Трамвайные дискуссии

[Mirage]

36 минут назад, maverik сказал:

Прокатись по Первомайской улице, там такую дичь сделали осенью, а зимой вдруг пошел снег. И оказалось, что невозможно почистить сугробы, а значит автобус на путях не проходил по ширине. В итоге 622 до сих пор катаются по автомобильному правому ряду и тормозят напротив остановок где придется, что очень сильно раздражает местных жителей.

На первомайской допустили две серьёзные ошибки - обордюривание путей и оставление бетонных плит на рельсах.

[Дон Корлеоне]

15 минут назад, Gleb72442 сказал:

а теперь просто в цикл на том же перекрестке с Лефортовским Валом программно заложено дважды пропустить трамвай, поэтому прождать перехода пешеходам теперь предлагается под 130 секунд...

 

Пешком через этот переход ходил несколько раз когда во время реконструкции вся Красноказарменная стояла.

Не такой там большой поток пешеходов, чтобы пересечь эту улицу, в основном все идут на остановку трамвая/автобуса.

4 минуты назад, Mirage сказал:

На первомайской допустили две серьёзные ошибки - обордюривание путей и оставление бетонных плит на рельсах.

Обордюрование путей это правильно (меньше возможностей заехать на них, и в таких местах надо ставить камеры) - оставить возможность заехать на них спецслужбам, медикам, МЧС и т.п.

 

А бетонные плиты это зло, нужно укатывать там в асфальтобетон как сделали на Красноказарменной

[AE777]

5 minutes ago, Дон Корлеоне said:

Обордюрование путей это правильно (меньше возможностей заехать на них, и в таких местах надо ставить камеры) - оставить возможность заехать на них спецслужбам, медикам, МЧС и т.п.

Вполне достаточно было разметки. Если и были эпизодические нарушения, трамваям они не мешали. Зато снег легко убирался. А теперь и ДТП не объедешь. 

12 minutes ago, Дон Корлеоне said:

А бетонные плиты это зло, нужно укатывать там в асфальтобетон как сделали на Красноказарменной

Какая разница? Это как-то помогло бы уборке снега? 

 

[Gleb72442]

22 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Я там почти каждый день езжу, и скажу что до благоустройства (года 2 назад) там был только один светофор с телеметрией, это вот в этом месте

 

https://yandex.ru/maps/213/moscow/stops/station__9858771/?l=stv%2Csta&ll=37.712054%2C55.752794&panorama[direction]=131.971632%2C0.000000&panorama[full]=true&panorama[point]=37.711191%2C55.753279&panorama[span]=99.736775%2C60.000000&tab=overview&z=16.4

 

и то не всегда срабатывал (иногда в кабине водителя что-то пищало при подъезде к нему, видимо он нажимал активацию блока телеметрии).

Причем с обратной стороны он похоже не работал как приоритет для трамваев.

не знал про этот

знаю точно что на перекрестке с Лефортовским Валом при подъезде трамвая включался ему разрешающий на 15 секунд (и машинам по Красноказарменной тоже), а дальше всё по программе цикла

 

23 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Ранее же вот этот перекресток был одним из самых пробочных. Теперь почти всегда проходят трамваи и автобусы его с приоритетом. Даже переключаются светофор на 3 прямых белых при подходе ОТ, при этом для машин на других направлениях загорается красный.

как буду в окрестностях, обращу на это пристальное внимание, может действительно к запуску Т2 что-то причесали

[Домовой]

Если уж неймётся продолжать диаметралить, то лучше было бы Т2 Чертаново/Балаклавский - Метрогородок через Сахарова и Т1 Университет - Новогиреево через Пролетарскую. А чтобы было модно-автономно, ободрать провода от Павелецкой до Пролетарки) 

В 09.04.2026 в 16:33, Krendel79 сказал:

 

Наверное, пока доедешь до конечной у границ Калужской области со всеми этими 94 остановками и 3 заездами (!) в деревни по бокам совсем задница отвалится. 

А есть ещё 1004 с 4-мя заездами (ещё в Богоявление). 101 остановка. Ездил неоднократно, ещё и волной с 289-м из/до Обнинска. Едет вполне резво, если дорога свободна, много остановок по требованию, особенно после Подольска. 

 

Проехал сегодня на 6-м маршруте от Сокола до Братцево. Ни аудиообъявлений, ни информации на остановках об изменениях (только на Братцево было).

Изменено 9 часов назад пользователем Домовой

[Корзухин А.]

7 часов назад, maverik сказал:

Прокатись по Первомайской улице, там такую дичь сделали осенью, а зимой вдруг пошел снег. И оказалось, что невозможно почистить сугробы, а значит автобус на путях не проходил по ширине.

Скажем так, то же самое совмещение, сотворённое на Судостроительной (несмотря на дикий хаос при его "устройстве" прошлыми летом-осенью), зиму отработало нормально и снег не помешал.

Видимо на Первомайской сначала подзабили на расчистку, а потом уже стало поздно расчищать, только если в ручном режиме.

[Любезный]

А я вчера видел Т2 на Нагатинской и в Перово. Очевидно, что маленьким Львятам на этом маршруте не место, во всяком случае на перовско-новогиреевском куске. 37 в районе ШЭ-Перово поле всегда был в близком к мясному состоянию, а теперь в утренний пик в него йух впихнешься.

По-моему, даже в одиночную Татру существенно больше людей вмещалось.

[AleksandrSHCH]

19 минут назад, Любезный сказал:

По-моему, даже в одиночную Татру существенно больше людей вмещалось.

Низкопольный транспорт где-то на треть менее вместимый, чем высоковольтный. А у Татры салон был танцполом.

Изменено 3 часа назад пользователем AleksandrSHCH

[Дон Корлеоне]

5 часов назад, Домовой сказал:

А есть ещё 1004 с 4-мя заездами (ещё в Богоявление). 101 остановка. Ездил неоднократно, ещё и волной с 289-м из/до Обнинска. Едет вполне резво, если дорога свободна, много остановок по требованию, особенно после Подольска. 

 

 

Остановки по требованию на оборудованных остановках или где захочешь и не запрещено по ПДД как это ранее было принято на сельских маршрутах?

23 минуты назад, Любезный сказал:

А я вчера видел Т2 на Нагатинской и в Перово. Очевидно, что маленьким Львятам на этом маршруте не место, во всяком случае на перовско-новогиреевском куске. 37 в районе ШЭ-Перово поле всегда был в близком к мясному состоянию, а теперь в утренний пик в него йух впихнешься.

По-моему, даже в одиночную Татру существенно больше людей вмещалось.

 

Во Львенке 41 сидячее место, в Витязе 60 (в краснопресненских 65).

 

Соотношение сидячие/стоячие во Львенке лучше, чем в Витязе (обычном который на 60 мест).

Я в краснопресненских Витязях не ездил, но походу компоновка там похожа на Львенок (накопительные площадки уменьшены за счет нормального размещения сидений 2+2 вместо 1+1 у входов).

[Дон Корлеоне]

Насчет автономки, дичь конечно это рекламировать, а тем более специально строить участки без проводов.

Провода на Сахарова никому не помешали бы (не Красная площадь же, где тоже когда-то ходили трамваи).

 

Автономка нужна для того, чтобы в случае отсутствия или малого тока в сети проехать какое-то расстояние до следующего секционного изолятора, где уже будет нормальный ток.

[Shv]

С закрытием 6, много Витязей освободится должно было, я правильно понимаю, что их распределили по маршрутам? Или они пошли на увеличение выпуска?

[Kirusha]

Ну, это же на время. Что-то просто стоит, что-то на подмене.