Лидеры

Путь в никуда - это заставлять все замкадье в Москву на работу мотаться. В том же Троицке нужно рабочие места организовывать, а не возить их по утрам в Москву, а вечером обратно.

Может для начала перестать в полях и лесах метро строить?

...И будет приносить убытков ещё на порядок больше чем сейчас... А потом сами удивляемся, когда в очередной раз тарифы повышают... Про "на перегонах разгоняться устойчиво до 60 км/ч" - смешная шутка. Такая скорость возможна лишь на одном коротеньком участке вдоль пруда, бо он прямой. А дальше над ж-д изначально висела постоянная табличка с ограничением 10 км/ч. Вместимость маршрутки, скорость конки, себестоимость перевозки в разы выше чем у такси. Но полтора халявщика требуют. Да, и ещё экскурсанты, раз в жизни приехавшие в Москву на ВДНХ. Платили бы за проезд по себестоимости - вопросов бы не было, как к канатной дороге в Лужниках. Она вроде как работает, и пофиг.

именно. меня напрягает то, что это само по себе говно, и при этом ещё и совершенно бессмысленное говно.

Левая рука не знает, что делает правая

Тут скорее всего связано с некомпетентностью кое кого. Что как раз большой плюс поезда в отличие от самолёта - возможность прибытия в центр города. ВСМ они (если когда то родят) тоже хотят оборачивать по Зеленограду?

Напомню, что рыба гниет с головы

В Европе,какими бы они политическими негодяями не были,особенно в Германии,в транспортном понимании люди головой работают для людей. А у нас работают дураки для дураков,первые которым только пыль в глаза пускают последним как с этими чёртовыми диаметрами например,или с продлением и постройкой трамвайных линий. Нахер в Пригород Лесное трамвай или что то в этом плане,если туда можно запустить кучу кривоносых газелей и стричь с них наличку?! Так что...

Не забывай про инвестиционные затраты на новые поезда и прочую реконструкцию

Эта печальная тема где-то нами уже рассматривалась на форуме, но где - не помню. В общем, кидаю ссылку сюда: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1648441&archive=2023.10.13 Короче, слухи оказались не слухами. Обрезка всех ПДС по конечным МЦД - это очередной дьявольский план "команды московских технократов". Абсолютно понятно, для чего это делается... ПИКу и прочей шушере свободной земли в Москве уже не хватает.

По меркам Москвы да. Несравнимо хуже, чем было в Орехово во время закрытия на ремонт ГЗЛ. А в Калуге еще хуже. Туда тоже метро строить?

Дык, а кто пусть не всех, но многих из них гнал в замкадных человейниках квартиры покупать?

Дык, вот я и интересуюсь, а нужно ли этот опыт переносить в метро? Ты сам писал про 6 минут на монорельсе, а в метро интервал 1,5 минуты. Ни один автопилот не справится с закрытием дверей в час пик. Единственное, что в нашем метро возможно, это оборудовать автопилотом поезда, но применять его только в определённые дни и часы. Ну и про социальную сторону вопроса забывать не стОит, ты предлагаешь выкинуть несколько тысяч машинистов, получающих неплохие зп? «На земле» понятно, что столько мест для них не найдется.

При Ранде на этот 61-й каждый день нам жалобы прилетали, что он работает не так, как должен. Так что упаси Господи.

тогда уж и в Питере надо три как минимум и в Твери парочку...))

Я знаю. Но они вместе на т54. И обычно они неделями не работают там. А тут какой день вместе работают на т54. Ну маршрут магистральный. Машин надо много. Вот выдают все,что можно. Поэтому я и написал про эти учебки.

2 БК, ОБК

Да, и это нормально когда рельсовый транспорт имеет приоритет. По мне так даже отлично.

Вот почти теми же словами я слышал отзывы о многих других профессиях. Наверное, тут в основном дело в том, что твоё, что не твоё.

А поднимать зп и улучшать условия труда не?

Когда в Рассказовке запускали 166, там местные дикари умудрялись аж посередине перекрёстка парковаться. Но ничего, зачистили, и тут зачистят, если надо будет.

В статье этот слух представлен как мнение некоего Иванкина, директора очередного института непонятных проблем. В Европе тоже разные мнения есть. В Мюнхене ни по действующему, ни по строящемуся тоннелям движение ПДС не предусмотрено, что позволяет сильно смягчить требования по плану и профилю.

Судя по Я-К экстремальная кривизна вдоль Королёва есть разве что на самых концах улицы и при подъезде к О.П. Телецентр. А чтобы ехать 60 трамваю с головой хватает перегона метров 400.

С 28 октября запускается временный маршрут 824п "Метро "Нагатинский затон" - ЖК "Ривер Парк". До открытия пешеходного моста до метро Нагатинский затон можно добираться на автобусе. https://t.me/DtOperativno/14981

Ну вообще на БМРЦ он должен нажать точку входа и путь прибытия. Автоматика должна сама приготовить маршрут. Если состав не помещался на пути - это влекло замыкание соответствующей рельсовой цепи - маршрут не должен быть приготовиться. Тут может быть как действия дежурного, так и кривое СЦБ. Без телеграммы рассуждать очень долго.

76к Ильинская - Хрипань. Посмотрел бы ты на тот "жирный поток", когда маршрут запускали... Мы тут уходим в жёсткий офф (Авдеев умеет развести, да :D), но всё же общий принцип виден: нужны машинисты - повышают зарплату, пытаются заманивать, разрешают работать женщинам, в результате новые линии открываются, машинисты находятся. А про область можем продолжить в разделе про область. А НОТ в Москве на сильно вспомогательных ролях, там можно резать дальше шагреневую кожу. Беспилотные технологии, конечно. стоит создавать и обкатывать, возможно, они будут позже применимы и будут выгоднее живых людей. Но работу с живыми людьми отменять не получится.

Вкратце так: Всё пошло от фразы, что не убитый монорельс - хороший полигон для отладки беспилотных технологий для метро и Ко. Народ попытался заступиться за машинистов, которых типа сократят. На что последовал ответ, что машинистов, возможно, скоро не будет хватать как сейчас водителей автобусов. А слово автобусы на народ подействовало чересчур возбуждающе.

а вот интересно, какое имеет отношение содержание последних страниц к теме топика?

ШТА?! Д3 и Химки вообще не рассматривайте, это очень долго. И Вы забыли про т70, а он там самый частый. Поэтому однозначно МЦК и далее на автобусную остановку, там что будет первое - 88 и т70.

Ну так первое, с чего нужно начинать, перестать по лесам и полям метро строить, а тянуть его через густонаселенные районы.

Небыстро. Идет ремонт моста Ленинградки через Маяковку, поэтому стоямба на последней будет жесткая. Хотя в это время в будни она всегда жесткая: шинокопытные едут домой в Москву с работы на складах около Вашутина. Быстрее будет дойти пешком до Бутакова (или доехать на 27, если вдруг случайно попадется) и сесть там в 817/865

Я там Газели видел. Хотя сейчас на нём показывает в основном 206.

МАЗ или 4292

Вот ты считаешь маршрутную сеть ущербной. Твое право так считать. Что дальше? Приходят чиновники Дептранса и с чиновниками префектуры и управы рисуют новую идеальную, всем подходящую маршрутную сеть... В каком сне тебе это приснилось? Ты посмотри на тех кто работает в мэрии, префектурах и управах. Они сделают тебе новую маршрутную сеть с нуля, только ещё более ущербную, чем сложившаяся десятилетиями, внедрят в один день, как это произошло 20 ноября 2021 года в отдельных районах Москвы, после чего десятилетия будешь припоминать "реформаторов". А 605, 774 они распилят на три четыре маршрута первыми.

428 -не редкоход.Не знаю как в Медведково, а на улице Вильгельма Пика и Снежной улице весьма прилично наполняется в вечерние часы. Если в направлении от Осташковской улицы, так это могли быть рейсы в парк. А жителям Юрловского проезда очень сильно нужно метро Бибирево? Лет 15 назад много вечерних рейсов в парк от Осташковской направляли с табличкой '71к до Заревого проезда". Шли друг за другом. А вот основной рейс 71 ходил с интервалом 40 минут. Ну вот зайки..зайки...А среди нас заек сколько.. 'До основанья а затем'. Если забыли - читайте, что произошло 20 ноября 2021 года в ЮАО и частично в ЦАО.

На 177 тоже есть участок, где его ждут, и это 1 остановка от М. Выхино до метродепо.

Две одинаковые заявки. Победитель - МТА. А здесь случился шок-контент. На эти маршруты Велеса, одна заявка - МТА.

Любые досмотры на жд бессмысленны не зависимо от их тщательности.

Не, в северном там народа конечно поменьше, но он далеко не пустует.

В Катуар... 84 же!!! ))))