И снова о малом кольце МЖД

[BeetleJuice]

Там тоже идти далеко

Юморист . Метров 200.

Где грань находится?

Метров 200-300, не больше.

 

Согласно мелькавшему здесь недавно нормативному документу г. Москвы, максимальная длина пересадки Метро-ЖД - до 150 метров.

[Фыва Цукен]

Думаю, про пересадку на Дмитровской.

предупреждать же надо

 

Согласно мелькавшему здесь недавно нормативному документу г. Москвы, максимальная длина пересадки Метро-ЖД - до 150 метров.

на это существуют нормативы? а от какого места платформы электрички и до какого места платформы метро считать?

[abr]

В метро думаю берут ближнюю дверб вестибюля или ближний выход из подземного перехода.

ЗЫ. Когда говорят об использовании Окружной для пересадки в метро, никак не могу понять, на Петровско-Разумовскую это или на Владыкино?

[Фыва Цукен]

В метро думаю берут ближнюю дверб вестибюля или ближний выход из подземного перехода.

ну это нелогично как-то. до поезда метро от этой самой двери может быть заметно больше 150 метров. скажем, на китай-городе от входа с солянского проезда до поезда метро - метров 300, имхо.

Когда говорят об использовании Окружной для пересадки в метро, никак не могу понять, на Петровско-Разумовскую это или на Владыкино?

а там практически одинаково, около километра что туда, что сюда.

[Dmitri]

Если потом ехать в сторону Митино, то это может быть быстрее, чем через Киевскую

Вряд ли на этом много выиграешь...

Я сегодня на Сортировочную поеду, но в метро не пойду

Значит, для тебя это не пересадка .

[Фыва Цукен]

Вряд ли на этом много выиграешь...

можно посчитать. от сортировочной до метро - примерно 1100 метров, т.е, примерно 13 минут пешком. с другой стороны, электричка от сортировки до киевского идёт 5 минут (и стоит на сортировке 1 минуту - итого 6 минут), да на киевском до метро дойти - минуты 3, да метро идёт от киевской до парка минуты 4. итого получается то же самое.

[rvu]

Если потом ехать в сторону Митино, то это может быть быстрее, чем через Киевскую

Вряд ли на этом много выиграешь...

 

А и не надо много. Неприятный отрезок пути превращается в приятный - уже хорошо.

А насчет того, насколько много... Недавно ехал на вокзал на электричке 8-35 из Переделкино. Сидел во втором вагоне с конца. Пока в толпе по платформе пингвинничали, уже 8-50 из Переделкино подошла. А еще метро, тоже игра в пингвинчиков.

 

Я сегодня на Сортировочную поеду, но в метро не пойду

Значит, для тебя это не пересадка .

 

Оказалось пересадкой на троллейбус.

[gss]

А потом что все так к метро привязались?

Нет, безусловно, если Сортировочная чем-то удобнее (место рядом с ней или ехать в Митино-Строгино), тогда да. Но если нужно именно метро в центр, то кроме страсти к халяве объяснить такую прогулку мне нечем.

[Фыва Цукен]

кроме страсти к халяве объяснить такую прогулку мне нечем.

ну почему, вокзальные пересадки в час пик бывают весьма неприятны. особенно если других пересадок на метро нет (как на киевском).

 

а при пересадке на м-сортировочной теряется не больше 10 минут, даже если в центр надо. не особо принципиальная величина.

[Yaroslav]

а при пересадке на м-сортировочной теряется не больше 10 минут, даже если в центр надо. не особо принципиальная величина.

А в случае остановки на ремонт какого-нибудь из четырёх экскалаторов на "Киевской" АПЛ (что неоднократно наблюдалось в 2005-2010) и дикой толпы на входе со стороны пригородных поездов (да и со стороны площади тоже) потери времени вообще нет, неоднократно проверено.

 

a с киевским направлением пересадки не будет?

Увы, нет.

Там, ИМХО, для строительства платформ места нет совершенно (я само киевское направление имею в виду).

[Dmitri]

Неприятный отрезок пути превращается в приятный - уже хорошо

Не знаю, не знаю... мне лишний раз пешедралить километр лень даже летом. В общем, это на любителя .

[jura6666]

да, киевское направление и так самое унылое ибо тупиковое и пересадка на метро Сортировочная Парк Победы неблизка, так и ММК обойдет его стороной. Незачет!

 

была бы ветка метро ч%

[a2cut3]

забыли добавить,что и перегоны на нем самые длинные и оп в черте москвы меньше чем на любых направлениях.

[jura6666]

строительство метро кунцево-очаково-юго-западная-калужская серая ветка сняло бы проблему. А то я ехал на 699 автобусе от калужской до очаково 1 час 12 минут. И еще ждал его 33 минуты, причем по расписанию автобус ходит каждые 10-15 минут. Да уж...Или соединить киевское и белорусское направление с пуском сквозных электричек. Не, ну особые фанаты могут перейти м.сорт-фили 20 минут, но тут на метро 100% быстрее в любую сторону... И пруцца все через центр... Альтернативы нет

[Дон Корлеоне]

забыли добавить,что и перегоны на нем самые длинные и оп в черте москвы меньше чем на любых направлениях.

 

На нем, если ничего не путаю, и за пределами Москвы перегоны длиннее, чем на большинстве других направлений (ну кроме Казанского на Черусти разве что).

 

Не связано ли это с тем, что ранее при царе Киевское направление было частным.

[Varanas]

Ну, после царя уже почти 100 лет прошло, могли и наделать остановок-то.

Скорее это связано с тем, что местность вдоль Киевского направления не так густозаселена-густозастроена, как вдоль остальных направлений, особенно северных и восточных.

[Mr.Tr@innn]

возвращаясь к мкжд - проехался 6 января от подмосковной до люблино - начиная от Сити перегон теперь однопутный почти до самого канатчиково, лишь в тоннеле и то не сразу появляется первый путь. ну и на мосту около сити вроде как пока ещё 2 пути, а так - скоро как разберут весь первый путь - надо будет второй путь уже разбирать, но если сквозное движение по участку андроновка-лефортово не откроется - реконструкция кольца явно затянется. Ну и кстати при выезде из тоннеля и поездов сильное ограничение скорости из-за стрелки на канатчиково.

Изменено 7 января, 2013 пользователем Mr.Tr@innn

[Magdol 32]

оп в черте москвы меньше чем на любых направлениях.

Хахаха!!! М-Киевская М-Сортировочная Матвеевское очаково Сколково Солнечная Переделкино Мичуринец Внуково (наполовину) Толстопальцево Кокошкино Крёкшино Рассудово Ожигово Бекасово-1 Зосимова пустынь. Это мало?

[Ефимов Павел]

Слышал, что их включали только к приезду Лужкова.

Там менялось движение эскалаторов с правостороннего (в метро) на левостороннее (где скульптура Эрнста Неизвестного). Безо всякого обоснования, хотя там пассажиропоток был только на вход/выход в павильон №7 Экспоцентра, "Южный" в 5 павильоне уже неудобен (в основном случайно вышедшие, часть из них подбирали автобусы 12э...), ну и в саму Башню 2000. Жилые здания +школы уже равноудалены (от Киевской, Кутузовской), хотя был плюсом крытый проход в метро. Про эскалатор собственно на мостовую часть вообще молчу.

Изменено 13 января, 2013 пользователем Ефимов Павел

[TimychKTR]

Хахаха!!! М-Киевская М-Сортировочная Матвеевское очаково Сколково Солнечная Переделкино Мичуринец Внуково (наполовину) Толстопальцево Кокошкино Крёкшино Рассудово Ожигово Бекасово-1 Зосимова пустынь. Это мало?

Если учесть только внутримкадовские, то мало. Неудивительно, там линия проходит вдоль речек по пересечённой местности.

[awdeew]

Обслуживать пассажиров на малом кольце МЖД будет Московский метрополитен

 

http://top.rbc.ru/economics/03/12/2013/892557.shtml

[Georg]

Недавно там ходили. Работы активно идут на всём пилотном участке: http://griphon-275.livejournal.com/226560.html

[Varanas]

 

 

Обслуживать пассажиров на малом кольце МЖД будет Московский метрополитен

___________

Вот это очень мудро.

По сути, ММ сейчас единственная в Москве организация, которая умеет нормально организовывать пассажирские перевозки.

Им даже монорельс удалось вытянуть до достаточно приличного пассажирского сервиса, при всей его уйме врожденных конструктивных недостатков, на первый взгляд вообще "несовместимых с жизнью".

[Maxx]

100 пар в сутки не очень много, это меньше чем на Казанском и Ярославском направлении, но думаю этого будет достаточно, учитывая, что вместимость обычной ЭД4 (или что там будет ездить) в 2,5 раза больше поезда метро.

[art_b]

 

 

ЭД4 (или что там будет ездить)

-------

Няз, там будет ездить ЭС2Г, которые будут клепать в В.Пышме.

[Корзухин А.]

100 пар в сутки не очень много, это меньше чем на Казанском и Ярославском направлении, но думаю этого будет достаточно, учитывая, что вместимость обычной ЭД4 (или что там будет ездить) в 2,5 раза больше поезда метро.

==========================================================

 

Дело не во вместимости, а в интервалах.

Если не будет вменяемых интервалов, то и весь этот проект никакой полезной нагрузки нести не будет, при потенциальном ожидании в 20 минут пассажиры с метро на МК МЖД не пойдут.

[Вперёдсмотрящий]

Дело не во вместимости, а в интервалах.

Если не будет вменяемых интервалов, то и весь этот проект никакой полезной нагрузки нести не будет, при потенциальном ожидании в 20 минут пассажиры с метро на МК МЖД не пойдут.

-----------------------------

Абсолютно верно. Но многие здесь зациклены на вместимости и считают, что если выпустить огромную гусеницу с интервалом раз в час, то все просто помрут от счастья. Между тем при здравом рассуждении понятно, что меньший по вместимости ПС, но ходящий часто лучше в разы.

Впрочем по МК МЖД лично я считаю идею абсолютно провальной изначально несмотря на то как ее реализуют, тем более, что и реализовывальщиков мы знаем наизусть..

[abr]

Самое лучшее - это часть поездов с радиусов завернуть на МК МЖД. Особенно с самых напряженных веток и тех, которые на уши ставят всякие аэроэкспрессы и сапсаны.

[awdeew]

 

 

Самое лучшее - это часть поездов с радиусов завернуть на МК МЖД. Особенно с самых напряженных веток и тех, которые на уши ставят всякие аэроэкспрессы и сапсаны.

 

Об этом здесь давно говорят все, кто реально пользуется электричками. Есть одно опасение - если заворачивать сразу на главный путь, то велика вероятность ежедневных сбоев графика. Вот если бы сделали по третьему пути от поворода до ближайшего пересадочного узла, было бы то. что надо.

[Зеркало]

дело не во вместимости и не в интервалах, а прежде всего в удобстве пересадок на метро

если этого не будет - проект можно закрывать хоть сейчас