Изменения трамвайных маршрутов 2018

[Серп]

Сейчас пошла мода на удлиннение всего и вся? Это так выражается "оптимизация" и "эффективный менеджмент"?  Мда, дожили. Здравый смысл показывает, что чем короче маршрут, тем он стабильнее. Функция наземного транспорта в мегаполисе - массовый подвоз к метро или иному внеуличного транспорту. "Магистральные" маршруты НОТ могут существовать (в гипотетических условиях избытка ПС и финансовой успешности перевозчика), но всё равно будут вторичными, ибо из-за своей большой длины имеют невысокую стабильность. Если они и разгрузят метро, то на единицы процентов. За счёт небольшого количества психически нездоровых людей, которые принципиально не спускаются в метро (агорафобия, F40.0) и тех, у кого случайно оказалась остановка "магистрального" транспорта около дома или работы (и то он на нём поедет до ближайшего метро).  Некоторые из продлеваемых трамваев идут по совмещёнке. Это гарантированные сбои графика. И непонятно ради чего. Создание длинных маршрутов в Москве - следствие глубокого кризиса и бедности городской транспортной системы. Увы.   

 

В ряде городов длинные маршруты (которые там существуют с давних времён) уместны, например, в Санкт-Петербурге. Там действительно есть места, где на НОТе быстрее, чем на метро, ибо станции очень глубоки и не оптимально расположены.  В Москве же длинные маршруты умерли естественной смертью с развитием метро. Нужно ли их восстанавливать? ИМХО, нет

А вот на 903 маршруте сесть негде. Самое интересное, что на этом маршруте большая часть пассажиров выходят на остановке метро Проспект Мира -радиальная, а не кольцевая. Пол-автобуса выходит на ВДНХ (со стороны Холмогорской), но все освободившиеся сидячие места тут же заполняются, потом -несколько пассажиров -на Алексеевской, несколько-на Рижской и у Банного.А потом, оставшаяся почти пол автобуса выходит на остановке метро Проспект Мира -радиальная.  Ваши теоретические выкладки противоречат конкретным наблюдениям за существующими пассажиропотоками маршрута 903. А как только его продлили до м.Проспект Мира, то что там происходит, вообще ни под какую теорию не подходит. Все вопреки всем теориям. Готов предположить, что такие пассажиры хотят занять сидящие места в вагонах метро КРЛ, которые высвобождаются пассажирами, пересаживающимися на кольцевую линию.

Изменено 12 января, 2018 пользователем Серп

[Путевой Объездчик]

А вот на 903 маршруте сесть негде. Самое интересное, что на этом маршруте большая часть пассажиров выходят на остановке метро Проспект Мира -радиальная, а не кольцевая. Пол-автобуса выходит на ВДНХ (со стороны Холмогорской), но все освободившиеся сидячие места тут же заполняются, потом -несколько пассажиров -на Алексеевской, несколько-на Рижской и у Банного.А потом, оставшаяся почти пол автобуса выходит на остановке метро Проспект Мира -радиальная.  Ваши теоретические выкладки противоречат конкретным наблюдениям за существующими пассажиропотоками маршрута 903. А как только его продлили до м.Проспект Мира, то что там происходит, вообще ни под какую теорию не подходит. Все вопреки всем теориям. Готов предположить, что такие пассажиры хотят занять сидящие места в вагонах метро КРЛ, которые высвобождаются пассажирами, пересаживающимися на кольцевую линию.

Дык, тоже особо не подходит. Во-первых, чтобы освободилось достаточное количество мест, чтобы войдя на Пр. Мира можно было заведомо сесть, бОльшая часть должна выйти. На самом деле, на Кольце выходит значительная, но не бОльшая часть. И освободившиеся места занимаются теми, кто едет дальше, ещё на перегоне. Во-вторых, обычно принципиально бывает занять место на длинную поездку. Трудно поверить, что половина, ну или даже треть пассажиров 903 едет именно на юг КРЛ. А ради 2-4 остановок до пересадочных станций вряд ли кто-то будет так бороться за места. Моя версия такая, что на радиальной выходят те, кому банально лень долго заходить на ВДНХ, а 5 мин не принципиальны. На Пр. Мира заходить намного проще.

[Хлорка]

А вот зачем нужна остановка Каланчевская ул. в сторону Комсомольской на самой улице, вопрос хороший

ни в коем случае. Там многие пересаживаются. В том числе с тб14.

[неспящий пассажир]

Ну пересядут на кольце, перейдя дорогу. Я имел в виду трамвайнкю только. Из 19 уж точно не проблема выйти на кольце, 7 оставить остановку перед самым кольцом, напротив высотки РЖД.

[igla]

А на хрена собсна? Может проще сквозной проезд шинокопытных по Каланчевке запретить? Тогда и пробок не будет.

[Корзухин А.]

Ну пересядут на кольце, перейдя дорогу.

Глобально.

А зачем, собственно?

[delvechio]

Могу ошибаться, но судя по расписанию ТрансНавигации с 02.02 изменятся маршруты 34 и 36 как и планировалось

[Хлорка]

Там и у 12, 25, 32 и 46 нету данных.

Скорее просто совпадение… хотя посмотрим.

[Проверяющий]

А на хрена собсна? Может проще сквозной проезд шинокопытных по Каланчевке запретить? Тогда и пробок не будет.

У трамваев? Как были так и будут, там трамваи и тачки друг на друга не влияют практически.

[неспящий пассажир]

 

 

А зачем, собственно?

Остановка сразу за съездом с кольца и сразу перед заездом для 19 делает кучу лишних стоянок. Самый легкий случай - не могут выехать 2 трамвая подряд, т. к. один будет на остановке стоять. Потяжелее - 19/7 остановился на остановке и в это время зеленый с кольца - ноль трамваев смогут выехать. Можно, кстати, вынести остановку за переход в сторону пр-та Сахарова - тогда вообще ни одна пересадка не теряется - с 19 пересядут на кольце.

[Klessk]

Вчера дошел до кольца, было ощущение, что светофорные фазы поменяли и трамваи с кольца выпускают чаще.

 

 

 

Я имел в виду трамвайнкю только. Из 19 уж точно не проблема выйти на кольце, 7 оставить остановку перед самым кольцом, напротив высотки РЖД.

 

А смысл? Остановка как раз там где надо. Только платформу к ней добавить и будет прекрасно.

[igla]

 

 

Можно, кстати, вынести остановку за переход в сторону пр-та Сахарова

Когда-то она там и была. Но сейчас удобнее стало: ловить или трамвай, или 14-й троллейбус.

[Mixalblch]

Тм16, кстати, пока в ходу ещё. С какой даты его отменять собрались?

[art_b]

Тм16, кстати, пока в ходу ещё. С какой даты его отменять собрались?

Когда будут продлевать 3 на Витязях до Янгеля, тогда и отменят.

[Руслан Московский]

Сегодня начали обкатывать 31121 по 50 маршруту. Около часа назад лично видел на Красноказарменной

[Хлорка]

В смысле вышел?

[Руслан Московский]

Для пассажиров пока нет

Пока обкатка без пассажиров, но уже катается

На табло пока просто «Обкатка»

Изменено 16 января, 2018 пользователем Александр Московский

[Medvedkovo]

А вчера его видимо по 17 обкатывали, был замечен на конечной в Медведково

[Путевой Объездчик]

Когда будут продлевать 3 на Витязях до Янгеля, тогда и отменят.

А в каком депо он будет? Октябрьском?

[Руслан Московский]

Угу. 31 Витязь по плану

[FanatOT]

И этого замечательного маршрута будет единственная диспетчерская? 

Хоть до Красного Маяка 3 бы сделать, чуточку короче было бы, чем до УАЯ.

[art_b]

 

 

Хоть до Красного Маяка 3 бы сделать, чуточку короче было бы, чем до УАЯ.

И смысл ему не доезжать 5 несчастных остановок?

[portenos]

Если из Октябрьского депо трамвай в Чертаново, то от Пролетарской такой маршрут не лучше, в виде измененного 35, Пролетарская - улица Янгеля. А Тм3 в Нагатино тогда

[Зеркало]

Если из Октябрьского депо трамвай в Чертаново, то от Пролетарской такой маршрут не лучше, в виде измененного 35, Пролетарская - улица Янгеля. А Тм3 в Нагатино тогда

это не по фэншую )) должно быть обязательно из центра до МКАД ))

[abr]

Там вообще передачи между депо крутые обещают. 46 станет Апаковским.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Там вообще передачи между депо крутые обещают.

 

Там вообще ничего не обещают. Всё, что так давно обсуждается, это просто исходные условия для энергорасчёта, кто ещё не понял. А они могут быть условно-фантастическими, просто чтобы создать запас мощностей при последующей реконструкции подстанций и кабельных линий.

[Зеркало]

 

 

Там вообще передачи между депо крутые обещают. 46 станет Апаковским.

хорошо что не 23 ))

[Maryak]

Пойти что ли в Апакова водителем...) сегодня ты на 3 на Янгеля, завтра на 46 на Подбелке, круто)

[Georg]

 

 

Пойти что ли в Апакова водителем...) сегодня ты на 3 на Янгеля, завтра на 46 на Подбелке, круто)

 

Так 3 ж будет в Октябрятах.

И вообще. Нет же уже никакого Апакова. Есть одно трамвайное депо - Краснопресненское. С несколькими площадками.

[Иван Петраков]

И вообще. Нет же уже никакого Апакова. Есть одно трамвайное депо - Краснопресненское. С несколькими площадками.

Есть Трамвайное управление с пятью эксплуатационными площадками, которые имеют свои названия. Одна из площадок как раз и называется "трамвайное депо им П.Л.Апакова".