Трамвайные дискуссии

[Mirage]

36 минут назад, maverik сказал:

Прокатись по Первомайской улице, там такую дичь сделали осенью, а зимой вдруг пошел снег. И оказалось, что невозможно почистить сугробы, а значит автобус на путях не проходил по ширине. В итоге 622 до сих пор катаются по автомобильному правому ряду и тормозят напротив остановок где придется, что очень сильно раздражает местных жителей.

На первомайской допустили две серьёзные ошибки - обордюривание путей и оставление бетонных плит на рельсах.

[Дон Корлеоне]

15 минут назад, Gleb72442 сказал:

а теперь просто в цикл на том же перекрестке с Лефортовским Валом программно заложено дважды пропустить трамвай, поэтому прождать перехода пешеходам теперь предлагается под 130 секунд...

 

Пешком через этот переход ходил несколько раз когда во время реконструкции вся Красноказарменная стояла.

Не такой там большой поток пешеходов, чтобы пересечь эту улицу, в основном все идут на остановку трамвая/автобуса.

4 минуты назад, Mirage сказал:

На первомайской допустили две серьёзные ошибки - обордюривание путей и оставление бетонных плит на рельсах.

Обордюрование путей это правильно (меньше возможностей заехать на них, и в таких местах надо ставить камеры) - оставить возможность заехать на них спецслужбам, медикам, МЧС и т.п.

 

А бетонные плиты это зло, нужно укатывать там в асфальтобетон как сделали на Красноказарменной

[AE777]

5 minutes ago, Дон Корлеоне said:

Обордюрование путей это правильно (меньше возможностей заехать на них, и в таких местах надо ставить камеры) - оставить возможность заехать на них спецслужбам, медикам, МЧС и т.п.

Вполне достаточно было разметки. Если и были эпизодические нарушения, трамваям они не мешали. Зато снег легко убирался. А теперь и ДТП не объедешь. 

12 minutes ago, Дон Корлеоне said:

А бетонные плиты это зло, нужно укатывать там в асфальтобетон как сделали на Красноказарменной

Какая разница? Это как-то помогло бы уборке снега? 

 

[Gleb72442]

22 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Я там почти каждый день езжу, и скажу что до благоустройства (года 2 назад) там был только один светофор с телеметрией, это вот в этом месте

 

https://yandex.ru/maps/213/moscow/stops/station__9858771/?l=stv%2Csta&ll=37.712054%2C55.752794&panorama[direction]=131.971632%2C0.000000&panorama[full]=true&panorama[point]=37.711191%2C55.753279&panorama[span]=99.736775%2C60.000000&tab=overview&z=16.4

 

и то не всегда срабатывал (иногда в кабине водителя что-то пищало при подъезде к нему, видимо он нажимал активацию блока телеметрии).

Причем с обратной стороны он похоже не работал как приоритет для трамваев.

не знал про этот

знаю точно что на перекрестке с Лефортовским Валом при подъезде трамвая включался ему разрешающий на 15 секунд (и машинам по Красноказарменной тоже), а дальше всё по программе цикла

 

23 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Ранее же вот этот перекресток был одним из самых пробочных. Теперь почти всегда проходят трамваи и автобусы его с приоритетом. Даже переключаются светофор на 3 прямых белых при подходе ОТ, при этом для машин на других направлениях загорается красный.

как буду в окрестностях, обращу на это пристальное внимание, может действительно к запуску Т2 что-то причесали

[Домовой]

Если уж неймётся продолжать диаметралить, то лучше было бы Т2 Чертаново/Балаклавский - Метрогородок через Сахарова и Т1 Университет - Новогиреево через Пролетарскую. А чтобы было модно-автономно, ободрать провода от Павелецкой до Пролетарки) 

В 09.04.2026 в 16:33, Krendel79 сказал:

 

Наверное, пока доедешь до конечной у границ Калужской области со всеми этими 94 остановками и 3 заездами (!) в деревни по бокам совсем задница отвалится. 

А есть ещё 1004 с 4-мя заездами (ещё в Богоявление). 101 остановка. Ездил неоднократно, ещё и волной с 289-м из/до Обнинска. Едет вполне резво, если дорога свободна, много остановок по требованию, особенно после Подольска. 

 

Проехал сегодня на 6-м маршруте от Сокола до Братцево. Ни аудиообъявлений, ни информации на остановках об изменениях (только на Братцево было).

Изменено 17 часов назад пользователем Домовой

[Корзухин А.]

7 часов назад, maverik сказал:

Прокатись по Первомайской улице, там такую дичь сделали осенью, а зимой вдруг пошел снег. И оказалось, что невозможно почистить сугробы, а значит автобус на путях не проходил по ширине.

Скажем так, то же самое совмещение, сотворённое на Судостроительной (несмотря на дикий хаос при его "устройстве" прошлыми летом-осенью), зиму отработало нормально и снег не помешал.

Видимо на Первомайской сначала подзабили на расчистку, а потом уже стало поздно расчищать, только если в ручном режиме.

[Любезный]

А я вчера видел Т2 на Нагатинской и в Перово. Очевидно, что маленьким Львятам на этом маршруте не место, во всяком случае на перовско-новогиреевском куске. 37 в районе ШЭ-Перово поле всегда был в близком к мясному состоянию, а теперь в утренний пик в него йух впихнешься.

По-моему, даже в одиночную Татру существенно больше людей вмещалось.

[AleksandrSHCH]

19 минут назад, Любезный сказал:

По-моему, даже в одиночную Татру существенно больше людей вмещалось.

Низкопольный транспорт где-то на треть менее вместимый, чем высоковольтный. А у Татры салон был танцполом.

Изменено 11 часов назад пользователем AleksandrSHCH

[Дон Корлеоне]

5 часов назад, Домовой сказал:

А есть ещё 1004 с 4-мя заездами (ещё в Богоявление). 101 остановка. Ездил неоднократно, ещё и волной с 289-м из/до Обнинска. Едет вполне резво, если дорога свободна, много остановок по требованию, особенно после Подольска. 

 

 

Остановки по требованию на оборудованных остановках или где захочешь и не запрещено по ПДД как это ранее было принято на сельских маршрутах?

23 минуты назад, Любезный сказал:

А я вчера видел Т2 на Нагатинской и в Перово. Очевидно, что маленьким Львятам на этом маршруте не место, во всяком случае на перовско-новогиреевском куске. 37 в районе ШЭ-Перово поле всегда был в близком к мясному состоянию, а теперь в утренний пик в него йух впихнешься.

По-моему, даже в одиночную Татру существенно больше людей вмещалось.

 

Во Львенке 41 сидячее место, в Витязе 60 (в краснопресненских 65).

 

Соотношение сидячие/стоячие во Львенке лучше, чем в Витязе (обычном который на 60 мест).

Я в краснопресненских Витязях не ездил, но походу компоновка там похожа на Львенок (накопительные площадки уменьшены за счет нормального размещения сидений 2+2 вместо 1+1 у входов).

[Дон Корлеоне]

Насчет автономки, дичь конечно это рекламировать, а тем более специально строить участки без проводов.

Провода на Сахарова никому не помешали бы (не Красная площадь же, где тоже когда-то ходили трамваи).

 

Автономка нужна для того, чтобы в случае отсутствия или малого тока в сети проехать какое-то расстояние до следующего секционного изолятора, где уже будет нормальный ток.

[Shv]

С закрытием 6, много Витязей освободится должно было, я правильно понимаю, что их распределили по маршрутам? Или они пошли на увеличение выпуска?

[Kirusha]

Ну, это же на время. Что-то просто стоит, что-то на подмене.

[Дон Корлеоне]

Тем делом в Москве фактически завершилась эксплуатация "морковок" на центральной сети (несколько штук осталось линейных в Краснопреснеском депо).

Уходит эпоха.

Зимой они были очень теплые.

Еще даже некоторые встречались с сиденьями от татры 

Изменено 5 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Касым]

7 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Тем делом в Москве фактически завершилась эксплуатация "морковок" на центральной сети (несколько штук осталось линейных в Краснопреснеском депо).

Уходит эпоха.

Зимой они были очень теплые.

Еще даже некоторые встречались с сиденьями от татры 

В смысле "несколько осталось в Пресне"? Их там сроду не было, просто сейчас притащили в Тушино с Волочаевки работать по 6к на время строительства нового путепровода в Стрешнево.

Изменено 5 часов назад пользователем Касым

[Дон Корлеоне]

2 минуты назад, Касым сказал:

В смысле "несколько осталось в Пресне"? Их там сроду не было, просто сейчас притащили в Тушино с Волочаевки работать по 6к на время строительства нового путепровода в Стрешнево.

Первые морковки как раз в Пресне и были.

Потом их на центральную сеть отдали.

Сейчас несколько штук в Пресню отправили доживать, остальные которые в нормальном состоянии отдали (или продали) в другие города.

К слову история с псами в Краснопресненском депо интересна, их больше половины в рабочем состоянии передали в Уфу. Официально объявлялось Москва их не может больше обслуживать при отсутствии запчастей производителя.

А Уфа типа может ? 🤣

[Дон Корлеоне]

4 часа назад, Shv сказал:

С закрытием 6, много Витязей освободится должно было, я правильно понимаю, что их распределили по маршрутам? Или они пошли на увеличение выпуска?

Много чего перетряхнули, например 50 вместо Русаков обслуживается Бауманцами, а 43 вместо Бауманцев Русаками...

Между витязями разных годов выпуска есть некоторые различия, они видны и снаружи и в салоне и скорее всего в электросхеме, вот и собрали грубо говоря в разных депо разные модификации.

[Касым]

6 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Много чего перетряхнули, например 50 вместо Русаков обслуживается Бауманцами, а 43 вместо Бауманцев Русаками...

Между витязями разных годов выпуска есть некоторые различия, они видны и снаружи и в салоне и скорее всего в электросхеме, вот и собрали грубо говоря в разных депо разные модификации.

А как закрытие 6 могло повлиять на остальную сеть, интересно? Как морковки везли прицепами с Волочаевки в Тушино видели все, но я ни разу не слышал и не видел, чтоб хоть один витязь перевезли из Пресни куда-либо...

Изменено 5 часов назад пользователем Касым

[Дон Корлеоне]

Основные различия насколько я видел:

1. ранний витязь от 2017 г. и далее - окраска бело-серая, иногда синяя, редко когда бело-синяя (возможно перекрашен). Кабина водителя полностью прозрачная. Салон может быть бежевый, а может и чисто белый. Форточки сдвижные. Передняя маска с фарами горизонтальная.

 

2. поздний витязь где-то от 2020 годов. Всегда были бело-синие. Кабина водителя затонирована (не у всех но у большинства). Форточки откидывающиеся и закрытые на ключ обычно. Фары спереди вертикально (самое главное отличие).

И еще есть модификация позднего Витязя на 65 мест (в обычном 60), которая эксплуатируется только в Краснопресненском депо. Там уменьшили накопительные площадки за счет доп.сидений. Похожая компоновка в новых Львенках.

[Дон Корлеоне]

Так вот вагоны 1 мод. как я описал, были в Бауманском, а 2 мод. в Русаках, но сейчас все похоже все поменялось.

 

[Gleb72442]

9 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Так вот вагоны 1 мод. как я описал, были в Бауманском, а 2 мод. в Русаках, но сейчас все похоже все поменялось.

 

вот только это связано с закрытием на реконструкцию Бауманского депо еще зимой, а Пресненские изменения этих выходных никак не влияют на основную сеть

[Серп]

 Тупой вопрс.Вижу на 17 маршруте синие бауманские вагоны.Как они в депо  ТРЗ идут? 17 в депо до Волочаевской улицы через Сокольники - Красносельскую- Бауманскую?

Изменено 4 часа назад пользователем Серп

[Maks2]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Основные различия насколько я видел:

1. ранний витязь от 2017 г. и далее - окраска бело-серая, иногда синяя, редко когда бело-синяя (возможно перекрашен). Кабина водителя полностью прозрачная. Салон может быть бежевый, а может и чисто белый. Форточки сдвижные. Передняя маска с фарами горизонтальная.

 

2. поздний витязь где-то от 2020 годов. Всегда были бело-синие. Кабина водителя затонирована (не у всех но у большинства). Форточки откидывающиеся и закрытые на ключ обычно. Фары спереди вертикально (самое главное отличие).

И еще есть модификация позднего Витязя на 65 мест (в обычном 60), которая эксплуатируется только в Краснопресненском депо. Там уменьшили накопительные площадки за счет доп.сидений. Похожая компоновка в новых Львенках.

У Витязей 2020 и 2021 отличий больше. 2020 эксплуатируются только на основной сети, 2021 только на краснопресненской

В 2020 другая компоновка сидений на 64 места (против 60 в старых), сами сиденья тоже другие, валидаторы старые (толстые). Фары вертикальные с подсветкой по кругу маски: https://transphoto.org/photo/2260493/ https://transphoto.org/photo/2049008/
В краснопресненских (2021) 70 мест. Номер маршрута спереди на отдельном табло, также новые валидаторы и поручни с синими накладками: https://transphoto.org/photo/2241170/ https://transphoto.org/photo/1597089/

[Давид Газарян]

8 часов назад, AleksandrSHCH сказал:

Татры салон был танцполом.

При этом в Витязе 2+2, а в Татре 2+1, а затем 1+1

[Александр Петров]

2 часа назад, Серп сказал:

Тупой вопрс.Вижу на 17 маршруте синие бауманские вагоны.Как они в депо  ТРЗ идут? 17 в депо до Волочаевской улицы через Сокольники - Красносельскую- Бауманскую?

Это русаковские вагоны. Не все бывшие бауманцы попали на ТРЗ.  Примерно по 30 вагонов ушли в Русаки и Калитники.

[Дон Корлеоне]

1 час назад, Давид Газарян сказал:

При этом в Витязе 2+2, а в Татре 2+1, а затем 1+1

Хорошо еще до такого не дошли (киевская городская электричка):

 

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне