Лидеры

Если бы я жил в Кожухово, работал в Коровино, а любовницу имел на Ботсаде, то проще и быстрее было бы ездить на своей машине. Но если учитывать, что я могу своим решением запустить такой маршрут, то какого чёрта я работаю в Коровино и живу в Кожухово?! ))))))))

Обследовать нужно того, кто 643 этот придумал. По адресу: Загородное шоссе, 2

И я поддерживаю. Естественно, это должен быть не один монстр как делают сейчас, а несколько более коротких межрайонников, образующих новые быстрые связи.

Он из любой ситуации выплывет.... Сидя.... А ты ещё будешь на вёслах, как раб на галерах, по нормативам....

Разница может быть: Человек приехал в Москву на е14, на обратном пути блуждает по Т.С., ищет маршрут обратно, а их там целая куча... Человек сегодня на остановке увидел е14, завтра на другой остановке тоже е14. Логичный вывод: можно доехать из А в Б на этом автобусе. Но есть один нюанс...

ну едрена батона, еще один подобный фипсу

Ваш обжэшник лошара... от Свиблово должны были вести вилку, начали строить, но нет там никаких тоннелей и никогда не было. Один дурак не учит матчасть, другие дураки его слушают... Википедию бы открыли, там чтения на 2 минуты по этой теме...

ну что, сочувствую. но зачем же он такой идиот?

Феерический маршрут! Феерическая глупость! Такое чувство, что ввод данного уродства пролоббировал некто, кто живет в Кожухово, работает на Коровинском, а любовница живет на БотСаду... И это при грядущем закрытии ЗЛ, когда каждый выход на вес золота...

Естественно. Так как если вдруг случится пинок, то на них даже не посмотрят. Пока же это просто отговорки, чтобы ничего не делать.

Так глянешь на карту метро, а там наряду с улицей 1905 года, улицей академика Янгеля и прочими улицами, вдруг режут глаз грамматические кастраты в виде "Зорге", "Народное ополчение", "Генерала Тюленева" и т.п. Выглядит безграмотным колхозом, хреновой потугой издателя карты сэкономить место под название, путем его сокращения. Причем если на картах новосибирсков и прочего замкадья подобная примитивизация однообразна, то на Московской карте половина так а половина эдак выглядит просто безграмотной лажей.

Вообще это некрасиво . ...

Так вот именно про между. 872 оставить 872. Между выкинуть, а условно 154 пустить от Коровино до ботсада... это если по логике

Мне всё покоя не даёт вопрос, почему именно 872? Это б... за.... ?!?!?! Я хотел бы познакомиться с человеком, которому первому пришла в голову идея продлить 872 до Коровино... Что, с нуля не могли придумать новый номер, раз уж гонят через весь город? 872-то тут при чём? Просто спросить у него, как он до этого додумался? Давно ли на учёте? Регулярно ли пьёт таблетки... П.С. Официальная телега депвела разродилась, но открыто пишут - тестовый режим. А что, если по Кожухово будет условно полубиток или биток, а от Косино до Коровино вакуум, по общему показателю признают успешным и оставят? И напоследок страничка юмора от Касыма. ИМХО, популярность данного сабжа среди трансфанов будет настолько высока, особенно в первые дни, что статистика будет безнадёжно испорчена, и именно мы - противники этого бреда - создадим ему мега-поток на всю длину в обе стороны, от которого офигеют даже авторы этого ублюдства, и по факту потом депвел отрапортует, что перевезено какое-то дикое количество народа, маршрут признан успешным, а это все мы просто катались ))))))))))))

Переименовали бы в конечную или оборотную

На мой взгляд переименование платформы 47 км в Ипподром - одно из самых бестолковых.

На уровне КЛАДРа в Москве есть города: Зеленоград, Троицк, Щербинка, Московский (причем и как город, и как поселок городского типа). Но я бы "Крюково" не переименовывал. С учётом диаметров считайте её "станция метро "Крюково" в городе Москве". Пришлось уже консультировать пользовательницу МЦК по вопросу "станции метро "Крымская". ))

За труп имеют сильнее, чем за невывоз

Да я смотрю ты прям спец по жд, и плевать хотел на нормативы. Ты лодку держишь дома?

Тупизм заек зашкаливает

Вообще-то в сообщении, если отвлечься от темы сексуальных предпочтений, прекрасно практически всё. Грубый Зайка сейчас (ещё раз, сейчас) ищет неких "менеджеров по развитию процессов и аналитики", ну и вишенкой - "аналитик с экономическим бэкграундом". Боже, он сам-то понимает о чём пытается сказать? Каким, ять, граундом? Командировки в Берлин и Куритибу тоже будут? Ну а с позицией 3) понятно - "рабочий по ремонту помещений" покинул чат и скрылся на Обетованной. Эти дебилы необучаемы в принципе и не станут такими никогда. На фронт не надо, от них там только вред, но вот расстановщиками автобусов в парке всю эту сильно поредевшую "команду" во главе с Грубым давно пора отправить.

Я бы там сделал по типу как в ДМД, обычные собаки. Они были бы полезны тем, кто едет во Внуково со стороны Нары, да и с участка Москва-Лесной Городок свой пассажир нашелся бы. Вот для чего существует несколько раз в день собаки до "старой" платформы Аэропорт, мне неведомо. Кстати, не помешала бы платформа возле домов по Изваринской.

Я бы предпочёл, чтобы думали люди. Ну так, ради приличия. Так как - чем заканчивается "мыслительный процесс" заек, мы тут уже наблюдали неоднократно.

Вот только я тебя заставил научиться думать самостоятельно, как тут же выливается полная лютая бадья отборной чуши... Ну как так-то?! Ну как так?

У меня второй раз за день складывается ощущение, что кто-то пишет, не утруждая себя чтением

Я согласен, что соединять надо соседнее. Всё остальное чушь в условиях современной Москвы.

Да что вы так до Речного докапались? Он идею не исправит. Я ответственно заявляю, что при наличии маршрута от Щёлковской до РВ по СВХ я поеду до РВ по-старинке, через Театральную. Потому что геометрия - чем дальше радиусы, тем выигрышней будет вариант через центр. От Щёлковской до Медведкова я рассмотрю вариант с 735, если он не ушёл 2 минуты назад, а вот от Щёлковской до Алтуфьево через Курскую и П-Р будет быстрее, чем 735+909. Соединять нужно соседние районы: Измайлово-Перово, Метрогородок/ЩШ-Ярославский, Орехово-Борисово-Бирюлёво-Восточное, а не расположенные на далёких друг от друга радиусах.

Не продлят. Откройте спутниковые снимки и посмотрите, что там находится на пырпыре 6662, сколько там ракетных установок...

Зато у ботанического настоится

@Scandy, я конечно понимаю, может тебя лично ДТ, Грубый или кто-то из этой команды обидел, но опускаться до такого низко.

Сколько там удобных маршрутов с Коровинки до МЦК? А до КРЛ? И где там у нас пересадка между ЛДЛ и КРЛ? А, да, ещё СТЛ есть

Не один десяток лет ходили электрички до конечной 47 км - это было нормально. А теперь видите ли не комильфо. Писать на трафаретах поездов и в расписаниях Зеленоград (Крюково) - Раменское (Ипподром), и все нормально будет. Никаких переименований не нужно.

В составе региона Москва есть населенный пункт город Зеленоград. Но это не повод переименовывать станцию Крюково.

Не должна. Нет такого муниципального образования "Зеленоград" в составе города федерального значения Москва.)) То есть - противоречит закону города "О наименовании территориальных единиц, улиц и станций метрополитена города Москвы". (Из-за которого испоганили Ховрино, появилась Бутырская хз где, Волоколамская МЦД, Кубанская, Бульвар Рокоссовского и многое другое) Зато районов Крюково - целых два. Так что пусть ДТ уймётся и отставит нам Крюково.

Ну там действительно от Технопарка в сторону моста "лесенка", да ещё и в кривой с возвышением наружного рельса. С учётом прогрессирующей шизы по транспортной безопасности и ужесточения нормативов, на таком плане и профиле санкционируют оборотные пути и стрелки только когда сломается последний автобус в Москве) Если бы не эта шиза, то и саму ГЗЛ не закрыли бы до тех пор пока тоннель нафиг не сложился бы - в 2000-е прорывался плывун несколько раз, а движение всё равно по утрам запускали и держали до последнего. И Суворовскую не намерены строить без остановки движения и обходных тоннелей всё по той же причине (а не потому что якобы ММС "разучился" и "растеряли технологии"). Никто в нынешней системе на себя такую ответственность не возьмёт. Проще закрыть. Ничего им за невывоз не будет. Помнишь историю с отменой электричек в регионах? Чем она закончилась? Да ни чем, вернули 10% от того что отменили, Дворкович, которого перед камерами "ругал" за это Сам-Знаешь-Кто, уже давно на другой должности, а регионам, на которых повесили и до сих пор никто не снимал финансовую ответственность за пригородные перевозки, по-прежнему неоткуда брать деньги.

За последние 30 лет сама по себе ж.д. не изменилась. А вот нормативы... Вот их и корректируют... Тока не в ту сторону, в какую тебе бы хотелось Ибо, "...у каждого шефа голова болит лишь об одном: о собственной заднице" (с)

Станции Крюково и Болшево появились задолго до появления Зеленограда и Королева. А посему имеют законное право на свое нынешнее название. p.s. я в принципе противник всяких переименований. Ну за исключением названий остановок, рядом с которыми появляется метро. Город Троицк вошел не в состав города Москва, а остался городом в составе региона Москва. И адрес там согласно КЛАДРу будет звучать Москва, город Троицк ..... А посему самое правильное название станции метро - Троицк.

В Котельниках. Захожу на станцию, платформа полная. Объявляют "нет движения от станции Котельники до станции Жулебино". На высадке в сторону тупиков стоит состав. Спустя незначительное время из тупика подъезжает состав, сажает, уезжает. Я решил ПОдождать следующего, думаю, разобрались, пошли поезда. Но нет. Вход на станцию закрывают, судя по пустым эскалаторам, охранники начинают всех выгонять со станции. Я решил не спешить. Тут объявление: не уходите, поезд сейчас подъедет. Большая часть ожидающих уже ушла. И действительно, поезд Подъехал.

Это не правильный подход. Мне по зомбоящику сказали, что "е" это часто - значит это должно быть часто. Даже здесь на форуме мы хейтим магистральные маршруты за то, что они не соответствуют заявленным интервалам. Я вот к примеру не был ни разу в посёлке ЛМС, может там город сад? И решил туда рвануть из Солнцево на электричке, а там подскоком на е14 и какое будет разочарование. Насмешил. Флаги будут делать автоматом под строчку "до 10 минут" и никакого расписания. Ты же сам всё это знаешь.

И даже есть, Гурьянова 77.

Жаль, хотелось чего-то нового как обычно и плюс сравнение - два парка. Кто лучше?? С детства у меня в районе всегда было два разных парка, причём абсолютно разных: 3-ий и 6-ой. Они были настолько разными, что это не реально было описать. Например 3-ий работал по системе Асу-рейс, к тому же, он гонял на повышенной скорости почти на всех маршрутах, на районе некоторые говорили: вот, сейчас прилетим на 244... И он вечно как разгонится, так абсолютно все автобусы обгонит.. Также в 3-ем парке была мода на тюнинг в отличии от 6-го, у которого всегда всё строго по инструкции. Что ни автобус, то очередной либо тюнинг, либо наклейки почти у всех Икарусов- 280 и 435. У одного из них на бампере справа и слева от госномера спереди вертикально наклеены российские флаги (им был конечно же 03558), у другого справа и слева от трафарета с маршрутным указателем наклеены кисти рук с пальцем кверху и на водительских стёклах вверху чёрная затемненная тонировка (это конечно же 03555, самый скоростной из всех). Также в 3-ем парке красили полосы автобусам абсолютно разных цветов: то белые с красным, то белые с жёлтым и т д. В отличие от 3-го, 6-ой не всегда гонял на повышенной скорости, но к нему я относился лучше, так как 6-ой парк имел большое преимущество: его маршруты раскинулись по огромной территории, в отличии от жалкого 3-го, про которого и сказать было нечего: платф Лось, Лосиноостровская, Медведково, часть маршрутов в Бибирево, но там помимо него присутствовали маршруты в основном 7-го парка, на ВДНХ был только один маршрут - 244, в Останкино - 24, 85, 76 и всё. Остальное - заслуга 6-го ап. И Сокольники - на 6-м были и Комса - 40, 140, 75, 78, и Б-р Рокоссовского, и такая мощь, как 774 - гордость наша!!! И 136, который являлся буквально визитной карточкой СВАО, огибая его от "А" до "Я", и Рижская вся на 6-ом, и Тимирязевская, и 523 маршрут был, и 84, 727 уже с соседнем САО и несколько др направлений. И часто использовался для троллейбусозаменителей.

Ч-и-и-во? В сторону метро на Новинках она с момента появления в 80-х годах ни на метр не сдвинулась, а в Затон была в районе нынешнего въезда на стройплощадку метро, просто немного мигрировала из-за перекрытия. "Судо, 21" к метро вообще никакого отношения не имеет, там те же 5-10 минут пеходралом (причём до Коломенской ненамного дольше, место козырное). Остановка "8 квартал Нагатино" до начала строительства метро прекрасно проживала в начале Коломенской улицы, она же судя по всему после восстановления движения и станет "Метро "Кленовый бульвар".

лучше "Универсам" - всех устраивало по всей Москве))

нет, ну идиоты, конечно, бывают. классическая история - когда таксист привёз на улицу молодцова вместо улицы удальцова (или наоборот, не помню уже). н зачем же на них равняться? личный идиотизм не должен быть общественной проблемой даже в самой малой степени. "я так думаю" (с)

Тогда ещё И280 ходили...

и не надо несколько человек с вокзала на вокзал тоже на метро доедут))

Вот только поток из всех этих пунктов в Москву намного больше. И этим пассажирам удобнее приехать именно в центр, на Белорусский или Ярославский вокзал. А не во Владыкино или на Восточный.

А может в "современных" Хыхыволгах? ПТЭ и ИСИ полистать надо. Или Лопасненского хотя бы спросить, когда вносили изменения.

В Октябрьском нету МЦД рядом. Ты б еще Мисайлово вспомнил. На Циане в разделе - новостройки. Они завышены и по нормальному метро и по МЦД - так что сравнивать можно не парясь. Сильно ошибаешься - бОльшая часть сделок проводится за полную стоимость.

Официальную статистику смотреть глупо - там цена у всех квартир будет 2 с гаком миллиона (или сколько там сейчас необлагаемый налогом максимум?)