вероятному инициатору ликвидации монорельса и первому озвучившему эту идею, тоже.

[Mirage]

 

но мне (и не только) было бы намного удобнее если бы вместо этой хрени сделали трамвайную связь Останкино - Тимирязевская... подозреваю что и обошлось бы в разы дешевле )

 

Так это мечталки\хотелки, а в реальность такова что работает - не трогай.

 

Вопрос в том, что трамвайную связь строить надо. Хотя бы начать. Дык ведь нет же...

Вот-вот.

 

  сэкономленных на монорельсе денег. Пусть они не пойдут мне лично в карман, но если они пойдут на какое-то благое дело, то уже хорошо. 

 

Не надейтесь, не пойдут. А вот на 100500-ю перекладку асфальта с бордюрами, или высадку сухих кустов с деревьями, или чего-то подобного "благого" запросто.

 

 

А что мешает работникам телецентра следовать до станции  СТЛ  "Владыкино" на автобусах маршрутов м9, 24 и 85?  

А когда это пересадка с этих автобусов на метро стала бесплатной? 

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем Mirage

[Володя13401]

А по хорошему надостроить путеповод. С трамваем или без не особо важно. Только вотего надо было начинать строить лет 5 назад...там же этапов море, а два поезда намонорельсе могут и не прожить столько, сколько должно пройти от начала разговоров до появления реальных денег на проектированин-строительство.

 

И важно, если трамвай, то с минимальной привязкой к существующим конструкциям монорельса. На эстакаде трамвай явно получит какое-нибудь варварское ограничение типа 10, в лучшем случае, 20 и остановки редко - это не трамвайная стихия.

[Юрий А]

Трамвай в любом случае придётся поднимать на эстакаду для пересечения ЖД. Кроме того, если эту линию таки решатся строить, то будет логично дотянуть её до линии 27 трамвая. Так что в районе Тимирязевской тоже эстакада. Королёва/Ботаническую пересекать в одном уровне это будет жесть. Итого получаем, что подниматься на эстакаду надо максимум у телецентра. Опускаться ли на 500 метров у Милашенкова - вопрос.

[Антон Чиграй]

 

 

Опускаться ли на 500 метров у Милашенкова - вопрос.

Сейчас в промежутке на Фонвизина - одна автобусная остановка без каких-либо явных мест притяжения пассажиропотока. Если трамвай без больших проблем пройдёт по существующим опорам до существующей станции монорельса, строить спуск не нужно.

Хотя если строить здесь трамвай с нуля, более удобным был бы такой вариант: одноуровневое пересечение Яблочкова, остановка у этого пересечения, подъём на путепровод по краю нынешней ОРП и станция на путепроводе между ж/д и шоссе. Тогда даже на середине ул.Фонвизина найдутся пассажиры, которые будут подъезжать к метро на эти две остановки.