Электробусы

[Корзухин А.]

1 час назад, rvu сказал:

Некоторые на МЦК продолжают тупить, а ты говоришь — электробус...

На "Витязях" тупить достаточно быстро перестали.

[Юрий А]

10 часов назад, om2002 сказал:

А чисто по вагонам метро тоже затрудняюсь вообразить, кто нас может сильно опережать

Американцы? А точнее Нью-Йорк. Но там с прочим ГЭТом совсем тухло. 

 

11 часов назад, om2002 сказал:

Тогда уж надо и вагоны наших электричек суммировать

МЦК точно надо. 

[висхом]

Вот он наш, русский север. На 649 с утра были сбои в графике движения, часть рейсов было пропущено, что характерно, на подмену не было ни одного автобуса.

[om2002]

9 часов назад, Юрий А сказал:

А точнее Нью-Йорк. Но там с прочим ГЭТом совсем тухло. 

Да, вроде не так уж сильно опережают, если верить Википедии: 

НЙ: Размер ПС 6407 вагонов

М: Размер ПС 5672 вагона

[Димон С.]

У ЛиАЗ-6274 немножко обновили салон. Теперь серебристые поручни и более темный пластик и немного другая планировка салона спереди.

https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2FCKonovalov%2Fstatus%2F1088371984591974401%3Fs%3D19&post=-23027110_30314&cc_key=

[Vados]

Что за места кондуктора у средней двери? С чем это связано? 

Как по мне, так с серостью на потолке что-то не так. Надо либо сильно светлее вплоть до белого (как у Мерседеса или Икаруса), либо наоборот темнее для контраста. Либо вообще светло-голубоватый. Ну и матовый всё решит.

А вот за хром и стеклянные перегородки респект, наконец-то перестали деградировать с фанерками

Изменено 25 января, 2019 пользователем Vados

[Проверяющий]

10 минут назад, Vados сказал:

наконец-то перестали деградировать с фанерками

Побьют - поставят фанерки. Долго ли умеючи...  И это правильно.

Изменено 25 января, 2019 пользователем Проверяющий

[Vados]

Цитата

Побьют - поставят фанерки

Чем выбивание фанерки принципиально отличается от выбивания закалённого стекла? Причём ни разу не видел, чтобы вставляли фанерки вместо стёкол, обычно просто забивают или возможно переставляют с менее видного места (или вставляют новые). Я допускаю, что где-то в Москве есть гетто, где закалённое стекло бьют на глазах у водителя, долго и демонстративно, изучая способы его разбить (а это не так просто). Но я почти каждый день езжу в 5292 со всеми стёклами в салоне, автобусы 2011 года, и они выживают без фанерок.

 

Берём навскидку фотографии салонов с Фотобуса:

автобусу 6 лет, стёкла на месте

http://fotobus.msk.ru/photo/1829488/?vid=398732

автобусу 5 лет, стёкла на месте

http://fotobus.msk.ru/photo/1829476/?vid=424391

автобусу 5 лет, стёкла на месте

http://fotobus.msk.ru/photo/1881930/

автобусу 5 лет, стёкла на месте

http://fotobus.msk.ru/photo/1955626/?vid=572557

 

Что вообще за стереотип о фанерках? Да, на задней площадке иногда отсутствует стекло, в которое упираешься коленями, но там и фанерки выбивают.

Изменено 25 января, 2019 пользователем Vados

[Проверяющий]

В приведённых фотодокументациях нет ни одного автобуса с номером 030***

[Колдун]

Кстати, есть инфа про продление 36? А то мне кажется, что они не продлевают из-за того, что 2-3 электробуса будут раз в 40 минут ехать до Вагоноремонтной, а все остальное в виде троллейбусов до Бескудниковского переулка?

или так и есть?

[portenos]

Если электробусы пустили по 73 и 80 троллейбусам, то можно ли эти маршруты объединить в один? Он был бы нужен, ведь от Медведково есть поток дальше Бибирево и Алтуфьево. Эта трасса отчасти повторит 259 автобус времени до запуска участка Савёловская-Отрадное

Изменено 27 января, 2019 пользователем portenos

[Юрий А]

12 минут назад, portenos сказал:

Если электробусы пустили по 73 и 80 троллейбусам, то можно ли эти маршруты объединить в один?

Зачем? Шоб былО? Да и 353-й существует.

 

[Klessk]

5 часов назад, portenos сказал:

Если электробусы пустили по 73 и 80 троллейбусам, то можно ли эти маршруты объединить в один? Он был бы нужен, ведь от Медведково есть поток дальше Бибирево и Алтуфьево. Эта трасса отчасти повторит 259 автобус времени до запуска участка Савёловская-Отрадное

 

Если подходить здраво, то 80 сам по себе не нужен и его еще много лет назад надо было продлевать с одной стороны до Лианозово, а с другой до Лосиноостровской. 

[awdeew]

15 часов назад, Klessk сказал:

Если подходить здраво, то 80 сам по себе не нужен и его еще много лет назад надо было продлевать с одной стороны до Лианозово, а с другой до Лосиноостровской. 

Разве 601 и 928 для этой цели не достаточно? А вот в конец Алтуфьевки без 80 тухло добираться будет.

[FanatOT]

83Э нанесли на трафареты. Зрительно почти не отличается от 833. Из окна автобуса, например, невозможно определить, сиди ты хоть вплотную к стеклу.

[art_b]

2 минуты назад, FanatOT сказал:

83Э нанесли на трафареты. Зрительно почти не отличается от 833. Из окна автобуса, например, невозможно определить, сиди ты хоть вплотную к стеклу.

Я только на одной остановке видел. К тому же он на троллейбусной табличке. 

[FanatOT]

На той же троллейбусной табличке есть и Т32, и 735.

Первой моей реакцией было "что, 833 до Преображенки продлили?!" Вышел, посмотрел. 833. И только когда пригляделся...

[abr]

В 24.01.2019 в 21:21, om2002 сказал:

Да, вроде не так уж сильно опережают, если верить Википедии: 

НЙ: Размер ПС 6407 вагонов

М: Размер ПС 5672 вагона

А в переводе на стандартную 20-метровую длину (Если Русич считать за 1,5 вагона), а Нью-Йорские коротыши (там такие вроде раньше были, вагоны по 13, с чем-то метров, не знаю, остались ли сейчас) - за 0,67.

Понятно, там другие стандарты длины, пересчет затруднителен.

[art_b]

1 час назад, FanatOT сказал:

На той же троллейбусной табличке есть и Т32, и 735

Где я обнаружил, были Т32, 83Э, тб41 и 83.

[Володя13401]

18 часов назад, Klessk сказал:

продлевать с одной стороны до Лианозово

Если продлевать, то до Северного. В Лианозово нет ничего. Ну электричка ну и что? Что есть те, кто вместо поездки до Окружной  поедут с пересадкой на автобусе до метро?

[om2002]

6 часов назад, abr сказал:

А в переводе на стандартную 20-метровую длину (Если Русич считать за 1,5 вагона)

Если всё пересчитывать на длину, то мы в свою очередь можем из-за длины трамваев кому-нибудь проиграть...

[abr]

9 часов назад, om2002 сказал:

Если всё пересчитывать на длину, то мы в свою очередь можем из-за длины трамваев кому-нибудь проиграть...

Значит такова объективная реальность.  Кстати число 5672 откуда взято? И Нью-Йоркской число. Может я был достаточно не внимателен, но я его не нашел.

Все, нашел. Доя Мосметрополитена не указана дата, когда это число исчисляли. Сейчас парк вагонов нехило растет, очевидно, что это число уже несколько больше, чем пприведено на сайте.

Изменено 29 января, 2019 пользователем abr

[Проверяющий]

В 28.01.2019 в 01:34, Klessk сказал:

 

Если подходить здраво, то 80 сам по себе не нужен и его еще много лет назад надо было продлевать с одной стороны до Лианозово, а с другой до Лосиноостровской. 

Он вообще не нужен!!! Там такой траффик автобусов в этом коридоре, что не то что трамвай на "львах" а метро ковырять в пору. Или кому-то нравится стоять в очереди на остановку по минуте?

[Андрюха77rus]

Обратил тут внимание, а почему у 83 нулевые рейсы идут через трассу 14? ему ведь куда быстрее и удобнее было бы выезжать на маршрут через Ростокино а не такую петлю давать через проспект Мира? К тому же вечером есть возможность встать в пробку на комсомольской,  пр-те Мира у ТТК и разрядится не доехав до парка?

[igla]

2 часа назад, Андрюха77rus сказал:

Обратил тут внимание, а почему у 83 нулевые рейсы идут через трассу 14?

Потому что это повелось со времени ликвидации 2 ТП. Нули рисовались под троллейбусы. И потом, а разве левый поворот с Бочкова на проспект Мира остался? А разворачиваться на Капельском, чтобы потом ехать на Ростокинский, смысла никакого.

 

2 часа назад, Андрюха77rus сказал:

К тому же вечером есть возможность встать в пробку на комсомольской,  пр-те Мира у ТТК и разрядится не доехав до парка?

На Ростокинском и Краснобогатырской эта возможность ничуть не меньше. Кроме того, не понятно, как электробус будет поворачивать с Краснобогатырской на Большую Черкизовскую - левый поворот там запрещён. Разве что по набережной его гнать, но и там пробки нередки.

[Андрюха77rus]

7 часов назад, igla сказал:

И потом, а разве левый поворот с Бочкова на проспект Мира остался? А разворачиваться на Капельском, чтобы потом ехать на Ростокинский, смысла никакого.

Зачем ему разворачиваться на Капельском если можно выехать из парка на Академика Королева повернуть на продольный проезд и по нему к Галушкина уже ехать. 

На Большую Черкизовскую можно как ты сказал и через набережную а можно и по Краснобогатырской,  свернуть на Просторную с нее на право на Малую Черкизовскую  по ней выехать к метро и далее на трассу маршрута. 

[Володя13401]

Я бы поехал через Космонавтов-Ветеранов и Яузу. Выпуск ОТ на линию происходит же до начала пробок в основном. Да и после его начала ничего уникального в этом месте по пробкам нет. И в вечерний пик это будет быстрее, чем по ТТК. Я когда работал на Красносельской и часто ездил к другу в гараж на Ботанический сад - так было быстрее обычно.

Изменено 1 февраля, 2019 пользователем Володя13401

[Андрюха77rus]

36 минут назад, Володя13401 сказал:

Я бы поехал через Космонавтов-Ветеранов и Яузу. Выпуск ОТ на линию происходит же до начала пробок в основном. Да и после его начала ничего уникального в этом месте по пробкам нет. И в вечерний пик это будет быстрее, чем по ТТК. Я когда работал на Красносельской и часто ездил к другу в гараж на Ботанический сад - так было быстрее обычно

Можно и через Космонавтов, так даже будет  быстрее  чем через продольный. Проехать там до 08:30 как правило можно вполне нормально и к наступлению затыков на Ростокинском уже почти весь выпуск находится на линии..

[Дмитрий Касаткин]

Вы не забывайте, что электробусы сейчас работают по принципу электротранспорта. А электротранспорту положено следовать "нулевыми" рейсами с пассажирами и остановками на всех пунктах.

Изменено 1 февраля, 2019 пользователем Дмитрий Касаткин

[sai]

А что за электробусы 76 маршрута периодически без пассажиров появляются на Калибровском мосту? Куда они там могут ехать?