Первая "ласточка" Для Ржд

[Володя13401]

В 01.02.2021 в 17:25, igla сказал:

потому что зарплаты в России и курс доллара такой, что перевезти 100 человек (вместимость ЛиАЗа - 95), оказывается выгоднее не одним ЛиАЗом, более, чем наполовину состоящему из импортных запчастей, а двумя ПАЗиками.

Перевозчику выгоднее поставить один ЛиАЗ в котором импортного разве что на один задний мост больше, чем в ПАЗике. Только пассажиры сейчас не согласны его ждать и выбирают пути объезда, либо он должен ходить так же как ПАЗики и везти столько же пассажиров, сколько и ПАЗики.

[Паштет]

6 минут назад, FanatOT сказал:

Кстати, а как дневные брянские поезда идут через Сухиничи, останавливаясь там на 3 минуты?

По идее этого времени достаточно для переподключения по току и заделки маршрута.

На проход - это Рязань-2 у нас приспособлена.

[Володя13401]

11 часов назад, Фыва Цукен сказал:

а заморачиваться с ластой мрсква-арзамас - имхо, полный бред.

Возить москвичей в Арзамас на работу?:)

[Кузин Слава]

14 часов назад, Lopasnensky сказал:

Коренёво забыл с  Родниками. Там много новых ЖК и оттуда люди тоже хотят в Казань ездить???

по мотивам кренделя - "Ласточка до Владивостока с заездом в Плёс со всеми остановками. Вдруг кому-нибудь понадобится с 41 км в Плёс"

[FanatOT]

26 минут назад, Паштет сказал:

По идее этого времени достаточно для переподключения по току и заделки маршрута.

То есть на брянских дневниках двухсистемные локомотивы, а вот поездам на Казанске локомотив именно меняют?

Потому что там у всех поездов стоянка 26 мин.

[Кузин Слава]

Только что, FanatOT сказал:

То есть на брянских дневниках двухсистемные локомотивы, а вот поездам на Казанске локомотив именно меняют?

Потому что там у всех поездов стоянка 26 мин.

да, на Казанском меняют

[igla]

1 час назад, Володя13401 сказал:

Только пассажиры сейчас не согласны его ждать и выбирают пути объезда, либо он должен ходить так же как ПАЗики и везти столько же пассажиров, сколько и ПАЗики

И это тоже. Помню высказывание кого-то из руководителей питерского ПАТа: "частник развратил пассажиров. Они совсе не хотят ждать, а хотят прийти на остановку и сразу уезжать!"

[FanatOT]

Только вот не было ли ситуаций на междугородниках, когда ЛиАЗ заменили ПАЗом, а вот число рейсов осталось прежним?

12 минут назад, igla сказал:

Помню высказывание кого-то из руководителей питерского ПАТа: "частник развратил пассажиров. Они совсе не хотят ждать, а хотят прийти на остановку и сразу уезжать!"

Справедливости ради, когда на частников наседает администрация, они могут катать большую вместимость.

Вот в Великом Новгороде или Владимире частники обслуживают именно БК.

[Молодой гой]

В 01.02.2021 в 11:57, Lopasnensky сказал:

А ты думаешь что общий проект МЦД не убыточен? Сколько бабла влили туда уже просто так,а сколько ещё вольют. На одни пиар-акции типа "впервые в истории транспорта Москвы и области","всех тупиковых вокзалов Москвы","построенных с нуля" и прочего наркотического бреда сколько денег ушло,на которые можно было бы просто весь Московский узел за уши вытащить из лужи. 

Вопрос неправильно поставлен — кто бенефициар с МЦД? Кому денежки-то больше всего перепадают и каким образом.

В 01.02.2021 в 16:43, Krendel79 сказал:

Плюс они дешевле как при покупке так и при обслуживании. Так что аналогия с пальмовым маслом по моему вполне к месту. 

Вот только это пальмовое масло пихают тебе производители во всё. Попробуй найти сырок без заменителя молочного жира. Среди сотен марок разве что одну-две найдёшь. Так и тут: Пазики и газели тебе пихают принудительно и в большинстве случаев у тебя нет альтернативы. Либо личный транспорт.

1 час назад, Старый_брюзга сказал:

Остановка в Вековке нужна для смены тока над стоящей Ласточкой. Напроход сигналы на станциях стыкования не открываются (если не было доработки СЦБ по отдельному проекту)

А как же Ласточки, которые могут одоврменно и под постоянным и под переменным током?

[igla]

5 минут назад, Молодой гой сказал:

А как же Ласточки, которые могут одоврменно и под постоянным и под переменным током?

Одновременно не могут. Им на переключение требуется 6-минутная стоянка. 

[Mazzy]

17 минут назад, igla сказал:

Одновременно не могут. Им на переключение требуется 6-минутная стоянка. 

Не обращал внимание, что ласты на Красную Поляну стоят в пути. Или они в Адлере переключаются?

[Elektroborman]

56 минут назад, Mazzy сказал:

Не обращал внимание, что ласты на Красную Поляну стоят в пути. Или они в Адлере переключаются?

Там нейтральная вставка рядом с Адлером.

 

Во Владимире нижегородские ласты стоят 2 минуты. В Вязьме 3 минуты.

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

не осилят. грузы важнее, а их и так уже почти негде возить.

Это не бог весть какое время пути. Двухэтажка 24 и Чебоксары 54 до Мурома пойдут за те же 3.50, если по Вековке иметь минимальную стоянку. И как сказано было выше, на казанке в свое время осиливали куда более радикальное ускорение.

Там одна из основных проблем - электрички на участке Москва-Черусти, при хорошей нитке этот кусок проезжается за 2ч или чуть меньше, при хреновой 2.40 и более.

И по многократным поездкам по Казанке 5 лет назад не могу сказать, что там прям грузовой на грузовом с интервалом 10 минут. И при задержках ПДС в районе Арзамаса часа на 1,5, к Москве это практически нагонялось, пачки поездов как-то пропускались, получается, часов за 5. Надо найти данные о фактической парности.

[Володя13401]

1 час назад, Молодой гой сказал:

Вопрос неправильно поставлен — кто бенефициар с МЦД?

При очень большом желании можно посчитать по средней зарплате в городе сколько стоит суммарно сэкономленное горожанами время благодаря МЦД - и тут будет однозначно, что главный бенефициар этого проекта - сам город и его жители. 

[Фыва Цукен]

17 минут назад, Elektroborman сказал:

в свое время

в своё время и рокады работали, и грузы по ним ездили. а сейчас они в полуразвалившемся состоянии находятся.

 

и вообще, фпк или досс сами по себе инициативу тут проявлять не будут, нищеброды из глубинки им не интересны. вот если большой дядя вмешается - тогда всё может быть. но у большого дяди может и заказ на ласту карпогоры-таксимо возникнуть. из чего не следует, что такая ласта будет рентабельной.

 

вот у казанского дневника, может быть, какие-то перспективы и есть. но тут оценить затрудняюсь.

[Elektroborman]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

в своё время и рокады работали, и грузы по ним ездили. а сейчас они в полуразвалившемся состоянии находятся.

"В свое время" в данном случае - это 2004-2005 годы.

 

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

и вообще, фпк или досс сами по себе инициативу тут проявлять не будут, нищеброды из глубинки им не интересны

...и поэтому поехали ласточки из Питера в Сортавалу, в Старую Руссу и из Петрозаводска в Псков А та же ФПК упорно корячится с почти пустой ЭС1 Пермь-Екатеринбург, и нитки под 2ю пару им нарисовали.

 

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Elektroborman сказал:

поэтому поехали ласточки из Питера в Сортавалу, в Старую Руссу и из Петрозаводска в Псков

это "большой дядя". как и иваново, кстати.

[Krendel79]

19 часов назад, Зеркало сказал:

а тут один Смоленск 325 тыс, Вязьма-Гагарин-Сафоново-Ярцево еще около 170 и это прямо на ЖД и не надо ничего за уши притягивать... а притянуть можно дохренадцать 10-тысячных райцентров со всех сторон))

 

 

А можно ещё городов покрупнее притянуть. Так от Канаша 1 час пути до Чебоксарской агломерации, 2 - до Йошкар - Олы. В сумме это миллион человек по факту. Из транспорта - автобусы по пробочным дорогам и два не быстрых ночника. Ну правда в Чебоксар пардон два поезда, ладно. 
     Плюс что то летает там. Если опять же сделать дневной который будет доезжать часов за 8 до Канаша и далее в Казань то в принципе в те же Чебоксары думаю с удовольствием из Канаша будут и на такси даже ездить. 

[FanatOT]

Я за дневник на Казанке, но это уже совсем за гранью. Чебоксары и ЙО прекрасно вывозятся ночниками, находясь на таком расстоянии, что именно ночной поезд является наиболее удобным вариантом (идёт достаточно долго, можно успеть выспаться), выигрывая у варианта "просидеть в Ласте днём восемь часов, а потом ещё платить за такси, сидя там".

[Krendel79]

11 минут назад, FanatOT сказал:

Я за дневник на Казанке, но это уже совсем за гранью. Чебоксары и ЙО прекрасно вывозятся ночниками, находясь на таком расстоянии, что именно ночной поезд является наиболее удобным вариантом (идёт достаточно долго, можно успеть выспаться), выигрывая у варианта "просидеть в Ласте днём восемь часов, а потом ещё платить за такси, сидя там".

Ну так если дальше Арзамаса никто не говорит про «Ласточку». Да это скорее всего уже должен быть ускоренный ПДС (хотя конечно 8 часов успеют ли не знаю).

    Я просто повторюсь что опять же имею ввиду. Ещё раз - я ездил например на белорусском 25-ом. Он уходил утром из Москвы, в Минск уже поздно вечером прибывал. Шёл что то около 10 часов вроде - как раз в принципе это и есть время до Казани (ну чуть меньше). По той же Орше была большая высадка - народ пересаживался и ехал дальше. Почему в Канаше так не прокатит то? Пустым повторюсь поезд не ходил. 
   

Например опять же куча людей прилетает/приезжает в Москву ночью и рано утром. И что вместо того чтобы ехать сразу им полдня до вечера сидеть ждать поезда? 

[rvu]

15 минут назад, Krendel79 сказал:

Он уходил утром из Москвы, в Минск уже поздно вечером прибывал. Шёл что то около 10 часов вроде

 

Утром? Может, рано утром? А то за 10 часов до позднего вечера можно не успеть.  

[Irbiss]

20 минут назад, Krendel79 сказал:

По той же Орше была большая высадка - народ пересаживался и ехал дальше.

откуда это известно, что он пересаживался-то? и откуда известно, куда именно люди ехали? ты проводил опрос?

[Krendel79]

4 минуты назад, Irbiss сказал:

откуда это известно, что он пересаживался-то? и откуда известно, куда именно люди ехали? ты проводил опрос?

Ну как бы по моему это логично. Орша вроде не мегаполис для такого количества народу. 

[Володя13401]

1 час назад, FanatOT сказал:

Чебоксары и ЙО прекрасно вывозятся ночниками,

Если бы они "прекрасно вывозились" - не было бы столько зазывал на автобусы на Казанском.

[igla]

14 минут назад, Володя13401 сказал:

Если бы они "прекрасно вывозились" - не было бы столько зазывал на автобусы на Казанском.

Там причина в жадности ПИДа, когда автобусники перехватывают пассажиров, выставляя более низкую цену, чем за фирменные поезда.

[Серп]

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

   

На0пример опять же куча людей прилетает/приезжает в Москву ночью и рано утром. И что вместо того чтобы ехать сразу им полдня до вечера сидеть ждать поезда? 

Мы - москвичи, город видим каждый день.А ты хочешь принять решение за тех, кто живет далеко от Москвы.Он приехал в Москву и желает до ночного поезда по Москве погулять, вечером сесть в ночной поезд, к утру будет дома.А ты его с самолета сходу в дневной поезд сажаешь, чтобы он к ночи был дома...а нужно ли это транзитному пассажиру?

[Чебурашка]

4 минуты назад, Серп сказал:

Мы - москвичи, город видим каждый день.А ты хочешь принять решение за тех, кто живет далеко от Москвы.Он приехал в Москву и желает до ночного поезда по Москве погулять, вечером сесть в ночной поезд, к утру будет дома.А ты его с самолета сходу в дневной поезд сажаешь, чтобы он к ночи был дома...а нужно ли это транзитному пассажиру?

Это какой-то стереотип о транзитнике который в москве бывает раз в 15 лет

[KSM]

12 часов назад, igla сказал:

Одновременно не могут. Им на переключение требуется 6-минутная стоянка. 

Ничего им не надо. Они даже пантографы могут не опускать.  Пара ласточек Москва - Минск заложена без остановки по Вязьме.

14 часов назад, Паштет сказал:

По идее этого времени достаточно для переподключения по току и заделки маршрута.

На проход - это Рязань-2 у нас приспособлена.

Рязань -2 может и приспособлена, только там этим не пользуются.  Чтобы перключить ток на обычной станции стыкования под поездом надо не менее 3 минут после остановки и опускания пантографа. А если немного потыкать паяльником (с разрешения всех причастных), то полминуты.

11 часов назад, Elektroborman сказал:

И по многократным поездкам по Казанке 5 лет назад не могу сказать, что там прям грузовой на грузовом с интервалом 10 минут. И при задержках ПДС в районе Арзамаса часа на 1,5, к Москве это практически нагонялось, пачки поездов как-то пропускались, получается, часов за 5. Надо найти данные о фактической парности.

Южный ход просел по грузовым. Стабильно меньше 50 пар. Особенно это заметно в сравнении Вековки  и Балезино. Однако по Южному ходу идут  часто сдвоенные контейнерные по 100-120 вагонов. А также любят пускать соединенные тяжелые  поезда с Зюрзи до Вековки. Там занимаются их разъединением.

[Молодой гой]

11 часов назад, Володя13401 сказал:

При очень большом желании можно посчитать по средней зарплате в городе сколько стоит суммарно сэкономленное горожанами время благодаря МЦД - и тут будет однозначно, что главный бенефициар этого проекта - сам город и его жители. 

Ты мне не популистские лозунги впаривай, а укажи конкретное лицо. Например, в «Стрелке» там конкретный банк получает % с оплаты. Так и в «Тройке» есть свои выгодополучатели. Лично мне как жителю глубоко фиолетово наличие МЦД. Я и раньше умел пользоваться Алексеевской соединительной линией для поездок по городу. Тоже мне открытие.

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Если опять же сделать дневной который будет доезжать часов за 8 до Канаша и далее в Казань то в принципе в те же Чебоксары думаю с удовольствием из Канаша будут и на такси даже ездить. 

Разыгралась фантазия.

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Например опять же куча людей прилетает/приезжает в Москву ночью и рано утром. И что вместо того чтобы ехать сразу им полдня до вечера сидеть ждать поезда? 

Приспособятся. Не так страшно. Не всем возможно угодить.

[KSM]

вот когда при приеме эп20 на УП3 будет что-нибудь гореть и отличное от "Э", то тогда напррооход работает.

 

Изменено 4 февраля, 2021 пользователем KSM
не могу написать текст

[Серп]

27 минут назад, Чебурашка сказал:

Это какой-то стереотип о транзитнике который в москве бывает раз в 15 лет

А по существу вопроса есть что сквзать, чтобы без ярлыков опровергнуть мнение? Города ежедневно меняются, такой город, как Москва стоит того, чтобы лишний раз погулять по нему, и предпочесть такую прогулку дневному поезду..Ты сам москвич?И настолько не любишь город,в котором живешь, что предпочел бы прогулку по нашему городу тряске в дневном поезде?

Изменено 4 февраля, 2021 пользователем Серп