Pабота Трамвайных Маршрутов Без Турникетов

[art_b]

Так частенько наблюдаю в принципе ровно те же методы, что и когда-то были массовыми при компостерах (когда завидев контра, кто-то начинает спешно валидировать билет и контр это замечает)

А что мешает заметить контролёра на остановке при подъезде к ней и провалидировать, когда они ещё не зашли?

[Юрий А]

Ну так кто-то из контров должен входить через переднюю дверь, где должен располагаться специальное устройство для отключения валидаторов.

А если я одновременно с ними захожу в другую дверь?

[Володя13401]

 

 

А если я одновременно с ними захожу в другую дверь?

Ты должен оплатить проезд до закрытия дверей. Как правила поменяли в 2003 году так и они остаются...

[Корзухин А.]

Ты должен оплатить проезд до закрытия дверей. Как правила поменяли в 2003 году так и они остаются...

Да нет такого в правилах. Ссылку уже приводили.

Посылаются лесом.

[Mirage]

 

А если я одновременно с ними захожу в другую дверь?

Ты должен оплатить проезд до закрытия дверей. Как правила поменяли в 2003 году так и они остаются...

 

Ну и как это применить в реальных условиях, а не в теории? Двери закрываются и  ТС начинает движение раньше чем последний вошедший приложится к валидатору.

[abr]

Такие конфликты вполне могут решаться в суде по итогам просмотра видеокамер, показывающие кто и когда вошел. Впрочем контролеры тоже могут посмотреть видеокамеру, чтобы не попадать впросак.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Ну и как это применить в реальных условиях, а не в теории? Двери закрываются и ТС начинает движение раньше чем последний вошедший приложится к валидатору.

 

К только что вошедшим контролёры, как правило, и не придираются. Они там тоже с опытом и прекрасно видят, кто только вошёл, а кто едет давно.

[Mixalblch]

Ехал вчера на Тм12. Посадка во все двери, а валидаторов на все двери не хватает. Пришлось через салон пробираться вперед.

[Хлорка]

У октябрят сразу куча маршрутов без дурникетов - ясен пень, что не хватает.

Это тебе не русаки с 1,5 бездурникетными маршрутами.

[Snark]

У октябрят сразу куча маршрутов без дурникетов - ясен пень, что не хватает.

Это тебе не русаки с 1,5 бездурникетными маршрутами.

Это им не мешает иметь только два валидатора на салон, кроме морковок, доставшихся из Баумана с 17-ого маршрута. Тогда как октябрята уже вовсю вешают по четыре валидатора везде, где могут. Да и изначально их по два было.

[art_b]

 

 

[Хлорка]

В 30.03.2018 в 20:17, Snark сказал:

октябрята уже вовсю вешают по четыре валидатора везде, где могут

И то, в основном на ех-бауманских 19а (и то их почти всех спихнули в апаковское). Хотя и в 4Зхх иногда попадаются по 4.

@art_b , вау, аж на целых 8%

 

[mxn81]

То что турникет убирают конечно хорошо, но количество зайцев от такого только будет расти.  Вспоминаю 90 ые годы....

[igla]

Ну и хрен с ними, с зайцами. Главное в транспорте - удобство, а не окупаемость

[rvu]

4 часа назад, mxn81 сказал:

То что турникет убирают конечно хорошо, но количество зайцев от такого только будет расти.

 

Дептранс может с каждого из них по 1000 рублей взять. Было бы желание. 

[Любезный]

13 часов назад, rvu сказал:

Дептранс может с каждого из них по 1000 рублей взять. Было бы желание. 

Всех не переловишь. Вне зависимости от наличия желания.

[Касым]

В Строгино 1/5 пассажиров трамвая садится в него даже не собираясь платить, даже не делая вид... Халява же. Они считают это так. Только жесточайший контроль и лютые штрафные санкции отобьют у них желание нашару на трамвайчике покататься...

[Любезный]

И в Перово, как мне видится, тоже похожая картина.

[BeetleJuice]

Опять начали деньги в чужом кармане считать. 

Ах бедненький МосГорТранс!

Как же тяжко ему теперича. 

[om2002]

В 10.06.2018 в 16:38, mxn81 сказал:

количество зайцев от такого только будет расти. 

МГТ рапортует иное:
- "Убрали турникеты и выпустили автобусы-гармошки: пассажиров – больше на 20%"

- "Первые итоги – пассажиров стало на много тысяч больше."

В 10.06.2018 в 20:54, rvu сказал:

 

Дептранс может с каждого из них по 1000 рублей взять. Было бы желание. 

Дептранс и мэрия могут сделать проезд вообще бесплатным. Было бы желание...

[rvu]

17 часов назад, Любезный сказал:

Всех не переловишь. Вне зависимости от наличия желания.

 

А зачем всех? И разве дурь всех останавливала?

[Володя13401]

Всех - это когда лица и жесты будут распознаваться с вероятностью процентов 90:) И когда автобусного генератора будет хватать  на первичную обработку видеоряда и отправку сервер фоток не оплативших:)

[rvu]

3 минуты назад, Володя13401 сказал:

с вероятностью процентов 90

 

Маловата вероятность для выставления штрафа. 

[Володя13401]

Имеется ввиду, что остальные идут в брак как не опознанные.

[rvu]

А что, сейчас есть технология достоверного распознавания близнецов по фотографии?

[PavelV]

В 10.06.2018 в 18:16, igla сказал:

Ну и хрен с ними, с зайцами. Главное в транспорте - удобство, а не окупаемость

 

Прошло 13 лет и стало снова можно ездить на трамвае. Это хорошо.

[BeetleJuice]

8 часов назад, PavelV сказал:

 

Прошло 13 лет и стало снова можно ездить на трамвае. Это хорошо. 

Самое интересное, что из этих 13-ти лет "заслуга" в скотовозности трамваев старой власти только 5. А остальные 8 лет горожан мурыжила уже новая власть, пообещав при этом в самом начале своей деятельности эту скотовозность снять.

[Корзухин А.]

1 час назад, BeetleJuice сказал:

 эту скотовозность снять.

И как же (на взгляд юного урбаниста) понятие "скотовозность" свзано с турникетом?

Бабки сразу перестанут тебя сгонять с насиженного места?

А если нет - то ты вновь заведёшь "старую песню о главном".

 

 

[Вперёдсмотрящий]

Если, кстати, о сгонянии говорить, то как раз при "дурке" пройти назад и там спокойно сидеть было шансов больше...

Насчет же того, что "дурку" убирают, то хорошо, конечно, но именно "скотовозность" куда более определяется сидушками по схеме 1+1 чем "дуркой"...

[RingEN]

В 12.06.2018 в 14:07, PavelV сказал:

 

Прошло 13 лет и стало снова можно ездить на трамвае. Это хорошо.

 

Плюс стомиллионов!

Раньше трамвай был просто непригоден для проезда. У него в основном маршруты были с очень большой пассажирообменностью - а это с турникетами смерть!

Поездка на 46 от ТЦ Город до Богородского раньше час, а сейчас 30--40 минут. И только из-за того, что почти на КАЖДОЙ остановке по 2-3 минуты тупо бездарно стоим.

 

Этим транспортом даже стало возможно пользоваться!

(теперь я уже от Душинской не поеду в Богородское через метро - а раньше через метро было, как ни странно, быстрее и намного).

 

И сейчас по моему имху - трамвай самый скоростной транспорт из всех в Москве! Такого не было даже при коммунистах (водителей трамвая даже научили смело ехать на желтый и начало красного - такого вообще не было никогда! Раньше они тормозили даже на мигающий зеленый).

За это даже можно сказать Собянину спасибо!

 

Хотя за троллейбусы я его всё равно никогда не прощу!!!

В 12.06.2018 в 22:14, BeetleJuice сказал:

Самое интересное, что из этих 13-ти лет "заслуга" в скотовозности трамваев старой власти только 5. А остальные 8 лет горожан мурыжила уже новая власть, пообещав при этом в самом начале своей деятельности эту скотовозность снять.

 

Ай, какую верную вещь говоришь!

Действительно, что мешало Собянину сделать этот действительно разумный ход 8 лет назад, а не сейчас?

Почему надо было столько думать и об этом размышлять?

Вы скажете Выборы!

Я отвечу Уиборы!

Выборы у Собянина отнюдь не первые.

На прошлых выборах кто мешал это богоугодное дело сделать? Ну кто?

 

P.S. Правда, справедливости ради - я не помню, чтобы они обещали снять...

Хотя сам ход напрашивался, конечно.

 

У меня даже шутка была: "На выборах может победить любой. Надо только пообещать снять турникеты"