Перейти к содержанию

Трамвайные дискуссии


Рекомендуемые сообщения

Зачем изобретать велосипед с автономными трамваями, когда уже существуют РАшки, которые вроде полностью локализованы? Закупил Орланов или подобное и пустил по линии на пр-те Акад. Сахарова или на Рижской пл. Ну хорошо, можно доработать немного компоновку салона. Неужели изобретать велосипед дешевле выйдет, раз принципиально не хотят провода?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, Nonesuch сказал:

когда уже существуют РАшки, которые вроде полностью локализованы?

Ты их сам локализовал?

Думаю, если бы они были локализованы, они бы выпускались. Чего сейчас как-то не наблюдается.

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И не только идеи. Первая линия метро в Лондоне была на паровой тяге. Был и в Москве паровой поезд от Бутырской заставы к Петровско-Разумовскому, хотя тогда официально это Москвой тогда еще не было. И продержался он до послереволюционного времени. Позже его линия стала трамваем, частично до сих пор существующим

  • Thanks 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 31.12.2025 в 03:25, Nonesuch сказал:

Закупил Орланов или подобное и пустил по линии на пр-те Акад. Сахарова

Невозможно. Компактные дизеля все под санкциями: ни купить, ни запчасти достать

  • Sad 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А почему на 5 маршруте все вагоновожатые — исключительно женщины? Хоть без идиотской записи: «сейчас опустим пантограф», как на Т1.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, Nonesuch сказал:

А почему на 5 маршруте все вагоновожатые — исключительно женщины?

2 раза ехал - оба раза были мужики :)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 31.12.2025 в 12:26, portenos сказал:

И не только идеи. Первая линия метро в Лондоне была на паровой тяге. Был и в Москве паровой поезд от Бутырской заставы к Петровско-Разумовскому, хотя тогда официально это Москвой тогда еще не было. И продержался он до послереволюционного времени. Позже его линия стала трамваем, частично до сих пор существующим

Была и вторая линия паровика в Москве от нынешней площади Гагарина до ресторана Крынкина на Воробьёвых горах, но она прижила меньше и была заменена конкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   1 пользователь онлайн

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.