Лидеры

Про СК и вместимость перенес сюда

А чего не 8-секционники? Давайте уже не доходить до маразма, вместимости "Витязя" в Москве за глаза хватит везде и всегда.

шикарное видео про трамвай в 2000году. Воронеж с 10.45 :

У меня в приложении "Расписание транспорта Москвы" открываются расписания частников в разделе Мосгортранса, в разделе Московского транспорта расписание частников не грузится.

Написал им жалобу. посмотрим, как отбрехаются.

Такой "левак" по Сити как раз реже приезжал, обычные частники у Сити чаще, при чём только по Сити могут приезжать одни и те же, я к жене летом в больницу несколько раз ездил на одном и том же три дня подряд, а потом её выписавшуюся на нём же привозил!!! И вижу его часто, он "бомбит" в одном и том же месте, им (не обклеенным) в самую последнюю очередь заказы приходят, когда уже никто не соглашается или совсем никого рядом. При чём в Яше такие "неправильные" номера с буквами даже по комфорт+ приезжали, более того, ещё и у меня с ними потом проблемы с их поиском были, а один так и уехал без меня, и деньги списали, и всё такое, и разборки с поддержкой... (деньги в итоге вернулись)...

Значит, на них нужны 5 секционники с теми же интервалами, что сейчас.

А у кого-нибудь есть расписания частников? На транспорт.мосе их нет, олд.транспорт.мос умер, лккар тоже...

В идеале делать так.

Я думаю наш народ с буквой " Хэ" пошëл бы до конца. И если раньше садились в букашечку, аннушку, то при наличии х-маршрутов говорили бы стопудняк "сядем на ...". А если ещë жолтый полосатик трескать в автобусе прям во время то всë сходится ))))

Из-за того, что маршрут можно без всяких последствий назвать херовым, просто потому что "хер" - это именование, собственно, буквы "Х"?

Оперативный укорот типа такого могут и вообще не указывать. Да и не лучше ли было гонять, как н1, до аэропорта и сразу обратно без круголей? Вообще, бредовый укорот и так не слишком частого маршрута. Лучше бы побольше машин выпустили, ей богу.

ну почему, если бы построили цу ксл, то всё было бы не так печально.

Сейчас всё готово, все строительные работы завершены. Ждём, когда формальности уладят и остановка "Салтыковская, 8" в сторону Кожухова заработает. Ветлужская, Салтыковская, 4 и Оранжерейная похоже теперь работают постоянно для всех маршрутов, а не только для 792 (некоторое время назад было объявление, что для 792 ее переводят на постоянную основу из режима "по требованию"). 792 не жалко, он и так тянутый график имеет. Но остальные маршруты? Теперь не разгонишься по Салтыковской из-за этого. Слава богу, хоть существующая "Салтыковская, 8" по требованию. 14 и 885 заметно опустели после открытия метро. А вот 792 по-прежнему "мясной". Я тут глянул график 747 (поскольку его обогнал на Вешняковской на другом маршруте). Поликлиника > Вешняки-Владычино = 5 минут перегон, Пл. Амилкара Кабрала > Вешняковская улица, 41 = 3 минуты. Это как??? Для чего это? На других маршрутах у кого 3 минуты минуты первый перегон, у кого 4. А проезжается в реальности за 2, т.к. светофор внизу короткий. Интересно то, что после открытия метро в Кожухове новые светофоры заметно усложнили график практически всех маршрутов, но именно за счёт тянутости нынешних расписаний нагнать 5-минутное опоздание к конечной реально, что водители и делают.

Разумеется, неправда. Но такие выкрутасы от экспресса-3 чаще попадаются у южных поездов: из этой же серии всякие Москва - Шахты, Москва - Россошь, раньше постоянно встречались маршруты до каких-нибудь небольших станций Краснодарского края.

У ПАЗа была пара прототипов 9-10 метрового СК Из первого по итогу получился КАВЗ-4270, почему-то при этом лишившись низкого пола. Второй был увеличенной версией 3237 Сейчас обе опытных машины продают на Флагме. https://nizhniynovgorod.flagma.ru/gruppa-gaz-prodayot-avtobusy-paz-422301-05-i-o7041660.html

не оно?

Убожественнее чем у РИКО? Такое вообще может быть? Есть ссылочка на видео, где это можно услышать?

Нету CAN-шины и прочих сопутствующих свистоперделок.

В 5292 все закрывается очень быстро, по сравнению с пухликом. Я это вижу очень часто.

У особо резвых таджиков за рулём передняя дверь закрывается аккурат посередине между двумя остановками

У меня отношение к VSN-700 резко ухудшилось после того, как я начал ими пользоваться на маршруте с кучей лежачих полицейских, 4292 гораздо мягче.

Сегодня смог побывать на Войковской и на Дмитровской, что увидел: На Войковской техника работает, но особо не понял чем занимается, однако есть шпалы в некоторых местах и в принципе, жизнь там есть На Зои и Александра Космодемьянских пусто, все пути в снегу На Дмитровской завезли щебень, несколько куч, может уже и начнут что делать, а Костякова и Дубки как и всегда пусто

Большинство пассажиров безропотно оплачивает налом или переводом на карту водителя по номеру телефона.

Что прям так сложно уложить рельсы? Участок то не сложный. Около 1 км заменить для них целая проблема. Что меняют полгода. Такого не было раньше.

Согласен только с "т". То, что МГТ выпускает недостаточно машин на м*, не значит, что надо переименовывать маршрут. Нужно лишь навести порядок, а не убирать то, что хорошо работает.

Скоро будет введена в эксплуатацию остановка "Салтыковская улица, 8" в сторону Кожухово. На Яндекс-зеркалах отлично видно. Футбольное поле там открыли. В самом Кожухове не введённую остановку на Татьяны Макаровой уже успели переименовать и маршрут 872 обозначить на павильоне. Но вот когда 872 спрямят - до сих пор непонятно.

А это набранные мальчики-зайчики креативят. С вероятностью в 99,9% сам Максимка даже не в курсе, что он якобы сегодня в блог написал

Построил в ПОлях Новой Москвы. Нюанс в том, что если сравнить позднего Лужка и Троллейбусофоба, полезный выхлоп - реально нужные станции, а не в ПОлях Новой Москвы - второго несильно отличается от первого. При Лужке не строили-не строили - зато как решат ПОстроить - огородят и за два года станция готова. При Самодуре-Троллейбусофобе огородят кучу площадок, наведут бардак и долго-долго ковыряются, срывая все сроки. При этом раздуваются от гордости "мы ПОстроили ХХ километров". Причём непонятно - перед кем отчитываются. Вроде наверху всё схвачено, а простых жителей интересует не цифра в отчётиках, а реальная полезность.

Считай, что ещё один спалился.

Как по мне, то весь этот срач на много страниц развели оправдатели бессмысленной и беспощадной ликвидации троллейбусов, которым прямо настолько не понравилось то, что защитники оных словили очередной фейл с зарядками их любимых электробусов, что еда в рот лезть перестала и спать спокойно не смогли. И вообще, вы заголовок темы читали, господа? Там ведь всего одно слово написано. Неужели защитники официальной политики мэрии не в состоянии его осилить прочитать и осознать о чём данная тема? P.S.: Пора устраивать зачистку засланных казачков и прочих пропагандонов. Как минимум один тут явно присутствует.

Билетная система - прямое следствие развития технологий передачи данных. Тогда этого просто не было. Остальное не важно, если автобус стал настолько редко ходить, что его и ждать бессмысленно равно если он перестал ходить туда, куда тебе надо.

Тогда пусть всё остаётся так как есть. Я просто изначально не понимаю, когда начинается форумный гон и дрочево "а давайте изменим так", другие дрочеры им отвечают "нахер так, давайте перетак", а потом приходит человек в разуме и говорит "а давайте ничего не трогать"...

Ну, вспоминая как в Некрасовку Фиаты по 841 ходили, случай явно не первый.

Разговор в этой теме, должен быть,только про север.

Ну да, там сплошные новые 6213 катаются, и имеют хороший поток:)

...кто-то шагает непрямиком? А зачем? Тут правильнее было бы сказать, что многим ещё после метро надо на автобусе ехать до работы. Но и тех, кому не надо, достаточно много.

Не знаю, писали ли об этом где-то раньше или нет, но недавно нашёл в одной из групп вк такой документ. Короче говоря, трамваев по 27 и 29 маршруту можно не ждать до конца июня (если срок ещё не продлят). Неужто тактика специально затягивающихся ремонтов существует?)) Ждём ТМ27 на элеткробусах вместо трамвая?) P.S источник: https://vk.com/wall-151368_189256