Лидеры

Ещё фудкорты обратно переоборудовать

А разве новая Магистраль не направлена в первую очередь на то, чтобы турист мог сообразить по номеру автобуса, в какую ему зону ехать, и чтобы сразу отличал експрессы от остальных?

233 предлагается сделать подковкой, от Речного через Петрозаводскую до Беломорской - я поддерживаю, это разумно. На самом деле можно т58 будет грохнуть, передав его петлю 90ому (!) - у него же конечная на Войковской, ну и пусть катается мимо Речного и МФЦ без обязательной высадки. А вот 400ый тогда предлагается отправить на общую остановку к 851, а то вечером при проезде до Химок неудобно бегать между остановками.

Из соцсети.

Да, это реально какой-то эцих с гвоздями и приветом от Данелии. )

Не согласен с тобой, и давай без унижений типа "психиатрической помощью". Там норм ездят и к Речному, и к Беломорской, примерно одинаково. Как раз разгрузим чуть маршрут, чтобы люди на нём в пик ездили в оба направления. К Речному там будут 233, 284, 857 К Беломорской - 90, 233, т58 т58 можно будет чуть проредить

При этом почему-то Белорусско-Савёловский и Курско-Рижский никак не усложняют навигацию для пассажиров. А уж Ленинградско-Казанский - вообще мимо. Ни по одному из направлений таких городов нет вообще!

Это очередное подтверждение, что зайки не с этой планеты "- Вы напрасно беспокоитесь. В наших оранжереях прекрасные условия. Цветение. Микроклимат. Покой. Можно только позавидовать." (с)

Ну и само Калужское шоссе как бы ведёт в Калугу, но быстрее по Киевскому (если и там, и там всё зелёное). Метро Калужская не находится на Калужском шоссе, а Калужская площадь не находится ни у метро Калужская, ни у Калужского шоссе. Не местным взрыв мозга обеспечен.

туристы вечером из Москвы утром из Новгорода?))

Не надо никаких укоротов. 947 нужен и на Варшавском шоссе, там кроме него только м95 и иногда с929. Сделать интервал 6-8 минут, и будет норм.

Это у Баева спрашивайте :)))) Как по мне, зоны не нужны. А вот выделить экспрессы полезно. Зашёл на давний сайт с информацией о маршрутах: Тб 25: 15-20 мин Тб 45: 15-25 мин м3: 8-10 мин м3к: 10-15 мин Сравните и сделайте вывод. Зато "верните троллейбусы" и "раньше было лучше".

Самый абсурд "белорусско-...." Это даже и не город. Или "это другое"?

И вообще Калужское шоссе и м.Калужская немного в другом месте. Упрощение навигации как оно есть.

"Лифт следует на профилактику, это не далеко. Осторожно, двери закрываются!"

Уже есть экспресс. Называется метро. Никаких экспрессов вдоль метро быть не должно. Зачем?! Ты уменьшаешь число маршрутов на Долгоруковской, а там хороший поток. Уменьшать надо число маршрутов на Белорусскую.

"в 2023 году мы запустили городские поезда по новому, удобному Калужскому направлению"

Внезапное обстоятельство называлось "накосячили"? А где получилось? Ну на Охотном ряду, а ещё где? интервал в часы "пик" 4 минуты (если верить справочнику "Пассажирский транспорт Москвы" за 78-й год С Бакунинской - Тб25 (просп. Будёного - Даниловская пл., интервал в часы "пик" 7 минут), от Бауманской к нему прибавлялся Тб45 (Бауманскяа пл. - 4-я Кабельная ул., интервал в часы "пик" 8 минут), но ты не забывай, что А3 от Разгуляя при следовании в центр уходил на Новую Басманную улицу

Такое даже комментировать не хочется... Если тебе для анализа данных нужны вещества, бухло и оргии,.. ну, удачи))

Не размывай ответственность. Магистраль направлена была на упрощение навигации туристов или на что? И почему в итоге выделили не экспрессы, а експрессы?

Неужели кто-то действительно верит, что это переименование ради наведения порядка или упрощения навигации??!

Конструктивно панельки в плане способа монтажа стен и заделки швов друг от друга не отличаются. А вот два дома одной серии и одного года постройки, но силами разных бригад - уже могут. Лично от соседей тоже много зависит. У кого-то один сосед одинокий приличный дедушка, второй постоянно в командировках, третий купил квартиру и не живёт. А у кого-то с одной стороны алкаши, с другой многодетная семья с плачем, визгом и топотом, с третьей скандальная семья, где свекровь постоянно с невесткой лается или жена мужа гнобит. Ну и качество швов, где-то и тихий разговор слышно отлично. А ещё в панельках есть электропроводка от застройщика, когда в сквозное отверстие в плите с одной стороны воткнута твоя розетка, с другой соседская. Там уже сосед чихает за стенкой, а в ответ "будьте здоровы".

Просто не в первый раз попытки наведения порядка приводят к ещё большему беспорядку...

Средства у них есть, у них ума не хватает©

В то время да, это была скорее вынужденная мера. Но сейчас средства найдутся, было бы желание. Но уж явно не дороже реализации наполеоновских планов по "обэлектробусиванию" всего города. Тяговые подстанции никуда не делись, достаточно будет повесить качественную конташку на вылетных магистралях и закупить ПС с УАХ. А игрушки, коль они уже закуплены, использовать на коротких подвозящих маршрутах, решив тем самым и проблему невывоза в спальных районах.

Автобусы из центра направлялись на маршруты в новые замкадные районы, вместо того чтобы увеличивать объём транспортной работы в целом по городу. А в каких-нибудь Черёмушках или Тушино ситуация при этом только ухудшалась. Может быть лучше вернуть троллейбусы, отказавшись от игры в стоящие паровозики под названием "это электробус" на конечных? А не решать в очередной раз проблемы за счёт того, что пусть и не "в мясо", но востребовано и неплохо работает?

Если перевозки пригородные, при чём тут Нижний Новгород??? Тогда уж "Калужско-Владимирским" бы обозвали. Пятничники грёбаные...

Почему плохо? Потому что ваша главная и единственная цель была сокращение транспортной работы. Ты же сам про нехватку водителей признался. Почему вы об этом боитесь сказать честно? Ну, понятно почему. Есть кстати мысли, что вы для анализа брали брикусовые цифры. Ведь рассчитывали магисрань вы именно в брикусовый период.

Хоть уже разобрались с 75к, не могу удержаться, чтобы не разместить фото, которое нашел на Google (панорамы). Остов автобусной остановки и вид на дорогу вдоль ЛЭП в сторону Сокольников Вид на проезд к бывшей проходной больницы со стороны ЛЭП

Мне вообще не понятно как утверждают такое "чудо" Дизайнерской мысли.

Всё же с дизайном БКЛ они намудрили.

Там хорошо раскаталось. Как прямой проезд для автобусов появился.

Но Горьковское направление Нижегородским не становится

Женится - будет шутить по-новому или не будет

Может лучше 345 автобус усилить, а не маршрутку возвращать?

Естественно, наш лифт и настроение поднимет, и поговорит. А если ещё с бутылочкой в него впереться одинокому путнику, то можно просто вверх-вниз кататься, собеседница есть Но, если серьёзно, фишка и в самом деле классная. При этом подавляющее большинство о ней даже и не узнают. Какой-то "лифтофил" снял целое произведение Тут и про "Я - хорошая девочка" и про "Не забудьте пообедать", а моя любимица в сторону "Кленового" - в самом конце ролика:

в центре маршруты в пик весьма и весьма заполнены, нет смысла их кастрировать нужен банальный общий рост выпуска, машин на 300 ОБВ

Нет столько метро в центре. Особенно, в Замоскворечье. Я работал курьером по центру, и знаю, о чем говорю. По всему остальному могу только согласиться с рокировкой м2 и м9 по северным конечным, но это общего числа ПС, требуемого для маршрутов, не поменяет. А откровенно вредительские ваши предложения поддерживать не буду. Вы предлагаете все тот же Тришкин кафтан, только на другой манер. Ну вернете вы его до Савеловской, и что? Поменяется лишь то, что вместо фотографии Грубого, Баева и Ко повесить надо будет вашу, потому что поток по Новослободской улице никуда не денется, а за пешкодрап от Савелы/Менделеевской вам никто спасибо не скажет. И так там до воздуха в салонах как пешком до Луны. Про м40 не дочитал, уж извините

Ты, видимо, меня не слышишь. Я не раз говорил, что я не все решения оправдываю. И оправдывать любое действие только потому что это ДТ, я не буду. И мне так же больно, что транспортная работа с основном снижается, а интервалы увеличиваются. И я так же ахреневаю с того, что интервалы вечно увеличиваются. Я лишь хочу в своём городе нормальную, актуальную сеть маршрутов, без 100500 маршрутов во все места. Но в то же время нормально работающую и с нормальными интервалами, чтобы на НОТ можно было положиться, и люди пересаживались на него.

Это под первую, к футбольному чемпионату. А та, которая на юге, была именно про уменьшение транспортной работы и новую маршрутную сеть, которая это уменьшение замаскирует.

Я, конечно, сам тот еще адвокат дьявола, но, уж извините, обвинять Магисральщиков за то, что они не смогли из букв О, П, Ж, А составить слово "Вечность", глуповато.

Ок. Только у каждого человека сложилось субъективное мнение. Кто-то всё ещё считает меня глупым, а кто-то - вполне толковым.

Повторка "фифа обиделась" зачтена (почти слово в слово, но Баня был более убедителен). Вопрос - а вы как хотели, чтобы ваши действия не критиковали вообще? Только умилялись?

Ты в каждом посте будешь это упоминать? Зато "нет беды" с аналитиками и прочей шушерой, типа Грубого и прихлебателей. Если разогнать остатки (про "хорошие времена" с командировками в Берлин и Куритибу, промолчим), то глядишь, и на водил деньги для желающих найдутся. Тем более сейчас. Хотя, опять же повторюсь, с эстетической точки зрения, конечно бы хотелось посмотреть на финализацию работы данной "дружной команды". Но судя по всему - этого мы никогда не увидим.

зайки не борются с личным транспортом Они пытаются улучшить общественный, правда, получается наоборот... А вообще, платные парковки по всей Москве, включая дворы, и платные дороги по всей Москве с заградтарифами в часы "пик" очень быстро очистят город от пробок

Попытки протолкнуть концепцию НОТ для дальних магистральных поездок в ущерб подвозящей роли вредны. НОТ должен в первую очередь удовлетворить потребности в той нише, где ему нет альтернативы. т25, а сейчас м3к - востребованный продвинутый подвозящий маршрут. Цепляние к нему длинного хвоста на другом конце города резко снижает его стабильность, а зайки, как писали злые языки, пытались отменить короткую, востребованную версию.

На тебя, Руся, кидаются не из-за выделенок. А потому что ты оправдываешь все действия этих вандалов и неучей, выполняющих любой приказ ещё более некомпетентного начальства.

Однако, смешно... Впрочем, что взять с читавших только "Настольную книгу убраниста".

То, что не было реализовано, я, конечно, не знаю. (Может, конечно, начальство рубило полезные вещи, а пропускало вредные. Тогда извините.) А из того, что было, напомню пример из моего района, когда сделали наземный переход у м.Электрозаводская в 15м от подземного, заставили светофорами Большую Семеновскую и ввели по ней выделенную полосу. В результате чего встала раком вся Соколиная Гора, а НОТ встал в глухих пробках задолго до начала этой выделенной полосы. Тут депвел/зайки начали метаться. Вначале отменили выделенную полосу, оставили светофоры, потом частично вернули выделенную полосу, убрав ее с лимитирующего участка, отключили светофоры и ликвидировали наземный переход. После этого движение более-менее нормализовалось. А то, что по мелочи, ну, к нему как-то привыкают. Не знаю, участвуют ли зайки в программе ЦОДД "Ни одного самого ничтожного перекрестка не оставим без светофора с минимум 3-мя фазами и полутораминутным циклом".

Доезжают не все. Примеров масса.