САС или автобусы-экспрессы

[Зеркало]

 

 

Да. Но без неё все едет более-менее в пик и очень здорово едет днем.

дык может вся Москва поедет, если выделенки убрать? )))))

[М.Михаил]

.]дык может вся Москва поедет, если выделенки убрать? )))))

Главная фишка на самом деле - запрет левого поворота с Курчатово и соответственно отключение светофора Изменено 5 июня, 2014 пользователем zzzz5

[Remr]

 

Да. Но без неё все едет более-менее в пик и очень здорово едет днем.

дык может вся Москва поедет, если выделенки убрать? )))))

 

На Каширке точно не сработает, там без выделенки был белый зверёк. Сейчас получше стало.

[abr]

 

.]дык может вся Москва поедет, если выделенки убрать? )))))

Главная фишка на самом деле - запрет левого поворота с Курчатово и соответственно отключение светофора

 

Кстати (в голову пришла интересная мысль): Под мостом у жд платформы Покровское-Стрешнево наверняка есть место для прокладки одной полосы движения. (для двух скорее всего нет. А не сделать ли поворот с Волоколамки в сторону площади Курчатова под путепроводом жд?

[Зеркало]

 

 

Сейчас получше стало.

тем, кто в хвост автобуса пристраивается )

[Remr]

 

тем, кто в хвост автобуса пристраивается )

 

О да, таких умников очень много стало

[Зеркало]

 

 

А не сделать ли поворот с Волоколамки в сторону площади Курчатова под путепроводом жд?

да в нем надобность почти отпадет, когда полностью развязку у Сокола откроют... а оставшиеся развернутся у МПС

[amo]

всё ещё не открыты и не началось до сих пор строительство к/ст Кастанаевская улица.

 

 

Согласно АИП строительство намечено на 2016-2017 годы.

[art_b]

 

 

всё ещё не открыты и не началось до сих пор строительство к/ст Кастанаевская улица.

 

Согласно АИП строительство намечено на 2016-2017 годы.

Слов нет... Метро быстрее построят.

[Марри]

 

 

О да, таких умников очень много стало

Всегда было интересно - если нарушение ПДД тянет на приличный штраф, то почему не ставят гайцов эти штрафы собирать? Они же за день себе на штрафах месячную зарплату сделают (и это только по протоколам)...

[Антон Чиграй]

 

 

Под мостом у жд платформы Покровское-Стрешнево наверняка есть место для прокладки одной полосы движения. (для двух скорее всего нет.

И для двух будет. А если переложить путь "в Москву", заменив островную платформу на боковые, то и для трёх.

 

 

 

да в нем надобность почти отпадет, когда полностью развязку у Сокола откроют... а оставшиеся развернутся у МПС

А если вот так: https://maps.yandex.ru/-/CVrBUH2J ?

[Klessk]

 

 

И для двух будет. А если переложить путь "в Москву", заменив островную платформу на боковые, то и для трёх.

 

Только вот там полоса отвода ж.д. под перспективные пути. И никто эту землю так просто не даст.

[abr]

 

Под мостом у жд платформы Покровское-Стрешнево наверняка есть место для прокладки одной полосы движения. (для двух скорее всего нет.

И для двух будет. А если переложить путь "в Москву", заменив островную платформу на боковые, то и для трёх.

 

 

 

да в нем надобность почти отпадет, когда полностью развязку у Сокола откроют... а оставшиеся развернутся у МПС

А если вот так: https://maps.yandex.ru/-/CVrBUH2J ?

 

Супер. Пусть Прабкам.нет ее продвигает

[Remr]

Всегда было интересно - если нарушение ПДД тянет на приличный штраф, то почему не ставят гайцов эти штрафы собирать? Они же за день себе на штрафах месячную зарплату сделают (и это только по протоколам)...

Ленятся походу и это печально.

[karelalex]

 

 

Да. Но без неё все едет более-менее в пик и очень здорово едет днем.

А вот в центр всё постепенно возвращается к состоянию "как было". Пока ещё до конца не вернулось.

[NikOl]

Что-то деграгирует 903-й. Сегодня так вышло, что ехали с дачи (Сергиев Посад) на машине, а так как мне надо было к метро, то попросил деда, бывшего за рулем, заехать внутрь МКАДа к Абакумова и там меня высадить, ну а дальше до метро я уже решил на чем попало ехать (а дед ехал домой в Медведково и ему заезжать к метро ВДНХ было несподручно). Ну один 903-й показал хвост, потом прошли 136-й, 172-й автобусы и 76-й тролль, ну и только после этого наконец следующий 903-й. Ехал медленно, очень долго стоял на ул.Вешних Вод (хотя тут это было понятно - светофор) и Полиграфическом колледже (а вот тут было непонятно почему - светофоров там нет) и в итоге к ВДНХ никого из вышеназванных не догнал.

[А.Я.Дурак]

Никакой деградации нет. В выходные, тем более летом, он ходит где-то раз в 10 минут, ну а график у него стандартный - 56 минут на круг. При пустых дорогах приходится тащиться

[Проверяющий]

Что, так и не переделали? 56 минут целый день?

[А.Я.Дурак]

 

 

Что, так и не переделали? 56 минут целый день?

Там пара рейсов отличается. То ли раннеутренних, то ли поздневечерних. А так в основном 56 минут

[Krendel79]

Сегодня  15-минутное  ожидание  904-го (это  в  "час  пик"  вроде  выямнлось что авария  но сути это не меняет)  вынудило  тиснуть  в  МГТ  письмецо  следующего  содержания:

 

  О  работе  маршрутов  2  и 904

Здравствуйте!  Обращаюсь  к вам с  просьбой  усилить  работу  данных  маршрутов. Да  в  Митино  есть  метро,  но  исторически  так  сложилось, что  район  большей  частью  все  равно  ориентирован  на  связь  с  Таганско-Краснопресненской  линией  метро. Кроме  того,  маршрут  904  выполняет  и  важную  межрайонную  связь  и  связь  с  Замоскворецкой  линией  метро  и  Белорусским  вокзалом. Однако  его  интервалы  особенно  вне  "час  пик"  очень  большие. Странным  образом  они  например  значительно  длиннее  чем  интервалы   автобуса  905,  который  практически  полностью на  данный  момент  дублирует  Замоскворецкую  линию. Но  проблемы есть  и в "час пик"  особенно  если  есть какие-то  задержки. В  результате  САС,  который  вроде как  был  изначально  предназначен  для  скоростного  и  комфортного  передвижения  граждан на автобусе  набивается  битком  (в  сторону  центра)  уже  на  первых  2-3  остановках: "4-й  микрорайон  Митина", "м. Пятницкое  шоссе"  и  "Военный  городок"

В  связи  со  сложившейся  ситуацией  по  возможности  прошу:
1. Уменьшить  интервалы  на  маршруте  №904  как  в  "час  пик"  так  и  вне  его
2. Продлить  время  работы  маршрута  до  1.00  (с  расписанием)
3. Дополнительно  было  бы не лишним  также  организовать  полуэкспрессные  рейсы  маршрута  2  или  904К  до  м. "Тушинская"  с  остановкой  на  посадку  в  сторону  Митино  совмещенной  с  остановкой  маршрута  №2 

 

Особенно  конечно  меня  возмутило  вот  это  расписание:

904:  (от  4  мкр. Митино по  будням): 

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=904&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

905   (от  75 км. МКАД по будням):

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=905&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

 

Полусается  905 - который  практически  полностью  дублирует  метро  идет  с интервалом  раз  в  3  минуты,  а  904 - который  обеспечивает  важные  межрайонные  связи порою  раз  в час !!!  Не  я  конечно  допусакю  что  на  "расписаниях"  что-то  глючит,  но  собственные  наблюдения  тоже  никуда не  денешь - порою (м. Аэропорт) на  2-3  проходящих  905-х  приходится  1  904-й.

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем Krendel79

[Дмитрий Касаткин]

 

 

а 904 - который обеспечивает важные межрайонные связи порою раз в час !!! Не я конечно допусакю что на "расписаниях" что-то глючит,

 

Это на сайте глюк. Там почему-то отображаются только выходы 12-го парка, а выходы 15-го парка - нет.

[Krendel79]

 

 

Это на сайте глюк. Там почему-то отображаются только выходы 12-го парка, а выходы 15-го парка - нет.

 

Ну я  тоже  подумал  что  такое  вряд ли  быть  может,  хотя  904  если  пользуюсь  то утром-вечером, поэтому  как  он  ходит  днем  не особо  обращал  внимание.Но  это все равно  не оменяет  того,  что  соотношение  904  к  905  (по крайней мере на глаз)  обычно  минимум  1:2 

[Чебурашка]

тем не менее заезд 904 в межпик на тушинскую не повредит

[А.Я.Дурак]

 

 

тем не менее заезд 904 в межпик на тушинскую не повредит

Куда заезд? Он там и так останавливается. Для тех, кому лень сделать два шага, есть 2/266

[Klessk]

 

 

В  результате  САС,  который  вроде как  был  изначально  предназначен  для  скоростного  и  комфортного  передвижения  граждан на автобусе  набивается  битком  (в  сторону  центра)  уже  на  первых  2-3  остановках: "4-й  микрорайон  Митина", "м. Пятницкое  шоссе"  и  "Военный  городок"

 

И где они выходят? На Тушинской?

Если так, то может действительно убрать остановку у Тушинской для 904? Тогда на нем останутся те ком дальше, а кому нужен подвоз к Тушинской пойду на 2. 

[Varanas]

 

 

И где они выходят? На Тушинской?

Я не знаю. где выходят именно они, но обычно по Тушинской у 904 посадка и высадка примерно равны.

 

 

 

3. Дополнительно было бы не лишним также организовать полуэкспрессные рейсы маршрута 2 или 904К до м. "Тушинская" с остановкой на посадку в сторону Митино совмещенной с остановкой маршрута №2

А вот 904К - вообще очень вредная вещь, с которой надо бороться. Потому что он как-бы дает фиктивную отчетность о том, что количество выполненных рейсов на маршруте в норме, но фактически на уникальном участке, ради которого весь экспресс и затевался, их недостаточно.

 

Что же до двойки, то ей нужны экспрессные рейсы, хотя бы в пик, как они были в прежние времена, и этого достаточно. В принципе из Митина в Тушино нехватки провозной способности нет, есть проблема "то густо то пусто", когда то 10-15 минут ничего, то пришло 4 подряд.

[FIPS]

Изначально и 904 и 905 вводились для пересадки въезжающих жителей области в москву на автобусы. В реальности получился большой пшик - желающих так оставлять машины - единицы.  904-му надо отменять остановку на Тушинской совсем.

[А.Я.Дурак]

 

 

Что же до двойки, то ей нужны экспрессные рейсы, хотя бы в пик, как они были в прежние времена, и этого достаточно. В принципе из Митина в Тушино нехватки провозной способности нет, есть проблема "то густо то пусто", когда то 10-15 минут ничего, то пришло 4 подряд.

Зачем нужны экспрессные рейсы на маршруте, которые связывают две станции метро разных линий? Кому нужна будет скорость, сядут на Митино в метро и поедут со скоростью. Или сядут на тот же 904 и пройдут чуть побольше.

[awdeew]

 

 

Кому нужна будет скорость, сядут на Митино в метро и поедут со скоростью.

В направлении, перпендикулярном нужному?

 

 

Зачем нужны экспрессные рейсы на маршруте, которые связывают две станции метро разных линий?

Потому что в данном случае одна из станций неполноценна для середины маршрута и он типичный подвозящий в одну сторону.

[А.Я.Дурак]

В направлении, перпендикулярном нужному?

Со станции "Митино" также можно доехать в центр. Даже с учётом крюка по времени выйдет в лучшем случае для 2-го автобуса одинаковым, только дешевле по деньгам, без прыжков по пересадкам и без давки на ТКЛ. Особенно, кстати, после ввода станции "Спартак". Это просто психология у людей работает. Типа туннель между Крылатским и Строгино очень длинный, поэтому и создаётся ощущение, что едешь вечность.

По Яндексу получается примерно одинаково. На метро от Митино до Площади Революции 41 минута, на автобусе 266 от Митино до Тушинской и на метро от Тушинской до Кузнецкого моста - 39 минут, но без учёта пробок и небольшого пешкодрала от остановки автобуса до вагона метро.

 

 

Потому что в данном случае одна из станций неполноценна для середины маршрута и он типичный подвозящий в одну сторону.

Неполноценна они лишь в чьих-то не совсем здоровых головах. Тем более есть 904-й автобус, который и идёт экспрессом. Вот пусть на нём и ездят. Я бы вообще 2/266 сделал ещё пореже, чтобы перестали на нём ездить не по назначению

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем А.Я.Дурак