Лидеры

Я специально напишу притензию, потому что пока сообщения отправляются раз в сутки - есть время подумать как над вышенаписанными ответами, так и над русским языком.

Подготовлен перенос остановки "Огородный проезд" (в центр) на 50 м вперёд к д.23, что предположительно связано с выходом строительства хреновационного дома 25 за первый этаж. Павильон на существующем месте укрывают фанерой.

*Заблокировал(а) пользователя Олег Раин*

Иди на работу, где надо будет выкладываться, чтобы получить МРОТ. Самым большим удовольствием будет сон.

Во многих спальных районах транспортные "спецы" неформально подвели москвичей к необходимости от метро до дома и обратно двигаться пешком плюс в сезон использовать электросамокаты

предлагаю тему переименовать в "закрытие/перенумерация автобусных маршрутов тХХ"))

возможно электрификацию сделали, а платформы еще нет я катался несколько раз, но с билетами там и правда было непросто, особенно в выходные

Ага, частым. Как же. И пустым не был. Иногда на Сквере Девичьего поля уже был в мясо забит при 20 минутах интервала. И было это всего-то 8-10 лет назад, а не когда-то совсем давно.

В приложении МТ.

А что в этом необычного?

На самом деле её бы у 267 отменить ибо его перестроение с этой остановки из правого ряда в левый ряд через три полосы в условиях постоянной пробки перед светофором - это безобразие.

На сей раз в первый день изменений на всех осмотренных остановках т29 висели плакаты об изменениях, и где-то на половине остановок - даже новые расписания, причём как бумажные, так и (на будках старого образца) таблички. Не без косяков (например на одной остановке висели одновременно расписания с543 и 543), но в общем и целом информирование по меркам современной Москвы не провалено.

Надо не цены завышать,а контроллировать салон.С таким подходом как у Мосгортранса они и бесплатно спокойно зайдут и сотворят что хотят.Водитель не обращает никакого внимания кто в салоне что делает и кто оплатил.

А чем не устраивает пересадка на Дубравной? Только в обратную сторону там да, не очень. Е30 и так испоганили кучей дополнительных остановок. Я бы, наоборот, убрал реку Сходня (и для 400Т тоже) и Пятницкое, 39. По хоршему, наоборот, надо вернуть двойку до Тушинской. Пусть не часто, на электробусах, но все же. Е30 и 400 по Пятницкому от Тушинской очень не стабильны.

Может сделать ему нормальный заезд к метро Пролетарская в обе стороны, ввести все остановки и очень много пассажиров будут счастливы?

да все как раз пошло так если один раз поменять и все - за что потом дальше зарплату получать?))

Такой уже был. Отжали, а потом ещё и новый продукт от того же автора заблокировали.

Гляжу на эти маршруты к югу от Курилово и не понимаю, почему на Калужское шоссе по московским проездным московские автобусы, да ещё экспрессы, а на Варшавском шоссе Подмосковье обслуживает, хотя очевидно, что все административные функции теперь в новой Москве? е141, но 1026 подольский, в Товарищево так он вообще единственный е142, но 1050 подольский 1028 вообще непонятно зачем нужен, при наличии 1004. Неужто пользуется большим спросом? 629 объединить с 1036 1077 вообще в чеховский г.о. едет. Прямо сильно надо из Подольска в Чехов-7? В Новогромово добавить заезд 1004а и е142 Или не могут договориться с администрацией Подольска?

Нет, там нет комнаты матери и ребёнка!

Конструкторское бюро.

Ходят слухи,что они на м40 будут работать

491178-490316 491264-490319

491371 вчера попал в аварию с такси на ул.Бориса Петровского

подозреваю что его строили не для местных))

В целом, описанная проблема, конечно же, есть. Но не до состояния, что только Москва и Питер, а в остальных городах нет смысла ничего делать. Я привел в пример несколько городов, где жд во многом совпадает с населенными районами и направлениями потоков, и ее использование целесообразно. На МЦК еще минимум половина пересадок долгие и через улицу, это сильно снижает востребованность. А бывшие промзоны с годами прекрасно превращаются в ЖК и разные объекты притяжения.

Начинается... Зачем убирать маршрут с Китая-города, я про то, что е30+е30к=нынешний е30к который до Белорусского вокзала? Как по мне по тверской улице от Белорусской до Пушкинской маловато маршрутов (был я в августе в Петербурге и был в шоке от обилия маршрутов на невском, таки и от видов транспорта (автобусы и троллейбусы), так и разнообразием моделей самих видов транспорта 🥲). И зачем нужна полная ликвидация экспрессов на Ленинградском проспекте? Я ни пойму эту логику и позицию, если хотите побыстрее, то пользуйтесь метро, а улице нужны маршруты только со всеми остановками🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Есть категория людей, которым не особо удобно и не нужно метро и их устраивает экспрессы автобусные. Про маленькие расстояния между станциями да, тут соглашусь, сам неоднократно гуляю по историческому центру и для себя осознаю, что какая же историческая Москва всё-таки маленькая (сам я родом из Москвы), но зачем приводить альтернативу виде "кикшеринга"? Тут далеко не все пользуются данным сервисом. А насчёт общественного транспорта на тверской и на ленинградке (проспект+шоссе), то меня всё устраивает как сейчас это всё выглядит ииоаботает (на момент 20.10.2026), а ликвидация лишних маршрутов и экспрессов я это воспринимаю как нелепую пропаганду метро.

492802—490416

Ну как так, недалеко от дома строится метро, а тебе не особо интересно? Значит, ты не был трансфаном Такого не было, но в газетах инфа была, в Московской Правде или Вечерней Москве публиковали небольшие статейки с фото про каждую станцию ещё до пуска. По ТВ показывали пробный ПОезд с Лысым на морде. Ну и узнав дату пуска по ТВ или радио, мы с другом отправились «открывать», хотя я жил на Октябрьском Поле, а он в Давыдкове.

491060-490417

Эх, а ведь когда-то был интересный маршрут 64 от Песчаной улицы до Лужников.

С 31 октября запускаем новые частые маршруты на востоке города: 🔹️ м67 — новый частый магистральный маршрут вместо т77 и 659. 🔹️ 683 — новый районный частый маршрут вместо 83.

В 7-АП привезли больше 10 электробусов с обратным пантографом, в том числе и 3 учебные машины, тоже с обратным пантографом. Интересно, какому парку предназначены эти машины?

От к/ст. пр. Карамзина поедет по ул. Инессы Арманд и Голубинской улице, вместо пр. Карамзина Возможно на электробус переведут, т.к. высвобождается ПС с т81 и 639 По идее могут и 752 на электротягу перевести

Вы не поверите. Может быть у вас на работе ЗП и индексируется. У меня уже три года как нет. И у многих так. И для меня не то что 500р в час, для меня уже и 80р в час непомерно дорого! Учитывая что рабочий день занимает 9 часов влетает уже в копеечку. У меня без комментариев, т.к. он хорошо работает это очень видно . А точнее никак. А уж особенно с пересадками, которые вы зайки-зуммеры пытаетесь всем тут навязать. Пример конечно будет не из Строгино, но все-же. Вот к примеру вчера мне нужно было съездить на Окскую из Люблино с ул.Судакова. Близжайший м74 судя по яндексу должен был подойти только через 25 минут. В итоге я поехал на 732(бывш. 312 с пересадкой на В). Итого на дорогу у меня ушло час двадцать. И о каких удобных пересадках идет при этом речь, когда весь НОТ, даже магисральные маршруты ходят через пень колоду с огромными интервалами? Теперь про совмещение с трамваем. Уж лчше-бы вы это зайки этого и не делали. Зимой на таких совмщенных трамвайно-автобусных выделенках твориться такая дичь, что никакой транспорт из-за неочищенного снега никуда не едет, а вязнет в сугробах! Пример тому 604 электробус(бывш. 14 траллик) Который на Каланчевке загнали на такую выделенку и зимой он попросту там вяз в сугробах. Техники для очистки таких совмещенных выделенок от снега нет и не предвидется. И снег на этих полосах попросту зимой не чистят. Так и хочется голову оторвать, тому кто такое придумал, зная какой у нас непредсказуемый климат! Про шеринг написал уже выше. За последние пол года цены на него стали больно очень высокими, что пользоваться им стало не выгодно. Что каксается чурбан-такси, мы собственно и пришли к тому о чем я писал выше. Вот вам очередной пример, кстати опять со вчерашнего дня. Когда мне вчера нужно было съездить на Окскую и я увидел, что близжайший м74 подойдет только через 25 минут. Я думал поехать на такси. Но конский ценник, за 15 минут езды в 1500р. это желание как-то отбил. Причем 1500р. это не за комфорт плюс, а за самый душманский эконом с незаменимым специалистом за рулем!

Проект Москва - область — отдельное финансирование. Там и машины другие и водителей тоже набирают не с городских маршрутов. Впрочем, тут и на форуме писалось. А подмены случаются везде. А ежели катаетесь на своём личном автомобиле, то что так печётесь об общественном транспорте? Свой выбор сделали, дальше какой интерес? Продавать авто собираетесь?

Финансирование отдельное, но от какого пирога откусили его, я не в курсе.

Финансирование-то может и отдельное, но автобусы-водилы - точно нет

Ну или да из серии "пара остановок до метро". А так даже если автобус вроде как по маршруту между нужными точками но со всеми заездами и кракозябрами гораздо быстрее будет на нём же доехать до метро и от метро на нём же.

Ждём открытия Бирюлёвской линии🙂

Для м35 точно не останется Он в Филях целиком с завтрашнего дня.

С завтрашнего дня по линии Смоленск-Витебск отрицательно назначаются: Смоленск-Голынки отпр. 20:44 Рудня-Смоленск отпр. 19:47

Интернет говорит, что номер был 705м. Прожила где-то до начала 10-х.

Только тут на форуме и писалось, что водителей под это проект не было и нет. Именно с этим теперь вызвана вся эта заячья активность с отменами. Так может пускай воробей и займется транспортным обслуживанием своего областного говностроя? Я катаюсь на автомобиле не каждый день, потому что нет такой возможности каждый раз платить конский ценник за платные парковки. За что кстати "огромное спасибо" мэру и дептрансу. Т.к. с таким конским ценником на парковки не каждый день на личном автомобиле поездиешь. Так ведь мэр предлагает альтернативу - общественный транспорт. Который со всеми заячьими реформами и превратился в самый настоящий призрачный сюр! Потому что на нем никуда не уехать. Либо уехать с огромной потерей по времени, не менее 2-х часов. в один конец. Потому что с таким крокозябрами, что творят сейчас, реально никуда не уехать. Если раньше НОТ был для быстрого подвоза из точки А в точку Б, то с таким крокозябрами реально будешь каться по 2-3 часа и еще ожидать такой транспорт от 35 минут и более.

Ходит, и вот когда он там разворачивается, то перкрывает собой нормальный проезд, своим задом даже для соседнего ряда, который едет прямо. 😁 Но для заек которые придумывают такие круголя, такое норм, головой-то думать не любят.

Так эти трамаваи после 21:00 и не ходят. 21 после 21:00 не ходит. 15 ходит раз в полчаса. Зато 30е на таллинскую ходят друг за дружкой. 638 автобус в этом случае как раз и выручал. Зайки походу совсем с дубу рухнули! Катукова Кулакова вообще без транспорта оставили. 🤬 И как теперь мне из дома с Катукова в Ашан ездить? Магазинов ведь в Строгино по сути нормальных не осталось. Кроме трехэтажного мата эти измениея больше ничего не вызывают! 🤬😡 И после этого один недомэрок будет трубить, пользуйтесь общественным транспортом. Которого порпосту нет, т.к. его отменили! Это все хорошо. Но проблема в том, что все Строгино закатали в платные парковки. И видимо для этого продолжают уничтожать весь ОТ, чтобы люди пользовались машинами и платили за эти платные парковки. Другого у меня на ум не приходит. Вот как мне теперь кроме машины c Катукова в Ашан ездить? Никак. Аналог 631 автобуса он социальный и кривой, как и 631 будет ходить раз в час в лучшем случае. Зато в область маршрутов наплодили вывозить воробьевские человейники. 🤬 Я как человек 40 лет живущий в Строгино, готов выражаться поле таких изменеий от заек только трехэтажно, что это полный п.... Потому что теперь из района кроме личного автомобиля вобще никуда не уехать. 🤬

У меня по-моему такой же)) Да, дурдом пришел и туда, и теперь уже окончательный. Радует только, что остаются неизменными привычные трамваи. В районах, где их нет, получается еще хуже. И в итоге действительно в районах, которые знакомы десятилетиями, чувствуешь себя не то, что приезжим, а с Луны свалившимся) То есть попросту, как не раз уже писал, ОТ становится нефункциональным и существует как вещь в себе или в лучшем случае для развоза льготников и безбилетников. Ну или для покатушек)

Да, и кстати номера в том числе, к которым люди годами и десятилетиями привыкли. Но основное ВРЕДИТЕЛЬСТВО в другом - в беге за то чтобы скрестить ужа с ежом устраивают такие дикие кракозябры и заезды что полльзовсться ОТ на большей части маршрута, тем более из конца в конец становится просто невозможным. И люди действительно пересаживаются на личный транспорт даже в поездках по району.

Разговаривал вчера с женой брата, она до сих пор живёт в Строгино, и она произнесла очень интересную фразу "тут такого навертели с маршрутами, что я теперь вообще не понимаю, что, как и куда ездит, я давно уже только на машине". Даже по району, даже в поликлинику, по магазинам она ездит на машине. Потому что ушастые дела вообще лишили её понимания, что происходит в районе. Мы все здесь ТФ, но даже нам порой не так просто запомнить изменения и перенумерации, так что тут говорить о простых людях? Они не понимают, что происходит, не видят знакомых номеров автобусов и просто пересаживаются за личную баранку... Представляю, что там начнётся с исчезновением 631, 638 и 687, причём одного из них бесследно... И вообще, как житель Строгино с 33-летним стажем, а посещатель его с 40-летним, могу сказать, что зайки привели район прямиком в ад. А отмена 638 станет финальным всадником апокалипсиса...