Лидеры

Штирлиц вышел с поезда на вокзале Пятигорска и сел в бобик номер 1. Проехал Цветник. Штирлиц ещё никогда не был так близок к Провалу...

В Марфино да. А раз в Марфино прекращается, то и в Москве тоже.

Нет. В метро во внепик интервалы больше, чем в пик. Кроме того, метрошники периодически следят за населённостью непиковых поездов и в соответствии с замерами их добавляют/отменяют. А тут забабахали единый интервал на весь день...

Ну давай, расскажи мне как ездить на такси/хреншеринге от Речного в Бескудниково за 54 рубля.

Шёл бы ты - в Катуар . Там в лесу медвед ждёт в озвученное время.

Живущие возле станции Болшево, Щёлково, Ивантеевка

А как им ещё выглядеть,если там полубыдло ездит. Я уже рассказывал,как эти ЭПешки запустили то после первых рейсов две машины с линии сошли-в одной сортир разбили,а в другой двери своротили. Как пацаны рассказывали,когда они побежали двери смотреть и спросили почему двери сорвали,то это казанское пассажирское быдло ответило,типа ":А мы думали здесь как в ЭДешках можно двери нараспашку задержать и так кататься". В Ласточках и в Сапсанах на той направе тоже самое будет. Нельзя этим животинам хорошие элки давать. До Желдора,максимум до Фрязево-а дальше только в товарных вагонах. Как скотину. Иначе никак. И стенаний не нужно по поводу того что почему из-за одних должны страдать другие. Потому что одни ссали в вагоне а другие на это смотрели.

Были бы у них электрички близко - ездили бы на них.

имеющим удобную кросс-, платформенную пересадку с СТЛ, которая позволит до КЛ доехать даже чуть быстрее, чем по прямой ЛДЛ

Да быть такого не может. Какой невывоз? Кому надо, все прекрасно уезжают! (с)

Сейчас вместо него тупо вырубают движение на все выходные в обоих направлениях.

Метро Физтех - физтех, бесплатно, экспресс, веник. Блин, ну, это даже дети в детском саду в Нагатинском Затоне знают ))))))))))

мне кажется БЕЗ гопоты все же лучше))

В автобусах и маршрутках из крупных городов, типа Мытищ и Королева, в пик в лучшем случае 10 процентов выезжают. Они просто не вывезут такое количество народу.

Ну, судя по всему расширение контрактного диапазона, так что аналогично 163030.

Как раз у одной такой конторы люди и отравились недавно ботулизмом.

Да не сказал, что СТЛ на севере так уж и забита. Я с ПР СТЛ сидя в 8:00 уезжаю частенько)))

Ну и имеем полупустую ЛДЛ и забитую СТЛ

Эммм... а вот всё то мясо на болшевских, монинских и фрязинских электричках - это, простите, кто?

Это из серии "электричка у дома" а альтернатива - включая личную машину - слишком большая задница в плане пробок. Примере Королева, где на электричке не ездил почти никто, я приводил. То есть даже когда время в пути на электричке было более чем привлекательно в сравнении с другими вариантами многих этот сервис отпугивал по тем моментам, о которых писал. Настолько что слово "электричка" стало синонимом определённых этих негативных моментов (грязь, вонь, бомжи, торговцы, возможный криминал). Плюс дневное окно и возможные отмены, плюс отдельная оплата (если мы не о МЦД направлениях по Москве). Поэтому, в этом плане слава Семенычу, что начал внедряться этот термин про "наземное метро" и какой никакой сервис с новыми составами. Это как правило те (если мы не о МЦДнаправлениях) у кого выигрыш по времени с электричкой слишком очевиден. Но там где МЦД таких уже больше намного. А так, повторюсь, даже у меня мелкая, когда я как то ей сказал что удобнее ехать по её маршруту на МЦД, чем на метро с парой пересадок, фыркнула "Я на электричке ездить не буду!". Пришлось тоже включать ликбез что на МЦД все таки электрички уже несколько другие, чем тот сервис, который у неё со словом электрчка в ассоциациях.

Вариантов много, только вряд ли дептранс почешется.

Я не замерял, но исхожу из того, что однажды мне надо было от Электрозаводской в Быково, я приехал на станцию к окончанию технологического окна по обычному расписанию и обнаружил, что множество электричек отменены. Час-полтора я бы, наверное, подождал, но ждать надо было столько, что я предпочел поехать на метро до Выхино, далее 346, 39, 22 (с ним мне еще повезло, по плану было идти пешком) и 23, и все равно приехал в Быково раньше первой электрички. Там еще подождал 28-го (сейчас 11), а электрички так и не пошли

пятичасового не помню, но, может, и было. а два-три часа по всем рабочим - обычная практика.

Два-три часа - ежедневное технологическое окно по будням, которое при проведении капитального ремонта расширялось в обе стороны. Если не до 6 часов, то до 5-ти точно бывало

31 маршрут на Маклаково обслуживает женский экипаж и 33 маршрут на Веретьево . На этих маршрутах вполне хватает газелей.

Дык таких уже до и больше. Посмотри, сколько тачек днём у любой станции/платформы в области! Где-то организованы парковки, где-то паркуются стихийно куда только воткнуться можно. Это и есть те платёжеспособные граждане, которые доезжают от своих дач/деревень/посёлков до ближайшей станции и не гнушаются дальше проехать на электричке.

Видел, как Витязь опускал токоприемник у метро Новокузнецкая и ехал дальше в центр. А если замаскировать его под электробус? Делал же МАЗ автобусы-сортиры...

в метро населенность во внепик тоже как в электричке, отменим? я ездил днем на электричках и до МЦД, и при МЦД и раньше если едешь в перерыв, и садишься на эл-ку не самую дальнюю и не первую после перерыва, например в подольскую в районе 13-15 часов, то в ней лежать можно было. сейчас весь день идут занятые по половине - 2/3 сидячки А еще заметил - ехал в выходные днем, тоже 13-14, когда Курок-Цари было окно, а Цари-Подольск с интервалом 20-30 мин. Так вот, эл-ки шли битком. До МЦД в это время на эл-ки просто никто не ориентировался. И поезда в середине дня пустые были, кроме первой дальней после перерыва. все же чаще, через 6 и нужно понимать, что не все еще достроено, нужно вводить экспресс пути в основном из-за выбранного сраного ПС - иволог С учетом фактического отсутствия поездов с 11 до 15-16 часов?! Во-первых, не каждые выходные - перерыв же был каждый день. Во-вторых я отлично помню, что например Цари-Подольск до МЦД чуть ли не на неделю закрывали для перетряски балласта. Поезда ходили по 3 и 4 пути, остановки между Царями и Подольском мимо. Это не делалось часто, но с регулярностью точно. В третьих, есть еще зоны роста: информирование, а также реализация оборотов. Ну это позорище, что те же Цари могут оборачивать поезд раз в полчаса. Необходимо разбить диаметры на куски, учитывая пересадки на другой транспорт, чтобы исключая любой кусок, можно было на остальных сохранять движение в том же объеме.

В Ашане его оборачивать. А лучше возродить магистральный 608 до Пролетарки, возможно с половиной укороченных рейсов до Каширской, МЦК или даже пл. Москворечье. При этом кусок до Орехово отдать м82. А в Выхино сделать экспресс по расписанию от Домодедовской или Алма-Атинской, и по факту полугода работы принять решение по нему.

Куча автобусов из Митино до Тушинской - тому отличное подтверждение.

Возможно, это было связано с тем, что именно с этого плеча была к/ст и таким образом можно было поставить машину в график.

Нужен, типа м78к. Орехово - Красногвардейская - Кустанайская - Шипиловская - Задонский - Ореховый и назад к Орехово. Либо по этой трассе от Красногвардейской продлить 828.

Свежайшие фотки стройки на Трифоновской от Костяна, сделанные сегодня утром https://dzen.ru/a/Zp9obZwBUHb4x46q

Да он уже отвечал на похожий вопрос. Сам совок не помнит, но ему мама рассказывала, как тогда все жили богато, дружно и счастливо

Именно из-за магисрали. Потому что вы уменьшили транспортную работу, отменили кучу беспересадочных маршрутов без компенсации (причем пересадка невозможна из-за того, что в автобусе в точке пересадки нет места для новых пассажиров) и налепили кучу кривых маршрутов с интервалами раз в никогда.

Ну, если в катастрофе под Интой виновата шваль без профильного образования в РЖД, тогда в катастрофе под Уфой виновата шваль с профильным образованием в МПС Не ездил ты в ночь в общем вагоне, куда еще проводница подсадила человек 10 сверх купленных билетов. UPD: Нет, больше подсадила. В вагоне было более 100 человек: 12*9=108, плюс еще несколько человек лежало на третьих, багажных полках

Из-за. Вы узаконили уменьшение транспортной работы, но никто ничего не сделал для исключения причин этого уменьшения. И соответственно, оно продолжилось, так как причины сохранились и продолжили влиять. И на какое-то время отсрочили внешнее проявление проблем, которые за это время копились и накопились в огромный снежный ком, и даже те крохи маршрутов, что остались - выполнять тупо нечем. А еще вы наплодили в Москве - мегаполисе - маршрутов-сосальников, которые теперь на каждой улице с интервалом 30 мин. Полчаса ждать автобус в столице - это позорище вам.

Всё классно, но не хватает "По поручению мэра Москвы С.С. Собянина ..." и дальше вот это "...здесь будет метро"

Я даже почти угадал. https://vk.com/wall-137324015_484930

Помощники, видимо, удержали, чтобы не похвастался самым длинным выходом в город

При желании всё можно перевести в электричке Ксюшу Собчак тоже когда-то перевозили в электричке

Почему? Не прекращается. Только в транспортной работе нужно меру иметь. Есть такси, есть каршеринг, самокаты, велосипеды. Плюс автобусы остаются, но с большими интервалами только. Не хочешь ждать - есть озвученный выше выбор. Прежде всего увеличится время на отдых водителей и на обслуживание подвижного состава в парке.