Малодеятельные участки ж.д.

[Roman Savel]

Приветствую!

 

Насчет Тихвин - Будогощь, позволю себе заметить, что далеко не ради Клинцев нужен этот поезд.

Вполне себе живые поселки у бывших разъездов № 3 и № 4.

Посадка / высадка на поезд по этим пунктам имеется.

С альтернативными путями там не особо.

 

С уважением, Роман Иванюшкин

[ТГМ4А-0963]

124.JPG

 

Развитие туризма, хм...

По моему, последний пригородный поезд на станции Зарайск видели лет пятьдесят назад...

 

 

Сегодня вышло интервью с главой Зарайска, и там было сказано, что действительно сейчас ведутся переговоры о запуске пассажирских перевозок.

[Mazzy]

 

 

сейчас ведутся переговоры о запуске пассажирских перевозок

Нафига?  

 

Не, ну если в качестве имитации бурной деятельности - то почему бы и нет?

 

Или работа ак1417 при новом губернаторе всех достала до печёнок?

[BeetleJuice]

-

Изменено 7 августа, 2017 пользователем BeetleJuice

[Yaroslav]

Нафига?

М.б., в связи с увеличением потока туристов в город?

[Корзухин А.]

М.б., в связи с увеличением потока туристов в город?

Всех десятерых?

[Wh-Censor]

Всех десятерых?

Ну не десятерых. Утром в субботу можно увидеть - что туристов в Зарайске тусуется немало. Только вот - во-первых - не факт что они с машины на электричку пересядут, во-вторых железная дорога для такого потока все равно слишком лихо. Изменено 7 августа, 2017 пользователем Wh-Censor

[igla]

Переговоры ведутся в стиле:

Зарайский мэр: "Ребята, пустите нам электричку"

ПИД: "Да не вопрос! на реконструкцию линии с вас 1 млрд. рублей"

Зарайский мэр: ... (уходит)

 

Пресс-релиз районной газеты: "Зарайский мэр ведет переговоры с РЖД о запуске в Зарайск электричек".

[Ktm5nashevse]

Да пусть хотя бы на месяц запустят, чтоб все любители ЖД транспорта успели цивилизованно объездить эту линию!

Да и льготникам ЖД будет больше по нраву

[gusakyur]

Сегодня вышло интервью с главой Зарайска, и там было сказано, что действительно сейчас ведутся переговоры о запуске пассажирских перевозок.

 

Вопрос куда и зачем?.

Хотя бы в Голутвин могла иметь туристический смысл, но по Луховицам оборот  дадут сделать вряд ли.

Помочь добить маршрут Зарайск-Рязань (отданный частнику) - это да, святое дело.

 

Ну  и в общем-то в Зарайске пассажирский комплекс придётся строить с нуля. Гулял там несколько лет назад впечатление гнетущее.

[Wh-Censor]

Переговоры ведутся в стиле:

Зарайский мэр: "Ребята, пустите нам электричку"

ПИД: "Да не вопрос! на реконструкцию линии с вас 1 млрд. рублей"

Зарайский мэр: ... (уходит)

 

Пресс-релиз районной газеты: "Зарайский мэр ведет переговоры с РЖД о запуске в Зарайск электричек".

Не - ну зачем все так печально. Можно добиться подписания "меморандума о намерениях" и перейти к стадии "поиска инвестора".

[ТГМ4А-0963]

 

В Финляндии - пригород уничтожен всюду, кроме окрестностей Хельсинки, в остальной стране основная часть

территории оставлена без транспорта.

---

В Финляндии есть региональные поезда, а дальнее следование в большинстве своем представлено дневными сидячими поездами, со стоимостью поездки не глобально дороже пригородного тарифа, на любое расстояние, хоть 200 км, хоть 40. И курсируют они не один раз в день. Да, получается, что остановки не каждые 3-5 км, а каждые 10-50. Но там и плотность населения, и процент владеющих автомобилями совсем другой. Про автодороги тоже известно.

 

Сегодняшняя новость от министерства транспорта Финляндии - https://www.lvm.fi/en/-/passenger-rail-transport-opens-to-competition-949558

 

https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/v_finlyandii_passazhirskie_zheleznodorozhnye_perevozki_planiruyut_poetapno_otkryt_dlya_konkurentsii/9766017

 

[bolachenko]

Если предположить, что вместо трёх пар ежедневных поездов Кривандино - Рязановка или четырёх пар Голутвин - Озёры 

(что сейчас излишне много) на этих линиях оставить на один поезд  меньше, но запустить одну пару

Луховицы - Зарайск - затраты сильно увеличатся по сравнению с нынешними? 

 

( Если предположить, что состояние пути позволяет скорость 40 км/час, всё обустройство - только поставить

знаки "остановка локомотива", и что незадействованный сейчас РА1 есть. )

 

Хотя и понимаю нереальность. 

[igla]

Сильно. На одну единицу РАшника, которые в эксплуатации очень дороги.

[bolachenko]

Но теоретически  можно тем же поездом, что сейчас на Голутвин - Озёры, сократив там парность. 

 

Голутвин - Озёры четыре пары, а по выходным пять - какая-то неоправданная роскошь. 

[Корзухин А.]

Но теоретически  можно тем же поездом, что сейчас на Голутвин - Озёры, сократив там парность. 

 

Голутвин - Озёры четыре пары, а по выходным пять - какая-то неоправданная роскошь.

Фигня конечно, что жд в Озёры, в отличие от Луховицы-Зарайск не дублирует автодорогу. Главное - эстетика .

[Саша Малянов]

Нет смысла, конечно. Тем более с переездом на магистральной автодороге.

[gusakyur]

 

Фигня конечно, что жд в Озёры, в отличие от Луховицы-Зарайск не дублирует автодорогу.   .

 

Визуально максимальный загруз по выходным из промежуточных остановок  Карасёво, очень частично Кудрявцево причём в сторону Голутвина ... Странно что туда социальный Спринтер не пустили. А в остальном тоже дублирование. По билетам не удивлюсь, что 70% официально едут от Бачманово до 38 км и обратно

[ТГМ4А-0963]

Старт пригородному движению на паровозной тяге (Бологое - Осташков) будет дан в день железнодорожника. http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=113091

Перенесли на осень. По ссылке можно "подсмотреть" за обстановкой в зале ожидания вокзала станции Куженкино. http://www.afanasy.biz/news/tourism/?ELEMENT_ID=114646

 

"Как рассказали работники вокзала, остался небольшой косметический ремонт в багажном зале и завоз экспонатов. Основная экспозиция будет выставлена в самом вокзале. Также часть предметов расположат  в водонапорной башне, где наверху создадут внутреннюю смотровую площадку. Не останется без внимания и керосиновый склад. Для удобства осмотра всех достопримечательностей планируется проведение организованных экскурсий с гидом."

[Проверяющий]

 

Перенесли на осень. 

Да они сколько угодно могут переносить, треугольник в Осташкове для движения закрыт. 

[житель москвы]

 

Перенесли на осень.

 

Да они сколько угодно могут переносить, треугольник в Осташкове для движения закрыт.

То есть шансы в сентябре на сей паровоз попасть равны примерно нулю? А то мы даже поездку спланировали... Изменено 19 августа, 2017 пользователем житель москвы

[ТГМ4А-0963]

Обнаружилось такое. 30 сентября.

Изменено 22 августа, 2017 пользователем ТГМ4А-0963

[Yaroslav]

Обнаружилось такое. 30 сентября.

 

6685.jpg

Ой, а зачем это?

[Зеркало]

для любителей паровозов - иногда бегает по Казанке сие ископаемое, правда по ночам, так что только слышу... хотя один раз не поленился и выглянул из окна - действительно паровоз, порожняком без вагонов ))

Изменено 25 августа, 2017 пользователем Зеркало

[ТГМ4А-0963]

В Ярославской области после двухлетнего перерыва заработал НПЗ им. Менделеева, запуск которого состоялся 23 августа.

 

Основная выпускаемая продукция – это бензин газовый, дистиллят газового конденсата и мазут. В 2014 году объем выпуска нефтепродуктов ОАО "ЯНПЗ им. Д.И. Менделеева" составлял более 330 тыс. тонн. Из-за нестабильной ситуации на нефтяном рынке объем производства в 2015 году был снижен более, чем вдвое – до 150,9 тыс. тонн, затем производство было остановлено. Работа по его возобновлению началась в 2017 году. Уже в августе начался завоз сырья на предприятие через станцию Тутаево. К моменту открытия производственного цикла завода объем завезенной нефти составил около 12 тыс. тонн.

 

В настоящее время НПЗ планируется увеличение объемов производства и расширение видов выпускаемой продукции. На начальном этапе гарантированный объем перевозки нефтепродуктов по СЖД до конца 2017 года составит 100 тыс. тонн с дальнейшим увеличением. Около 30% продукции предприятия отправляется по железной дороге на экспорт.

 

Максимальная мощность предприятия оценивается сегодня в 500 тыс. тонн ежегодно.

http://szd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=145517

Так что ветвь на Константиновский Завод вновь в работе.



И ещё по Северной дороге:

"По итогам первого полугодия выполнены следующие мероприятия: изменена периодичность обслуживания устройств СЦБ на участках малоинтенсивных линий, изменены графики работы, в том числе переведены на дневное обслуживание дежурные стрелочного поста и дежурные по станции Едва; переведены с круглосуточного на дежурство с правом отдыха на рабочем месте в специально оборудованном помещении дежурные по станциям участка Галич – Кострома-Новая; изменены графики работы станций Шлюзовая, Тутаево с ежедневного 12-часового дня до пятидневного 8-часового и другие режимы; организована работа машинистов сборного поезда «в одно лицо» на линиях Гаврилов-Ям – Семибратово, Заволжск – Первушино, Ермолино – Кинешма, Фурманов – Волгореченск. Проведённые мероприятия позволили сэкономить 20 млн руб.

 

Привлечение дополнительных объёмов погрузки на станциях Волгореченск, Кинешма, Островское, Череповец-Пристань и других позволило увеличить доходы на 216,5 млн руб. Общая  эффективность малоинтенсивных линий от выполнения Комплексного плана повышения эффективности по итогам 7 месяцев 2017 года оценивается в 240 млн руб.

 

Работа в данном направлении продолжается: проводятся мероприятия по оптимизации численности за счёт совмещения профессий, рассматривается привлечение дополнительных объёмов погрузки, в том числе на ст. Волгореченск (линия Фурманов – Волгореченск) за счёт увеличения производства ООО «Газпромтрубинвест» (прирост погрузки 80 тыс. т, дополнительный доход 165 млн руб.), на ст. Кинешма (линия Ермолино – Кинешма) за счёт работы с клиентами, ранее не осуществлявшими перевозки грузов железнодорожным транспортом (прирост погрузки 27 тыс. т, дополнительный доход 20,2 млн руб.), на ст. Островское (линия Заволжск – Первушино) за счёт введения дополнительного пункта весового контроля (прирост погрузки составил 7,5 тыс. т, дополнительный доход – 4,3 млн руб.), на ст. Череповец-Пристань (линия Череповец-I – Череповец-Пристань) за счёт роста объёмов погрузки ОАО «Череповецкий порт», ООО «МАССИВ» (прирост погрузки на 15 тыс. т, дополнительный доход 9,8 млн руб.), на станциях Троицко-Печорск, Верхнеижемская (линия Сосногорск – Троицко-Печорск) за счёт реализации приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов и переработки древесины в Республике Коми и расширения производств ООО  «Комилесбизнес», ООО «Азимут», ООО «ПечораЭнергоРесурс» (прирост погрузки на 19 тыс. т, дополнительный доход 17 млн руб.).

http://www.gudok.ru/zdr/179/?ID=1384174

Изменено 25 августа, 2017 пользователем ТГМ4А-0963

[М.Е.]

 

Сегодняшняя новость от министерства транспорта Финляндии - https://www.lvm.fi/en/-/passenger-rail-transport-opens-to-competition-949558

https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/v_finlyandii_passazhirskie_zheleznodorozhnye_perevozki_planiruyut_poetapno_otkryt_dlya_konkurentsii/9766017

 

У нас подглядели? Дурной пример заразителен? Изменено 27 августа, 2017 пользователем М.Е.

[Elektroborman]

 

Сегодняшняя новость от министерства транспорта Финляндии - https://www.lvm.fi/en/-/passenger-rail-transport-opens-to-competition-949558https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/v_finlyandii_passazhirskie_zheleznodorozhnye_perevozki_planiruyut_poetapno_otkryt_dlya_konkurentsii/9766017

г

У нас подглядели? Дурной пример заразителен?

Это прекрасно работает на ж-д сетях DB, CD, OBB...

[igla]

За ОВВ не скажу, на ЧД и ДБ работает непрекрасно, а примерно как у нас, т.е. с созданием неудобств пассажирам при покупке билетов и выяснении расписания (необходимость лазить по сайтам нескольких операторов), ну а на ДБ ещё и искусственное ограничение конкуренции в виде законодательного запрета работы автобусных маршрутов параллельно ж.д.

[Remr]

Кстати, что это за тепловоз на территории КМЗ?

[Yaroslav]

ТГМ23В48