Т 5

[BeetleJuice]

Если тебе не нравится, ты можешь им не пользоваться. На цепи никто не тащит.

Прилип к диаметральным маршрутам как банный лист к заднице.

[Chek]

 

 

А почему номер ни у кого смущения не вызывает?

Забей пока на номер. Номер Т5 - пока сугубо условный. В реальности будет другим, скорее всего.

 

 

 

Т25 и сейчас предоставляет альтернативу в виде Лубянки.

Ага, на вход в которую надо потратить минут 10.

 

Как раз удобная сеть наземного транспорта в центре должна давать возможность передвигаться без использования метрополитена, т.к. метро в центре глубокое, из без этого нагруженное, да и как ни странно, даже в пределах Садового не везде оно есть. В этом плане Т5 даёт огромное количество пересадочных связей на маршруты по Неглинной, Тверской, Никитской, Новому Арбату и Ленинскому.

[Александр Петров]

Так может теперь Т25 продлить до бывшей конечной 25 троллейбуса на Даниловской площади ?

[art_b]

Так может теперь Т25 продлить до бывшей конечной 25 троллейбуса на Даниловской площади ?

Не надо. Более-менее стабильный маршрут на участке Электрозаводская - Китай-Город нужен.

[MigVal124]

 

 

А так будут нули с Монтажной до Лужи, что само по себе абсурдно. Пусть уж лучше отдают маршрут ФАТПу.

Так в том то и дело, что изначально планировалось Т5 обслуживать ФАТПом, но с учетом того, что у ФАТПа есть и еще увеличиться Т2 решили отдать Т5 НАТПу.

Не только Т2

[Корзухин А.]

Ага, на вход в которую надо потратить минут 10.

Что, правда? А я всегда думал, что там две минуты пешком .

 

Как раз удобная сеть наземного транспорта в центре должна давать возможность передвигаться без использования метрополитена, т.к. метро в центре глубокое, из без этого нагруженное, да и как ни странно, даже в пределах Садового не везде оно есть. В этом плане Т5 даёт огромное количество пересадочных связей на маршруты по Неглинной, Тверской, Никитской, Новому Арбату и Ленинскому.

Общая концепция-то понятна. Однако поведение среднестатистического пассажира сильно отличается от заложенного в ней в качестве исходных данных.

В будни в центр после Собянинской реконструкции уже даже таксисты не суются.

Но вот для покатушек по выходным предлагаемые маршруты вполне подойдут.

[abr]

А почему номер ни у кого смущения не вызывает? Теперь номера с литерой "Т" будут нормой? Или его планируют сделать со временем троллейбусным/электробусным? Если так, то хорошо.

Может опять ищут способ обойти пресловутый закон?

[Митёк]

 

А почему номер ни у кого смущения не вызывает? Теперь номера с литерой "Т" будут нормой? Или его планируют сделать со временем троллейбусным/электробусным? Если так, то хорошо.

Может опять ищут способ обойти пресловутый закон?

 

Возможно и так. Когда-то давно на форуме писали, что вроде как 5 троллейбус не отменен официально, а только на время строительства троллейбусной линии на Хамовническом валу. Под этим предлогом можно вводить временный автобус взамен него.

Но все же я считаю, что под номером Т5 необходимо возвращать старую Пятерку "Савеловский-Лужники". Так что, я надеюсь, этот номер условный.

[житель ЗАО]

 

 

Ага, на вход в которую надо потратить минут 10.

Шо?

 

На Лубянке у Т25 (как у Тб 45, 63 и др) остановка наиболее удобно расположена, во всяком случае там топать не сильно дольше, чем от "Ильинских ворот" до любой из платформ "Китай-города". Но, видимо причина другая - Лубянка интересна прежде всего тем, кому нужна СокЛ, а до "красной" линии вообще от большей части зоны тяготения Т25 можно добраться и побыстрее, а с Китай-Городом (читай - ТКЛ и КРЛ)  это немного не так

[RIF]

 

Монтажной дубль 621

 

Может 627?

 

Ну да, 627. Очепятка...

 

Лужа не лопнет от такого количества маршрутов?

На "Луже" идет грандиозная реконструкция. Пока все в стадии "поломки" и зачищения площадки.

[alexvkal]

А по-моему, тут ясно: в будущем троллейбусы 5 поедут вместо метро Савеловской - на Семеновскую. Это же элементарно, Ватсон. :-)

[abr]

В светлом будущем, когда Собянин перестанет издеваться над Москвой?

[RIF]

Схема маршрута:

[Корзухин А.]

Во как.

Ну с проездом через Пречистенку/Б.Пироговскую он повменяемей становится, чем первоначально было озвучено.

Зато теперь его дублёром становится Т15.

[Александр З.]

Зато теперь его дублёром становится Т15.

На наиболее загруженном участке.

 

Учитывая интервалы 255к, его теперь можно и отменить - всё равно автобусы почти всегда возят воздух на всём протяжении, подъезжая к остановкам паровозиком за "длинными" маршрутами

[Иван О. С.]

Может опять ищут способ обойти пресловутый закон?

Так вводить маршрут с изменением номера никто не мешает, а всякие 680к с выпуском 0 единиц в реестре пока болтаются.

[Иван Петраков]

Учитывая интервалы 255к, его теперь можно и отменить 

Так и будет

[Юрий А]

Схема маршрута:

Ну вот всё нормально, кроме одного. Нафига его через набережную от Кропоткинской до БКМ гонять? Там же на повороте под БКМ остаться можно надолго... Неужели в рамках организации выделенки так сложно было организовать левый поворот с Волхонки?

[Chek]

 

 

Неужели в рамках организации выделенки так сложно было организовать левый поворот с Волхонки?

Да, это сложно. Всё, что касается правительственных трасс и приближения к ним - очень сложно. 

 

Но, возможно в следующие годы сделают. А пока - через набережную.

[RIF]

 

Схема маршрута:

Ну вот всё нормально, кроме одного. Нафига его через набережную от Кропоткинской до БКМ гонять? Там же на повороте под БКМ остаться можно надолго... Неужели в рамках организации выделенки так сложно было организовать левый поворот с Волхонки?

 

Ну а в пробке постоять? Как же без этого? Если О. Т. будет без пробок, тогда все на него пересядут и будет коллапс.....

[Некиш]

Ну вот всё нормально, кроме одного. Нафига его через набережную от Кропоткинской до БКМ гонять? Там же на повороте под БКМ остаться можно надолго... Неужели в рамках организации выделенки так сложно было организовать левый поворот с Волхонки?

надо хотя бы, чтобы сделали выделенки для автобусов в этих местах. На Болотной площади та же ситуация - "шестёрка" капитально порой стоит. И если её будут усиливать - то это будет тормозить лихо движение маршрута

[Chek]

 

 

На Болотной площади та же ситуация - "шестёрка" капитально порой стоит. И если её будут усиливать - то это будет тормозить лихо движение маршрута

Шестёрка не будет ходить через Болотную пл.

[Юрий А]

надо хотя бы, чтобы сделали выделенки для автобусов в этих местах.

Не очень понимаю, как конкретно под БКМ сделать выделенку автобусам на поворот. А проблема основная именно там.

[Некиш]

Не очень понимаю, как конкретно под БКМ сделать выделенку автобусам на поворот. А проблема основная именно там.

крайнюю левую полосу отдать от Соймоновского проезда до БКМ. Хоть со встречного движения. остановок все равно нет.

 

Шестёрка не будет ходить через Болотную пл.На Болотной площади та же ситуация - "шестёрка" капитально порой стоит. И если её будут усиливать - то это будет тормозить лихо движение маршрута

А К? Или там вообще ничего не будет ходить?

[RingEN]

В будни в центр после Собянинской реконструкции уже даже таксисты не суются.

 

В пределах Садового кольца пробки стабильно меньше, чем за пределами оного.

[mishel]

Шестёрка не будет ходить через Болотную пл.

Печально. Значит от Ударника на Пресню беспересадочная связь ликвидируется? 

[Александр З.]

Значит от Ударника на Пресню беспересадочная связь ликвидируется?

Думаю, он просто будет следовать по набережной в обе стороны.

[Аккорд1970]

А почему Т5? Нельзя нормальный номер дать? Тот же 101, недавно отменённый.

[PavelV]

@Аккорд1970,

 

Тему читать лень принципиально?

[Chek]

 

 

Думаю, он просто будет следовать по набережной в обе стороны.

Нет.

 

 

Значит от Ударника на Пресню беспересадочная связь ликвидируется?

Нет.