Лидеры

Тем временем https://habr.com/ru/articles/1006666/

Как раз хватит чтобы собрать себе собственный трамвай

Была в сети презенташка от Баева, еще задолго до Магистрали. Основный замысел этих "М" - "автобус как метро", то есть автобус, работающий по метрошным идеологиям. Только вот интервалы пофигачили и замысел "пользоваться ОТ без интернета" с треском провалился - но это уже другой вопрос и дело рук наследников этого дела.

Снилось, будто еду по Павелецкому направлению в товарном поезде, куда вот-вот погрузят тело Ленина, почившего в Горках, и повезут в Мавзолей. Я стою в пустом грузовом вагоне-теплушке, смотрю через дверной проём на проплывающие мимо пейзажи (почему-то было лето), состав постепенно снижает ход. Тормозим, мой вагон встал напротив небольшого деревянного вокзала. Вижу приближающуюся похоронную процессию, носильщики несут гроб, но, на полпути спотыкаются о рельсы другого пути (поезд стоял не на ближнем пути к вокзалу) роняют, он раскрывается, оттуда выпадает сам Ильич с зелёным лицом цвета зелёнки.. Выяснилось, что его решили забальзамировать непосредственно в зелёнке, якобы так он дольше будет храниться до окончательного бальзамирования. И я думаю, глядя на всё это: А как вы будете восстанавливать ему естественный цвет кожи? О чём будут думать многие поколения советских людей, приходящие посмотреть на великого вождя? То, что он был рептилоидом?)

Вот я тупой и не понимаю. Едут из точки А в точку Б маршруты е, м, с и без буквы. Ну с е сразу понятно, це експрес. А остальные? Приезжает с, через 5 минут без буквы, через 15 минут м, а потом ещё м и без буквы. Надо обязательно ждать м? Тем, кто хочет делить город на зоны.

Да, да... Куровской... 😉 Я надеюсь, ты его не фоткал? Если да, то прощай, тебя сейчас заберут неведомые силы...

Вот только по мимо тебя, в городе обитает под 15 млн людей и большинство из них по тем или иным причинам не готово делать также.

ну про Бирюлево-Западное так никто не думает))

Так-то там ещё и 888к в самой первой версии стоял на отмену. При этом до ввода БКЛ оставалось 1,5 года.

Йолки стоят везде. И на Краснопресненской, и в Текстильщиках у ТехноПОлиса, и у зоопарка вход украшен, на Кузнецком их целая улица Новый год у ССС продолжается!

Я вообще не вижу применения Штадлеров на мосузле нигде. На маршруте Москва - СПб куда логичнее смотрелось в дополнение или на замену Сапсанам.

Да, оффтоп. МАП-5 ни в коем случае не поедет туда.

Не так. За определенный период жизни, человек запоминает ряд опорных маршрутов, которыми ему приходилось ездить на работу, учебу, к любовнице и тд. Создаётся база, которая со временем только растёт и ему не нужен Яндекс, чтобы построить маршрут. А тогда в 2021 году эту базу начали обнулять, без Яндекса, порой сложно выбрать всё тот же автобусный маршрут, который ты вроде и знаешь, но его номер теперь другой. Особенно это касается нерегулярных поездок, условно раз-два в год, а то и реже. Стою на Каширской вижу 838 и точно понимаю, что доеду в Загорье. Ни фига эта система не позволяет ориентироваться в городе.

У нас ещё и 856-й удалось отстоять по выходным. Впрочем не говорю, что это только моя заслуга, писали многие.

а что? как раз в тему - в этом году еще не было))

это все вторично... а вот когда автобуса нет, а ехать надо, и желательно побыстрее, оно выручало

Деление города на зоны - не прихоть заек (другое дело, что явление не реализовано).

Но тем не менее телефонные номера Москвы по кодам 495/499 уже давно поделены.

Да потому что молодёжь понахваталась в Берлине то, в Берлине сё. Хотим как там, свобода, порядок и т.д. А придумать что-то своё, уместное, не смогли.

можешь закидать меня помидорами, но первые выручали в нужный момент гораздо чаще)) на Электрозаводской тоже))

Задай этот вопрос депвелу. Они продлевали. Кстати, так, для справки. От Лианозово до Одинцово на аэроэкспрессе можно по обычным пригородным билетам ехать. А от Белорусского до Одинцово - по этим билетам можно ехать даже в бизнес-классе.

Зато при 2 АП на нём были гармошки, и срывы рейсов были не таким частым явлением, как мне кажется. После передачи в 5 АП количество гармошек сократилось, как и качество обслуживания в целом. А сейчас вообще дно. Мало того, что это "чудо" нужно дождаться, так ещё не факт, что уедешь утром от Спортивной в сторону центра.

Меняться надо. Прогрессировать со временем. А не вот это: мой пра-пра-пра-прадед так ездил, и я так буду, ничего другого не хочу.

надо понимать куда жалуются и о чём.

Недавно с Костяном обкатали кыргызский поезд и сгоняли в Ряжск https://dzen.ru/a/aZbdb8X2fHIvoYaA

Открой первые страницы данной темы. Тогда тоже все писали, что с таким шквалом жалоб должны откатить все назад. К сожалению до сих пор всё откатывают, а количество жалоб по нумерации стало значительно меньше, тк уже все привыкли, что на подобные жалобы кладется большой болт.

В одном чёрном-чёрном городе есть чёрное-чёрное депо МВПС

А аэроэкспресс тут причем? Передай привет составителям графика одинцовско-лобненского диаметра.

вообще он, видимо, только кажется красным. на самом деле он чёрный. чёрный-чёрный...

Мне сегодня ночью приснился триллер. Сначала часа три снимали "Школу Ремонта", обычное дело, мотор, звук, камеры, рутина. И потом ночь, смена окончена, всей съёмочной группой человек двадцать выходим на улицу и кто-то вдруг говорит типа "народ, а поехали на футбол", и все такие "да, давайте, Касым, ты типа в этом шаришь, купи нам на всех билеты, ща скинемся". Я говорю "базара ноль, а куда едем?" И все хором "в Милан на Сан-Сиро, смотреть миланское дерби Интер-Милан". Ладно, покупаю, мы едем на метро на Ленинградский вокзал, садимся в Сапсан и через несколько часов мы все на месте в Милане. Кто-то из девчонок, то ли костюмерша, то ли гримёрша, орёт "я нам всем гостишку нашла, но она на отшибе". Закупаемся алкоголем, едем из аэропорта на каком-то местном поезде до гостишки, заселяемся, бухаем, и в назначенное время едем на трамвае до стадиона. И режиссёр говорит "все запоминайте, как мы сюда приехали, потом все вместе после игры поедем обратно точно так же". А я хер забил и ничего не запомнил. И вот матч. Мы все на угловой самой верхней трибуне, основное время 0:0, и тут диктор по стадиону говорит "перед дополнительным временем мы провели розыгрыш приза и его выиграл человек с таким-то местом на трибуне". А это место прям передо мной, но на ряд ниже. Прибегает оператор снимать победителя крупным планом, и вся трибуна хочет попасть в кадр, на меня сверху наваливается человек сто, начинается давка, драка и массовые волнения, я думаю "надо валить нахрен" и сваливаю с трибуны. Бегу долго по подтрибунным помещениям, каким-то катакомбам, народу ноль, и я выбегаю на остановку трамвая, там очень красивый пятисекционный низкопольный вагон, и я даже успеваю в него запрыгнуть. Мы куда-то едем, и тут я понимаю, что я не запомнил ни номер нужного трамвая до нашей гостиницы, ни где эта гостиница находится, и думаю "надо ехать в аэропорт, билеты обратные уже куплены, там все встретимся", но я не знаю, как попасть в аэропорт. Вокруг все говорят на арабском, я не знаю итальянского, ни одной надписи на английском, я в панике мечусь по вагону длиной в поезд, и тут слышу русскую речь. Подхожу, говорю "братва, как я рад вас встретить, как мне попасть в аэропорт?", они говорят "с нами езжай до конца". Трамвай номер 7 через час привозит в какое-то лютое гетто, конечная, пацаны выходят, смеются, я спрашиваю "а аэропорт где?", а они в ответ "мы тебя нае обманули!" после чего наступают на контактный рельс метро и их всех четверых убивает током. Ночь, гетто окраины, нет никого и ничего, а главное, у меня куда-то пропал мобильник. Я понимаю полную безысходность и... просыпаюсь )))

С заклеенными окнами? 😎

Приснилась сегодня моя школьная безответная любовь. По которой страдал в выпускном классе, и с тех пор более и не видел. Дама по имени Маша, безо всяких предисловий, бросилась ко мне целоваться. Но целовалась с полным ртом слюней, что было не особенно приятно...

Раз уж тема называется "Творчество наше", то тогда немного от себя вкину. Ровно 33 года назад, 4 марта 1993 года я уговорил родителей и они купили мне в Военторге на Щукинской мою первую гитару Шиховского завода. В тот же день брат нарисовал мне на листочке, как зажимать аккорды, а уже через 17 дней я написал свою первую песню. И есть фото этой гитары. Октябрь 1993 года, репетиция у меня дома моей первой группы НЗ, на фото три шиховских табурета и два Урала, один из которых (басовый) играет через катушечный магнитофон с усилителем!!!

Я просто угораю от происходящего. Если не изменяет память, то при многими нашими молодыми и горячими сердцами ненавистной "кепке", новогодние атрибуты жили максимум до конца января. Хотя плюсы есть. Нет поганых маршруток в изобилии. За что спасибо оленеводу. И только за это.

МЦД вводить не стали, нафига там нужен он, рядом целый Павильон.

Из Глоссария железнодорожных терминов и определений (утв. распоряжением ОАО "РЖД" № 2663/р от 25.10.2023): 40.2. Тактовый график движения поездов Организованное движение по участку попутно следующих пассажирских поездов (в пригородном, пригородно-городском сообщении или в дальнем следовании) через одинаковые специально установленные интервалы времени (тактовый интервал). [пункт 1.2 Инструкции по расчету пропускной и провозной способностей железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» 4 марта 2022 г. № 545/р]

Зато можно будет на Беговую. Вспоминаем старый 20-й троллейбус. А на Динамо и на метро можно. Там по классике основной поток до метро, и м1 там не может быть основным маршрутом, но связь с МЦД1.4 и Кольцевой линией будет полезна - как раз на вспомогательный маршрут, как ты выразился. Интервалы, интервалы, интервалы. Ежели прокачать - будет годиться. А на 905 сейчас у нас куча автобусов.

Началась излюбленная тема Мосгортранса - выпуск автобусов предназначенных для определённых маршрутов (определяемых окраской илм оклейкой) на прочие амаршруты. Сегодня на 928 был замечен ЛиАЗ в оклейке Москва-Область.

"М-м, а что случилось?" (с) Может трамвайные диаметры как-то на сие повлияли? Как минимум своей бессмысленностью.

Как раз центр утыкан станциями метро. D2 там только на конечной. Вообще нет. Чуть длиннее, чем т70 сейчас и явно короче е30.

Вот с освободившихся выходов 905 прокачать 243 и 403. Проблема в том, что один автобус, другой электробус, поэтому не стал расписывать что откуда и куда. Стрёмный - не стрёмный заезд, а пачку маршрутов в своё время уже завели на пл. Тверская Застава. 132 + 847: м. Сокол - МЦД Гражданская - м. Динамо - б-ца Боткина - м.Беговая. Не вижу ни одной потерянной связи. Разворот будет как у 356, ближе просто нету. Сам 356 предлагаю спрямить вместо оттянутого разворота, коль нужна связь больницы РЖД и больницы Боткина (не ко мне вопросы зачем). Отвечал выше: предлагаете из каждой залупы по маршруту в центр? Давайте прямой автобус от Капотни до м.Китай-Город, найдутся желающие. А мне прямой автобус до Оружейного переулка: от м. Маяковская идти пешком прилично, а остановка прям около ул.Фадеева стоит до сих пор. История не знает сослагательного наклонения. Кто плюнул и пошёл пешком — это его проблемы или счастье, он в статистику не войдёт. И не надо никого мешать: если человек хочет ехать стоя битком набитым — это его полное право. Это как маршрутка vs пустой автобус за ней. Люди осмысленно рублём выбирают давиться в шайтан-арбе, лишь 5 минут сэкономить.

Хорошо когда выхода закрыты и можно доехать куда нужно, а не нехватка по 3-4 машины, как сегодня, например. Как можно положится на маршрут, если интервал там около часа?

ответ очень простой: при нашем уровне защиты персональных данных читать могут не только те люди, которые не нарушают закон((

Всем привет! Я тут осознал, что такой темы на форуме нет! У меня в коллекции более 1500 карт Тройка и не только, пришлось на досуге заморочиться на предмет поддержания коллекции в исправном виде. В данной теме предлагаю дальше обсуждать именно коллекционирование карт. В части тройки - оригинальная тема - про тарифы и ежедневное пользование, а эта - про коллекцию. Обсуждать взломы строго запрещено! Все ПО далее строго официальное! Итак, инструкция к тому, что нужно делать чтобы тройка работала. Уверен, многим поможет. Баланс и услуги хранятся на карте, но каждый проход в течение суток информация сверяется с базами: проходов, оплат, налоговой. Чеки в налоговой хранятся 5 лет, а оплаты в базе метро больше (бессрочно), но не гарантировано. Для работы с картами нужен смартфон с NFC и две программы - "Метро Москвы" и "Транспортные карты России". Разница в том, что первое смотрит в базу и выдает сообщения из баз (обязательно нужен интернет), а второе - на карту и наоборот в интернет практически не смотрит. Соответственно по разнице в показаниях можно понять что именно не так. При чтении приложением "метро Москвы" карты возможны следующие проблемы: 1) Карта заблокирована - нужно обратиться в любой сервис и узнать почему 2) Неверная имитовставка для сектора - это сбой при записи пополнения, нужно обратиться в сервис (к любой сотруднице) - быстро поправят. 3) Для платного бланка отсутствует тариф кошелек - это сбой в базе продаж, нет информации о залоге для залоговой карты. С этим - к начальникам смены сервисов, обычные сотрудники отфутболят с комментарием "выкиньте, она неисправна", однако восстанавливается легко и это просто сбой базы. 4) Оплата проходит, но при записи "невозможно записать, старый формат" - это значит карта не использовалась после 19.11.2019 и у нее кодировка до МЦД - нужно в сервис (если денег нет - к любой, если есть - к опытным из п.3). Чтобы карта работала необходимо, чтобы она ИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ не ранее чем 5 лет назад. Использование это: проезд или пополнение. Сервисные действия не считаются использованием. Дату использования +5 лет показывает "Транспортные карты России" в графе "до ххх". Алгоритм оживления старых карт следующий: 1) проверяем видит ли баланс приложение "Метро Москвы" - если НЕ видит, то смотри ошибку выше 2) проверяем дату истечения для кошелька, если она еще НЕ наступила = карта исправна, ничего делать не надо 3) если она уже наступила, то оплачиваем на эту карту 1 рубль через приложение Сбербанк Онлайн и пробуем через него же записать 4) если выдает ошибку "попробуйте через 5 минут", то пробуем записать через "Метро Москвы" - там если запишется, то п.2, а если не запишется, то выдаст ошибку (п.4 абзац выше) При проведении восстановления в сервисном центре сначала проверяется баланс. Если он менее 50р, то просто делается перепрошивка и все. Если он более 50р и оплата была менее 5 лет назад, то все ок, так как все есть в ФНС. Если более - то проводится попытка найти в базе метро. Если не находят, то предлагают восстановить с нулевым балансом. Если находят, либо ты предоставляешь чек об оплате - то зачисляют баланс по чеку. Соответственно если пополнение было ДО 19.11.2019 - шансов восстановить его нет, если его нет в базе метро или бумажного чека. Если позже и баланс отображается, то можно перенести в приложении метро Москвы на другую карту и ее продать (даже если оригинал с ошибкой). Если не отображается, то шансы что метро найдет оплату высокие, но не 100%. Рабочих карт всем в коллекциях!

Оно прошло в 300 метрах, и более того - даже лучше, ближе к жилым домам. Просто кое-кто зажрался, имея метро рядом, ездить на автобусах. А в это время на Планетной 322 раз в 40 мин. Надо частоту ОТ на ЛенПроспекте привести к частоте ОТ на Планетной.

Туподубли линий метро и не будут никогда пустовать - не зря же по этим маршрутам метро пустили! Вот тока, а можем ли мы себе позволить возить паксов автобусами-экспрессами, когда параллельно идёт линия метро?

Думаем за врага. 1. Смотрим на Яндексе, что у них там заблюрено. 2. Лезем на гугл за подробностями (или при наличии возможностей заказываем свежую съёмку). 3. Планируем атаку.

Тверская

🤣🤣🤣👍

Да. И ещё логичнее - улица Сказочных.