Выход частных компаний на социальные маршруты

[mxn81]

В 2000 году начали привыкать к турникетам, и тоже помнится был хаос и неразбериха. На посадку тратилась уйма времени, когда ввели эти билеты, который надо было вставить и пока он напечатает всю информацию с обратной стороны. Уходило от силы около 2 минут на человека. Теперь мы отвыкаем от этого. И увы все равно не так все это выглядит. Автобус подходит и надо приложить билет к валидатору. Видит ли это водитель? Хотя прочитав что им платят все лишь какой мизерный процент от пассажиропотока, тут увы это роль не играет. осталось ждать толпы контроллеров, которые будут проверять проезд.

[Володя13401]

но  ни в коим случае нельзя было трогать накатанные маршруты Мосгортранса!!!

Я так понимаю, федеральные законы меняются и МГТ то же перейдёт на аналогичную систему контрактов со временем...да и система по сути то верная. Конечно, сразу видны косяки как со стороны города, так и со стороны перевозчиков. Надеюсь, перевозчики свои косяки устранят в разумные сроки, а вот как город будет устранять свои косяки вот это интересный вопрос

[abr]

Кстати, про трафареты. Появление 172 на Рижском многими (с тоской ожидавшими 714..  реально воспринималось с удивлением. Опять же, НИГДЕ не было какой-либо информации об изменении маршрута. Ни на трафаретах, ни на табличках на остановках. Полагаю, что связано это с тем, что трафареты и остановки остаются пока в ведении МГТ, а все эти маршруты, получается, теперь вне МГТ, значит нужен пинок им свыше, чтобы они про них написали, и на остановках их нарисовали.

У 328 трафареты зазвесили

 

 

Кстати, на 184 сегодня исключительно ОБВ. А что было там до 16 мая?

Один баян точно был, всё остальное - БВ

 

Скорее два.

 

 

40к - все прекрасно

А кому он нужен без заезда к заводу

 

Сегодня проехался в ИВЕКО - СВ. Оказалось, что это вовсе не низкопол, проход между сидений узкий, зато накопительная площвдка - да есть. Прописано, что он вмещает помимо сидячих еще 25 стоящих и одного колясочника.

[MigVal124]

По расписаниям без ссылок на вопрос.

Листы с раписаниями выходов распечатаны из РМТ Транснавигации, той же самой программы, которая генерирует расписания в МГТ. Значит трансавтолиз задал такие веселые параметры графиков.

Касаемо регулировки, обеды не нормированы, а если машина уходит в рейс, то небольшой простой заложен далеко не всегда, у то го же 714 и 282 для стоянки я заметил всего по 2-3 мин, как у мгт, а что происходит далее при "легких" опозданиях пока остается догадываться. Но ездить парами после большого перерыва у них уже получается хорошо

[pripyat]

В 11.30 люди не залезли.верните все как было 714

 

верните все обратно.огрызки не залесть толком в них.интервал 20 минут ждал его.ехал уое как до рижской.с утра подумал что не уеду и поехал по другому на работу

 

Изменено 18 мая, 2016 пользователем pripyat

[М.Михаил]

Как говорили ранее с 714 это было очевидно сразу, что кроме ОБВ там ничего не справится.Даже я неместный об этом знал

[pripyat]

@М.Михаил,вы лутче подскажите куда писать жалобу на них!я 4 года не знал проблем как добраца до работы и обратно и по делам как ездил.все на 714.уже второй день опа полная#с утра не рискнул ехать на нем на работу до Павла Корчагина д 8.поехал по проспекту мира до вднха и пешем топал потом 20 минут.на ост рижская с утра был ад в 9 утра! Изменено 18 мая, 2016 пользователем pripyat

[Серп]

Снова проехал в автобусе  172 от ул.Докукина до Рижского вокзала.Сидел в первом ряду лева от прохода.Справа от прохода сидели два стажера, которым водитель детально объяснял нюансы маршрута.Первое что отметил-эти водители не относят себя к "маршрутчикам"-водителям маршрутных такси, и они не из среды бывших водителей маршрутных такси. Второе что я отметил -место для отстоя у них на автобусной стоянке под мостом у Рижского вокзала .Третье -на МКАДе пробки, собеседники говорили входящим. что именно этим вызваны интервалы маршрута.

Отстаивающихся IVECO на проспекте Мира у метро "Рижская"  сегодня больше не видел.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Серп

[Pilot]

Однако здорово прокачали 618 маршрут Ивеками. Тот редкий случай, когда с меньшим ПС и сокращением интервалов стало гораздо лучше.

[abr]

В 11.30 люди не залезли.верните все как было 714

 

верните все обратно.огрызки не залесть толком в них.интервал 20 минут ждал его.ехал уое как до рижской.с утра подумал что не уеду и поехал по другому на работу

 

вам везет, у вас ЛиАЗы

 

Однако здорово прокачали 618 маршрут Ивеками. Тот редкий случай, когда с меньшим ПС и сокращением интервалов стало гораздо лучше.

Конечная на сайте у них замечательная

[Дон Корлеоне]

Первое что отметил-эти водители не относят себя к "маршрутчикам"-водителям маршрутных такси, и они не из среды бывших водителей маршрутных такси. 

 

По каким признакам это было заметно?

 

1) Зачем нужно было передавать Мосгортрансовские маршруты?

 

 

Для высвобождения машин и усиления ими других маршрутов, а также для замены троллейбусов.

 

Не сомневаюсь в их наличии, однако за один сегодняшний день, если бы я был проверяющим, то на Трансавтолиз ну минимум с десяток протоколов нарисовал бы за проезд остановок, причём отнюдь не пустых, а именно с людьми

 

А если максимальная допустимая вместимость автобуса уже достигнута или превышена, то водитель все равно не имеет права проезжать остановки, если нет выходящих?

Какой смысл останавливаться, если салон уже битком?

[Georg]

А тем временем, водители 714-го стали сажать во все двери. Небольшая ложка мёда в бочке дёгтя.

 

 

 

Для высвобождения машин и усиления ими других маршрутов, а также для замены троллейбусов.

 

Думаю, что скорее для компенсации частникам расходов, связанных с потерей маршруток.

[Дон Корлеоне]

У МАЗа, у Лиаза. А кто писал ТЗ в которое лезет Ивеко? Вот представьте себя на месте Автолайна и задумайтесь, а зачем платить больше?

 

 

А это ТЗ специально написали так, чтобы в него лез Ивеко (или VSN), или наоборот данные модели сделали специально под это техзадание?

[Володя13401]

Думаю, что скорее для компенсации частникам расходов, св

А как по мне, для двух целей - всё равно переходить на конкурсы придётся, да и потом можно МГТ сделать прибыльным, а там и приватизировать можно

[Дон Корлеоне]

Видимо вынесенный вперед мотор позволяет дотянуть длину ПС до требуемой в ТЗ

 

 

Какого фига в ТЗ вообще прописывали минимальные габариты кузова для каждого вида автобусов? Максимальные габариты кузова и минимальные габариты салона - еще понятно.

[abr]

 

У МАЗа, у Лиаза. А кто писал ТЗ в которое лезет Ивеко? Вот представьте себя на месте Автолайна и задумайтесь, а зачем платить больше?

 

 

А это ТЗ специально написали так, чтобы в него лез Ивеко (или VSN), или наоборот данные модели сделали специально под это техзадание?

 

А Ивеко считается низкопольником? В остальном он вроде проходит. В принципе проход между сидениями могли бы сделать еще уже, вроде о его ширине в ТЗ вообще не говорится.

[Любезный]

 

вы лутче подскажите куда писать жалобу на них!

Я уже писал: жаловаться надо Путину.

http://letters.kremlin.ru/letters/claim/form

[Володя13401]

В ТЗ нужна была низковходная площадкадля одной мамы или инвалида. В Ивеко такая есть. Класс ТС сейчас регулируется только его длиной исхрдя из чего самые длинные лимузины стали чуть ли не ОБВ)

[abr]

Понятно. Значит проход мог быть еще уже. Скажем за это спасибо, что не сделали.

[mxn81]

Любезный, ваши жалобы увы никак не повлияют на то что уже происходит. Машина запущена, и увы это уже не остановить. Может быть какие то подвижки начнут появляется в конце августа. Щас Мосгортранс все свои маршруты отдаст и потом уже начнут наводить порядок с частниками. Увы не все так хорошо. Ведь в России живём же...

[Серп]

 

Первое что отметил-эти водители не относят себя к "маршрутчикам"-водителям маршрутных такси, и они не из среды бывших водителей маршрутных такси. 

 

По каким признакам это было заметно?

 

 

Из контекста разговора между водителям и стажерами.Они говорили о водителях маршруток в третьем лице и о том что маршрутка 270м пристраивается впереди 172,  чтобы собрать "своих" пассажиров.Водитель говорил стажерам, что у маршруток свой пассажир, который зачастую не имеет даже карты "Тройка", и к ним он даже не сядет-ему дешевле заплатить 30 рублей нежели 50 за разовую поездку.

[Иван О. С.]

Как я рад, что Чертаново Бог миловал.

В Чертаново самый интересный вопрос - усилят ли маршруты 28, 682 и что-то до 16 микрорайона в качестве компенсации отмены бобиков.

[Путевой Объездчик]

В Чертаново самый интересный вопрос - усилят ли маршруты 28, 682 и что-то до 16 микрорайона в качестве компенсации отмены бобиков.

28 усилить бы неплохо, а 682 бессмысленно. У него адекватный выпуск и нормальное расписание, серьезных пробок на маршруте теперь нет даже по пятницам. У него проблема в том, автобусы ходят парами, вот если их распарить, то будет всё ок. А отмена бобиков вряд ли даст серьезное увеличение потока, тем более, там еще 674 неплохо ходит. Но лучше, конечно, маршрут прокачать ОБВ.

[pripyat]

Любезный, ваши жалобы увы никак не повлияют на то что уже происходит. Машина запущена, и увы это уже не остановить. Может быть какие то подвижки начнут появляется в конце августа. Щас Мосгортранс все свои маршруты отдаст и потом уже начнут наводить порядок с частниками. Увы не все так хорошо. Ведь в России живём же...

С таким успехом,да какой успехом то- с вашими словами пусть все тазом то накроется то.... пешком ходить будем

а тем временем в 6 часов вечера- с работы 714 не было 20 минут ну и подошла до вднха 378- поехал в обход

Изменено 18 мая, 2016 пользователем pripyat

[art_b]

Решил прокатиться на 13. Не, я конечно всё понимаю, ездят неспеша, привыкают, но когда нас гармошка по 184 обогнала - это уже слишком..

[Иван О. С.]

28 усилить бы неплохо, а 682 бессмысленно. У него адекватный выпуск и нормальное расписание, серьезных пробок на маршруте теперь нет даже по пятницам. У него проблема в том, автобусы ходят парами, вот если их распарить, то будет всё ок. А отмена бобиков вряд ли даст серьезное увеличение потока, тем более, там еще 674 неплохо ходит. Но лучше, конечно, маршрут прокачать ОБВ.

Какое-то увеличение даст. А вообще, там самое мясо по вечерам от Пражской до Колледжа, там бобиков никаких нет со времен отмены 47м.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Иван О. С.

[art_b]

Да, и кто-нибудь может расшифровать, что здесь имеется ввиду, в частности насчёт 671м?

[Руслан Московский]

Автобусы 671, 784, 635, 708... Автобусы не прописали просто

[BeetleJuice]

Суть в том, что большие автобусы не пришли, а нужно выходить на маршруты. Вот и выпустили, что было. Придется пару месяцев потерпеть, к сожалению...

 

За эти пару месяцев нарушений  можно столько набрать, что этот контракт можно вполне расторгнуть содрав кучу штрафов.

 

Там вроде в контракте есть что-то типа максимального порога по сорванным рейсам - что-то в районе 10 %.

По крайней мере на том же 714 маршруте этот порог уже достигнут. Контракт можно рвать.

 

А вообще да, в "пешеходной" досягаемости от трассы 714 маршрута находится 3 станции метро и 1 станция электрички. Народ может и пешком походить такое расстояние, как ходит в каком-нибудь Марьинском парке где плотная многоэтажная застройка, основная часть населения живет в радиусе до 2-2,5 км от метро, и петляющие МГТшные маршруты типа 81 с интервалом "раз в 22-28 минут", которые конечно же соответствуют имеющемуся на них пассажиропотоку.

Что до людей - ничего, 20 минут прогуляются, не развалятся.

 

Если интервалы не восстановить, все пойдет именно по этому сценарию - все кто физически могут, будут ходить пешком, а оставшимся и автобуса раз в 20 минут хватит.

 

Касательно 112 маршрута и жителей Капотни - начнут ездить по старинке в 655.

Ну и МГТ может усилить 853, что б жители Марьинского парка не забивали собой 112 (а их там больше половины ездит, притом только потому, что 112 маршрут в том районе - единственный маршрут МГТ с вменяемыми интервалами 5-10 минут был, а не "раз в 22-28", и не "по будням до 8 вечера", а до окончания движения).

Изменено 18 мая, 2016 пользователем BeetleJuice

[Remr]

 

 

Ну и МГТ может усилить 853, что б жители Марьинского парка не забивали собой 112 (а их там больше половины ездит, притом только потому, что 112 маршрут в том районе - единственный маршрут МГТ с вменяемыми интервалами 5-10 минут был, а не "раз в 22-28", и не "по будням до 8 вечера", а до окончания движения).

Ты не забывай про 541, 965, 336.