Лидеры

Ну а я выкладываю пародию на пародию Навалилась перегрузка, На работу опоздал, Сиськи я сквозь вырез блузки Десять станций наблюдал. Приразделись все девицы, Так и метит бес в ребро, Что бы делал я в столице, Если б не было метро!

"Отучаемся говорить за всех". "Жениться вам надобно, барин!" (два раза ку (с)) Разовый трах и постоянная семья - две очень большие разницы. Подробнее - сейчас есть отдельная тема в срач-разделе. Я вот один физически не могу. Нынешняя супруга нашла меня 8,5 лет назад, всё решилось за 2 дня и с тех пор счастливы. Всё что я считаю нужным для неё делать - делаю по своей инициативе, ничего запредельного она не требует. С возрастом люди (особенно женщины) умнеют, некоторые даже мудреют.

Не стоит забывать, что в 90-е ты был достаточно симпотным заводным звездоболом, а сейчас - то, что имеешь. Тут песнями не обойдёшься . Так что дело далеко не только в бабах.

А прикиньте, что будет, когда реально вот всё, что выпало, начнёт таять по полной. Вангую не только закрытия станций мцк, мудацэ и метро, но и кое-где обрушения... И когда это сбудется, потом не говорите, что я этого не говорил ))))

Хорошо когда выхода закрыты и можно доехать куда нужно, а не нехватка по 3-4 машины, как сегодня, например. Как можно положится на маршрут, если интервал там около часа?

В два этапа будут реализовывать этот дублер. И обсуждали в местных чатах, что скорее всего будет сначала м4х от Ховрино до Войковской, а как до конца откроют эстакаду, то до Динамо продлят.

Не надо путать туризм с эмиграцией

А молодёдь хочет сразу в кресло начальника или зама упасть?? Вот оттого что они хотят,у нас бардак во многих сферах деятельности. Пришел вот такой ездюк на кресло,сел в него и убытков потом нанёс,ибо нихера не разбирается в том куда сел. Тут зависит от того у кого какая воля. Кого можно в чём то поломать а кого хер свалишь с ног. Меня вон и бухать пытались "научить" и вещества потреблять-не вышло. Не поддался. А в одном случае чуть дело до тяжких телесных не дошло с моей стороны в адрес опонента. И никаких гормонов отродясь не было-не играющих и ни долгоиграющих. Я вот захотел в сферу ОТ пойти работать,я чернз время но пришёл,и мне было чхать на чьё то левое мнение и то что я дурак иду не туда.

Мало того, что ты их не слышишь - пишешь голословные утверждения, порой не соответствующие действительности. Я несколько раз ездил в вечерний час "пик" с работы на Белорусской на Митинский рынок и в жилой дом в начале Пятницкого шоссе - даже по пробкам на автобусе было ВСЕГДА быстрее, чем на однажды через метро. А учитывая то, что автобус подвозил прямо к нужной точке, в отличие от метро, то пёрл про говнопогоду вообще ни к месту. У меня противоположное мнение: если пассажиров первого и третьего автобусов равномерно перемешать, то все автобусы будут заполнены по сидячкам с некоторым количеством стоящих пассажиров. Если добавить тех, кто плюнул и пошёл пешком/на другой транспорт, пассажиров было бы ещё больше, что вполне подходит под понятие "хорошо заполннен". Или тебе нужно, чтобы все автобусы были загружены "в мясо"?

Некоторое время ходил автобус Тушинская-Волоколамск-Львово. На нем 677-е Лиазы ездили.

вспомнил на транспортную тему)) у Виктора Третьякова есть такая песня, называется "Невезуха"... так вот когда-то давно на его тематическом форуме, который тогда был в самом расцвете, а потом к сожалению распался, я выложил свою версию этой песни: Навалилась невезуха, На работу опоздал, Десять баллов, бляха-муха, Пробки Яндекс передал, Но спасительно искрится Тонких рельсов серебро... Что б ты делала, столица, Если б не метро! после этого один участник форума, с которым у нас иногда проходили "стихобаттлы", ответил тоже в стихах, предложил пересесть на вертолет... у меня в ответ получилось следующее: В небесах пока свобода, Но пройдет еще лет пять, Над Москвой и вертолеты В пробках будут застревать, От удачи до удачи Не прокатишь с ветерком... А все могло бы быть иначе, Если бы... пешком!))

Надоело это всё комментировать касаемо е30, 905 и Ко. Аргументов у оппонентов больше нет. Так что единственное разумное решение я указал выше. 905 отменить, 243 прокачать, е30 по Ленинградскому пр-ту в поостановочном режиме, из т65/т86 что-то вменяемое. 356 я бы пропустил через м.ЦСКА к б-це Боткина и далее до Белорусского вокзала с нормальным разворотом, как у всех. 382 и с482 я бы тоже завёл на Белорусский вокзал, чтобы была общая посадка, а то по Ленинградскому пр-ту до ТТК маршруты все разбросаны где как. По сути общей является «Ленинградский пр-т, 12», экс-МЦД. Тверскую Заставу отреконструировали, а собрать маршруты все вместе так и не смогли. Ещё можно в качестве эксперимента что-то типа т70 завести к м.Краснопреснеская вместо Белорусского вокзала. 207 отменить, 847 и 132 в один маршрут. Или как вариант 356 пустить через м.ЦСКА по маршруту с23 с отменой последнего, раз зачем-то нужна связь больницы РЖД и больницы Боткина.

Так это Ваши же процитированные слова. е30, 905 и даже 356 с м1 - это не 100500. У функционал у каждого разный.

В Серпухове вроде было даже ПАЗик на 458 ставили. Плюс на Фотобусе есть фотка ПАЗа на 432, который из Молодежного ездит.

ехать из Лефортово к Семёновской к метро и делать две пересадки - странно. Может к Курскому вокзалу - да, возможно и там по кольцу Думаю, всё-таки в 70е годы было весьма востребовано, но со своей спецификой. 38 с этими поворотами на Краснокурсансткий наверное быстро не ехал. Хордой трудно назвать - есть хорда Лефортово - Богородское; есть хорда Рогожская слобода - Павелецкая/Автозаводская; а между ними перемычка ШЭ

Количество известно после подведения итогов.

Ну если шкура будет тебя долбать вот этой ихней плятской теории через день о том что," Мужик должен",насмотревших таких как она в тиктоке,то он и через полгода распадётся.

Согласованная пересадка пять минут? Это серьезно? Во-первых, это забег на выживание, а во-вторых - нервотрепка для пассажиров. А вдруг задержится поезд и ждать не будут? В такой парадигме, естественно, важнее БЕЗ пересадок, и на 10 минут, естественно, "пофиг".

На Рижском ходу нынешняя платформа Снегири раньше называлась Снигири. Смена названия произошла на моей памяти, старое название можно найти в старых расписаниях.

полёт нормальный лично я по-прежнему считаю, что это не нужно. но железнодорожникам виднее, пусть хоть из вендинги в учалы ласту запускают. а жители... понятно, большинство электричку к подъезду хочет. но это не означает, что так и надо делать

Планируют в 2026 году восстановить электрификацию от Волновахи до Мариуполя. От Донецка до Волновахи если судить по статье в Гудке: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1744331, она уже восстановлена. Также запущено тактовое движение электричек Макеевка – Ясиноватая – Донецк.

Сыпется песок, свеча горит, Робко на свече огонь дрожит. Каждый своей жизнью дорожит, Но время по крупицам вдаль бежит. Столетье, год, неделя, сутки, миг. Родился, вырос - и уже старик. А время крутит жизни маховик, Уходит по крупицам напрямик. Но не повернутся реки вспять. Прожитое время не догнать. А так хотелось горсть песка мне взять, И по крупицам каждому отдать. /15.12.25/

Ну вот я живу у пересечения Ленинского проспекта и 26 Б.Комиссаров. Обычно еду 2 остановки на чём попало до Юго-Западной, дальше на метро. Там десяток маршрутов, и 404 погоды никак не делал. Он ещё и далеко от метро останавливался, так что я его обычно избегал. Но в зависимости от того, куда надо в городе, иногда - на М16 или ещё чём до м.Озёрная. А теперь ещё, если надо на восток - по Ленинскому 3 остановки до м.Новаторская и дальше по БКЛ. А раньше изредка ездил через Беляево, но теперь это точно не вариант. Само Беляево и что-то по пути туда мне просто не требуется. Ну а кто уже едет по СЛ и надо на КРЛ - через БКЛ всяко удобнее. Возможно, с участием ТрЛ, если к Академической.

Ваше любимое метро!

611 уже 2 года как отменён. Быстрее сразу спуститься в метро (существует с 2023 года, уже больше 2 лет прошло), или, если нужна СЛ, ехать на 911 до Саларьево (который существует уже больше 9 лет).

Пока Департамент конкурентной политики занят другими лотами (ГМУ и спорт) и не выкладывает оставшиеся два, проанализирую лоты 000190-000194 (первые 5 из 7 т.е.) Лот №1 - 346, 380, 414, 571. 346 6 СК -> 6 БК - интервалы без изменений 380 14 МК -> 10 БК - интервалы размазанные очень: утренний пик 9-16 / днём 16-19 / вечерний пик 12-16 / вечер 16-20 (продление + перевод на БК + сокращение выпуска) 414 3 СК -> 3 БК - интервалы без изменений 571 9 СК -> 10 БК - интервалы: 16 / 17-20 / 17 / 19-21 Лот №2 - 139, 318, 319, 640. 139 5 МК-> 5 БК - интервалы без изменений (только вечером вместо 10 будет 14) 318 6 СК -> 7 БК - интервалы: 8/14/8/13 319 12 СК -> 11 БК - интервалы: 5-7 / 7 / 5-6 / 9-24 640 из МГТ 6 БК -> 7 БК - интервалы: 20/17/20/15 Лот №3 - 371, 579, 404, 334, 311. 311 7 СК -> 8 БК - интервалы: 12 / 20 / 14 / 14-22 334 4 СК -> 4 БК - интервалы без изменений 371 3 СК -> 3 БК - интервалы без изменений 404 не знаю, как комментировать 579 6 СК -> 6 БК - интервалы без изменений Лот №4 - 412, 390, 597, 338, 522, 834, 496. 338 4 МК -> 5 МК - интервалы: 7 / 10 / 7 / 12 390 8 МК -> 10 МК - интервалы: 6-7 / 10 / 6-7 / 22 412 11 МК -> 12 МК - интервалы: 4-5 / 6-7/ 4-5 / 12 496 3 МК -> 3 МК - интервалы без изменений 522 3 МК -> 4 МК - интервалы: 12 / 16 / 12 / 18-24 597 12 МК -> 11 МК - интервалы: 7-8 / 12 / 8 / 9-10 834 2 МК -> 2 МК - интервалы без изменений Лот №5 - с632, 375, 469, 552, 432, 378. 375 12 МК -> 12 СК - интервалы без изменений 378 3 СК-> 3 СК - интервалы без изменений 432 4 МК -> 4 СК - интервалы без изменений 469 9 СК-> 8 СК - интервалы: 19 / 20 / 18 / 20 552 7 СК-> 6 СК - интервалы: 13 / 11-17 / 11-21 / 15-16 с632 (по сравнению с 372) 3 МК-> 4 СК - интервалы: 17-25 / 23-24 / 18-25 / 21

10 лет понадобилось чтобы 319 вырос с маршрутки до БК Надеюсь станет лучше ситуация с ним, а то часто слышу жалобы на него

короче не ранее 2026 года ТС у всех

МК тоже не ранее 2026 - Газели Сити БК не ранее 2026 - Нефазы СК не ранее 2026 - похоже на 4290

Посмотрел лот 2 (318-319 и иже с ними) - "не ранее 2026 года". Особенно понравилось вот это:

Опубликовали контракты, пока 4 лота из 7. Подача заявок до 6 марта. Изменения есть. Сейчас буду публиковать. Лот №1 - 346, 380, 414, 571. На БК. С 09.05.2026 по 22.05.2033 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001426000190 №380 - МЦД Окружная - проезд Русанова - 10 БК 346 - без изменений - 6 БК 414 - без изменений - 3 БК 571 - без изменений - 10 БК Лот №2 - 139, 318, 319, 640. На БК. С 09.05 и 01.06.2026 по 09.05.2033 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001426000191 139 - без изменений - 5 БК 318 - без изменений - 7 БК 319 - без изменений - 11 БК 640 - м. Щукинская - м. Тушинская - 7 БК (вместо с396 Стартранс -> электробусы) Лот №3 - 371, 579, 404, 334, 311. На БК. С 09.05.2026 по 22.05.2031 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001426000192 311 - без изменений - 8 БК 334 - без изменений - 4 БК 371 - без изменений - 3 БК 404 - тот, что отменили - 7 БК (вероятно -> с999) 579 - без изменений - 6 БК Лот №4 - 412, 390, 597, 338, 522, 834, 496. На МК. С 09.05.2026 по 22.05.2031 - https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0173200001426000193 338 - без изменений - 5 МК 390 - без изменений - 10 МК 412 - без изменений - 12 МК 496 - без изменений - 3 МК 522 - без изменений - 4 МК 597 - без изменений - 11 МК 834 - без изменений - 2 МК

Да не, эффективнее, чтобы тебе работу рядом с домом принудительно назначали. Что у тебя по соседству - Ликёро-водочный завод? Значит, идёшь на Ликёро-водочный, стройка - идёшь на стройку. Шаг влево, шаг вправо - ну сам понимаешь.

Ты бы, батенька, это - грёб на байдарке куда подале (хоть в качестве ИП, хоть самозанятого)

И в этом ничего хорошего.

В Москве это считается временем часа пик. Графики есть разные, но максимальная нагрузка в это время.

https://t.me/busandall/13341 Теория о невыпуске электробусов На очереди из электробусов к зарядкам мы уже посмотрели, и об особенностях их подзарядки в мороз поговорили. Теперь же одному из редакторов канала приснился сон о том, что происходит с маневренными и бесшумными, которые не смогли выехать за ворота парков в морозы за -20. Снилось, что таких машин на некоторых передовых выпускающих площадках Златоглавой как будто бы уже 100, и даже больше, что принуждает затыкать дыры дизельными автобусами. И теперь мы начинаем догадываться, почему. В первую очередь, дело в поведении аккумуляторов на морозе. Батарей в электробусе, как и в автономном троллейбусе, два вида: «нижние» низковольтные для вспомогательного оборудования, и «верхние» тяговые - собственно, высоковольтные, предназначенные для движения. На машинах разных лет используют батареи разных типов и производителей, но при определённой температуре чудят практически любые из них. «Нижние» низковольтные АКБ, расположенные под кабиной водителя, помимо прочего необходимы для включения машины: при их полном разряде электробус просто не оживёт. А «верхние» тяговые батареи, которые расположены на крыше, имеют свойство разряжаться внезапно, так как на панель при сильных морозах выводят некорректный %% остаточного заряда. Да, у тяговых батарей предусмотрена система термостатирования: в холод она подогревает аккумуляторы, в летний зной - отводит излишки тепла. Но с оговоркой: подогрев батарей завязан на климатическую установку, и пока батареи не запустятся, подогрев не заработает. А чтобы заработала климатическая установка, нужно прогреть батареи. Замкнутый круг. Более того, если разрядить тяговые батареи до нуля, электробус перестаёт заряжаться на большинстве зарядных станций, что значительно затруднит его оживление. Проблема севших тяговых батарей в условиях Дома для Электробусов решается при помощи внешнего преобразователя, который подключается от розетки 380 В к разъёму в корме, как у легковых электромобилей. Но преобразователей мало - иной раз он один на несколько площадок, а в парках, как правило, нет оборудованных мест для того, чтобы заниматься такими плясками. Кстати, при зарядке необходимо отключать компрессор и климатику, чтобы хоть как-то сберечь остатки жизни в дорогостоящей батарее. Ещё одна причина невыездов на линию - проблемы с пресловутым «пантографом». Из наиболее распространённого - снег и наледь: некоторые площадки выдавали на линию электробусы натурально с сугробами на крышах, а потом чему-то удивляются. Подогрев у токоприёмника предусмотрен, но помогает не всегда, так что случается и замерзание привода на подъём и опускание, обледенение каретки, и прочая, прочая. Да и вставать «на зарядку» надо правильно, а получается это не всегда по простой и совсем не высокотехнологичной причине - у зарядных станций на конечных копятся надолбы льда. Сейчас околевшие электробусы загоняют буксиром на мойку, где чистят крыши с электрооборудованием от снега и ждут, пока машина оттает. Попутно заряжают «нижние» низковольтные батареи, и в меру возможного оживляют тяговые батареи при помощи преобразователей. Иногда помогает, иногда нет - тут лотерея. И это не говоря об уже привычных зимних забавах, таких как трудности с пневматикой и тормозами, влаге, попадающей в электропроводку, и страдающих от реагентов электропортальных мостах, которые научились перебирать на потоке. Это дела рядовые, и к сильным морозам они не привязаны. Сюда же - «котлы» и отопители, которые тоже зачастую живут своей жизнью. Это уже мелочи, а многое из перечисленного портит жизнь даже эксплуатантам традиционных автобусов. Всё это, конечно же, лишь сон, плод воспалённого воображения, тщательно законспектированный после пробуждения в холодном поту. Скоро оттепель - а там и до весны рукой подать.

Так это хорошо, может где-то и класс вместимости повысят.

Обычная придумка ради того чтоб привлечь внимание к фотографии. МАЗы допустим уйдут с маршрута, но ничего не мешает тому же Стартрансу снова выиграть и продолжить работу.

Непосредственно из окрестностей м.Ленинский проспект в область - ну наверное практически никому. Зато в районы Калужской и Беляево могут ехать по МЦК с других направлений области, через пересадку Гагарина-Ленинский. В Беляево - Лумумбарий, несколько мелких институтов и с десяток медицинских учреждений, на Калужской - сплошные коммерческие площади и БЦ в бывшей промзоне.

н5 сегодня пропустил рейс( Придётся спать на полчаса меньше Зато на Кузьминках пересел на последний м74, который был там в 02:26

Сейчас не открываются ни Фотобус, ни СТТС

Так вопрос пиковой нагрузки решается только единственным способом, чтобы его не было: когда принудительно работа в твоём отделе размазывается равномерно в течение всего время работы конторы или в течение целых суток и когда начальник тебе принудительно назначает часы работы, а не ты выбираешь, какие тебе лично удобны. То же самое касается отпусков. А какая-нибудь офисная работа целиком принудительно переводится в дистанционный формат. Есть технически более сложный способ: безлимитные проездные, соцкарты и т.д. в период с 17 до 20 перестают работать и ты платишь за проезд как рядовой пассажир, иначе штраф за безбилетный проезд. Но опыт в Москве с разной оплатой в тчение суток в маршрутках показывает, что этот способ плохо работает.

Вторая половина + трамваи: с936 13 -> 9 639 3 -> 5 564 10 -> 11 764 4 -> 5 648 7 -> 4 652 9 -> 5 653 13 -> 9 ОБК 657 10 -> 7 661 11 -> 8 с663 3 -> 5 667 10 -> 8 672 9 -> 7 980 8 -> 6 145 5 -> 8 (учитывая продление с 404) 561 6 -> 10 (учитывая объединение с 76) 687 12 -> 9 688 13 -> 10 с809 4 -> 2 м82 22 -> 12 696 10 -> 8 с910 9 -> 6 507 11 -> 14 ОБК м97 15 -> 12 м83 15 -> 10 ОБК с711 4 -> 6 м3к 14 -> 10 913 10 -> 14 826 10 -> 7 718 6 -> 3 с819 7 -> 4 393 6 -> 7 172 8 -> 6 с252 2 -> 1 с636 3 -> 5 731 8 -> 5 232 12 -> 10 733 10 -> 11 с331 8 -> 4 937 8 -> 9 838 6 -> 7 743 8 -> 4 с744 4 -> 5 674 19 -> 16 752 12 -> 8 ОБК 858 11 -> 7 760к 7 -> 3 м87 13 -> 11 868 5 -> 2 763 11 -> 6 563 8 -> 4 887 10 -> 6 350 7 -> 8 767 9 -> 7 с768 7 -> 4 771 13 -> 14 м44 25 -> 23 м84 22 -> 15 ОБК 788 3 -> 5 828 11 -> 7 791 10 -> 6 792 9 -> 11 793 7 -> 8 852 21 -> 16 ОБК 499 11 -> 12 800 7 -> 8 803 9 -> 5 805 3 -> 4 808 2 -> 3 225 5 -> 6 829 6 -> 4 238к 12 -> 6 847 3 -> 5 948 10 -> 7 ОБК м35 21 -> 14 ОБК 855 6 -> 9 971 9 -> 6 е91 11 -> 9 ОБК с963 4 -> 5 863 12 -> 8 ОБК 109 7 -> 9 ОБК с156 8 -> 6 м54 17 -> 13 906 9 -> 4 895 9 -> 11 е80 31 -> 19 ОБК е30 27 -> 23 ОБК 523 4 -> 2 е85 30 -> 26 358 7 -> 5 Б 26 -> 21 Бк 18 -> 15 с724 4 -> 5 с5 7 -> 5 451 7 -> 9 327 3 -> 4 736 8 -> 9 928 19 -> 15 м1 40 -> 34 м2 30 -> 27 297 13 -> 9 922 9 -> 5 м9 24 -> 17 м53 20 -> 18 511 (с511) 12 -> 10 м17 26 -> 24 389 (т19) 10 -> 6 328 14 -> 11 т21 11 -> 9 622 9 -> 7 766 17 -> 21 138 15 -> 12 т29 5 -> 2 650 12 -> 13 м5 16 -> 14 т32 14 -> 9 е12 17 -> 18 с929 5 -> 6 345 14 -> 12 т36 18 -> 15 536 14 -> 10 239 9 -> 7 м95 28 -> 22 м60 25 -> 18 403 15 -> 16 243 6 -> 3 447 19 -> 15 МЦ2 14 -> 8 т51 10 -> 5 952 (т52) 19 -> 9 т53 9 -> 7 м34 21 -> 17 457 (т57) 11 -> 12 458 8 -> 6 т59 22 -> 12 т60 12 -> 9 е70 27 -> 18 ОБК т70 21 -> 17 БК м86 28 -> 20 ОБК т72 20 -> 13 ОБК т73 26 -> 24 м74 27 -> 25 т77 15 -> 9 т78 14 -> 11 т86 5 -> 6 686 12 -> 6 192 4 -> 2 с186 10 -> 11 с118 4 -> 5 245 2 -> 3 с122 12 -> 10 188 5 -> 4 206 8 -> 9 311 9 -> 7 312 10 -> 8 815 15 -> 13 690 8 -> 9 553 16 -> 14 259 17 -> 15 275 8 -> 6 594 6 -> 7 618 6 -> 7 341 5 -> 3 899 13 -> 10 673 9 -> 13 713 12 -> 9 770 14 -> 12 241 5 -> 3 296 7 -> 8 Из трамваев, тут позитивнее, кроме 6 и 27: 1 12 -> 14 2 8 -> 9 3 15 -> 18 4 20 -> 17 6 и 6к 25/5 -> 16/4 12 18 -> 22 16 11 -> 13 26 16 -> 13 27 21 -> 9 30 15 -> 13 36 21 -> 18 37 19 -> 15 38 20 -> 13 39 15 -> 18 43 19 -> 15 46 22 -> 23 49 9 -> 6 50 20 -> 16 А 11 -> 12